00:00Kıymetli demir yolcu kardeşlerim, Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören ülkemizin coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik
00:13ve ticari avantajlara dönüşebilmesi için demir yollarında yeni bir çağ başlattık.
00:202002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu 2251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3000
00:34kilometre ekledik ve 13.919 kilometreye yükselttik.
00:39Bizleri bir araya getiren hattımızla birlikte Halkalı Kapıkule, Ankara İzmir, Bandırma Bursa Yenişehir Osmaneli, Mersin Adana Osmaniye Gaziantep ve Yerköy
00:56Kayseri hızlı tren hatları gibi çok önemli demir yolu projelerinin yapımlarına da bir taraftan devam ediyoruz.
01:04Ayrıca Ankara İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı projesi de yine paylaştığımız gibi gündemimizde.
01:13Saatte 350 kilometre hıza ulaşan trenlerimizle Ankara İstanbul arası seyahat süresini 80 dakikaya indirmeyi hedefliyoruz.
01:25Bunların yanı sıra lojistik kapasitemizi katlayacak başka dev projelerimiz de hızla ilerliyor.
01:33Özellikle Kuzey Çevre Demir Yolu projesiyle yeni bir tarihi adımın eşiğindeyiz.
01:41Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek bu stratejik hat Gebze'den başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Köprü yani Yavuz Sultan Selim Köprüsü,
01:53İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden devam edecek.
01:57Toplam 125 kilometre uzunluğundaki bu hattımız Marmara'yı üzerindeki yük ve yolcu trafiğini rahatlatacak.
02:05İstanbul'un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacak.
02:13Uluslararası Arana'da büyük ilgi gören bu projemiz için Dünya Bankası, Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC
02:29Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası olmak üzere 6 prestijli finans kuruluşuyla ön mütabakata varmış durumdayız.
02:41Toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak bu anlaşma Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi unvanını da
02:53inşallah taşıyacak.
02:56İhale ilanı geçen hafta resmi gazetede yayınlandı.
03:00İhale sürecinin ardından bu yıl içinde yer teslimini yaparak inşaat çalışmalarına da başlamayı planlıyoruz.
03:08Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesini elde etmiş olacağız.
03:20Hiç şüphesiz bu hattımız Asya ile Avrupa arasında demir yolu taşımacılığında yeni bir çağ açacak.
03:29Diğer yandan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattında da artık geri sayıma başladık.
03:38Bursa-Osmaneli kesimindeki 106 kilometrelik bölümdeki kazı, dolgu ve tünel sanat yapıları çalışmalarını tamamladık.
03:48Üst yapı çalışmalarında ise %90 seviyesine gelmiş durumdayız.
03:53İnşallah söz konusu kesimi bu yılın ikinci yarısında tamamlayarak Bursa'yı doğrudan Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattına bağlayacağız.
04:05Böylece Bursa'dan Ankara'ya 2 saat 15 dakika, İstanbul'a ise 1 saat 15 dakikada ulaşım mümkün hale gelmiş olacak.
04:15Bandırma tarafında kalan kesimleri ise inşallah 2028 yılında hizmete açmayı planlıyoruz.
04:24Kıymetli arkadaşlar, uluslararası demir yolu bağlantılarımızı güçlendirmek için yeni hatların inşası,
04:31altyapı geliştirme ve modernizasyon çalışmalarımızı tüm hızıyla sürdürüyoruz.
04:362017 yılında hizmete açtığımız Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattını destekleyecek yeni hatları da hayata geçiriyoruz.
04:47Orta koridor üzerinden ülkemize ikinci bir kapı açacak Zengezur koridorunu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilücü demir yolu projemizde
05:01başarıyla yolumuza devam ediyoruz.
05:03Çin, Doğu Asya ve Hindistan'dan gelen yükleri Basra körfezindeki Favlimanı üzerinden Avrupa'ya taşıyacak kalkınma yolu projesinde de uluslararası işbirliği
05:17çalışmalarımızı sürdürüyoruz.
05:19Yeni İpek yolu olarak nitelendirdiğimiz kalkınma yolu projesiyle ülkemizin ekonomik ve coğopolitik statüsünü daha da güçlendireceğiz.
Yorumlar