00:00Los que te conocemos sabemos que por más que hayas sumado un punto, hayas peleado en la punta,
00:06manteniendo autos mucho más rápidos, con una conducción impecable, que mejoraste,
00:10estás enojadísimo, frustrado por lo que pasó, pero sumaste un punto desde Austin hace dos años.
00:14Así que, por ahí una sonrisa, después vamos a hablar de Ocon.
00:18Pero ahora, un fin de semana productivo y un punto es importante.
00:22Tu primer punto en Alpine.
00:24Sí, la verdad que obviamente que fue bueno haber sumado puntos.
00:30Triste por haberlo sumado, por haber tenido suerte, porque se quedó Max, si no lo hubiera sumado.
00:35No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros.
00:40Tuve muchísimo braining en el último Steam, tenía muchos daños en el piso.
00:44La parte trasera derecha quedó toda rota, tenía un agujero grande en el piso atrás y perdía mucho punto de
00:50carga.
00:50Pero bueno, es lo que hay, tuve mucha mala suerte, estoy con bronca, no por el toque con Esteban, creo
00:56que.
00:56Me pido perdón, está todo bien, pero es arrancar con una estrategia distinta, una alargada muy buena, paso a muchos,
01:03estoy adelante y después por un auto que se queda parado ponen un safety car que no tiene sentido.
01:08En Melbourne necesitamos un safety car, pusieron virtual safety car por todo, un auto prendiendo se fue, pusieron solamente virtual
01:14safety car y acá, por la primera cosa que pasa, ponen un safety car.
01:18No tiene sentido y eso es lo que más bronca me da, el tener mala suerte, el que las cosas,
01:23cada vez estoy ahí para hacer algo bueno.
01:27Haya algo que me frene, sentí que hice una de las mejores carreras, empujando todas las vueltas, haciendo todo lo
01:32que podía, lagrando con una gama más dura y avanzando un montón, quedando atrás de pie en las primeras vueltas.
01:37Sí. Todo para que después se vaya todo, ¿no? Pero bueno, es lo que hay, hay que seguir trabajando, hay
01:44que encontrar muchas performances.
01:46Juego de mes cinco en la gama media tenía muchísimo graining adelante, un desastre y nada, hay que laburar con
01:52el equipo para mejorar.
01:54Bueno, pero considerando todos estos problemas, Franco, inclusive peleando con Carlos hasta la milésima, a punto de pasarlo, realmente es
02:02positivo, no heredaste ese punto porque abandonó Max, así son las carreras, también los dos McLaren no empezaron, así que
02:08ha sido positivo.
02:10Veamos la parte linda del fin de semana, ese punto significa mucho y van a venir muchos más, hacía falta
02:16sacarse de encima esa mochila, ya está.
02:17Ahora, ahora, podría haber sido dos y hasta cuatro, ¿cuántos puntos hubieras hecho? Pero la verdad que tenés que estar
02:23contento porque no te rendiste, peleaste hasta el final, hasta la última vuelta y ese es Franco con la pinta,
02:28dale.
02:30Sí, la verdad que nada, es que lo di todo, entonces cuando lo das todo y no salen las cosas,
02:36te da más bronca, ¿no? Como ayer, ayer que fue lo mismo, pero nada, es parte de la Fórmula 1,
02:42parte de esto.
02:44Con Carlos me quedé bastante caliente que me ganó acá, tenía una gana de pasarlo que estaba por tirarme en
02:50cualquier lado, iba a ser un desastre, pero me contuve y no me le tiré y quedé ahí décimo, pero
02:55nada, tenía muchas ganas de tirarme en cualquier lado y por suerte no hice cagada, pero estaba para que quedemos
03:02las dos tiradas, pero nada, es lo que hay.
03:04Vamos con todo Japón, conocer otra pista nueva, ojalá que con el auto hay mejores condiciones, las cosas que me
03:11faltan de performance y estar más cerquita de Pierre, de todos, tener un poquito más de performance.
03:17Mirá, me puedo felicitar, boludo, vas a hacer emocionar a la gente con tus palabras, tus palabras, tus palabras motivacionales.
03:25Estudirías allí con los boludos.
03:29Otro más.
03:36Bueno, allí los pilotos felicitando a Franco Colapinto.
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