00:00Transporte Público, vamos a platicar con el presidente de la Organización de Invidentes Unidos de Jalisco,
00:05AC Oswald Márquez Rivera. Oswald, bienvenido a este espacio, gracias por acompañarnos.
00:11Sí, muchas gracias a ustedes por invitarnos a este espacio, ¿verdad?
00:17A nosotros es un agrado, ¿verdad?
00:19Para conocer las dificultades que tenemos en esta sociedad, en base al transporte público, ¿verdad?
00:28Claro, encantados de tenerle. Oswald, platíquenos por favor, ¿cuál es la experiencia de las personas invidentes al utilizar el transporte
00:35público?
00:35Tenemos el caso de Rosita, quien por cierto es nuestra compañera aquí en Canal 44 y le agradecemos mucho que
00:40nos haya permitido acompañarla en sus trayectos,
00:43que es caótico e incluso peligroso. Ella misma dice que se ha caído por la falta de accesibilidad.
00:50Sí, sí, claro que sí. Estoy escuchando atentamente la problemática que ella hace mención, ¿verdad?
00:58Y así es. Todo ella tiene razón. Es muy difícil, muy difícil el plazamiento en el transporte público en general,
01:08¿verdad?
01:08Y más, como ella dice, el macrobús. Es que el macrobús, ustedes saben, yo creo que la situación la tiene
01:14muy difícil, muy distante una de otra y a veces no hay quien le ayude a uno, ¿verdad?
01:24No hay quien le ayude a uno. Y más que uno va solo, es muy difícil. Uno que no ve
01:30nada, una persona ciega total, es muy difícil para portarse el macrobús.
01:35Y ustedes me dijeron, si no lo ayudan a uno, es muy difícil.
01:39Tiene atención esto, Oswald, porque se supone que el macrobús es lo más nuevo en cuanto a sistema de transporte
01:45articulado
01:46y lo presumieron como una obra de accesibilidad universal. Platíquenos, por favor, desde su experiencia,
01:52¿a qué se debe esta dificultad que usted manifiesta? ¿Es el tema de las líneas podotáctiles o estos puentes eternos?
02:00¿Qué es lo que más se les dificulta?
02:02No, pues todo, la verdad que no sé ellos, el gobierno, en qué se basó para decir que es un
02:14transporte seguro.
02:15No, no lo es. En primer término, las estaciones están muy distantes una de otras.
02:20Entonces, para uno, es muy difícil caminar por las avenidas, en las que están en las estaciones del macrobús.
02:29Otra, para las estaciones, para llegar a ellas, para uno es muy difícil.
02:34Las líneas táctiles no son muy confiables porque a veces no están derechas, no están rectas,
02:45o están, no están rectasadas. Y aparte de que no hay quien le ayude, en el macrobús yo he subido
02:53pocas veces por lo mismo,
02:54porque yo la verdad sí le doy otra vuelta a ese transporte, porque para uno, yo para mí,
03:00yo y la experiencia que hemos tenido ahí con los compañeros es, yo pienso que el transporte es más difícil.
03:06El macrobús y el, ¿cómo se llama? También lo que va por el periférico, el periférico también.
03:11Los dos son muy difíciles.
03:14Oswald Márquez, le saluda Rubén Martín.
03:17Más allá de estas dificultades, justamente en el macrobús, y qué importante que lo resalte,
03:21porque se presumió, como decía Violeta, como una obra accesible, de acceso universal, y no es así.
03:27Y en el tren ligero, supongo que están las fallas, especialmente de los elevadores o de las escaleras eléctricas,
03:34pero en lo que concierne ya a las rutas, con los camiones habituales, ¿cuál es la experiencia?
03:40¿Hay sensibilidad y empatía de los choferes para darles servicio y acceso a las personas que están en esta condición?
03:48Ha habido un poco de avances, porque se ha duchado y nosotros hemos tenido un propuesto de que sobre todo
03:58se capaciten a los operadores del transporte público en general.
04:01Por ejemplo, los camiones, por ejemplo, nos ven, nos ven con el bastón en el que están parados oficiales,
04:07y nomás ya nos ven con el bastón blanco, ya no se paran.
04:10No sé, a todos piensan que nos vamos a subir lentamente, o van a batallar para subir o no.
04:18Nosotros nos subimos bien, nos subimos en forma eficiente,
04:21pero ellos nos ven solos y no se paran, la mayoría de los choferes no se paran, a que están
04:26parados oficiales.
04:27Y otra de que, ya que nos subimos, también aparte, ellos no lo logran, no tienen concentración.
04:35Entonces falta una total concentración a los operadores.
04:39Nosotros hemos luchado por eso, y les hemos dicho,
04:42hemos ido con la Secretaría de Transporte, aquí con Diego Monrath,
04:50y les hemos dicho eso, que falta concentración para los operadores,
04:55para tratar a personas con discapacidad, y más a las personas con discapacidad visual,
05:00que nosotros basamos nada más en el sonido, en el ruido de los camiones.
05:06Entonces, a veces, hasta les tenemos para preguntarles qué ruta es,
05:09entonces, y no se paran, entonces, hacen muy difícil el acceso para subirnos al camión.
05:17Claro.
05:18Y cuando han planteado estos, digamos, problemas,
05:22o estas sugerencias de mejor atención para ustedes, Oswald Márquez,
05:27¿cuál ha sido la respuesta de las autoridades?
05:29No, pues, nada más, pues, desafortunadamente, no dicen unos rotundos,
05:38no dicen que sí, que van a ver eso, pero no nos dan una planeación exacta,
05:46una fecha exacta de que cuándo puede ser esta cuestión.
05:50Hubo un tiempo, hace muchos años, que hubo buenas intenciones del gobierno del Estado,
05:56y sí hubo algunas prácticas ahí en realidad, en realidad de transporte,
06:02y sí les daban a algunos compañeros que llegaban algunas prácticas ahí,
06:06incluso había unos experimentos a los mismos transportistas, a los mismos camioneros,
06:13les tapaban los ojos y eso, y los subían a los camiones, así como los otros, sin beso, ¿verdad?
06:19Y uno de ellos manejaba, y para que ellos vieran, pues, la secundaria que hay,
06:24o sea, frenaban de repente, y luego, entonces, andaban cayendo, se caían.
06:29Entonces, eso es lo que falta, pero desafortunadamente, eso ocurrió muy poco,
06:33y nosotros hemos hablado para retomar esa cuestión, porque eso es muy importante,
06:38y eso está muy bien, pero ya no se ha vuelto a reiniciar ese proyecto,
06:47porque era en base a una cuantificación, y nomás nos dije, pues, que sí, pero no dicen cuándo.
06:55Juan Márquez, además, digamos, de los problemas en sí mismo, de los sistemas de transporte público,
06:59la movilidad en la ciudad, ¿cuál es su experiencia en banquetas, en calles, en señalizaciones, semáforos,
07:06y también si al final nos puede orientar, ofrecer la información en el panorama completo,
07:11¿cuál es el universo de la población invidente en Jalisco?
07:14Bueno, pues, Roberto, es muy difícil la accesibilidad, ¿verdad?
07:20Muy difícil porque en las banquetas siempre hay muchos obstáculos para nosotros,
07:29por ejemplo, dejan carros en la banqueta,
07:32hoy hay gente que no tiene conciencia y dejan canceles abiertos,
07:37incluso hay gente que también pone los medidores así, salidos,
07:42y, bueno, los protegen, pero los protegen con estructuras metálicas,
07:49y ahí nos vamos muy fuerte en la cara, en la cabeza,
07:53los ponen de una forma no tan alto y no los apegan,
07:56porque uno va con el bastón abajo, pues, lo que hay abajo es algún pozo,
08:02alguna alcantarilla abierta, que también a veces las hay,
08:06pero, pues, no hay uno de dónde cuidarse, si abajo o arriba,
08:09entonces esos medidores son muy peligrosos para uno,
08:11y hemos, también, hemos dicho al gobierno que,
08:15pues, que realmente esas cuestiones, ¿no?,
08:18de los carros a la banqueta,
08:19y también dice que sí, pero no lo hacen,
08:22de hecho, hubo un intento de hace tiempo,
08:25de una campaña, no sé si ustedes se acuerdan,
08:27que dicen que banquetas limpias, ¿verdad?,
08:29que banquetas limpias, que no hubiera carros,
08:31que no hubiera nada, pero no, no, no sé,
08:33no sé qué pase, si son intereses empresariales,
08:39intereses económicos, ¿verdad?,
08:40pero no se ha podido llegar a poner un reglamento
08:46que realmente quiten los carros a la banqueta,
08:48o sea, es que la banqueta no tiene que haber carros a la banqueta.
08:52En efecto.
08:53Señor Oswald Márquez Rivera, le agradecemos enormemente
08:56que nos haya tomado esta llamada
08:58en su calidad de presidente de la Organización de Invidentes Unidos de Jalisco
09:01y ofrecernos y ampliarnos este panorama tan difícil para ustedes
09:05y en el cual no solamente las autoridades,
09:08sino también los ciudadanos somos corresponsables
09:11de no ofrecerles una mejor accesibilidad.
09:14Muchísimas gracias por hablar para Noticias UDG
09:17aquí en Canal 44, Oswald Márquez.
09:21Claro que sí, pues muchas gracias a ustedes,
09:22amigo Rubén y ministro Violeta,
09:26¿verdad?, muchas gracias por invitarnos a estos foros,
09:29a este tipo de entrevistas que para nosotros es muy importante
09:32para dar a conocer las dificultades que tenemos para desplazarnos,
09:36¿verdad?, porque todos nosotros queremos cargar ganas,
09:38queremos activarnos y estamos en eso, activarnos,
09:41pero queremos que haya un mejor acceso en las realidades de las ciudades, ¿verdad?
09:49Estos medios universitarios públicos están abiertos a ustedes cuando así lo necesiten.
09:53Muchas gracias de nuevo, Oswald.
09:55Claro que sí, que estén bien, que muchas gracias a ustedes
09:57y adelante con este tipo de necesarios y de campañas
10:02para mejorar toda la problemática de este país.
10:07Muchas gracias de nuevo, Oswald.
10:09Me impacté con esa descripción, ¿no?, de los medidores.
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