00:00Después de casi 50 horas consecutivas, la fase 1 de contingencia ambiental por ozono fue suspendida en la zona metropolitana
00:07del Valle de México.
00:08Esto lo informó la propia Comisión Ambiental de la Megalópolis.
00:11La dependencia explicó que la medida se tomó debido al aumento en la ventilación y a una mayor dispersión de
00:19contaminantes en la atmósfera.
00:21Detalló que el sistema de alta presión que afectaba la región desplazó su centro hacia el estado de Jalisco,
00:27lo que generó un incremento del viento tanto en la superficie como en la altura.
00:32Y estas condiciones sumadas a la entrada de humedad favorecieron la dispersión de los contaminantes y permitieron mejorar la calidad
00:40del aire en el Valle de México.
00:42Así que se levantó, se suspendió esta contingencia ambiental, pero ya en los últimos días hemos estado padeciendo de esta
00:50contingencia.
00:51Así que le agradecemos a Víctor Hugo Páramol.
00:53Víctor Hugo Páramol es el coordinador ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, que tome la comunicación con Milenio.
00:59Gracias por su tiempo y bienvenido.
01:01Muy buenas tardes, Tania. Estoy a sus órdenes.
01:04Gracias, Víctor Hugo.
01:05Primero preguntarle, ¿esta decisión se tomó entonces por la alta peligrosidad para los ciudadanos en la capital del país y
01:13en el estado de México?
01:14Es decir, ¿el alto contenido de contaminantes?
01:17Sí, mira, ya desde hace muchos años, en el Valle de México han existido los programas para mejorar la calidad
01:27del aire.
01:28Sí.
01:29Son programas que de manera permanente se están aplicando con medidas específicas de los sectores industriales, del transporte, etc.
01:39Pero, a pesar de ello, las condiciones del Valle de México, como sabrás, son muy particulares.
01:47Estamos rodeados por montañas, estamos a una altitud de 2.240 metros y estamos en el centro del país, influenciados
01:57por dos océanos, el Golfo de México y el Océano Pacífico.
02:02Entonces, todo eso hace una combinación que nos lleva a tener un clima que presenta como características en situaciones en
02:15donde la atmósfera se estabiliza mucho.
02:18Y esto producto de los sistemas meteorológicos regionales, como son los sistemas de alta presión y también incluido por las
02:29estaciones del año.
02:30De tal forma que, en la época actual, lo que tenemos es que estamos en la transición de pasar del
02:39invierno a la primavera.
02:41Sí.
02:42Eso nos lleva a una situación de que todavía las inversiones térmicas hacen que se acumulen los contaminantes temprano por
02:49la mañana.
02:50Y, pues ahora, con estas cosas un poco diferentes que se están dando, en donde las temperaturas frías están yendo
03:03más pronto y las temperaturas cálidas están apareciendo más temprano,
03:08pues nos están llevando ahora desde el mes de enero y a la fecha a tener algunas situaciones de alta
03:18temperatura, de mucha radiación solar, de poco viento,
03:23y que nos lleva a alcanzar los valores de la contingencia ambiental.
03:28Entonces, fue multifactorial.
03:30Sí.
03:31Muchos factores, Víctor.
03:32La contingencia complementa al programa para mejorar la calidad del aire.
03:37Este programa, pues se aplica justamente cuando se tienen picos muy elevados de contaminantes.
03:44Ahora, el doble hoy no circula.
03:46Medidas como esta ayudaron durante estos tres días de contingencia ambiental a aminorar, pues, el efecto,
03:54es decir, la cantidad de contaminación que se pudo percibir en el Valle de México,
04:00sobre todo para corroborar si, en efecto, puede contribuir de una forma considerable.
04:06Sí, evidentemente que sí.
04:09Te puedo mencionar que de un parque vehicular que calculamos actualmente existe en el Valle de México,
04:22que es de alrededor de 6.2 millones de vehículos.
04:27Sí.
04:28Pues, en una situación de contingencia, dejan de circular alrededor de 1.6 millones de vehículos.
04:38Ya.
04:39O sea, es casi el 30% de la flota de vehículos.
04:42Entonces, eso representa 30% de menos de emisiones recursores de óxido de nitrógeno.
04:52Ahora, preguntarle, estamos viendo cada vez más frecuentes contingencias ambientales,
04:58que se aplican las contingencias ambientales.
05:01¿A qué se debe esto?
05:02¿Son los factores que usted nos acaba de mencionar?
05:04¿Es el cambio climático?
05:05¿Es mayor parque vehicular?
05:08¿Qué está ocurriendo?
05:09¿Qué cambios está usted observando, dado que esto se repite con mayor frecuencia?
05:16En el récord de contingencias que se han tenido del 2016 a la fecha,
05:24que es, digamos, el periodo en el cual se ha tenido este criterio de declarar las contingencias
05:31por ozono a partir de 155 puntos, destaca el año 2024, en donde tuvimos 11 contingencias por el contaminante.
05:46Antes de este año, el récord lo tenía el año 2016, con 10 contingencias.
05:55El año pasado tuvimos sustantivamente menos, tuvimos 5.
06:01Y lo que llama la atención para este año es, pues, esta contingencia del 10 de enero
06:08y estas dos contingencias, pues, en la primera quincena de febrero.
06:14Sí.
06:14Esta es la diferencia que está ocurriendo.
06:19Tenemos como una primavera adelantada.
06:22Ya.
06:23Con lo que conlleva en temperatura y en los sistemas meteorológicos estables.
06:29Sí.
06:30Ahora, para cerrar, ¿existe un plan a largo plazo para mejorar la calidad del aire en la megalópolis?
06:36Es decir, donde se puede involucrar no solo a los ciudadanos y las autoridades.
06:40¿Qué pasa con la industria también?
06:42¿De qué manera está afectando?
06:43¿Hay algún plan que ustedes ya estén formulando para mejorar la calidad del aire, Víctor Hugo?
06:48Sí, sí, por supuesto que sí.
06:50Hay un programa para mejorar la calidad del aire que aplica de manera permanente este plan.
06:58Sí.
06:58Tiene un horizonte hasta el año 2030.
07:02¿Se puede dar algunos ejemplos de medidas que están aplicando?
07:06Sí.
07:07Todo lo que se refiere a la modernización y ampliación del transporte público
07:13están contemplados dentro de este plan.
07:16En particular, pues, la electrificación, el transporte público eléctrico es una medida que creemos va a ayudar mucho a disminuir
07:27las emisiones.
07:28En forma paralela, pues, se tiene el programa de verificación y el programa no circula.
07:35Sí.
07:35En el programa de verificación, ahí tenemos un incentivo muy fuerte para que los vehículos que son eléctricos e híbridos
07:48no estén sujetos a las contingencias ni a los no circula.
07:52Ah, muy bien.
07:53Entonces, eso propicia que la flota se vaya modernizando con vehículos cero emisiones o cerca de cero emisiones.
08:01Por supuesto que todas las medidas de movilidad alternativa, las ciclovías, la mejora urbana, pues, eso complementa todas las medidas
08:15de transporte público.
08:16Correcto.
08:17Pues, muy bien.
08:18Para las industrias hay una serie de normas que se están desarrollando y, bueno, ya hace muchos años ha habido
08:28un avance en la mejora de los combustibles
08:30y otros temas.
08:31Pues, es importante darle seguimiento.
08:34Si nos permite, coordinador, volver a conversar sobre ese plan, le agradecemos, mientras tanto, su tiempo para Milenio.
08:40Muy amable y buenas tardes.
08:42Muy buenas tardes.
08:43Gracias, Víctor Hugo Páramo, es coordinador ejecutivo de la CAME.
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