00:00Est-ce que t'es prêt ?
00:00Oui, je suis prêt.
00:05Quand tu étais spectateur, quels étaient tes pilotes qui te faisaient rêver ?
00:10Alors, quand j'ai commencé à suivre le rallye, c'était Sébastien Augier qui commençait à monter face à Sébastien
00:16Lhomme et aussi Oytanak.
00:17Donc les deux que je supportais, c'était Sébastien Augier et Oytanak.
00:21Et pourquoi ?
00:22Parce que c'était le petit jeune qui venait embêter les anciens.
00:26Et Oytanak parce que c'était pareil, c'était quelqu'un qui montait, mais aussi parce que j'aimais son
00:31pilotage et son côté un peu agressif et aussi sa personnalité.
00:34À quel moment tu as eu le déclic pour le rallye ?
00:37Le déclic, c'est vraiment le rallye jeune qui m'a vraiment introduit dans ce sport.
00:42Avant ça, j'étais en médecine, j'avais eu un parcours assez classique dans les études.
00:48Et je me suis juste dit, tiens, mon frère a essayé le rallye jeune en 2012, je crois, quelque chose
00:53comme ça.
00:54Et je me suis dit, moi, quand j'aurai 18 ans, j'essaierai.
00:56En fait, la petite anecdote, c'est la première année de médecine, j'ai 18 ans, je peux participer à
01:04cette sélection.
01:05Et en réalité, je me dis, c'est quand même juste avant ou juste après mes examens, je ne me
01:10rappelle plus.
01:10Non, je crois que c'était juste avant.
01:11Et je me suis dit, allez, je fais l'impasse sur rallye jeune cette année-là, puis je ne le
01:15ferai rien d'après.
01:16J'ai ma première année de médecine du premier coup, puis on verra.
01:19J'ai eu ma première année du premier coup, mais l'année d'après, ils ont arrêté le programme pendant
01:23quelques années.
01:24Donc, j'ai dû attendre mes 21 ans pour participer.
01:27Donc, on arrive en 2016.
01:28Et tes parents, ils l'ont pris comment ?
01:31Ma mère a pleuré, mais pas de joie.
01:36Elle s'imaginait son fils médecin.
01:38Je partais dans un sport qu'elle voyait plutôt dangereux, quelque chose qu'elle ne connaissait pas.
01:43Mon père, c'était un peu l'inconnu.
01:44Mon père me disait, mais tu ne veux pas plutôt être médecin et que tu te paierais à toi-même
01:47tes voitures pour rouler en rallye.
01:49Et moi, j'ai juste répondu, mais papa, les voitures que je vais rouler là, je ne pourrai jamais me
01:53les payer en étant médecin.
01:54Comment décrirais-tu ta façon de piloter ?
01:57Le pilotage, maintenant, on est un peu tous pas pareil, mais assez similaire.
02:02On essaie d'être vraiment très propre le plus possible pour essayer d'optimiser la vitesse.
02:06C'est sûr que les Scandinaves ont plus tendance à faire partir l'arrière de la voiture beaucoup plus fort
02:10en entrée et d'avoir les roues droites un peu plus tôt.
02:14J'ai un pilotage un peu plus, on va dire, coulé, un peu plus typé circuit, j'ai envie de
02:18dire, sur ça.
02:19Même si j'aime quand même la dérive, mais c'est ça qui est bien en rallye, c'est qu
02:22'on peut faire les deux.
02:23On peut allier dérive et quand même efficacité.
02:25Donc, c'est ça qui est assez grisant.
02:27Donc, j'ai envie de dire assez propre, mais malgré tout, je reste quand même assez agressif quand il faut.
02:31Et donc, avant chaque départ de rallye, vous avez un temps de repérage et de préparation.
02:36Donc, vous découvrez la route, toi et ton copilote Alexandre Correa.
02:39Concrètement, comment vous vous préparez ? Qu'est-ce que vous faites avant ce départ ?
02:43Clairement, j'ai même introduit une méthode de travail, même en amont des reconnaissances.
02:48Maintenant, on a des vidéos que les organisateurs nous fournissent avant.
02:52Je commence déjà à travailler les reconnaissances dès la vidéo.
02:55Donc, quand j'arrive, c'est une première fois sur la spéciale, j'ai l'impression d'être déjà allé
02:58à cet endroit.
03:00Mais après, c'est sûr qu'on peaufine les notes, on prend les distances entre chaque virage.
03:04On fait un système qui nous permet, moi, de comprendre très rapidement quand je suis en spécial.
03:09Il faut que ce soit assez court, parce que ça défile.
03:11Donc, voilà, le système le plus simple, mais rapide et le plus efficace en rallye.
03:18Parce que, voilà, il faut s'imaginer que ça défile.
03:20Et ça, c'est hyper important.
03:21La reconnaissance, c'est un gros, gros boulot.
03:22Donne-moi trois qualités qui font un bon copilote.
03:25Un bon copilote doit être un bon chef d'orchestre, dans le sens où il doit donner un super bon
03:28tempo à son pilote.
03:31Je pense qu'il doit aussi savoir gérer tout le timing à côté.
03:35Parce que ça, en tant que pilote, on n'a pas forcément la gestion de ça.
03:38Donc, le copilote doit être bon là-dessus.
03:41Et puis, je pense aussi qu'il faut avoir un copilote qui comprend le pilote et le pilote se comprend.
03:48Je pense que c'est aussi dans la relation que ça se travaille.
03:50Ça permet, en fait, d'avoir les choses qui sont comme une routine sur comment on fonctionne avec la voiture,
03:55comment on prépare avant chaque spécial.
03:57Mais aussi pour juste avoir une confiance.
03:59Et on n'a pas besoin tout le temps de dire fais ci, fais ça.
04:00On sait qui fait quoi.
04:02Et ça, c'est important.
04:03Quel est le rallye de ton cœur ?
04:04Le rallye Monte-Carlo.
04:05Je pense que parce que c'est pour moi l'histoire qui démarre sur ce rallye.
04:09En étant spectateur, je me rappelle, je n'avais pas encore le permis.
04:13C'est mon frère qui m'emmenait.
04:14Et de voir ces voitures, c'est ça qui m'a donné l'amour de ce sport et cette passion.
04:21Pour moi, le rallye Monte-Carlo, même si en termes de pilotage, ce n'est pas celui que je choisirais.
04:24Mais en tout cas, le prestige, l'histoire qu'il a pour moi, c'est important.
04:28Redescendre en WRC2 après avoir goûté au WRC, comment toi, tu l'as vécu ?
04:33Pas simple du tout de redescendre en rallye 2.
04:36En carrière, on monte, on veut atteindre le Graal.
04:38Et quand on dit qu'on veut y rester, mais j'ai envie de dire que quasiment le plus dur,
04:41c'est d'y rester.
04:43Et c'est sûr de redescendre.
04:44On se dit que c'est difficile.
04:45Il y a beaucoup d'histoires de pilotes qui redescendent en rallye 2, qui n'arrivent jamais à remonter ensuite
04:48en rallye 1.
04:49Donc pour moi, c'était un peu, voilà, c'est qui tout doux.
04:52Il faut que ça fonctionne l'année d'après pour essayer de remonter le plus vite possible.
04:55Ça a été dur, mais je pense que ça a été une superbe année pour moi pour reprendre plaisir à
05:00rouler, à me restructurer.
05:03Et derrière, vraiment faire le choix sur ce qui me fait plaisir et ce qui me fait faire ce sport
05:08et ce travail aussi en même temps.
05:10Et tu es revenu plus fort, tu penses ?
05:12Moi, je pense que je suis revenu plus fort.
05:13Alors je ne l'aurais pas dit en janvier 2023, mais maintenant, je peux le dire, oui.
05:18En France, on est habitué à des légendes comme Sébastien Augier, Sébastien Loeb.
05:21Quand on est pilote français aujourd'hui, est-ce qu'on peut le voir comme un héritage un peu empoisonné,
05:25une forme de pression ?
05:26C'est un très bel héritage d'être derrière Sébastien avec 18 titres de champion du monde.
05:33Je pense que, par contre, le challenge derrière, c'est que les Français ont un peu une accoutumance et c
05:38'est un peu normal que les Français gagnent en rallye.
05:40Mais c'est beaucoup plus dur à avoir ce résultat que juste d'en parler.
05:47Donc actuellement, c'est beau, mais ça peut-être rajoute une petite pression.
05:51Mais honnêtement, je me dis que je fais ma carrière et c'est deux grands champions et j'espère un
05:55jour être un grand champion moi aussi.
05:57Donc là, c'est une question spéciale où le but est de répondre le plus rapidement possible.
06:00Et à chaque fois, tu dois me donner ton top 3, top 2 et top 1.
06:03Donc si je te dis Monte Carlo, le Touquet ou le rallye Finlande ?
06:07Le Touquet, Finlande, Monte Carlo.
06:09Si je te dis Sébastien Ogier, Sébastien Loeb ou un pilote du Nord comme toi, François Delecourt ?
06:15Je dirais François Delecourt, Sébastien Loeb et Sébastien Loeb.
06:19Si je te dis eSport, WRC, Colline Macré ou Grand Tourismo ?
06:23Je dirais... Ah, difficile. Je dirais eSport, Colline Macré, Grand Tourismo.
06:29Pourquoi ? Parce que j'ai démarré sur Grand Tourismo, mais vraiment très jeune.
06:32Si je te dis, si tu n'étais pas pilote de rallye, bien sûr, médecin, pilote de Formule 1 ou
06:37cycliste ?
06:38Je dirais cycliste, médecin, pilote de F1.
06:42Super, c'est fini. Merci beaucoup.
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