00:00Il cambiamento climatico di origine antropogenica genera fenomeni meteorologici estremi sempre più
00:05intensi. Pensiamo ad ondate di calore più intense, ma anche a ondate di freddo più intense, come
00:09quelle che stanno vivendo in questi giorni gli Stati Uniti. Ma anche tempeste diventano molto
00:14più forti, come ad esempio il ciclone Erri, che ha devastato il sud Italia, soprattutto Sicilia,
00:19Calabria e Sardegna. Uno degli effetti del cambiamento climatico è anche quello di alterare
00:23la circolazione atmosferica generando turbolenze sempre più severe in termini di aviazione.
00:30Il meccanismo principale con cui si generano queste turbolenze è molto semplice. Semplicemente
00:35il riscaldamento globale riscalda la superficie terrestre che genera calore e questo calore
00:41genera un movimento verticale delle masse d'aria. Questo movimento verticale fa salire le masse
00:46d'aria in atmosfera e raggiunge le quote di crocetta dei nostri aerei. Come abbiamo evidenziato
00:51nel nostro studio, ci sono varie regioni dello spazio aereo europeo che stanno sperimentando
00:57sempre più eventi di turbolenza moderata o severa. Per turbolenza moderata o severa si
01:02intendono quegli eventi che fanno generare agli aerei un movimento verticale dell'ordine
01:07di qualche metro fino a qualche decina di metro. E la più pericolosa, che è quella che abbiamo
01:11studiato noi, è la turbolenza di aerea limpida, perché a differenza della turbolenza generata
01:16da una perturbazione atmosferica, quindi per pioggia, non può essere prevista dal radar.
01:20I nostri studi dimostrano, come si vede dalla mappa, che le aree più interessate dalla
01:24turbolenza moderata o severa in assenza di nubi sono il Nord Atlantico e la Scandinavia,
01:30ma soprattutto le nostre regioni dell'Italia meridionale. Questo perché nell'Italia meridionale
01:35a sud della Sicilia soprattutto, in alcune stagioni dell'anno, soprattutto in estate
01:40e in inverno, la corrente a getto, che è una principale corrente che viene utilizzata
01:44dagli aerei per il trasporto, si sposta in verticale raggiungendo le latitudini italiane
01:50e questo genera un aumento della sua velocità, forti gradienti, quindi forte variazioni verticali
01:56di velocità del vento, variazioni di temperatura e probabilità di avere turbolenza moderato
02:01severa anche nelle nostre regioni. Ovviamente bisogna concludere un messaggio positivo perché
02:06gli aerei sono progettati per resistere a turbolenze moderate, ma soprattutto anche a turbolenze
02:11severe, l'importante è il consiglio che danno i piloti, tenere sempre allacciate le cinture
02:16di sicurezza.
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