00:00Ce réacteur d'avion a pris feu quelques minutes après le décollage.
00:04Je vois les explosions qui se répètent, je vois la carrosserie du réacteur qui tremble dans tous les sens.
00:11Et donc j'observe l'aile en me disant, tant qu'on conserve un réacteur à une aile, c'est
00:16ce qui nous tient en vie.
00:17Ce samedi, le vol Air France 895, reliant Ford France à Paris, a été contraint de faire demi-tour
00:22et de revenir à son aéroport de départ en raison d'un problème moteur.
00:25J'étais au hublot, justement au niveau de l'aile droite, donc j'avais une vue directe sur le réacteur.
00:31Et donc au moment du décollage, dans la première minute de l'envol, on a commencé à entendre des explosions
00:37et donc on a vu des flammes au niveau du réacteur, le réacteur qui tremblait avec les explosions.
00:45Ce qui était rassurant par rapport à la situation, c'est que malgré les explosions qui étaient assez impressionnantes,
00:50on avait un avion qui était stable, on s'est rendu compte que l'avion s'était stabilisé,
00:54on ne prenait plus d'altitude, on ne prenait plus de vitesse.
00:57Donc ce qui était rassurant, on n'était pas en train de tomber non plus.
00:59Et donc on est resté comme ça pendant un temps de silence dans la cabine
01:04où à chaque fois qu'il y avait une tentative de remettre des gaz, il y avait de nouvelles explosions
01:07qui réapparaissaient.
01:08Donc on a vu sur des vidéos justement en atterrissant après qu'effectivement,
01:12il y a eu toute une série de 3-4 explosions à chaque fois que justement le pilote remettait les
01:17gaz.
01:20Interrogé par Martinique la 1ère, le commandant de bord du Boeing a expliqué qu'après à peine une minute de
01:24vol,
01:25le moteur droit a commencé à pomper, entraînant une mauvaise circulation de l'air dans le moteur,
01:29ce qui cause des combustions irrégulières et des explosions visibles.
01:34Selon Air France, les pompages moteurs sont des événements connus et maîtrisés,
01:38et ces équipages font l'objet d'entraînements réguliers plusieurs fois par an pour gérer ce type d'événement.
01:42Et malgré les explosions et les flammes, la situation dans l'avion restait plutôt calme d'après le témoignage de
01:46Sébastien.
01:47J'étais assez surpris en fait, il y a eu une tension.
01:50J'avais la main de ma femme bien serrée dans la mienne, et à chaque explosion on serrait un peu
01:55plus la main.
01:55Mais on a gardé notre sang-froid justement par rapport au fait que cet avion était stable,
02:00ce qui je pense a dû rassurer beaucoup de monde.
02:02Donc il n'y a pas eu de vent de panique dans la cabine.
02:07Et justement on a été informé très très rapidement, je pense qu'une minute après les explosions,
02:11on a eu un message du pilote qui nous expliquait la situation.
02:14Je tiens à remercier justement le sang-froid de l'équipage du pilote,
02:18qui a permis justement de vivre cette grande frayeur un peu plus sereinement.
02:23L'appareil a effectué un circuit d'attente avant d'atterrir sans encombre à l'aéroport Aimé-César.
02:30Les passagers, eux, ont été pris en charge par les équipes d'Air France à l'aéroport.
02:33Maintenant on est dans l'attente d'un hébergement.
02:36On a reçu des informations, on va pouvoir rentrer lundi soir.
02:39Lundi soir on arrivera en France, donc mardi matin.
02:43Donc plus de peur que de mal, donc c'est le principal.
02:46Les équipes techniques doivent maintenant examiner l'avion
02:48afin d'identifier l'origine du problème
02:49et s'assurer que toutes les conditions de sécurité sont réunies avant un éventuel départ.
02:53Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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02:57Sous-titrage FR ?
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