00:04Muy buenas a todos. Hacemos un programa especial con el inicio de la temporada de Fórmula 1 en
00:10un año muy especial en que se esperaba mucho de los pilotos españoles con el cambio de
00:16reglamentación. En Albert Park comienza este fin de semana el primer gran premio de la temporada.
00:22Había muchísima expectación con la llegada de Agniwi, con la llegada de la nueva reglamentación,
00:27pero bueno, la pretemporada ha dejado muchas dudas y vamos a ver con nuestros expertos en motor,
00:32María Matito y Fran Salas, cómo se presenta la temporada. Buenos días, Fran.
00:39Muy buenos días y encantado aquí de comentar un poco en este inicio del mundial.
00:44Buenos días, María. ¿Qué tal todo?
00:47Hola, buenas, genial. Espero que estéis todos muy bien y eso, deseando que empiece ya la temporada.
00:52Bueno, ¿cómo veis este en general, Balanzas y Primera Vista, que se va a presentar la temporada este año?
01:01Pues lo único que se puede decir es que con muchas dudas. Al final, cada vez que hay un cambio
01:06de reglamento,
01:07se nota que los equipos llegan muy perdidos, todo cambia y este año, además, incluso un punto más.
01:15Es verdad que a nivel de piloto son los mismos, no ha habido cambios apenas entre los importantes,
01:21pero está todo muy abierto, quizás, pero más que por el nivel alto, por el contrario, está igualado a la
01:29baja.
01:31Vemos las dudas con el sistema del motor de compresión, de la relación de compresión en el motor Mercedes,
01:38que quizás le ha de estar un punto por encima, pero en general, pues eso, dudas,
01:43y quizás con el temor de que podemos estar ante una de las Fórmula 1 menos competitiva de los últimos
01:49años.
01:50O sea, por lo visto en la pretemporada son prácticamente, ya lo dijo Marber Stappen,
01:55que eran como unos coches de Fórmula E mejorados y realmente es lo que parece.
02:00O sea, podemos estar perfectamente ante una Fórmula 1 que no tenga nada que ver a lo que hemos visto
02:05en estos últimos años
02:06y no para bien, precisamente.
02:09Efectivamente, yo apoyo las palabras de mi compañero Frank.
02:13Yo pienso exactamente lo mismo, ahora mismo todo es bastante confuso.
02:16Yo creo que los propios pilotos saben muy bien cómo va a funcionar esto.
02:21Entre la aerodinámica activa, todo lo que se viene, se ha visto en pretemporada que, bueno,
02:26hay equipos que han hecho kilometraje, otros que han hecho un poquito menos,
02:30pero bueno, parece que más o menos están intentando coger el ritmo,
02:35intentar pillarle el truco a estos coches y, bueno, es que al final es eso,
02:38es como si conducieran un coche totalmente nuevo.
02:41Bueno, pues lo que estoy diciendo, básicamente, iba a preguntar favoritos,
02:45pero favoritos claramente son los dos pilotos de Mercedes, parece una luz.
02:50No puede ser como aquel año que Jason Matton peleaba contra sí mismo y contra su compañero
02:55y los demás años luz.
02:57Para los españoles, ¿cómo ve la perspectiva?
02:58En principio no parece muy buena, pero ¿cómo las veis vosotros?
03:03Pues para los españoles, entre mala es muy mala.
03:06O sea, ya lo hemos visto, empezamos por Fernando Alonso, si queréis,
03:11que hay poco, hay tanto que decir que se dice rápido, o sea,
03:16especialmente al principio de temporada, ahora en Australia,
03:19es tremendamente negativo lo que se espera de Fernando Alonso.
03:23Acabar la carrera sería un milagro, prácticamente.
03:25Ya lo hemos visto, informaciones que llegan desde Italia de que
03:28el problema de Aston Martin y Honda específicamente es que no tienen piezas,
03:33están pensando en un programa limitadísimo en Albert Park,
03:39en el que quizás dan alguna puerta y se retiran porque,
03:43como se vio en pretemporada, no hay fiabilidad en el coche,
03:47problemas con las baterías, problemas en el motor.
03:51O sea, el nuevo motor no se ha acertado, ya le pasó a Fernando Alonso de McLaren
03:56cuando la etapa con Honda y le ha vuelto a pasar.
04:00Y aparte el Aston Martin de Adrian Newey,
04:02que ya dijo que podría ser mejor en unas carreras,
04:05pero ahora mismo quizás se ha pasado de agresivo
04:07y no ha dado con la tecla, al menos de inicio.
04:10Por lo que para Fernando Alonso es muy mal.
04:12No sé tú cómo lo ves, María, pero quinta feo, la verdad.
04:16Yo creo que Pogic habla de Fernando Alonso este año,
04:19ya creo que lo hemos visto todo en pretemporada.
04:22Creo que, si no recuerdo más, ha dado un poco más de 2.000 kilómetros,
04:25es decir, ha sido muy, muy poquito y entre los dos, con Lance Stroll.
04:29Bueno, o sea...
04:30120 y pocas puertas, creo.
04:32120 y pocas puertas.
04:33Ha sido una cosa...
04:34Bueno, el último día creo que fueron 10.000.
04:36Que es una cosa que está bastante...
04:40Se ve bastante feo, la verdad, la cosa.
04:42Pero bueno, es verdad que sí puedo llegar a partir una lanza a favor de Carlos Sainz.
04:48Hay que decir que a los test de Barcelona no llegaron,
04:50no pudieron hacer absolutamente nada, pero bueno, en Bahrein.
04:53Hicieron más de 4.000 kilómetros, cosa que no está nada mal,
04:56teniendo en cuenta que no tuvieron rodaje en Barcelona.
05:00Así que bueno, a Williams quizá le puede llegar a partir una lanza a favor.
05:04Después también de ver final de temporada que tuvo Carlos Sainz,
05:06que bueno, dio una alegría al deporte español.
05:10El problema de Williams ya se vio que al no llegar a Barcelona
05:14no pasaron los últimos crash test
05:15y el coche llegó a Bahrein con mucho sobrepeso.
05:19Hablaban de entre 10-15 kilos, o sea, una barbaridad.
05:22Y es verdad que fueron de menos a más.
05:24Al final sumaron kilometraje, no apretaron mucho.
05:29De hecho, del motor Mercedes fueron el coche de los que peor se vio.
05:34Y es lo que dice, que al final Williams acabó liderando la zona media el año pasado
05:37y ahora parece que está un punto por detrás.
05:40Extraña porque en Grove abandonaron, el año pasado acabaron muy bien,
05:44pero realmente lo que es el desarrollo del coche.
05:50Han llegado, parece que un paso por detrás grande respecto a esa zona
05:54que tendrían que estar muy destacados liderando la zona media
05:56y no parece que vayan a estar.
05:58O sea, parece que ahora mismo la lucha tanto de Sainz como Álbum
06:01está más de alcanzar quizá Haas, que parece un paso por delante,
06:06quizá incluso al PIN, que mirar a la cara a Ferrari,
06:12a esos cuatro grandes, está un poco más en quizá puntuar
06:16y buscar la Q3 como máximo.
06:19Parece quizá un pequeño paso atrás respecto al año pasado,
06:22aunque ya se vio que también fueron de menos a más en 2025,
06:26pero ni punto de comparación con la pretemporada,
06:28que el año pasado Carlos Sainz fue el más rápido de la pretemporada.
06:31Y este año ha estado, no sé si está colado,
06:34donde se ha entrado entre los diez primeros, creo que no llegó,
06:36pero a dos segundos del Mercedes.
06:41Bueno, Neibu ha comentado que los coches que se van a ver en Albert Park
06:44no tienen nada que ver con la evolución que van a tener toda la temporada.
06:48Suele pasar que todos los escudarios hacen unos coches para la primera partida
06:54y cuando llegan a Europa la cambian.
06:55Pero, ¿cómo veis vosotros que puede ser la evolución?
06:58¿Crees que puede cambiar mucho de lo que veamos en el primer Gran Premio
07:01con respecto al resto del año?
07:05Yo diría que sí.
07:06O sea, quiero esperar que sí, que cambie bastante.
07:09Especialmente, al final, la Fórmula 1 va de dinero
07:13y los equipos que más tienen para invertir son los que pueden mejorar a futuro.
07:21Si miramos en líneas generales, Mercedes suele ir mucho más todos los años.
07:27McLaren ya cambió en 2024, su año cambió cuando hicieron mejoras a mitad de temporada.
07:35Y eso es lo que se puede agarrar a Tomartin.
07:37Quizá al McLaren de hace dos o tres temporadas que empezó fatal
07:41y de repente en el Gran Premio de Miami tenía el mejor coche o casi al nivel de Red Bull.
07:48Y eso se puede agarrar este año.
07:49Ya lo dijo Newey, que en seis o siete carreras tendrán el mejor chasis.
07:53Pero claro, parece que esta Fórmula 1 no va a ser solo de chasis.
07:58Y por mucho, por muy desarrollado que tenga el coche,
08:03si luego la unidad de potencia no va al nivel,
08:05que parece que ahora mismo está a años luz,
08:08quizá no sea suficiente ni Newey ni todo el desarrollo que puedan tener en Silverstone.
08:15Yo básicamente pienso lo mismo por, a ver, hablando mal y rápido,
08:19por muchos billetes que le eche a la maquinaria,
08:21si no hay dónde rascar, no hay dónde rascar.
08:23Entonces, por mucho que tengan a Newey,
08:26por mucho que Laurence Store tenga un cheque en blanco básicamente
08:29para poder desarrollar monoplaza de este año,
08:32la cosa no está yendo bien.
08:33Entonces, bueno, ¿pueden cambiar las cosas respecto al principio de temporada?
08:38Obviamente, si no cambian es para analizarlo y bastante,
08:41porque entonces la cosa está muy, muy chunga, hablando mal y rápido.
08:44Pero bueno, vamos a intentar pensar que no es como se empieza,
08:48es como se acaba, tal y como se suele decir.
08:51Y bueno, Newey, al parecer, ayer o antes de ayer se reunió con el equipo
08:54para intentar ver si pueden solucionar esto antes de Australia.
08:58La cosa no pinta bonita en Australia.
09:00Pero bueno, habrá que esperar hasta el domingo.
09:02Tampoco podemos hablar antes de tiempo,
09:04pero ya hemos visto que el motor onda es que no da para más.
09:07Es que ahora mismo no tira.
09:08Yo creo que han intentado abarcar mucho y han apretado poco, básicamente.
09:13Entonces, bueno, habrá que realizar unos ajustes.
09:16Habrán que intentar esperar un poquito.
09:18Y bueno, esperemos que vaya un poquito mejor la cosa,
09:20porque si no, Alonso lo tiene bastante negro este año.
09:23Bueno, Alonso, y los que decíamos también,
09:26porque tenemos que tener en cuenta que el campeón es McLaren,
09:29que no está entre los primeros Mercedes,
09:31y que el subcampeón, digamos, que es Verstappen,
09:35que supuestamente sería el gran favorito en condiciones normales,
09:37si tuviera las mismas piezas que la escudería puntera,
09:41también está ahí.
09:42Y eso siempre, sobre todo Verstappen,
09:44siempre da un poquito más de lo que su coche da.
09:47Verstappen, eso significa que por lo menos veamos
09:50unas cajeras competidas al principio de temporada,
09:53porque muchas veces te marcan todo el año.
09:56Muy bien, Frank y María, muchísimas gracias,
09:58y esperemos todos disfrutar de un año de Fórmula 1,
10:01y por lo menos ilusionarnos otra vez con los nuestros.
10:04¡Gracias!
10:05¡Gracias!
Comentarios