00:01...y vamos con lo que ocurría en el minuto 7 de partido.
00:04Hay una plancha, ahí se ve una plancha clarísima.
00:07Es la segunda cartulina, mala suerte, se tiene que ir al vestuario.
00:10Pero una prestación.
00:11Sí, hombre, sí.
00:12Una prestación.
00:22Novedades en el aeropuerto de Castellón de Carlos Fabra.
00:25¿Ya vienes?
00:27No.
00:28Bueno, pues entonces no le llames aeropuerto.
00:30Técnicamente sigue siendo el parking más grande de Castellón.
00:33Bien, pues el parking más grande de Castellón sigue acumulando problemas.
00:38Según informa el diario Levante, la apertura del aeropuerto de Castellón tendrá que retrasarse aún más...
00:42...debido a que un fallo de cálculo en la construcción de la plataforma de giro de los aviones...
00:46...ha provocado que esta no cumpla con la normativa de seguridad, por lo que habrá que levantar una nueva pista.
00:53Bien, vamos a analizar un momento lo que caracteriza a un aeropuerto.
00:58Por un lado, aviones, que no hay.
01:02Y por otro, una pista de aterrizaje, que hay, pero está mal hecha.
01:08¿Qué puedo decir?
01:11¡Ole los huevos de Fabra!
01:21Sí, amigos, lo único bueno de su aeropuerto es que no va a tener huelga de pilotos.
01:26Además, estoy en condiciones de ofrecer una solución alternativa más barata para que los aviones puedan girar.
01:33¡Una rotonda flotante!
01:37Un momento, esa rotonda también tiene un fallo de construcción.
01:39Le falta un elemento fundamental.
01:41Un inmigrante vendiendo clínex.
01:47En cualquier caso, la demolición de la pista por problemas de seguridad es el enésimo problema con el que se
01:52encuentra Carlos Fabra y su aeropuerto.
01:54Aparcamiento.
01:56Vale.
01:57Vamos a repasar rápidamente las dificultades a las que se han enfrentado este aparcamiento.
02:02Uno, no tiene aviones.
02:03Bueno, pero por otro lado, es el único aeropuerto donde puede llevar en la maleta un bote de champú.
02:08Dos, ha sufrido una invasión de conejos.
02:11Sí, pero lo han hecho para que los controladores aéreos tengan trabajo.
02:16Torre de control a conejo cuatro.
02:18Tiene la pista libre para fecundar.
02:28Tres, para evitar esta plaga, el aeropuerto se sirvió de la ayuda de hurones y halcones, cuyo contrato cuesta alrededor
02:34de 100.000 euros anuales.
02:37Por eso los controladores aéreos cobran tanto, porque trabajan el doble.
02:42Torre de control a hurón siete.
02:44Permiso denegado para fecundar a conejo cuatro.
02:47Límites a cazar los maricón.
02:56Cuatro, la polémica de que el director del aeropuerto sin aviones de Castellón cobra un sueldo anual de 84.000
03:03euros.
03:04Lógico.
03:05Su trabajo es muy difícil.
03:07Tiene que enfrentarse todos los días a los pasajeros y decirles que su vuelo llega con dos años de retraso.
03:12Además, él no solo cobra por ser director del aeropuerto, también por biólogo.
03:15Ha propiciado la creación de una nueva especie.
03:19¡El hurón conejo!
03:21¡Ah, Carlos Fabra!
03:25Cuando los contrató para acabar con los conejos no sabía que los hurones son los latinos de la naturaleza.
03:30Tienen la sangre muy caliente.
03:33Pero no nos centremos en el aeropuerto sin aviones de Castellón.
03:36En esta provincia el PP tiene más proyectos difíciles de entender.
03:40Por ejemplo, una biblioteca sin libros en Vila Real.
03:43No nos precipitemos, a lo mejor en la biblioteca de Gran Hermano.
03:47Al igual que el aeropuerto sin aviones, esta biblioteca fue inaugurada en época preelectoral pese a no estar operativa.
03:55Todo tiene sentido.
03:57Esa biblioteca es el sitio perfecto para estudiar las exposiciones para piloto de Castellón.
04:01¡Gracias!
04:02¡Gracias!
04:02¡Gracias!
