00:00Iran, Israel, and Iran are being forced to see the world of people in the world.
00:07They are seeing a lot of the situation in the world.
00:12The container is being forced to see a situation.
00:18What is the total problem?
00:20What is the charge of the container?
00:23We will talk about the Congress of the party.
00:27foreign
00:33foreign
00:34foreign
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00:45foreign
00:46इस देश के एक्सपोर्टर भी परेशान है, जबकि भारत बड़ी तादात में, गल्फ कंट्रीज में, वेस्ट एशिया में, एक्सपोर्ट करता
00:53है, मशीनरी, खाद्यपदार, गार्मेंट्स ऐसी कई सारी चीजे यहां से एक्सपोर्ट होती है.
00:58आज यूद की परिस्तिती में ये हो गया है कि जो शिपिंग कंपनीज हैं, उन्होंने खास करके एक जिसे कहते
01:05हैं वार्ड रिस्टर चार्ज, एक्सपोर्टर के उपर लगा दिया है, अब दिक्कत यह आ रही है कि यूद शुरू होने
01:12के बाद कोई एक्सपोर्टर अपना ज
01:26लगा दिया है, उन्होंने जनरल रेट तो अपना इंक्रीस कर दिया है, कि जिसका 400 से 800 डॉलर रुपे एक
01:34कंटेनर भेजने का खर्श था, वो उन्होंने 2000 डॉलर तक ले गए हैं, 40 फीट में 4000 डॉलर, तो जनरल
01:41रेट उन्होंने बढ़ा दिया, उसके साथ-साथ इसके उप
01:56अगर एक्सपोर्टर नहीं भरेगा, तो उन एजन्टों को भरना पड़ेगा, वो फ्रेट कंपनियों को भरना पड़ेगा, तो दुवीदा में कि
02:03इतनी बड़ी तादा, अगर गुजरात काई बोल सके, तो 6-7 जहाज ऐसे हैं, जो सामने आये हैं, मेरे सामने
02:10जो विगर, �
02:11तो उस हिसाब से 12,000 कंटेनर तो यहीं से होंगे, तो उसकी कीमत जो वर्जिस सर्चाज की है, वो
02:17200-500 करोड तक पहुंच रही है, तो आप समझ ये कि जो अगर 12,000 कंटेनर में, 200-500
02:23करोड रुपे का खर्ज, अगर एक्सपोर्टर के उपर डाला जाएगा, वो कहां से लाए
02:40हिए वेंडर करें इसपोर्टर पे अपने जो वेसल डालने थे तो उसकी जगा वो जेदा पोर्ट पे सारे उतार दीए,
02:47तो एक्सपोर्टर वभी वह सारा वह से जपर्टर को वापिस वह सामान या लाना पड़ेगा, वो खर्ज बी उनको भुगतना
02:54पड़ेगा, तो यहा
03:09the minimum capacity of 2,000. So you can understand how many containers will be
03:14and how big a loss will be. So this is the most important thing that the country's
03:20port minister should think about it. Those who have already gone, have gone,
03:26they should not put on it. This is our question. We will also say that in this country,
03:34because in transit, we will not see. But when in this country, the port minister is
03:47a great opportunity to bring the power to the republic.
03:53kia San San San m e b e u t hane ki b b aat rakh e g e o
03:55r ath te
03:56q aar qaj rat e e k badha port rakhata hai
03:58to waa ke le e kus in tizam kiya jayega
04:01khas karke San San San San m e
04:02e e a bhi chal rrei e tab
04:04hemari joh leadership e unko hem request
04:07kare inge k e pliz merbani
04:09karke e is issue ko San San San
04:10me u thaiya jayay
04:11jis se is d eish ke
04:13joh exporter zhe e or freight companies
04:15e unke logo ko fayda pohunc
04:16to ye te paarthi
04:19raj Sinh joh batara hai
04:21this is the way the exporters are reached because charges are increased and there is a
04:26hole in the sea and the container is stuck in the sea and the charge is stuck in the sea.
04:33Now, in the days of the day, you will know that in the situation there are other conditions
04:36that are coming.
04:37With the cameraman Mukesh Stoodio, Roshan Ara.
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