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Al Banquillo - Propuesta para dinamizar la infraestructura en el país - jueves 5 de marzo 2026
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00:00Buenas noches, bienvenidos al Banquillo, gracias por estar con nosotros.
00:05Hoy vamos a hablar de la infraestructura del país.
00:08¿Cómo se encuentra?
00:10Deuda, porque hay una millonaria deuda también que se deberá saldar.
00:17¿Cómo estaremos para finales de este mes?
00:20En finales de este mes viene una de las mayores,
00:23si es que no es la mayor movilización de hondureños a nivel de todo el país
00:28e incluso fuera de nuestra frontera y visita externa.
00:34El ingeniero Aníbal Erler, ¿verdad?
00:38Erler, así.
00:39La H es muda.
00:40La H es muda.
00:40Es apellido alemán, Aníbal.
00:42El origen es alemán, pero mi familiar, el que vino a Honduras era suizo.
00:47¿El que trajo?
00:48Era suizo, era el doctor Alberto Erler Blum,
00:52que fue la primera persona que estuvo aquí en el país
00:54porque vino a ser parte del proyecto de energía para Honduras.
00:59Luego se fue a New York a especializarse,
01:01se casó con mi abuela y ya se establecieron acá.
01:04Ah, bueno, al final es un origen germánico.
01:07Sí, es de origen germánico, pero él era suizo.
01:10Bueno, ¿qué ha encontrado en infraestructura y transporte?
01:16Hay ya un punto de partida más allá del programa de emergencia
01:20que ya vamos a hablar, que se ha implementado y que se espera
01:24tenga un proceso bueno para los hondureños que se van a movilizar
01:32a nivel del país en la Semana Santa, porque ahí está la meta.
01:35La meta primaria es finales de este mes.
01:38Sí, es que, a ver, la instrucción del presidente,
01:41¿cómo es posible que todos nuestros turistas busquen otros destinos turísticos
01:45porque no hay vías de acceso para llegar a nuestras playas,
01:50para llegar a nuestras montañas, a nuestros hoteles?
01:52Entonces, lo que estamos buscando hacer ahorita es algo emergente,
01:56paliativo, rápido.
01:57Instrucción del presidente, me arreglan todo lo que me puedan arreglar
02:01de vías turísticas con un bacheo paliativo.
02:04Es decir, hay un bache, se le quita, se tapa, se deja circulante,
02:08entonces le damos a la vía, por lo menos las condiciones mínimas
02:12de circulación y de seguridad.
02:13Ya no nos vamos a quebrar un amortiguador o a tener un accidente
02:17porque hay un bache.
02:18Adicional a eso, vamos arreglándole las cunetas,
02:22mecanizadamente, para volver a retomar el drenaje de la calle.
02:25Adicional a eso, vamos chapeando el derecho de vía
02:28para que la maleza no se meta dentro de la calle.
02:31Y aparte, vemos tragantes, alcantarillas y reparamos todo el sistema
02:36de drenaje de la vía.
02:37Entonces, ¿qué es lo que tenemos en Semana Santa?
02:39Vías que podamos circular que no se van a ver lindas.
02:42O sea, no es una calle nueva.
02:44No espere que la calle se mire como que la acaban de construir,
02:47pero no va a tener baches.
02:48Entonces, como no tiene baches, ya podemos llegar de manera segura
02:52a nuestro destino.
02:53Y está estabilizada.
02:55Se viene el invierno, empieza la lluvia y el agua ya no va a pasar
02:59encima de la calle, va a pasar por sus sistemas de drenaje
03:02y no se va a destruir en invierno.
03:03¿Y cómo definen qué sitios sí se van a reparar o se van a intervenir
03:10y cuáles no?
03:11Porque hay limitantes recursos.
03:14El sistema carretero de Honduras,
03:17hay unos lugares que debemos reconocer que está bien,
03:20pero hay otros, Aníbal, que, bueno, voy a usar un término
03:24que la ciudadanía lo expone en tierra adentro.
03:28Está destartalado.
03:29Mire, se lo voy a poner, es una comparación bien sencilla.
03:32Nosotros vamos a gastar más o menos unos 800 millones de lempiras
03:34en 2.700 kilómetros de estabilización.
03:37800 millones para 2.700.
03:40Construir nueva, la RN-20, la famosa RN-20,
03:44Pito Solo, la Ceibita, pasando por Santa Bárbara,
03:46que tiene 104 kilómetros, le cuesta a usted más o menos
03:49unos 2.600 millones de lempiras.
03:52Eso es lo que nos cuesta 100 kilómetros de vías nuevas.
03:55Y nosotros con 800 millones estamos haciendo algo paliativo.
03:59¿Qué sentido tiene?
04:00Que usted lleva un supervisor adelante de usted.
04:02Usted construye, el supervisor va adelante y le va diciendo
04:05tapame este bache, limpiame esta cuneta,
04:07limpiame aquí la maleza, ahí hay una alcantarilla obstruida
04:10y el supervisor le va dando las actividades al constructor
04:12y tiene un límite presupuestario.
04:14En el cálculo del decreto de emergencia le dimos precios
04:18unificados y uniformes.
04:19Entonces a él no le conviene hacer más obra de la que le corresponde
04:22porque su obra está ya con...
04:24No es que él pudo venir y poner el precio.
04:26Nosotros pusimos los precios.
04:27Entonces va haciendo nada más lo que le corresponde
04:29para salir del tramo que tiene que atender.
04:31¿Y cómo definen los sitios?
04:33Porque, insisto, no se puede atender todo el país.
04:38Mira, el país tiene 19.000 kilómetros de red vial
04:41entre primaria, secundaria y terciaria.
04:43La pavimentada es un poquito más de 2.900 kilómetros.
04:47¿Y esta emergencia va a atender...
04:49La pavimentada.
04:50...prioridad pavimentada.
04:52La pavimentada.
04:52Entonces de los 2.900 kilómetros de red vial pavimentada
04:55que hay en este momento en el país,
04:56nosotros vamos a atender 2.700.
04:59Los otros 200, ¿por qué no?
05:00¿Cuántos hay buenos?
05:02Que ya es un asunto solo de mantenimiento
05:05de estos casi 3.000 kilómetros.
05:07Muy poco, muy poco.
05:08Solamente el tramo concesionado del de la CA5 Norte.
05:12La carretera del Norte.
05:13La CA5, que esa tiene mantenimiento permanente.
05:15Los tramos que han tenido mantenimiento
05:17como lo que está entre Gracias y San Juan,
05:21que esa es una carretera de concreto.
05:22Las carreteras nuevas que hizo el gobierno anterior,
05:25aquellas allá por Ocotepeque.
05:27Todas esas son las que tienen en este momento
05:29condiciones buenas de circulación.
05:31Pero ojo, con una curva de deterioro acelerada
05:34porque no solamente es de hacer la calle,
05:37es de dejar contratado el mantenimiento
05:39y darle mantenimiento a la calle
05:40para que el deterioro se mantenga en cadencia
05:43hasta los ocho años.
05:45Pero aquí hacen una calle nueva
05:46y creen que solo porque es de concreto
05:47va a durar toda la vida.
05:48Hay que darle mantenimiento.
05:49Olvidan el mantenimiento.
05:50Entonces vamos ahora a los sitios
05:54que tienen intervenidos.
05:55Cada uno de estos sitios están destruidos.
05:58¿Cuál es la red vial
06:00que en la supervisión que ha hecho en esto
06:04ya pasaron más de un mes?
06:06Ya van para los 40 días.
06:09Ya vamos a entender un poquito el tema.
06:11¿Cuál es la carretera que le sorprendió?
06:14No, vaya.
06:15En el país tenemos ahorita 38 fallas.
06:18En cualquier carretera usted encuentra una falla.
06:20Se hundió la calle, no la tratamos
06:22y no tiene ningún tipo de solución
06:24ni estudio la mayor parte de ellas.
06:27Entonces yo ya recorrí prácticamente
06:29en tiempo de campaña con el señor presidente
06:31y ahora en el cargo que me tocó desempeñar
06:34ya recorrí prácticamente toda la red vial pavimentada.
06:36La conozco por completo.
06:38O sea, no lo van a sorprender en decir
06:40aquí se hizo y en realidad no se hizo nada.
06:43No, hombre, por favor.
06:44Por favor, si usted conoce a Don Tito,
06:46el presidente agarraba ese teléfono
06:48y nos iba llamando, nos iba diciendo
06:50si esto viene planificado de la campaña.
06:52Estamos claritos.
06:53Y ahora que por cierto
06:56el actual gobernante...
06:58Esa cuál es?
06:59La 20.
06:59Esa es la que va de Pitosolo a Santa Bárbara.
07:02Mira el estado en el que está esa calle ahorita.
07:05Ahí prácticamente...
07:07Esa es una calle casi de herradura.
07:09Ahí no hay.
07:10Ahí se perdió el pavimento.
07:11Y ahí hay cuatro fallas
07:12que hay que estabilizar primero
07:13para poderla reconstruir.
07:14Y se está colocando asfalto,
07:20materiales especiales.
07:21¿Cómo están tapando esos baches?
07:22¿Con qué tipo de material?
07:23Con el material que está construido en la calle.
07:25Si la calle es de asfalto,
07:26se tapa con asfalto.
07:27Si es una pastilla de concreto
07:29que hay que restituir,
07:29se vuelve a hacer la pastilla de concreto.
07:31Aquí nada más es, como le digo,
07:33darle condiciones mínimas.
07:34Es nada más taparle el bache
07:36para que la gente pueda circular.
07:37Eso se está tapando ahorita.
07:38Esa es la carretera
07:40que va del desvío de Pitosolo
07:42hasta llegar a Santa Bárbara.
07:43A Santa Bárbara.
07:44Y ese es el tramo bueno
07:44porque de Santa Bárbara
07:46a la Ceibita,
07:47que es allá por el Valle de Quimistán,
07:48está peor la cosa.
07:49Está más destruida.
07:50Esa calle ya no sirve
07:51si la gente de Santa Bárbara
07:52anhela con esta calle.
07:54Anhela tenerla nueva.
07:55¿Cuándo fue la última vez
07:57que se había intervenido
07:58esta carretera?
08:00Vamos a ir por parte.
08:01Le han hecho bacheos puntuales,
08:03pero el tema del bacheo puntual
08:04es que no solo basta
08:05con ir a tapar el hoyo de la calle.
08:07Hay que recuperar el drenaje
08:08porque si no cuando llueve
08:09se lleva ese asfalto.
08:10Se va todo.
08:11Entonces, la cosa es
08:12todas esas fallas no aparecen
08:13de la nada.
08:14Esas 38 fallas que le digo
08:15aparecen porque no hay drenaje
08:17en la calle.
08:17Cuando no hay drenaje
08:18se obstruye
08:18y viene y se cae en la calle.
08:20El problema es la falta
08:22de mantenimiento.
08:23No basta con decir
08:23yo hice tantos kilómetros
08:25de calle,
08:26sino que hay que planificar
08:27el mantenimiento.
08:28¿Se acuerdan
08:28en tiempos del Fondo Vial?
08:30El Fondo Vial
08:30le daba mantenimiento
08:31en 52 regiones
08:32a todo el país.
08:34Habían microempresas
08:35de chapeo
08:35permanentemente trabajando.
08:37No se metía la maleza
08:38dentro de la calle.
08:39Ellos estaban
08:39en 52 regiones.
08:40¿Era caro?
08:41Sí, era caro.
08:42Pero las carreteras
08:43de calles nunca se arruinaron.
08:45Esas se mantuvieron.
08:45El gran problema
08:46que terminó
08:47en esto
08:50Ingeniero Berler
08:51dañando
08:52fue la misma clase
08:53política
08:53porque
08:55fueron
08:56políticos
08:57metiéndose
08:57a constructores
08:59y a contratistas
09:01que llevó
09:02a dejar ir
09:06pasando
09:06y olvidando
09:08prácticamente
09:08muchos de estos tramos.
09:09Hoy lo que pasa
09:10es que tenemos
09:11más de 1500 contratistas
09:14precalificados
09:15en las instituciones
09:15y gente que de repente
09:17no tiene la experiencia
09:19ni la capacidad
09:19de hacer eso.
09:20¿Cómo seleccionaron eso?
09:22Porque aquí
09:23el gran problema
09:23que se ha vivido
09:25es que hay
09:26empresas
09:28constructoras
09:28y empresas supervisoras
09:30que nacen
09:30los 27 de enero
09:31cada cuatro años
09:32y se terminan
09:34cuatro años después.
09:35Sí,
09:36y esa es una mala práctica
09:37que debemos entenderla.
09:38No es que no se le pueda
09:39dar oportunidad
09:41a un contratista
09:42a una persona luchadora
09:43que quiere comprar
09:44sus máquinas
09:44y hacer su empresa
09:45pero tiene que ir creciendo
09:46y tiene que precalificarse
09:48en base a su capacidad
09:49financiera
09:50su capacidad técnica
09:51y sobre todo
09:53a su disponibilidad
09:55logística
09:55para realizar un proyecto.
09:56Una empresa
09:57que vienen haciendo
09:58usted le va dando
09:58una chambita
09:59de menos de un millón
10:00después le consigue
10:02una chambita
10:02cuando ya hace dos,
10:03tres de menos de un millón
10:04una chambita más arriba
10:05y va creciendo
10:06financieramente
10:07con el tiempo
10:07hasta convertirse
10:08en una empresa mediana
10:08o una empresa grande
10:09pero no puede pretender
10:10que una empresa
10:11que viene llegando
10:12y que precalifica
10:13para cinco millones
10:14usted le va a dar
10:14cinco contratos
10:15de cinco millones.
10:15¿Cómo lograron
10:16identificar la empresa
10:18que tiene la responsabilidad
10:19de este tramo
10:20de Santa Bárbara
10:22ya para cerrar?
10:23Los criterios
10:23de selección
10:24son bien sencillos
10:25disponibilidad financiera
10:27disponibilidad
10:28de su propio laboratorio
10:29y su propia topografía
10:30y sobre todo
10:31disponibilidad de maquinaria
10:33para poder ejecutar
10:34este bacheo
10:34sin un lempira
10:35para poderme lo dar
10:36de fiado
10:37por decirle algo así
10:37si usted quería
10:38participar por eso
10:39tenía que tener
10:40esas tres cualidades
10:41y ahí salieron
10:42nueve contratistas
10:43y seis supervisores
10:44que aplicaron
10:45y que son los que
10:45están haciendo
10:46ahorita el programa.
10:47Bueno, se termina
10:48¿cuándo tienen meta
10:49para los habitantes
10:51de Santa Bárbara?
10:52Acuérdense que esto
10:53solo es un bacheo
10:54esto se lo voy a terminar
10:55más o menos
10:55unos dos meses
10:56pero la meta
10:57para los habitantes
10:57de Santa Bárbara
10:58es construirles
10:59esa calle nueva.
11:00Bueno, esto es a posteriori
11:01ahora vamos más allá
11:02vámonos a la frontera
11:05del Trifinio
11:05ahí hay otro dolor
11:07de cabeza
11:07en esa carretera
11:08que va desde
11:10Ocopán
11:10a Ocotepec
11:12y conecta
11:12hacia Esquipulas
11:13hacia Aguascalientes
11:16y el Poi
11:17Ahí usted tiene
11:17tres aduanas
11:18tiene Aguascalientes
11:20el Poi
11:20y el Florido
11:21todas estas que van
11:23y que se conectan
11:23por Guatemala
11:24Ya fue ahí
11:25ya vio
11:26que encontró
11:27Claro que sí
11:27hicimos el recorrido
11:28por ejemplo
11:29de Ocopán a Cucuyagua
11:30ya no hay carretera
11:30de Santa Rosa
11:31de Ocopán a Cucuyagua
11:32hay que reconstruirlo todo
11:34pero ahí está
11:34Willen y Molina
11:34ya está trabajando
11:35con un doble tratamiento
11:36con la estabilización
11:37¿Y qué pasa
11:38en estos sitios
11:39en donde
11:40si ya no hay
11:41formas
11:41cómo va a echarla
11:42van a quitar
11:45ese material
11:46qué van a decidir
11:47porque tampoco es que
11:48hay que ir a botar el dinero
11:49No, ahí tenemos por ejemplo
11:50un caso
11:51que lo conocen muy bien
11:52mis amigos de Ocopán
11:53que se llama
11:53la falla al metal
11:54la falla al metal
11:55es una falla
11:56que queda allá por Cucuyagua
11:57donde se perdieron
11:58casi 400 metros
11:59400 metros
12:00de carretera
12:01se hundió
12:02y toda esa zona
12:03está intransitable
12:04entonces lo que vamos a hacer
12:05ahorita de manera paliativa
12:06es que vamos a darle
12:07un perfilamiento
12:09y vamos a colocar
12:10un doble tratamiento
12:11para la semana santa
12:12para que por ahí
12:12puedan circular
12:13pero quiero ser claro
12:14en diciembre
12:15se va a volver a hundir
12:15y ya tenemos que hacer
12:17el estudio
12:17para poder reparar esto
12:19de manera definitiva
12:20todas estas carreteras
12:21¿Es un puente o qué?
12:23Dependiendo lo que le dé
12:24por ejemplo
12:24ahí en esa falla
12:25el nivel de suelo firme
12:27está a 30 metros
12:28abajo de la falla
12:29no podemos venir
12:30nosotros a excavar
12:3130 metros
12:32cerrar esta pasada
12:33durante 8 o 10 meses
12:35para poder estabilizar esto
12:36y también todavía
12:37quedar esperando
12:38a ver si esto funciona
12:39o no funciona
12:40entonces están haciéndose
12:41los estudios
12:41por parte de Yaica
12:42en este caso
12:43para ver si se construye
12:44un puente
12:44que cruce toda la falla
12:46o se cambia
12:46el alineamiento
12:47de la calle
12:47desviar
12:48se cambia el alineamiento
12:50y se pone en otro lado
12:51¿Cuánto se tiene previsto
12:53para esta zona?
12:55solamente para
12:56estamos ahora
12:57en el occidente
12:58Copán o Cotepeque
13:00toda la zona del occidente
13:01lo están entendiendo
13:02dos grandes empresas
13:02William y Molina
13:03y Eterna
13:04y estas dos empresas
13:05están diseminadas
13:06haciéndole el bacheo
13:07pertinente ahorita
13:08que va a terminar
13:10próximamente
13:10póngale unos 20
13:1125 días
13:12en 25 días
13:13se van a haber invertido
13:14más de 100 millones
13:15de lempiras
13:15en toda esa zona
13:16solo para estabilizarnos
13:18porque si usted se va hoy
13:19por ejemplo
13:20si se va
13:21de la entrada Copán
13:22hacia el Florido
13:23va a encontrar
13:24en ese trayecto
13:25cuatro fallas más
13:27y esas cuatro fallas
13:28hay que irlas a intervenir
13:29con un plan de trabajo
13:31ya permanente
13:32por mientras
13:32las vamos a ir a pavimentar
13:34para que la gente
13:34pueda circular
13:36¿el trayecto
13:37hacia Copán Ruina
13:38si está mejor?
13:39está mejor
13:40porque es una calle
13:40recién construida
13:42pero en esa calle
13:43que se invirtió
13:44tanto dinero
13:45hay tres fallas hidrológicas
13:47y una falla geológica
13:48de esas cuatro fallas
13:50tenemos que irla a estudiar
13:51y tenemos que estabilizarla
13:52porque no puede ser
13:53que estemos permitiendo
13:54que se nos vaya perdiendo
13:55la carretera
13:56poco a poco
13:56y nos quedemos
13:57de brazos cruzados
13:58hace cinco o seis años
13:59esa carretera
14:00estaba completamente
14:01transitable
14:02hasta Copán Ruinas
14:03hoy ya tenemos
14:03cinco tramos
14:04donde tenemos que detenernos
14:05y circular lento
14:06y perder el nivel
14:07de servicio
14:07¿a qué plazo
14:09esperan ya
14:10que ese proyecto
14:11en esta primera etapa
14:13finalice?
14:14pues tiene que estar
14:15antes de Semana Santa
14:16el 50%
14:17orientado
14:18a las zonas turísticas
14:19y después de Semana Santa
14:20el siguiente 50%
14:22pensamos nosotros
14:23que deberíamos de tener
14:24el bacheo
14:24limpieza
14:25y recuperación
14:26de drenajes
14:27antes del mes de septiembre
14:29que son cuando vienen
14:29las lluvias más fuertes
14:31en el año
14:31¿no se va a señalizar
14:33o si hay fondos
14:35para marcar
14:36ciertas zonas
14:37que pueden ser
14:38de alto riego
14:39en estas carreteras?
14:40tiene un ítem
14:40hay un ítem
14:41nada más
14:42de línea
14:42de pintura acrílica
14:44central a María
14:45entonces en algunas zonas
14:46si se va a tirar
14:46esta línea de pintura
14:47central a María
14:48recuerde que no podemos
14:49hacer una inversión
14:49muy fuerte
14:50en termoplástica
14:51en vialetas
14:52y en lo demás
14:52porque estas calles
14:53tienen que ser
14:53reconstruidas nuevamente
14:54bueno y aquí aprovecho
14:56otro punto
14:56ya para
14:58trasladarnos
14:59después de la pausa
15:01atento
15:02los amigos
15:02de Atlántida
15:04y Colón
15:05que ese es otro
15:05dolor de cabeza
15:08hago un alto
15:09para cerrar
15:10este tema
15:11del occidente
15:11porque también
15:13está el tema
15:13de las aduanas
15:14no sé si ustedes
15:15van a entrar
15:16también de lleno
15:17en este proceso
15:18porque hay
15:20estructuras
15:21me refiero
15:21a edificaciones
15:23de aduanas
15:24no sé cómo
15:25van a coordinar
15:26con aduana
15:26o con el mismo
15:27servicio de administración
15:29de rentas
15:29del estado
15:29para mejorar
15:31Aníbal
15:32porque
15:32ayer le agarró fuego
15:33una
15:33y es una pena
15:35no tener
15:36ni siquiera
15:37sanitarios
15:38y ver
15:39en el vecino
15:40que si tienen
15:44una infraestructura
15:46adecuada
15:46da pena
15:48definitivamente
15:48da vergüenza
15:49irse por ejemplo
15:50a la aduana
15:51del Amatío
15:52y ver cómo es de un lado
15:53y cómo es del otro
15:54y eso que se acaba
15:54de remodelar
15:55o irse allá
15:56a Corinto
15:57y ver cómo es de un lado
15:58y de otro
15:58mira que con el ingeniero
16:01Carlos Cordero
16:02y el licenciado
16:02Marco Abadí
16:03nos juntamos
16:04en una gira
16:05y ya visitamos
16:06seis aduanas importantes
16:07Corinto
16:08el Poi
16:09Aguas Calientes
16:10el Florido
16:11Las Manos
16:13y el Amatío
16:14esas aduanas
16:15ya las visitamos todas
16:16y ya tenemos
16:17un plan de recuperación
16:18de infraestructura
16:18en todas ellas
16:19continuaremos
16:20estas semanas
16:20haciéndolas
16:21pero por ejemplo
16:22en el Amatío
16:22estamos construyendo
16:23un parqueo
16:24para contenedores
16:24y ampliando la vía
16:26previa al puente
16:27del transporte pesado
16:28en un carril más
16:29para ir mejorando
16:30la instrucción del presidente
16:31fue sencilla
16:31visítenlas todas
16:32miren cuáles son
16:33las necesidades
16:35intervengan las todas
16:36a través de infraestructura
16:36con la Secretaría
16:37de Infraestructura
16:38a través de migración
16:40con el licenciado Abadí
16:41y a través de
16:42perdón
16:43con Carlos Cordero
16:44y a través de migración
16:45con el
16:46y a través de aduanas
16:47con el licenciado Abadí
16:48bueno
16:48y ya para concluir
16:50y la
16:51y los aeródromos
16:53que se hicieron ahí
16:54cómo están
16:54esa es una responsabilidad
16:56que en parte también
16:57les toca a ustedes
16:58van a revisarlos
17:00o van a dejar
17:00que esa obra
17:01ahí se quede
17:02si eso no es gracia
17:03y el famoso proyecto
17:04aquel de Río Amarillo
17:05que en estudios
17:07nos ha sacado
17:07plata por montones
17:09ingeniero
17:10no, no, no podemos
17:10desperdiciar
17:11todos esos estudios
17:12que hay
17:13ya durante
17:14el último
17:15consejo de ministros
17:16se disolvió
17:17la SAN
17:18el servicio
17:19de aeronáutica
17:20y ahora
17:21se le vuelve
17:22a dar vida
17:22a EISA
17:23EISA nuevamente
17:24tiene su gerente general
17:26su gerente administrativo
17:27y ellos
17:28como socios del estado
17:30y nosotros
17:30como su junta directiva
17:32vamos a iniciar
17:32un plan de recuperación
17:33de primero
17:34Roatán
17:35de Utila
17:36de La Ceiba
17:37y San Pedro Sula
17:38de sus pistas
17:39ampliándolas
17:40y reparándolas
17:41y luego vamos a ver
17:42Puerto Lempira
17:43Puerto Castilla
17:44para ir utilizando
17:46cada una de ellas
17:46y recuperar el turismo aéreo
17:48en todos estos lados
17:48hago la pausa
17:50está con nosotros
17:51el ingeniero
17:51Aníbal Erler
17:52secretario
17:53de infraestructura
17:54y transporte
17:55ya volvemos
17:58seguimos esta noche
17:59al banquillo
18:00con el ingeniero
18:00Aníbal Erler
18:01vamos ahora
18:02a otra zona
18:05donde
18:05la red vial
18:07está
18:09destruida
18:10es el trayecto
18:12que nos lleva
18:13de La Ceiba
18:14a Puerto Castilla
18:15a Puerto Castilla
18:16totalmente
18:17y es a Puerto Castilla
18:18es que nosotros
18:19normalmente
18:20decimos
18:21a Trujillo
18:22esto es la zona
18:22del Bajo Aguán
18:24y esta si es una zona
18:26que un proceso
18:27de intervención
18:28debe ser efectivo
18:29y rápido
18:30y no es que se aparte
18:32estos otros sitios
18:33del país
18:33pero es que aquí
18:35es de los lugares
18:36que más turistas
18:37se movilizan
18:38y es que esta zona
18:39en la temporada
18:40de Semana Santa
18:40vamos desde el
18:41bueno
18:42si quiere arranquemos
18:43desde el progreso
18:44a eso iba
18:45esta zona es
18:46el corredor turístico
18:47de Honduras
18:48así se llama
18:49así se fue designada
18:50desde que usted
18:50está en la barca
18:51ya está en el corredor turístico
18:53ahí tenemos
18:54cuatro carriles
18:55que llegan
18:56hasta el progreso
18:56pero llega el progreso
18:57se detiene
18:58por el tráfico
18:59de progreso
18:59una hora y media
19:00para poder pasar
19:01embudo
19:01y ahí sale
19:02hacia tela
19:03y por lo menos
19:04hasta el kilómetro
19:05ocho
19:06tiene un embudo
19:07hasta ahí
19:07se logra liberar
19:08llega tela
19:09otro problema
19:11de tráfico
19:11sale de tela
19:12y logra avanzar
19:14pero cuando está
19:14acercándose a la ceiba
19:15otro problema
19:16y luego de la ceiba
19:17hacia Trujillo
19:19no tiene carretera
19:20está destruida
19:21plan inicial
19:22desde progreso
19:23hasta la ceiba
19:24mantenimiento vial
19:25emergente
19:26lo que estábamos hablando
19:27de lo mismo
19:27en occidente
19:28de la ceiba
19:29hasta Puerto Castilla
19:31contrato de mantenimiento
19:33vial permanente
19:34eso lo ejecuta
19:35una empresa
19:36que se llama Cosco
19:36ahí ya no es
19:37el bacheito
19:39este paliativo
19:40ahí es bacheo real
19:41con reestructuración
19:42de cartel
19:42¿qué es un trabajo
19:43de bacheo permanente?
19:45¿en qué se diferencia
19:46de los otros?
19:47el bacheo permanente
19:48es que usted viene
19:48mira el bache
19:49corta los alrededores
19:50hace un tratamiento
19:52de su base
19:52coloca la mezcla asfáltica
19:54la compacta
19:56y siempre va recuperando
19:57el drenaje
19:58el bacheo paliativo
19:59es que solamente
20:00retira el material
20:01suelto
20:01coloca el asfalto
20:03y lo compacta
20:03son dos trabajos distintos
20:05el bacheo permanente
20:07es un bacheo
20:08que si usted deja bien
20:09el drenaje
20:09puede durar entre 4 y 5 años
20:11el bacheo paliativo
20:12es un trabajo
20:12más o menos
20:13para 2 años
20:14que le puede durar 2 años
20:14siempre y cuando
20:15los drenajes
20:16estén buenos
20:16¿qué es lo importante
20:17de todo esto?
20:18nosotros estamos ahorita
20:19haciendo los dos tipos
20:21de bacheo
20:21para la semana santa
20:22pero lo más importante
20:23es lo que estamos
20:24haciendo a futuro
20:25ya adjudicamos
20:26la supervisión
20:27la barca progreso
20:28ya adjudicamos
20:29la supervisión
20:30progreso tela
20:31estamos a punto
20:32de lanzar
20:33las bases de licitación
20:34para la barca progreso
20:35para su construcción
20:36las bases de licitación
20:38de progreso tela
20:39y estamos adjudicando
20:40la supervisión
20:41de progreso
20:42de tela
20:43de la ceiba
20:43más o menos
20:44dentro de unos 3 o 4 meses
20:46¿qué le digo con esto?
20:47en conjunto con el BESI
20:48estamos planificando
20:49la construcción nueva
20:50del corredor turístico
20:52desde la barca
20:53hasta pegar a la ceiba
20:54y de la ceiba
20:56para el Bajo Aguán
20:57ese es otro proceso
20:59¿ahí van a ser carretera nueva
21:01o qué proyecto hay?
21:03nueva
21:03lo único es que ahí
21:04con el Banco Mundial
21:05estamos haciendo
21:06un ensayo
21:07para un nuevo estudio
21:08que todavía está en el congreso
21:09estamos esperando
21:10que regrese el congreso
21:11para poder construir
21:12una carretera nueva
21:13desde la ceiba
21:14hasta Puerto Castilla
21:15pero un contrato
21:16que es denominado crema
21:17que es un contrato
21:18que incluye
21:19el mantenimiento
21:20durante 6 años
21:21entonces el mismo contratista
21:23que construye
21:23le da mantenimiento
21:25por 6 años
21:25sin concesionar la vía
21:27sin poner peaje
21:28sin poner nada más
21:29solo es que lo construye
21:31pero se tiene que asegurar
21:32de que esté tan buena
21:33la carretera
21:33que no le cueste caro
21:34el mantenimiento
21:35porque es responsabilidad
21:36de él
21:36no solo construirla
21:37sino que mantenerla
21:38durante 6 años
21:39ese es el último paso
21:40que tenemos
21:40en el corredor turístico
21:42es decir
21:42Presidente Esfura
21:43tiene planificado
21:45todo el corredor turístico
21:46nuevo
21:46desde la barca
21:48hasta pegar
21:48a Puerto Castilla
21:49totalmente nuevo
21:51cuando terminemos
21:51estos 4 años
21:52ahora
21:52en este trayecto
21:54del corredor turístico
21:56se resolvió
21:57el gran conflicto
21:59que acarrea
22:00la finanza nacional
22:01de un pago
22:03que lo tiene
22:05que realizar
22:05si o si
22:07el estado
22:08por aquello
22:08de que
22:09prácticamente
22:11corrieron
22:11aquí
22:12con las protestas
22:13a los inversionistas
22:14se resolvió
22:15o todavía
22:16cargamos
22:17tenemos una demanda
22:19ahí en Ciadi
22:19todavía
22:20por parte
22:21del anterior
22:22concesionario
22:23y prácticamente
22:24estamos listos
22:24para pagarlo
22:25se perdió ese dinero
22:27todo ese corredor
22:28se va a pagar
22:28dos veces
22:29se pagó
22:29la vez anterior
22:30con esa demanda
22:32es un trayecto
22:34que no se construyó
22:35y se pagó
22:35que prácticamente
22:36lo vamos a pagar
22:37por todas las costas
22:38que está cargando
22:38el estado
22:39está ya en un nivel
22:41de demanda
22:42fuera de la institución
22:43pero
22:43si
22:44según la información
22:45que tengo
22:46ya en Ciadi
22:47está el arbitraje
22:47listo para que
22:48culpara el estado
22:49de Honduras
22:49y que tenga que pagar
22:51bueno
22:51allá habían casetas
22:53las quemaron
22:54si se quemaron
22:56hay la garantía
22:57que eso no va a volver
22:58o sea
22:58el cobro
23:00el estado
23:01irá por otra ruta
23:02o que han pensado
23:03para el mantenimiento
23:04asumirlo con
23:05fondo de los contribuyentes
23:08si claro
23:08claro
23:08es que nosotros
23:09tenemos que construir
23:10nuestras vías
23:10y darles mantenimiento
23:13responsablemente
23:13mire
23:14un año
23:15de mantenimiento
23:15preventivo
23:16le ahorra
23:17le cuesta
23:18un lempira
23:19ese mismo
23:20lempira
23:20le puede costar
23:2110
23:21si usted no hace
23:22mantenimiento preventivo
23:23después de 5 años
23:24es lo importante
23:26que el estado
23:27no es la erogación
23:28no es en el mantenimiento
23:29es en la reconstrucción
23:30que después le llaman
23:31mal llaman mantenimiento
23:33mantenimiento
23:34es que usted
23:34que nada más
23:34va a chapear
23:35los lados de la carretera
23:36va a mantener bien
23:37el drenaje
23:37si usted lo hace bien
23:38son 8 años
23:39trabajando bien
23:40pero como no
23:41lo han planificado
23:42entonces las vías
23:43se destruyen
23:43y después viene
23:44el gran problema
23:45de que hay que conseguir
23:46el billete
23:46para poderlas construir
23:48de nuevo
23:48ahora
23:49en esa ruta
23:50que llegamos
23:51hasta
23:53puerto castilla
23:54luego si retornamos
23:56a el departamento
23:58entre colón y atlántida
24:00está la conexión
24:01a lloro
24:01se llama carretera central
24:02la famosa carretera central
24:04que ha ido
24:06que ha ido por etapas
24:08hay sitios donde ya se pavimentó
24:11es larga
24:11ahí tenemos 324 kilómetros
24:14hasta llegar a Santa Rita
24:15ahí están las dos opciones
24:20está carretera de tierra
24:23y está lo pavimentado
24:25pero igual es una zona productiva
24:27es una zona de mucho potencial agrícola
24:33¿cómo la van a intervenir?
24:34tenemos que intervenir
24:35y esa es la más larga de todas
24:36esa es la carretera central
24:37lo principal ahorita
24:39es que se está construyendo
24:40de Marale a Sulaco
24:43si usted llega a este Sulaco
24:45se va a terminar ahorita
24:45los últimos 4 kilómetros
24:46que hacen falta
24:47del extremo de Marale
24:49y ya vamos a estar
24:50a nivel de Sulaco
24:51pero todavía hace falta
24:52salir de Sulaco
24:53para llegar hasta Santa Rita
24:54ahí hay una inversión enorme
24:56millonaria
24:56que se tiene que ir atacando
24:58por etapas
24:59primero
24:59con un mantenimiento preventivo
25:01en lo que vamos avanzando kilómetros
25:03hacia Santa Rita
25:04pero donde deja
25:05el corredor agrícola
25:06donde deja
25:07toda la conexión agrícola
25:08que va a salir allá
25:09de San Francisco de La Paz
25:10ya voy a ir ahí
25:11espérenme
25:12quiero que me termine
25:13la carretera central
25:14porque después
25:15nos vamos a ir
25:16a esa otra conexión
25:17que nos lleva a Trujillo
25:18por la zona de San Esteban
25:20así es
25:20y todo eso
25:21no lo podemos dejar abandonado
25:23no
25:23la carretera central
25:24si estamos haciendo el estudio
25:25no es
25:26para un gobierno
25:28terminarla por completo
25:29estamos tratando
25:31avanzar en etapas
25:32para poderle dar
25:33el avance que necesita
25:34en cuatro años
25:35no es lo mismo
25:35que Pitosolo Santa Bárbara
25:36que solo son 100 kilómetros
25:38aquí son 326 kilómetros
25:40pero por lo menos
25:41ir avanzando
25:42ir dando los pasos
25:43para que el siguiente gobierno
25:44la termine
25:45pero no quedarnos parados
25:46a como estamos ahorita
25:47solamente se hicieron
25:4814 kilómetros
25:49en el anterior
25:49hay que avanzar
25:50y es por eso
25:51que tenemos que ser
25:52sobre todo creativos
25:54en los modelos
25:55de inversión
25:55que vamos a realizar
25:56en todas estas carreteras
25:57porque tiene que ser
25:59rentable
25:59durable
26:00y sobre todo
26:01tiene que tener
26:02el gobierno
26:03la capacidad
26:03de construirla
26:05y dejar
26:06el presupuesto
26:07necesario
26:07para mantenerla
26:08porque de nada
26:09me sirve avanzar
26:09a mi 100 kilómetros
26:10si cuando el siguiente gobierno
26:12construye los siguientes 100 kilómetros
26:13los míos ya se van a ver destruidos
26:14hay que ir construyendo
26:15pero dejando el mantenimiento
26:17y las horas de drenaje
26:18adecuadas
26:18para que esto sea
26:19un proyecto futuro
26:20y del otro
26:23corredor
26:23que por cierto
26:24es una maravilla
26:25utilizarlo
26:26para alguien
26:27que vaya
26:27de Tegucigalpa
26:29y llega a Trujillo
26:30en 5 o 6 horas
26:31por Olancho
26:33como este ese tramo
26:34ya lo recorrieron
26:35ya tienen un estudio
26:36donde habrá que mejorar
26:38donde habrá que construir
26:42y donde habrá mantenimiento
26:44tiene un par de fallas
26:45pero este corredor
26:46no tiene
26:46no tiene mal nivel
26:48de servicio
26:48en este momento
26:49si usted va a salir
26:50a Bonito Oriente
26:50es relativamente
26:51una carretera buena
26:53es una buena opción
26:55lo único es que
26:57tiene un par de derrumbes
26:59que se activan en invierno
27:00pero la carretera
27:01está en bastante buen estado
27:02y usted puede llegar
27:03por Olancho
27:04allá saliendo
27:04hasta Bonito Oriental
27:05en cuestión de 5 horas
27:07más o menos
27:08y está en Trujillo
27:08allá está en Tocóa
27:10en 5 horas
27:11saliendo de aquí
27:11de Tegucigalpa
27:12también hay una desviación
27:13que es el corredor agrícola
27:15que lo lleva hacia Lloro
27:16que es ahí
27:17donde está la mayor producción
27:18de agrícola
27:19del país
27:20y ese sí está
27:21totalmente destruido
27:22parte de él
27:23es parte de las
27:24de las nuevas actividades
27:26que ha pedido el presidente
27:27que se presupuesten
27:28para poderlas meter
27:29en la formulación
27:30del 2026
27:31e iniciarlas
27:32ahorita en el 2026
27:32y este es otro punto
27:34fundamental
27:36la asignación presupuestaria
27:38¿cómo van a tratar
27:41ustedes de incorporar
27:44estos proyectos
27:46sin que se llegue
27:47a los abusos?
27:48porque yo he escuchado
27:49ya diputados
27:49que son especialistas
27:52en estar presentando
27:53proyectos de ley
27:54y está bien
27:55pero son especialistas
27:56en proyectos de ley
27:57y todo es pavimento
27:58todo es carretera
27:59de primera
28:01les consultan
28:02a ustedes
28:03o esto es que se
28:05bueno
28:05es que se dispararon
28:06es que
28:06¿qué es lo que pasa?
28:07miren
28:08hay que poner los pies
28:09en la tierra
28:10nosotros recibimos
28:11a los diputados
28:12con sus alcaldes
28:13dos veces por semana
28:14vengan
28:15queremos escucharlos
28:16pero lo primero
28:17que les decimos
28:17no hay una varita mágica
28:19miren
28:20¿y qué es lo que más piden?
28:21es eso
28:22interconexión municipal
28:23lo que ellos piden
28:24es que le hagan la carretera
28:25de un municipio
28:26hacia otro
28:26para poder interconectarse
28:27y tienen razón
28:28tanto tiempo
28:29sin atención
28:29pero lo primero
28:31que tienen que estar
28:32ellos claros
28:32es que la principal
28:33tiene que ser
28:34la meta de todos
28:35la meta conjunta
28:36por ejemplo
28:37municipios de Santa Bárbara
28:38todos piden
28:39arréglenme la RN20
28:40pero la calle
28:41de mi municipio
28:42yo les digo
28:42hey
28:43hagamos la RN20
28:44terminémosla
28:45y después
28:46metámosle pisto
28:47a las interconexiones
28:48¿cuál es el problema
28:49Bachando?
28:50el problema es que
28:51tienen que estar claros
28:52que se tiene que presupuestar
28:53lo que se pueda terminar
28:54si no nos va a pasar
28:55lo que le pasó
28:56al anterior
28:57el gobierno anterior
28:59andaba ofreciendo carreteras
29:00en todo el país
29:01y estamos nosotros
29:02hoy viendo
29:02de donde sacamos
29:035600 millones de lempiras
29:04para que ellos puedan
29:05continuar
29:06sus proyectos
29:07todos los proyectos
29:08que quedaron
29:08ya me va a hablar
29:09de eso
29:09de las deudas
29:10pero
29:12otro
29:13punto
29:14las alcaldías
29:15¿cómo se pueden ir
29:16incorporando
29:17en todas estas zonas
29:19donde hay
29:20procesos de intervención
29:21de la infraestructura?
29:22el gobierno
29:23hablaba de dotarles
29:25de maquinaria
29:25usted hablaba
29:27de derrumbes
29:27que se presentan
29:28entonces
29:29¿cómo hacer
29:30trabajos conjuntos
29:32sin entrar
29:33en el derroche?
29:34¿es probable eso?
29:35¿o no va a terminar
29:36invadiendo
29:37el celo político?
29:38porque
29:38ya sabemos
29:39que hay alcaldes nacionalistas
29:41hay liberales
29:41y hay de libre
29:42no pero hay un solo presidente
29:43y el presidente
29:44fue claro
29:45que los alcaldes
29:46se creen dueños
29:47ese es el gran problema
29:49pero no
29:50en gobernanza
29:52todos somos iguales
29:53las obras se hacen
29:54para todo
29:55para liberales
29:56para nacionalistas
29:57para gente de libre
29:58lo único es que se hacen
29:59a través de la estructura
30:00del gobierno
30:01actual
30:02en este caso
30:02de la estructura
30:03del partido nacional
30:04pero esto va parejo
30:05y se lo digo parejo
30:06porque el presidente
30:07ya estamos
30:07es más
30:08hoy voy a una reunión
30:09por la tarde
30:09con un fabricante internacional
30:11para revisar
30:12la primera maquinaria
30:12que va a venir al país
30:13el presidente
30:14lo fue claro
30:15un kit de maquinaria
30:16para cada municipalidad
30:17en base a su capacidad
30:19de operación
30:21y de mantenimiento
30:22estamos hablando
30:23de una retro de llanta
30:24una retro de oruga
30:26dos volquetas
30:27un tanque de agua
30:29un vibro compactador
30:31y una motoniveladora
30:33o patrón
30:33todo eso
30:34para cada una
30:35de las 298 municipalidades
30:37en base a su capacidad
30:39es decir
30:39si es muy chiquita
30:40la municipalidad
30:41y solo ocupa
30:41el tractor
30:42y la volqueta
30:43solo eso
30:44pero tiene
30:45vibro compactador
30:46en otras municipalidades
30:47y se agrupan
30:48en mancomunidades
30:48para que lo puedan usar
30:50y eso ya lo tienen claro
30:50que no van a entrar
30:52ya las pugnas
30:53o las luchas
30:55y le digo esto
30:56porque de repente
30:57hay una alcaldía
30:58que es grande
31:00pero tenemos
31:01muy cerca
31:02un municipio pequeño
31:04y ahí es donde
31:05ya se generan
31:06los celos
31:06y peor aún
31:07ingeniero
31:08pero si encontramos
31:10que aquí
31:11gobierna
31:12ese término municipal
31:14el partido
31:15que tiene
31:16la titularidad
31:17del ejecutivo
31:18y el vecino
31:19es de la oposición
31:21si no pero no
31:21aquí no va a haber
31:22nada de eso
31:22vamos a distribuirlo
31:23y reglamentado
31:24desde el ejecutivo
31:26la entrega de maquinaria
31:27de manera equitativa
31:29al mismo tiempo
31:30sin ver colores políticos
31:32porque lo que queremos
31:32es que el alcalde
31:33pueda hacerse cargo
31:34del mantenimiento
31:35de la red vial terciaria
31:36que es importante
31:37que él entre
31:38la red vial terciaria
31:38porque ahí no entramos nosotros
31:39ahí él tiene que mantener
31:40sus callecitas
31:41dentro de sus aldeas
31:42dentro de su casco urbano
31:43en su municipio
31:44pero también
31:45que en el caso de
31:46que se necesiten
31:48interconexiones municipales
31:50se pongan
31:50yo hago de aquí a aquí
31:51yo hago de aquí a acá
31:52pero queda buena
31:53la calle que nos conecta
31:54y para eso
31:55le estamos dando
31:55buen equipo
31:56el equipo que nosotros
31:57vamos a asegurar
31:58su mantenimiento
31:59y su vida útil
32:00esté cubierta
32:01por un equipo especializado
32:02para que el alcalde
32:03solamente ponga
32:04el operador
32:05y el diésel
32:06muy bien
32:07hago la pausa
32:07está con nosotros
32:08el secretario
32:09de infraestructura
32:11y transporte
32:12Aníbal Erler
32:13ya volvemos
32:16seguimos esta noche
32:17del banquillo
32:17ya vamos a ir
32:18a revisar
32:19otras carreteras
32:20porque nos están preguntando
32:21del paraíso
32:23otras de
32:24vengamos de Olancho
32:26que es donde estábamos
32:27ingeniero
32:28el tramo ese
32:30que conecta
32:31aquí por la zona
32:32de Santa Lucía
32:34Valle de Ángeles
32:35Cantarranas
32:36hacia Talanga
32:39como estamos
32:40estamos
32:41hicieron una buena inversión
32:43desde Talanga
32:44hasta Cantarranas
32:45ellos quisieron
32:46una carretera nueva
32:47nosotros ahora vamos a hacer
32:48ojo de agua
32:49Cantarranas
32:50para seguir
32:51en ese sentido
32:52aquí voy a parar
32:53porque esa ruta
32:54yo la uso
32:56el compromiso
32:57que van a asumir
32:58también
32:59con quienes
33:00circulan
33:01pero que sacan
33:02un beneficio
33:03millonario
33:04hemos platicado
33:05cómo van a hacerlo
33:06porque esa carretera
33:08hasta hace unos
33:09siete años
33:10no es que estaba buena
33:11pero era
33:12transitable
33:13y ahí la industria
33:16azucarera
33:16la destruyó
33:18y no respetan
33:19y eso pasa
33:20en casi todas
33:21las carreteras
33:21porque ese bagazo
33:23que van desprendiendo
33:25y van dejando
33:26tirado ahí
33:26daña
33:27no solo eso
33:28el peso
33:29otro punto
33:31el control
33:31de los pesos
33:32es que ese es el problema
33:34a nivel nacional
33:35¿cuánto soportan
33:35las carreteras
33:36de Honduras?
33:37el peso normado
33:38son 25 toneladas
33:40en tres ejes
33:40y el problema
33:41que estamos teniendo
33:42nosotros
33:42es que hay un sobrepeso
33:44de más del 65%
33:46en la mayor parte
33:47de vehículos de carga
33:49lastimosamente
33:49no ha habido
33:50un proyecto
33:50de básculas
33:51que regulen
33:52los pesos
33:52en las vías
33:53principales
33:54de nuestro país
33:55eso aparte
33:55de que se dañan
33:56las vías
33:56se vuelve
33:57un ataúd andante
33:59luego se calentan
34:00los frenos
34:00luego viene la pérdida
34:01de los frenos
34:01y vienen los grandes
34:02accidentes
34:03pero estamos
34:03en un proceso
34:04con el Instituto Hondureño
34:05de Transporte Terrestre
34:06¿eso lo regula
34:07el Instituto Hondureño
34:08de Transporte Terrestre?
34:09son ellos
34:09pero nosotros
34:11mediante la dirección
34:12de desarrollo vial
34:13estamos elaborándoles
34:15un estudio
34:15para los sitios exactos
34:17donde deben estar
34:18estas básculas
34:18y empezar a hacer
34:19una regulación real
34:21del peso
34:22¿cuál es el problema?
34:24el problema
34:24es que luego
34:25lo utilizaban
34:26para extorsionar
34:28a los transportistas
34:29y cobrarles coima
34:30nosotros vamos a tratar
34:31de ser
34:31un método
34:32de control
34:33de pesos
34:34para que podamos
34:35tener efectivamente
34:36los pesos
34:37adecuados
34:38circulando por las carreteras
34:39ahí
34:40ojo de agua canterrana
34:41¿de qué me sirve a mí
34:42hacerla?
34:42nuevecita
34:43concreto hidráulico
34:44pegada
34:45si le van a meter un peso
34:47se va a dañar
34:48no va a durar nada
34:49pero hemos estado
34:50en pláticas
34:50con la azucarera
34:51y ya estamos llegando
34:52a los acuerdos
34:52porque también tengo
34:53que arreglar
34:54canterrana
34:54san juancito
34:55ya está dañada
34:56esa carretera
34:57va a ser nueva
34:58nuevecita
34:58jode agua canterrana
34:59a través de fondos
35:00y ya la tenemos
35:02ya la tenemos adjudicada
35:03la adjudicamos
35:03además
35:03H&H en este momento
35:05ya está formando el plantel
35:06la empezamos a construir
35:07ya la próxima semana
35:08ahora
35:08en ese trayecto
35:09también está
35:10si seguimos
35:12en la zona oriental
35:13la carretera
35:14de
35:15D'Anglí
35:16Trojes
35:17Trojes
35:18¿cómo marcia el proyecto?
35:20bien
35:20bastante bien
35:21es un proyecto
35:22que está
35:22en ejecución
35:23ese proyecto
35:23se arrancó
35:24en el gobierno anterior
35:25sí
35:25y van bastante bien
35:26tienen dos
35:26super contratistas
35:27no es lógico
35:29que eso se atrase
35:30ahí está
35:30Cermaco y Eterna
35:32en consorcio
35:32están trabajando
35:33súper bien
35:34van bien avanzados
35:34hemos cumplido
35:35algunas obligaciones
35:37de pago
35:38que se habían dejado
35:39cumplir
35:39estamos al día
35:40y eso los tiene ellos
35:41con el impulso
35:42necesario económico
35:42para avanzar
35:43ahí no hay bacheo
35:44ni nada
35:45ahí va a seguir
35:45construyendo
35:46ahora
35:48D'Anglí
35:49el paraíso
35:51está relativamente
35:52tiene sus problemas
35:54pero está relativamente
35:55transitable
35:56pero del paraíso
35:58a las manos
35:58y es otro punto
35:59fronterizo
36:00eso es una vergüenza
36:02incluso
36:03hay un
36:07vado
36:07habilitado
36:08hay un
36:10tramo
36:11habilitado
36:11de urgencia
36:13que incluso
36:13lo han cerrado
36:14porque no se paga
36:15y el dueño
36:16de ese terreno
36:16quiere que le pague
36:17¿cómo van a intervenir
36:20esos
36:21si son siete
36:22o ocho kilómetros
36:23o si es nuevo
36:25¿qué van a hacer?
36:26Lo primero
36:26es arreglar
36:26el problema
36:27de la falla
36:28porque tenemos
36:28una falla importante
36:29y tenemos que
36:30construir un puente
36:31eso es lo primerito
36:32y en segundo lugar
36:33esos siete o ocho kilómetros
36:34ya están incluidos
36:35en un proyecto
36:36de interconexión municipal
36:37ya tenemos
36:38el levantamiento
36:38el estudio
36:39y el diseño
36:39y pensamos licitarlo
36:41este año
36:41para que se terminen
36:42por completo
36:43porque no es posible
36:44que tengamos
36:44todos los accesos bien
36:45pero el que nos da
36:46a la frontera
36:47a la cual hicimos supervisión
36:48esta semana pasada
36:49no tenga
36:50el acceso adecuado
36:52y ahí pasa
36:53una cantidad
36:53de vehículos pesados
36:54que usted no tiene idea
36:55entonces todo eso
36:56lo queremos restituir
36:57lo que hablábamos
36:58fuera de la cámara
36:59a los alcaldes
37:00y a los pobladores cercanos
37:01tienen que entender
37:02que si le hacemos
37:02una callecita nueva
37:03bien señalizada
37:04es para darle servicio
37:05a ustedes mismos
37:06traten de no venir
37:07y ponerle un túmulo enorme
37:09en medio
37:09que me mate
37:10el nivel de servicio
37:11y que nos haga
37:13que incremente
37:14más bien
37:15el riesgo de accidentes
37:16lo entendemos
37:17lo hacen porque no quieren
37:18la alta velocidad
37:19por sus niños
37:20por sus ancianos
37:22por las personas que cruzan
37:23pero creo que podemos
37:24hacer otros métodos
37:25de reducción de velocidad
37:26más eficientes
37:27que no dañen los vehículos
37:28bueno
37:29y también
37:30el problema
37:31de la aduana
37:31pero eso ya es un asunto
37:32que como tal
37:33lo planteamos
37:34como tiene que ver
37:35con infraestructura
37:36que esa aduana
37:37hay que mejorarla
37:38ver las manos
37:39Nicaragua
37:40y ver las manos
37:41Honduras
37:42las diferencias son
37:43si
37:44si da vergüenza
37:45pero sé que el equipo
37:46que está trabajando
37:47con Marco Abadía
37:48en aduanas
37:49está haciendo todo
37:49lo estudio
37:50y otro punto ingeniero
37:52es el tema
37:52de los planteles
37:53que usted hacía referencia
37:54que no vuelvan
37:57los
37:59los laterales
38:00o los brazos
38:01de la carretera
38:02parqueo de furgón
38:03porque nada va a servir
38:06que se haga un mantenimiento
38:08y ese es el problema
38:09de ese punto fronterizo
38:10de las manos
38:10y se lo hablo con propiedad
38:12porque yo soy de ahí
38:13yo lo conozco
38:14y ese es el tema
38:15ese es el tema
38:16que no existe
38:16la infraestructura adecuada
38:18a nivel de las aduanas
38:19entonces lo primero es eso
38:20ir a ver
38:21donde vamos a poner
38:21nuestros vehículos de carga
38:23lo segundo es
38:24organizarlos
38:25porque si el vehículo
38:26viene vacío
38:26no se para
38:27el que tiene que ir
38:28al plantel
38:28es el vehículo
38:29que viene lleno
38:29que hay que revisar
38:30pero el que viene vacío
38:31solo pasa de un solo
38:32entonces organizarlos
38:33para eso tenemos que contar
38:34siempre siempre siempre
38:35sí o sí
38:36con dos carriles de salida
38:37y un carril de entrada
38:38ahora vamos en el resto
38:41para ya caer nuevamente
38:43a Tegucigal
38:43para la carretera del paraíso
38:45si se avanzó
38:47quizás son unos
38:486-7 kilómetros
38:50los que faltan
38:51de construirse
38:52arreglar la falla
38:54esta aquí
38:54de los chorros
38:55y una vía
38:58que curiosamente
38:59en gran parte
39:01del tramo
39:01entre
39:02el Uyuca
39:04y el Zamorano
39:04se hizo de tres vías
39:06pero solo se construyeron dos
39:08y queda una pendiente
39:09quizás
39:09si
39:10resumimos
39:12pueden ser unos 12 kilómetros
39:14cómo va a quedar
39:14esa carretera
39:15ya están reactivados
39:16esos proyectos
39:17en cuánto tiempo
39:18ustedes le entregan
39:19en totalidad
39:20ya están reactivados
39:20es más
39:21acabamos de hacer
39:21el contrato de señalamiento
39:22ya para la carretera
39:23y eso ya debería
39:24estar terminado
39:25por mucho
39:26en seis meses
39:26completo
39:27con su señalización
39:28horizontal y vertical
39:29terminada
39:30porque es un contrato
39:31que está por terminarse
39:32lo único es que
39:32habían tenido
39:33un par de problemitas
39:34de pago
39:35pero ya ahorita
39:35con el pago
39:36que se realizó
39:37ellos se reactivaron
39:38y es más
39:38estamos haciendo
39:39el estudio de seguridad
39:40porque si usted se da cuenta
39:42cuando sale de Pinaras de Biuca
39:43hay mucho
39:43o en el desvío
39:44para Tatumla
39:45hay demasiado accidente
39:46por la velocidad
39:46que se está adquiriendo
39:47ahora
39:47con la carretera nueva
39:49hacemos un pequeño estudio
39:50para ver de qué manera
39:51controlamos la velocidad
39:52pero eso va a estar
39:53terminado este año
39:54esa carretera
39:55la carretera
39:56Tegucigal
39:57Padanglí
39:58este 2026
40:00se concluye
40:00se tiene que concluir
40:01a excepción de algunos
40:02algunos que otros
40:03pequeños
40:04intervenciones
40:05que hay que hacer
40:05en las fallas
40:06que todavía están activas
40:07para terminar
40:08de darle la seguridad
40:09necesaria
40:09pero en el 2026
40:10debe estar terminada
40:11y señalizada
40:12ahora
40:12qué va a pasar
40:14y no sé si esa es una regulación
40:16que ustedes
40:17la deberían autorizar
40:19o qué pasa con los alcaldes
40:21ingeniero
40:21porque hay lugares
40:23en donde ubican
40:25unos túmulos
40:26que son realmente
40:28un atentado
40:29en la circulación
40:31se entiende
40:32que donde hay
40:32zonas donde hay tránsito
40:34en algunas comunidades
40:35donde el habitante
40:37se pasa de un lado
40:38para el otro
40:38y eventualmente
40:40puede llegar
40:41a morir
40:42que no esperamos eso
40:44pero sí que hay abusos
40:46de algunos alcaldes
40:48que porque se les antojó
40:50ponen unos túmulos
40:51que es una barbaridad
40:53yo le voy a recordar
40:54aquí un caso
40:55Juan Carlos Baragón
40:56el director de HRN
40:57hace referencia
40:58a que en la zona
40:59de la ermita
41:01el porvenir
41:02el porvenir
41:05talanga
41:06esa es la capital
41:07de los túmulos
41:08que quien regula esto
41:10son ustedes
41:11o es el
41:12perdón por lo que voy a decir
41:14es el antojo
41:15del alcalde
41:16no lo que pasa
41:17es que
41:17es entendible
41:18pasan accidentes
41:19mueren niños
41:20mueren ancianos
41:21porque no está regulada
41:22la velocidad
41:22entonces se toma
41:24el alcalde
41:25por su propia mano
41:26la atribución
41:27de reducir la velocidad
41:28sin ningún tipo de norma
41:29aquí puede haber
41:30túmulos altos
41:31túmulos bajos
41:32túmulos largos
41:32túmulos angostos
41:33señalizados
41:34no señalizados
41:35porque no hay quien
41:36lo regule
41:36y eso no lo puede hacer
41:38usted señor alcalde
41:39la red vial
41:40pavimentada
41:41es atribución
41:41de la Secretaría
41:42de Infraestructura
41:43y Transporte
41:44y si usted quiere
41:44un proyecto
41:45para regular la velocidad
41:46tiene que abocarse
41:47a la Secretaría
41:48y nosotros
41:48debemos de desarrollar
41:49estos proyectos
41:50por eso estamos ahorita
41:51haciendo el plan nacional
41:52de seguridad vial
41:53lo primero es que
41:55se tienen que señalizar
41:56y lo segundo
41:57en conjunto
41:57con el señor presidente
41:58tomar las decisiones
42:00adecuadas
42:00para que el control
42:01de la velocidad
42:02sea como un país
42:03de primer mundo
42:04a través de medios
42:05electrónicos
42:06que nos va a costar
42:06un poquito
42:07nos va a costar
42:08pero cuando ya tengamos
42:09fotomulta en todas las calles
42:10donde la gente
42:11excede la velocidad
42:11cuando controlemos
42:12la velocidad
42:13en las zonas pobladas
42:14a través de medios
42:15coercitivos
42:16yo le aseguro
42:16que se acaba el problema
42:17pero esos túmulos
42:18más bien
42:18ocasionan más accidentes
42:20porque usted no lo mira
42:20choca con ese túmulo
42:22se va
42:22se mete en una casa
42:23mata una familia entera
42:24y así van pasando
42:25todos estos problemas
42:26tiene que abocarse
42:27con la secretaría
42:28para que podamos ver
42:29todas estas medidas
42:30de control de la velocidad
42:32ya basta
42:33de populismo político
42:34hay que ser técnicos
42:36vamos ahora
42:36a Comayagua
42:37a la zona central
42:38ahí hay una carretera
42:39que va a las zonas
42:40productoras
42:41entre Comayagua
42:42y la libertad
42:45le digo de ese sitio
42:47porque siempre
42:47que hemos hablado
42:48con los alcaldes
42:49de estas zonas
42:51productoras de café
42:52están con ese recuerdo
42:53¿cuándo se va a arreglar
42:55esa calle?
42:55ahí está Sojeza ahorita
42:56está trabajando Sojeza
42:58es más
42:58estamos haciendo
42:59una inversión adicional
43:00en doble tratamiento
43:01para que esa calle
43:02más o menos
43:02a finales de
43:04llegando el diciembre
43:05cuando empiece
43:06el corte de café
43:07esté en condiciones
43:09en las que se pueda
43:10transitable
43:10las condiciones mínimas
43:12de tránsito
43:13para que se pueda sacar
43:14la producción de café
43:15este año
43:16pero también se está
43:17metiendo en un proyecto
43:18para ir avanzando
43:20con la reconstrucción
43:20total de la vía
43:21lo que yo no quiero
43:22es que quedamos nosotros
43:24de mentirosos acá
43:25que vamos a reparar
43:26que ese es el gran problema
43:27que prometen
43:28y vamos a arreglar
43:29vamos a reparar
43:30y se fueron los cuatro años
43:31y ahí quedaron
43:32hombre
43:32si en un pedacito de calles
43:34en las que acabamos
43:35de mencionar
43:36estamos hablando
43:37de más de 40 mil millones
43:38de lempiras
43:39en lo que acabamos
43:39de platicar ahorita
43:40no es así nomás
43:41esto tiene que ir caminando
43:42poco a poco
43:43bueno hago la pausa
43:44nos queda pendiente
43:47la paz
43:48y el sur
43:49para tener cubierto
43:51el territorio nacional
43:52ya volvemos
43:54una productora también
43:55y con mucha riqueza
43:57por los aportes
43:58a la economía
43:59por el cultivo del café
44:00la paz marcala
44:01hasta llegar
44:03al municipio
44:05a municipios de Intibucá
44:08destruida totalmente
44:09tenemos niveles
44:10de servicio distinto
44:11si usted se va
44:12de la paz marcala
44:13marcala a la esperanza
44:14está bastante mala
44:15está bien destruida
44:16pero ahí está avanzando
44:17bastante la empresa
44:18que contratamos
44:19para el mantenimiento
44:20es más
44:20ellos nos mandaron
44:21un informe
44:22hoy por la mañana
44:22que nos indicaba
44:25que ya ellos
44:26pueden ir
44:26por el 50%
44:27de avance
44:27ahora marcala
44:29hasta llegar
44:30a Yamaranguila
44:31tiene sus bachecitos
44:32pero está bastante
44:33circulable
44:34y Yamaranguila
44:35San Juan
44:35han hecho un trabajo
44:37de mantenimiento
44:38a finales del año pasado
44:39que la ha dejado estable
44:40es más
44:41uno de los corredores
44:42que creo que tiene
44:42menor nivel de inversión
44:43en este momento
44:44bueno
44:46se terminaría
44:47cuando
44:47ese proceso
44:48y no sé si hay
44:50programos
44:51para carretera
44:51nueva
44:52entre
44:52la paz y marcala
44:53no lo que si queremos
44:54es ampliar
44:55San Juan
44:56Yamaranguila
44:56para seguir pegando
44:57de allá para acá
44:58y ver si
44:59antes de que termine
45:00este gobierno
45:01logramos presupuestar
45:02y llegar hasta
45:03la esperanza
45:04de la esperanza
45:05marcala
45:05es un proceso adicional
45:06que lo tiene
45:07el presidente
45:08en la mira
45:09pero también
45:10necesitamos ver
45:10las otras conexiones
45:11importante el canal seco
45:13que no lo tocamos
45:13canal seco
45:14se está haciendo
45:15un mantenimiento
45:15de emergencia
45:16en este momento
45:17porque tenía
45:18cuatro años
45:18de no tener
45:19limpieza
45:19de derechos de vida
45:20bueno
45:20buen punto
45:21y cerramos
45:22con el sur
45:22ahí
45:23el canal seco
45:25ahí conectamos
45:25al sur
45:26el problema
45:27de
45:29Jícaro Galán
45:30a la Matillo
45:31ahí tenemos
45:32nosotros
45:33de Jícaro Galán
45:33a la Matillo
45:34tenemos un pequeño
45:35proyecto
45:35preaprobado
45:36por el gobierno
45:37anterior
45:37que tiene
45:37cuatro kilómetros
45:38que se van
45:38a reconstruir
45:39pero de allí
45:40para adelante
45:41tenemos falta
45:41de capacidad
45:42la calle
45:43está en un nivel
45:44de servicio
45:44regular
45:45y le vamos
45:46a dar mantenimiento
45:47se va a bachar
45:48se necesita
45:48una calle nueva
45:49ahí así ya no podemos
45:50seguir esperando
45:51que se esté
45:52manteniendo
45:52con bacheo
45:53estamos generando
45:54un proyecto
45:55de 12 kilómetros
45:56de Corocito
45:57para ahí también
45:58y tratar de mantener
45:59esa zona
46:00a punto
46:01pero tenemos
46:01enormes problemas
46:02para Aguasable
46:03tenemos allá
46:04en Concepción
46:05todas esas zonas
46:06estamos estudiándolas
46:07para ver que hagamos
46:08un solo proyecto
46:09que le dé
46:10mantenimiento preventivo
46:12y correctivo
46:12en este momento
46:13a la vía
46:13pero también
46:14avances
46:15por un punto
46:15por punto
46:16para que podamos
46:17ir creciendo
46:17en kilómetros
46:18de vías pavimentadas
46:19bueno ahí está
46:19el caso
46:20de Marcovia
46:21para las zonas
46:23turísticas
46:24de Sedeño
46:25los delgaditos
46:27porque todo este sector
46:28el alcalde
46:30Cali
46:30siempre reclama
46:31que son maquillajes
46:33y maquillajes
46:33que proyectos hay
46:35para esa conectividad
46:36entre la carretera
46:37del sur
46:38que es otra
46:39de las carreteras
46:39que tiene un buen
46:44proceso de mantenimiento
46:46y de desplazamiento
46:47pero si encontramos
46:48unas conexiones
46:49que hay que cambiar
46:50es ahí donde tenemos
46:51que meternos
46:52porque nosotros tenemos
46:53la CAC en COSUR
46:54muy buena
46:55en buen estado
46:56que se reparó
46:57durante gobiernos anteriores
46:58tenemos el canal seco
46:59que está en etapa
47:00de mantenimiento
47:01pero la conexión
47:03entre estas dos
47:03son las que estamos
47:04trabajando en este momento
47:05y lo que estamos haciendo
47:06son pequeños proyectos
47:07de interconexión municipal
47:08entre 5 a 25 kilómetros
47:11para ir haciendo
47:12todas las calles
47:13que tienen que irse
47:14haciendo en el sector
47:15lo importante ahorita
47:16es que para Semana Santa
47:17van a estar circulables
47:18para las zonas de playa
47:20pero que está el proyecto
47:22para todo Valle
47:22y Choluteca
47:23tener una reestructuración
47:25general de sus vidas
47:25ahora vamos al tema
47:27de la deuda
47:29¿cómo han hecho
47:30todos estos contratos?
47:32¿recursos de dónde?
47:34es que ahí es donde viene
47:35la magia
47:35y la deuda
47:36que tienen pendiente
47:37con la chico
47:38que me dijo
47:39que llega a 5 mil 900 millones
47:41por ahí anda la cosa
47:42mire
47:42por ahí viene la magia
47:43de esto
47:44lo primero es
47:45identificar sus compromisos
47:47nosotros en compromisos
47:48generados ya
47:49en contabilidad
47:51listos para pagos
47:52encontramos un poquito
47:53más de 2 mil 700 millones
47:54de lempiras
47:55que no fueron pagados
47:56pero una vez que empezamos
47:58a hacer los pagos
47:59y empezamos a mover
47:59las estimaciones
48:01en las unidades ejecutoras
48:02subieron 1 mil 500 millones más
48:04entonces ya no eran 2 mil 700
48:06eran 4 mil 200
48:07y ahora después de un mes
48:09de estar en ejecución
48:10y reactivación de proyectos
48:11andamos en 5 mil 700 millones
48:14de lempiras
48:14solo para reactivar
48:16los proyectos
48:16que se estaban ejecutando
48:17o sea
48:18lo que se hizo
48:19en el gobierno
48:20anterior
48:21se hizo
48:22y no se había pagado
48:23se hizo con el pisto
48:24de los años venideros
48:25se fue
48:26se hizo el compromiso
48:27se pagó el anticipo
48:28y nos olvidamos
48:29y nosotros estamos
48:30haciéndonos cargo
48:31de poner eso a tono
48:32de llevarlo al día
48:33para que estos proyectos
48:34no vuelvan a sufrir
48:35estas suspensiones
48:36que tenían
48:36oigan hay más de 100 proyectos
48:38con suspensión
48:40indefinida
48:40como es posible
48:41una suspensión indefinida
48:43de ahí tenemos
48:43un montón de proyectos
48:44con suspensión
48:45de dos meses
48:45todo suspendido
48:46entonces lo estamos
48:47activando
48:47pero pagando
48:48del presupuesto
48:492026
48:50compromisos 25
48:52y 24
48:52y 23
48:53de más de 5 mil 700
48:54millones de lempiras
48:55pero nadie nos trajo
48:56aquí para voltear
48:57a ver para atrás
48:58o sea ya estuvo
48:59ya lo estamos
49:00haciendo frente
49:01estamos pagándolo
49:02el presidente ha sido
49:03súper ingenioso
49:04en el tema
49:05de la elaboración
49:05del presupuesto
49:06porque lo que él quiere
49:07y ya lo tienen listo
49:08ustedes
49:09como valor de infraestructura
49:10y transporte
49:11vamos por 2600 millones
49:12de pagos
49:12pero también estamos
49:13reformulando
49:14nuestro presupuesto
49:15para hacerle frente
49:17a este bacheo
49:18de emergencia
49:18que puede andar
49:19entre 800
49:19y 900 millones
49:21de lempiras
49:21al final del proyecto
49:23para la red vial
49:24no pavimentada
49:25que ese es otro escenario
49:26son 2000 millones
49:28de lempiras
49:28los que hay que invertir
49:29para darle
49:29el mantenimiento adecuado
49:30y el proyecto
49:31este de caminos productivos
49:33fue efectivo
49:34fue más papel y voz
49:35no ese caminos productivos
49:36era un apoyo directo
49:38a los alcaldes
49:38para que ellos puedan
49:39ejecutar
49:40pequeños proyectos
49:41pero seletismo quizás
49:41la verdad es que
49:43era darle un apoyo
49:44económico al alcalde
49:45para que ejecutara
49:45dentro de su municipio
49:46y sobre todo
49:47para que pudiera
49:48quedar bien
49:48con la población
49:49si yo creo que
49:50tuvo un buen efecto
49:51en algunas alcaldías
49:52y en otras
49:52pues fue un poquito
49:53más lento
49:54todos estos proyectos
49:55lo que tienen que tener
49:56como beneficio final
49:58es que el consumidor
49:59o el usuario
50:00se puede haber conectado
50:01de punto A a punto B
50:02sin tener problemas
50:03de traslado
50:04y en cuanto a la responsabilidad
50:06en infraestructura
50:07y transporte
50:08en este proceso
50:08de intervención
50:09que arrancó ya
50:11en la administración
50:12apura
50:13que ha encontrado
50:13el personal que encontró
50:15en la institución
50:16la va a chicar
50:18como debe ser
50:20efectiva la CIT
50:21si es que miren
50:22la CIT
50:23cuando fue
50:24INSEP
50:25era una institución
50:27bien grande
50:27luego cuando construyeron
50:29la CIT
50:29dejaron institución
50:30de más o menos
50:301500 empleados
50:32pero nosotros
50:33en los censos
50:34y revisión
50:35de la efectividad
50:36contando con que viene
50:37el FIS
50:38y viene SEDECOAS
50:40adentro de la institución
50:41estamos tratando
50:42de llegar
50:42a un porcentaje
50:44de efectividad
50:45que nos lleve
50:46a tener 800
50:46900 empleados
50:47máximo
50:48para la institución
50:48porque no es necesario
50:50tener tanto empleado
50:51operativo
50:52cuando usted trabaja
50:53tercerizando servicios
50:54porque usted lo construye
50:55calles
50:55las contrata
50:56usted no supervisa
50:57constructores
50:58lo contrata
50:59usted lo que hace
51:00es que administra
51:01los fondos
51:01para construir
51:02todo esto
51:03entonces tenemos
51:04que ser efectivos
51:04en nuestra
51:05habilidad administrativa
51:06pero operativamente
51:07no somos una institución
51:08operativa
51:09no hacemos
51:10trabajos operativos
51:11entonces tenemos
51:12que buscar
51:12la eficiencia
51:13para que la institución
51:14administre los recursos
51:15y no gaste tanto
51:16no que estamos gastando
51:18en 100 consultores
51:19entre hospitales
51:20y laboratorios
51:2013 millones de lempiras
51:22al mes
51:22y a propósito
51:23que le cargaron
51:24usted va a seguir
51:25con los hospitales
51:26o ya
51:28estamos estudiando
51:29fuera de ese proceso
51:30no estamos estudiando
51:32cada uno de estos contratos
51:33Salamá, Ocotepec
51:35y Santa Bárbara
51:35tres hospitales
51:36les cargaron
51:37pero el de Santa Bárbara
51:38es enorme
51:38es un hospital
51:39de casi 3 mil millones
51:40de lempiras
51:41el de Salamá
51:42y Ocotepec
51:42hospitales menores
51:43pero estamos haciendo
51:44el estudio
51:45para ver de qué manera
51:45podemos impulsar
51:46que se termine
51:47la construcción
51:48en base a la
51:49requerimiento actual
51:50y la demanda actual
51:50en el sitio
51:52sobre todo
51:52que podamos operarlos
51:53que no los construyamos
51:54después no podamos
51:55ni tengamos médicos
51:56ni enfermeras
51:57ni pacientes
51:57para que esto se use
51:58entonces estamos trabajando
51:59con la Secretaría de Salud
52:00en eso
52:00y lo otro
52:01que es un laboratorio
52:02de macromoléculas
52:03que se construía
52:04en Quimistán
52:04que tenemos en este momento
52:06en suspensión
52:07para poder revisar
52:08estos contratos
52:09y tomar decisiones
52:11Aníbal, gracias
52:12gracias a usted
52:13Aníbal Errer
52:14Secretario de Estado
52:15en el despacho
52:16de Infraestructura
52:17y Transporte
52:17con nosotros
52:18esta noche
52:19al banquillo
52:20por su sintonía
52:22muchas gracias
52:24Gracias por ver el video
52:25Gracias por ver el video
52:30¡Gracias!
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