00:00Bueno, en las fábricas FAT el problema no es de ahora, el problema ya son unos cuantos años
00:04y el problema más grande fue el sindical, porque tuvieron mucho tiempo cerrada,
00:11tanto FAT, tanto Firestone, tuvieron un problema gravísimo.
00:16Bueno, y ahora con el tema de que se abrió el mercado y tiene más competencias,
00:21bueno, se encontraron que está bravo el asunto como para poder competir con lo que viene de afuera.
00:29Entonces, por ese mismo motivo, pero no se trata de eso solamente,
00:32de que están cerrando porque hay competencia de precios.
00:36Están cerrando porque es una fábrica que fue muy conflictiva con los sindicatos,
00:41como todas fábricas grandes, cuando están los sindicatos en el medio, acá la cosa cambia muchísimo.
00:47Y bueno, ahora lo están pagando.
00:49Jorge, ahora, la competencia de las marcas son chinas, ¿no?
00:54Bueno, no, no, son chinas, japoneses, coreanas, vienen de Estados Unidos.
01:00El problema es que al abrirse el mercado, tenés mucho mercado para competir.
01:06Igual, ya ahora, viste, está trayendo todo el mundo, viste, es como todo, explota.
01:12Viste, lo primero, todos se meten, va, va, todos traen goma, venden mercados,
01:15¿sabes? Y ahora es como que ya se está calmando porque no hay negocio.
01:19Ese es un negocio para tenerlo en cuenta con el tiempo,
01:23no es un negocio para hacerlo en dos o tres meses y después hago la diferencia y chao no.
01:27Nos enteramos de la noticia de la mañana, ya tuvimos alguna repercusión respecto al proveedor.
01:31Nosotros trabajamos multimarca.
01:33Entonces, bueno, nos afecta en algún sentido por lo que es la fabricación nacional, puntualmente.
01:40Ustedes venden seguramente acá en su gomería diferentes marcas, ¿no?
01:44FATE también vendían.
01:45Así es, FATE está integrada entre las mismas.
01:48Se informaron porque más de 900 empleados despedidos.
01:52Sí, sí, sabíamos que ya venía con algunos inconvenientes desde varios años y, bueno, en definitiva ha cerrado.
02:00Nico, vos, como hace años que laburás en esto o en este rubro, ¿crees que va a afectarle a ustedes,
02:06a la plata?
02:08Puntualmente creo que no, lo que sí va a afectar en la industria nacional porque ya hace más de un
02:14año,
02:15casi dos años, que viene ingresando mucha mercadería importada china.
02:20Entonces, estábamos ganando una buena competencia por ese lado y se está regularizando, digamos, en tema de precios y demás.
02:28Desde aquí, entonces FATE era una empresa histórica, ya había competencia de China más económica.
02:33¿Entonces?
02:33Sí, sí, sí, hace dos años aproximadamente ya entró más la línea china, está entrando varias marcas.
02:40Una muy buena competencia de mercado por el tema de lo que son los materiales.
02:44¿Qué diferencia hay entre una FATE y una China u otra marca?
02:48Ninguna, mejor. Mejor son las gomas que vienen de afuera que FATE.
02:54FATE de por sí es una goma buena, pero es una goma muy dura, no tiene confort, no anda bien
02:59en el agua, tanto con las Firestone.
03:02También son gomas que son, están más dispuestas, hechas para camiones, que son, en camiones son número uno, porque son
03:08gomas buenísimas para el tema del transporte, son las gomas número uno.
03:14Pero en autos, viste, hay gomas que vienen de afuera, es más confortable, viste, puedo decir, marca la Yokohama, la
03:22Kumbo, son gomas realmente que son muy buenas.
03:26Muy buenas y hace años que estamos trabajando y tenemos respaldo de ellos mismos y todo y no tenemos ningún
03:31tipo de problema.
03:33¡Gracias!
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