00:00Para conocer la postura de la otra parte del conflicto, está con nosotros Angélica Huacuja, directora general de Uber para
00:06Latinoamérica.
00:06Gracias, Angélica. Buenas tardes.
00:09Hola, Carlos. ¿Cómo estás? Buenas tardes. Muchas gracias por el espacio.
00:12Ya iniciaron los operativos hoy de la Guardia Nacional. Son amonizaciones verbales, pero mañana dicen, aplican sanciones que sabemos son
00:18muy severas hasta el retiro del vehículo, multas, etc.
00:22¿Ustedes insisten en que tienen una suspensión de una jueza? ¿Qué les han respondido a esto que lanzaron en un
00:29comunicado desde ayer?
00:31Claro. Primero nos había aclarado que no hay ningún conflicto. Por hoy no hay conflicto. No ha habido ningún cambio
00:39en el entorno jurídico, por así decirlo, de antiera a hoy.
00:43Seguimos en las mismas circunstancias. Tenemos una suspensión, como mencionabas.
00:47Nosotros promovimos un amparo el año pasado y en noviembre se nos notificó una suspensión en donde se le ordena
00:52a la Guardia Nacional el abstenerse de realizar cualquier detención arbitraria a conductores que estén dejando o recogiendo pasajeros en
01:00cualquiera de los aeropuertos del país.
01:02Tenemos esta suspensión. Es una suspensión definitiva.
01:04En días recientes, debido a que nosotros notamos que seguían habiendo ciertas detenciones, si el número se redujo, pero seguían
01:13habiendo detenciones,
01:14presentamos un incidente donde solicitamos que se confirmara esta suspensión y se le confirmara a la Guardia Nacional que no
01:21podían realizar ninguna de estas detenciones.
01:23El incidente en días recientes se declaró fundado. Por lo tanto, la Guardia Nacional no puede realizar hoy ningún tipo
01:30de detención a conductores que estén recogiendo, dejando pasajeros en cualquier aeropuerto del país.
01:35Si la Guardia Nacional lleva a cabo entonces cualquier detención, está violando esta suspensión.
01:44Y usted decía en el comunicado que podría ser sujeta de sanciones.
01:48Así es. Si la Guardia Nacional continuara con estas detenciones arbitrarias, estaría violando esta suspensión otorgada por una jueza federal.
01:57Y pues tendría que haber, habrían consecuencias administrativas conforme a la ley.
02:04Entendemos, ya está muy cerca el Mundial, empieza en junio, habrá otras actividades evidentemente.
02:12Y pues entendemos que es una medida de presión de los taxistas para evitar que se preste el servicio.
02:20¿En algún momento, Angélica, no se tuvieron pláticas con autoridades para que Uber, incluso siendo patrocinador del Mundial, pudiera dar
02:30este servicio?
02:32Claro. Justamente como lo mencionas, siendo Uber patrocinador del Mundial, para nosotros es súper importante dar la mejor cara a
02:39todos los turistas que están por venir al país.
02:40Estamos esperando más de cinco millones de turistas, que son los números que ha compartido el gobierno.
02:46Entonces, si estamos hablando de cinco millones de turistas, tenemos que dar la mejor cara de este país y la
02:50mejor cara para recibirlos.
02:51Y qué mejor punto de recibida que el aeropuerto, ¿no?
02:54Entonces, es muy, muy importante que todos estos turistas que están por llegar al país tengan una forma de moverse
03:00conforme a sus necesidades y expectativas.
03:04Si ellos deciden, la forma que ellos elijan moverse y salir del aeropuerto o llegar al aeropuerto debería estar disponible
03:09para estos turistas.
03:10Entonces, sí, como patrocinadores estamos muy interesados en que haya un diálogo abierto.
03:15Creemos que tiene que haber un diálogo con todos los actores de este ecosistema.
03:17No es únicamente que las autoridades se sienten con las plataformas.
03:20Creo que tenemos que sentarnos todos a la mesa y poner al usuario al centro de esta conversación.
03:26Tenemos que tener lugares en el aeropuerto que funcionen para los usuarios, que sean fáciles de utilizar para el usuario
03:33y conforme a la infraestructura existente en el aeropuerto.
03:37Sí. Ahora, no es la primera vez que enfrentan una situación así.
03:43No es la primera vez que incluso en el mundo esto ocurre.
03:46Se han enfrentado a sindicatos de taxistas, etcétera.
03:48Los taxistas del aeropuerto dicen que ellos pagan por estar ahí y por dar el servicio.
03:54Y que les significa una competencia desleal el que los operadores de Uber lleguen y sin pagar nada como ellos
04:00se lleven a su pasaje.
04:02¿Qué podría decir al respecto?
04:04Esta discusión está relacionada con el hecho de que hoy no está regulado el transporte a través de plataformas en
04:10zonas federales, como son los aeropuertos.
04:12Entonces, al no existir una regulación, no podemos hablar de que las plataformas sean irregulares o de que estén prohibidas
04:20porque no puede estar prohibido aquello que no está regulado.
04:22Y tampoco podemos hablar de que no tengamos la autorización que se requiere porque, de nuevo, no está regulada esta
04:28autorización.
04:29Entonces, los taxistas hablan de estas autorizaciones y de estas regulaciones, pero hoy esa regulación no existe para las plataformas.
04:36Nosotros estamos en toda la apertura de tener un diálogo con las autoridades, de lograr tener una regulación en donde
04:42haya cabida para todos.
04:43Como te decía al principio, nosotros no creemos que eso sea un conflicto entre plataformas y taxistas.
04:48Al contrario, los taxistas se pueden dar de alta en la plataforma, como lo hacen en todo el mundo.
04:53En todo el mundo hay la posibilidad de que los taxistas puedan darse alta en la plataforma.
04:57Y simplemente nosotros funcionar como un agregador.
04:59Vamos a recibir más de cinco millones de turistas.
05:01Entonces, necesitamos ponernos todos manos a la obra para darle una opción de movilidad a todos estos turistas.
05:06Sí, porque evidentemente el conflicto puede seguir durante mucho tiempo en perjuicio de todos.
05:16Aquí sabemos también que parte de esas cuotas que se pagan, o no se le permitiría más bien a los
05:23agremiados quizá de estas empresas que operan ahí,
05:27pues porque las ganancias no caerían directamente en esas empresas.
05:30Dirían que se irían a Uber.
05:33A ver, de nuevo, creo que volvemos al tema de la falta, o sea, el que no haya esta regulación.
05:40Si no existe esta regulación que establezca cuáles son esas reglas, pues hoy por hoy podemos operar en el aeropuerto
05:47sin tener ningún tipo de restricción,
05:50inclusive con una confirmación por parte de una jueza federal que dice que hay una suspensión para que se realicen
05:56estas detenciones arbitrarias.
05:57Por eso creo que es muy importante sí tener este diálogo, buscar este diálogo con todos los jugadores de este
06:02ecosistema,
06:03primero de cara al mundial, que creo que esa es la prioridad más importante en estos momentos,
06:08estar listos para recibir estos turistas de cara a los próximos 90 días que vamos a estar recibiendo turistas.
06:13Y más adelante, sí definitivamente necesitamos tener una solución a largo plazo en los aeropuertos de México.
06:20México es el quinto país con más viajes que tiene Uber.
06:24Entonces, así de importante es este mercado y es el nivel de compromiso que hay con este mercado.
06:29Bien. Sabemos que esto mismo lo están enfrentando en Guadalajara y en Monterrey, ¿no?
06:34¿Hay también alguna plática en estas ciudades que serán seres mundialistas?
06:38Sí, sí. Estamos en pláticas con las autoridades.
06:41Como te decía, al tratarse de una zona federal, pues la suspensión abarca todos los aeropuertos del país.
06:47Pero, como dices, sí estamos en conversaciones específicas respecto a los aeropuertos de Guadalajara, de Monterrey y, por supuesto, Ciudad
06:53de México.
06:54Muy bien. ¿Qué harán mañana o qué harán si mañana, Angelica, la Guardia Nacional empieza a aplicar multas y a
07:01llevarse los carros al corralón?
07:04Primero, la Guardia Nacional no debería de hacerlo porque estaría en violación de una orden judicial.
07:09O sea, sí tenemos una orden de una jueza que dice que no pueden realizar estas detenciones.
07:13Entonces, lo primero, bueno, pues nos llamaría mucho la atención que se hiciera porque estaría en violación de esta orden
07:18otorgada por una jueza federal.
07:20Pero, al mismo tiempo, si llegaran a haber incidentes, sí queremos invitar a nuestros usuarios y conductores a reportarnos todo
07:26a través de nuestro sistema de soporte 24-7
07:29porque esa es la mejor forma que tenemos nosotros para estar monitoreando la situación y para saber realmente qué está
07:34sucediendo en el aeropuerto.
07:36También recalcar que cuando se realizan estas detenciones, nosotros le damos acompañamiento legal a los conductores,
07:42damos acompañamiento en todas estas acciones legales que se tienen que realizar para obtener el vehículo de vuelta
07:46y hasta ahora se han ganado el 100% de las acciones legales que se han presentado por parte de
07:52conductores,
07:53lo cual también te habla de cómo el servicio es legal y se puede prestar ese servicio.
07:58Tan es así que se han ganado el 100%.
07:59Muy bien. Muchas gracias, gracias, Angélica, por esta entrevista.
08:04Muchísimas gracias por la estación.
08:06Ella es Angélica Oacuja, directora legal de Uber para Latinoamérica.
08:13hours one de las calorías de la agricultura de Uber para las cuonedas.
08:17Bueno, vamos a ver.
08:19Gracias.
08:19O que a ustedesithe muchas horas, chungí AmeHHH en reaching un combinado.
08:19Gracias.
08:19y Ame
Comentarios