00:01La Grande Matinale sur France Inter
00:06Patrick Cohen, vous nous livrez un édito au titre énigmatique ce matin de la vertu, de la patience sur la
00:13fluidité des villes.
00:15De quoi est-ce que vous parlez ?
00:16Des livraisons à domicile, des livreurs partout à 2, 3 ou 4 roues, surtout à deux roues, qui dans les
00:21grandes villes envahissent l'espace, remplissent les rues, les trottoirs et les pistes cyclables,
00:25embarrassent les piétons, bloquent les vélos, embouteillent les voitures, ralentissent tous ceux qui ne désirent livrer qu'eux-mêmes.
00:31Depuis la crise Covid, le fléau va grandissant, enfin fléau pour les riverains qui n'ont rien commandé et qui
00:36n'ont que les pétarates des scooters,
00:38pas pour les clients qui ont la joie de profiter d'un burger frites molles ou d'une pizza tiède
00:43dans moins de 10 minutes.
00:44Attendez Patrick, on est vraiment sur un édito politique là ?
00:46Attendez, la patience Florence, la patience, ça vous parle ?
00:50Oui, c'est un sujet politique, cela relève de la logistique urbaine, du partage de l'espace,
00:55de la gestion des mobilités, songez qu'à Paris, au moins 500 000 colis sont livrés chaque jour
01:01et ce chiffre ne fait que croître d'environ 15 à 20% par an, tandis que les boutiques physiques
01:06s'éteignent et baissent le rideau.
01:08Les urbains cèdent de plus en plus à l'ivresse du tout, tout de suite, disponibilité rapide voire immédiate,
01:13livraison en une heure pour un surcoût quasi nul, rendu possible par la précarité des livreurs et de leur salaire
01:19de misère.
01:19Oui, sujet politique, puisqu'il est pris en compte par la plupart des candidats à la mairie de Paris,
01:24qui apportent la même réponse.
01:26Laquelle ?
01:26La multiplication des places de livraison, c'est le choix d'adapter la ville aux nouvelles habitudes de consommation
01:32et donc de les encourager, puisque plus d'espaces de livraison, c'est moins de places de stationnement
01:38pour se rendre dans les boutiques qui résistent encore.
01:40Mais que faire d'autres Patrick ?
01:42La possibilité de ralentir le flux incitait les consommateurs citoyens à se montrer un peu moins pressés
01:47de toucher leur commande.
01:49La patience, donc nous y voilà.
01:50Et vous avez bien fait d'attendre.
01:51Oui, c'est une étude relayée par la grande conversation, la revue en ligne de Terranova,
01:56signée de l'ingénieur et architecte italien du MIT, Carlo Ratti,
01:59qui nous montre les effets de la course de vitesse entre plateformes pour livrer au plus vite, en un clic.
02:06Car plus le délai premier court, plus il tend à générer un trajet exclusif au détriment d'une tournée de
02:13quartier
02:13et de livraison mutualisée.
02:15Et donc, sur la base de données réelles collectées à Dubaï,
02:17mais l'étude nous dit que le schéma est comparable à celui des métropoles européennes de grande densité,
02:22conclusion spectaculaire, il suffit que les clients acceptent un retard de livraison de seulement 5 minutes
02:29pour faire chuter d'environ 30% le nombre de kilomètres parcourus par les livreurs.
02:34Et les premières minutes de patience produisent les gains les plus importants.
02:385 minutes, un tiers de kilomètre en moins, moins de carburant, de pollution, de nuisance, de bouchon,
02:43moins de place de livraison, petite décision individuelle, grand effet collectif.
02:48Encore faudrait-il convaincre les citoyens consommateurs que pour de tels enjeux de vie quotidienne,
02:52ils n'ont pas tout à attendre de celles et ceux qu'ils vont élire à la mairie
02:56et que la responsabilité leur incombe, mais c'est un autre sujet.
03:00Mais la frite ne sera pas tellement plus froide 5 minutes plus tard. Merci Patrick Cohen.
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