Una situación de extrema tensión se vive en la frontera norte de Salta tras la denuncia del interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, sobre la construcción unilateral de muelles por parte de Bolivia. Según las autoridades locales, estas obras no cuentan con autorización binacional y podrían generar un impacto ambiental irreversible al alterar el curso natural del río Bermejo.
La preocupación radica en que el desvío del cauce no solo afecta el ecosistema, sino que modifica los límites fronterizos naturales entre ambos países. Este avance de infraestructura sobre el margen boliviano ha puesto en alerta a los organismos de Medio Ambiente y Cancillería, dado que cualquier intervención sobre un río compartido debe ser consensuada bajo tratados internacionales vigentes.
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La comunidad de Aguas Blancas permanece en alerta mientras se espera una respuesta oficial del Gobierno de Bolivia sobre la legalidad y el propósito de estas construcciones en un área de alta sensibilidad hídrica.
#frontera #riobermejo #salta #bolivia #medioambiente #aguasblancas #conflictobinacional #argentina
La preocupación radica en que el desvío del cauce no solo afecta el ecosistema, sino que modifica los límites fronterizos naturales entre ambos países. Este avance de infraestructura sobre el margen boliviano ha puesto en alerta a los organismos de Medio Ambiente y Cancillería, dado que cualquier intervención sobre un río compartido debe ser consensuada bajo tratados internacionales vigentes.
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La comunidad de Aguas Blancas permanece en alerta mientras se espera una respuesta oficial del Gobierno de Bolivia sobre la legalidad y el propósito de estas construcciones en un área de alta sensibilidad hídrica.
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TVTranscripción
00:01Máxima tensión en la frontera con Bolivia.
00:05¿Qué pasó?
00:06Y se va a armar, ¿eh?
00:07¿Armaron muelles con piedra sin permiso?
00:10No.
00:11Y se va a armar.
00:14¿Son para el contrabando?
00:16Y...
00:17Y...
00:18¿Cómo decía Benconian?
00:19Agustín.
00:20Y...
00:21Sí.
00:21¿Son para el contrabando?
00:23Y...
00:24Sí.
00:24¿Creece la preocupación de los vecinos de la zona?
00:27Imaginate.
00:30Vamos con el video, damas y caballeros.
00:32A ver.
00:33Mirá.
00:34¿Qué vemos acá?
00:34¿Ves, Martín?
00:35Estas son las lanchas que cruzan todos los días.
00:38Van, vienen, van, vienen, van, vienen.
00:41Y ahí arriba van 15, 20 personas.
00:44Y lo que tenés enfrente es...
00:47Argentina.
00:48Sí.
00:49Entonces, se suben estos muelles improvisados.
00:52No, que no son improvisados.
00:54Son muelles importantes ya.
00:56Son escolleras.
00:57Son escolleras.
00:58Muy buenas palabras.
01:00Son escolleras, como la de Mar de Plata, pero en Bolivia.
01:03Pero en Bolivia, Argentina.
01:05Creo que es el Hermejo, el río Bordelán.
01:07Pero para entender, entonces, de un lado es Argentina, del otro lado...
01:12Esto es un chanchero.
01:13Esto es el chanchero.
01:15Va con la hoja de coca...
01:16¿El bagallero?
01:17No, chanchero.
01:18¿Qué cambia?
01:20Que la profesión, el oficio, se llama chanchero.
01:24Mirá.
01:24Van con la hoja de coca, se tiran arriba así...
01:28Y así.
01:29Cruzan la hoja.
01:30Mirá, y ahí contrabandían.
01:32¿Viste?
01:32Y vamos un poco directo a trabajar desde la zona.
01:35Está Cruz por teléfono.
01:38Sí, estamos...
01:38Sebastián Cruz, ahí está.
01:39Periodista en el lugar de trabajando, exactamente.
01:41Seba, ¿cómo andás?
01:42Marco Bustamante, Lucas Occhipiti, todo el equipo te saluda.
01:45Marco, Lucas, ¿cómo están ustedes?
01:47Sí, la verdad que otra vez la frontera, otra vez la polémica, esta vez una decisión del gobierno boliviano, aparentemente,
01:56y de algún sector privado, que hoy está aprovechando una parte de lo que es este río Bermejo, que separa
02:02geográficamente a los dos países.
02:04Entonces, han construido muelles y terraplenes también en ese sector sin ningún permiso binacional. O sea, acá se tiene todo
02:15lo que se tenga que hacer dentro de lo que es el tramo del río, se tiene que hacer con
02:20un permiso de ambos países para ver si a ambos países los beneficia.
02:25En este caso, esto puede perjudicar, ¿por qué? Para cambiar el curso del Bermejo.
02:31Claro, ahora, ¿quién los construye esto? Porque a simple vista son todos iguales. ¿Los construye el Estado?
02:38Sí, el Estado, el Estado, el Estado, sí.
02:40Sí, bueno, podés cortar el Bermejo.
02:43Y potraeir un conflicto entre las dos naciones, guarda.
02:46Claro, por eso.
02:47Para mí son particulares que lo hicieron.
02:49No, no, no.
02:50Claro, exactamente. A ver, para entender la realidad de lo que pasa en este sector,
02:55hay que ubicarnos también, ¿no? Hay que ubicarnos allí donde la moneda diaria es la ilegalidad, el comercio ilegal, es
03:05el tráfico de mercadería, el tráfico también de estupefacientes, de la trata, todo, que son temas puntuales, ¿no?
03:11Que para mí, siempre digo, se tiene que tratar de manera particular cada tema.
03:16Pero en este sentido, la mayoría de estas construcciones las hacen sectores privados, con el permiso del gobierno de Tarija,
03:28de Villazón, para que de esta manera se pueda construir ese sector, ¿no?
03:35Sí, se va.
03:36Y hacer los terremotos de CEMAS.
03:37Vos sabés que, ahora vamos a mostrar una imagen que es impactante, porque muchas veces, hemos contado acá en Crónica,
03:44que sacan autos por la frontera y los cruzan a Bolivia y o a Paraguay.
03:52Exacto.
03:52Y vos decís, ¿cómo cruzan los autos a Paraguay si está el río en el medio?
03:56A Río Naval.
03:57Ahora te voy a mostrar cómo cruzan, pero no me lo spoileé, ahora te voy a mostrar cómo cruzan los
04:02autos a Paraguay.
04:04Usted porque ya vio el video.
04:05No, para nada.
04:06Pero me lo spoileé.
04:07Ahí está.
04:09Pará, no, igual estos son los chancheros.
04:11Tres, las balsas.
04:12Sí.
04:12Las balsas es como la balsa colectiva del Tigre, nada más que en dos minutos cruzan ahí.
04:19Mirá, esto es, no, esto es en Misiones, Cruce con Paraguay.
04:25Acá lo que estás viendo es que están los cigarros.
04:29Contrabando de cigarrillos.
04:30Contrabando de cigarrillos.
04:31Paraguay, Argentina, mucho contrabando de cigarrillos.
04:33Cada, claro, que es una cámara de visión nocturna con una cámara térmica.
04:38Y vos fíjate cómo hacen el camino de hormiga para llevar el contrabando desde, ahí va la lancha,
04:45mirá, esa lancha salió desde Paraguay, cruza el río Paraná y después lo están esperando.
04:54Todo, toda esta gente para llevarse los cigarros.
04:58Mirá lo que son las lanchas, son muy precarias.
05:01Mirá la cantidad, es lo mismo que estuvimos viendo.
05:03Millones y millones, ¿eh?
05:04Nosotros estuvimos haciendo un trabajo periodístico, trabajando en vivo y directo.
05:08Un día completo, lo hizo Crónica, trabajando de la triple frontera.
05:11Sí, Ortiz.
05:12Exacto, Quique Ortiz estuvo trabajando allí.
05:14Ahora, esto se veía, pero durante todo el día lo vimos.
05:18Es que es todo el día.
05:19Día, tarde, noche.
05:20Perdón, día y noche.
05:20Exacto, todo el día.
05:22Hay otra imagen, peludo querido, que es la imagen de la lancha.
05:27Son unos tipos que pasan en un gomón la camioneta.
05:30Fíjate que hay una quinta imagen, peludo, donde se va a ver la camioneta.
05:36Es una imagen que arranca con agua.
05:40Es increíble cómo pasan los vehículos.
05:43Viste que tenés los bultos que pasan como hormigas.
05:46Bueno, esos bultos, cada uno, si es cigarrillo, son por lo menos 500 paquetes de cigarrillos.
05:51Si fuera hojas de coca fresca, estamos hablando que están pasando por cada vez que pasan entre 100 y 120
05:58kilos.
05:59Para hacer un kilo de cocaína necesitan de 400 a 600 kilos de hojas frescas.
06:05Estamos hablando que necesitaría que un chanchero o un pasero o un bagallero, como se lo quiera denominar,
06:11pase por lo menos cuatro veces para generar un kilo de cocaína.
06:15Mirá, Marcos, acá está el video que estabas viendo.
06:17Presta atención.
06:18Mirá la camioneta.
06:20No, pero esta es una creciera del río Bermejo.
06:22Claro, lo cruzan.
06:24Lo que terminan cruzando igual.
06:25Es que lo cruzás, hay veces que el río Bermejo está muy bajo, muy, muy bajo.
06:31La frontera seca, ¿no es cierto? Cuando le dicen la frontera seca.
06:34Claro, exacto.
06:35Bueno, con el río Uruguay, antes también pasaba.
06:39Ah, pasaba eso.
06:39Sí, lo cruzabas caminando. Por salto lo cruzabas caminando porque el río Uruguay a veces está muy bajo.
06:44Ahora, Seba, ¿y actualmente cómo está allí? Danos un panorama de la zona.
06:49Bueno, esto ya desde hace dos años, como ustedes saben, desde el año pasado,
06:53se ha implementado el Plan Roca, el Plan Güemes primero.
06:57Hay un control relativo también de la zona, pero no es suficiente.
07:01Solamente se ha hecho un alambrado de 300 metros que no había, termina de convencer.
07:08No hay más cantidad de efectivos.
07:10Fijate vos que también ahora en Salta los policías quieren replicar lo que pasó en Santa Fe.
07:18Y los gendarmes que vienen a trabajar a la frontera ganan menos.
07:22Pará, pará.
07:22Que son los encargados de reprimir a la policía.
07:24¿Y se viene una huelga?
07:26Se viene una huelga policial en Salta, decís vos.
07:30Exactamente, sí, sí.
07:31Ah, mi voz.
07:31Se está hablando también.
07:33Ustedes saben que cuando pasa algo, como pasó también hace unos 12 años aproximadamente en Córdoba,
07:39después se replicó en Salta, se replicó en Buenos Aires y en diferentes lugares.
07:42Claro, sí, sí.
07:43Así que bueno, esto está bueno.
07:46Digo, a ver, en este caso, por eso es que muchos gendarmes que ganan entre 800 y 1.200.000
07:53pesos
07:54no quieren ir a la frontera porque es una zona de desarraigo,
07:57es una zona lejana a la familia, están en medio de la yunga,
08:03se tienen que controlar día y noche también el tráfico porque para eso es más que para...
08:09Patrullaje de montes.
08:11Se va querido.
08:11...el tráfico de drogas.
08:13Mancó un segundo.
08:14Mirá, lo que estás viendo acá en la pantalla es una camioneta, último modelo,
08:19que la están cruzando arriba de un gomón hacia Argentina.
08:23La están cruzando arriba de un gomón.
08:25Bueno, y abajo van los tipos agarrando la camioneta.
08:31Y claro, es tracción a sangre.
08:33¿Y ibas caminando?
08:35Caminando, claro.
08:36En una época había de ambas orillas, había como un malacate con un cable de acero.
08:42Claro.
08:42Que lo usaban para ir y venir.
08:44Esto es mucho más precario.
08:45Esto es mucho más precario.
08:47Pero si quisieras hacer eso, podrías hacerlo.
08:49Podrías tirar y la camioneta seguramente iría.
08:53Después, cuando llega ahí, se sube.
08:55Sí, se va querido.
08:59Ahora, Marco, ¿de qué lado es Argentina y de qué lado es Bolivia?
09:02Ahí es Argentina.
09:03O sea, la pasan para Argentina.
09:06La pasan para Argentina.
09:08Lindo los controles que hay, ¿verdad?
09:09No, y acá ya recueve la camioneta.
09:12Ya está.
09:13Y acá se meten en un camino de tierra y ya llega a la rueda.
09:18¿Estas imágenes cómo se obtienen?
09:19Son cámaras de seguridad del gobierno argentino, que son cámaras telescópicas.
09:27Después, seguramente...
09:28Esta camioneta, entonces, ya está secuestrada.
09:30Es muy probable.
09:30Quiero pensar, por lo menos.
09:31Es muy probable.
09:31Sería lo ideal, ¿no es cierto?
09:33Prefectura y Gendarmería generan estos controles fronterizos con las cámaras a la distancia.
09:37Y esa balsa en la cual vemos esa camioneta la generan con, por lo menos, ¿viste los tachos de 200
09:43litros?
09:43Sí.
09:44Los sueldan, los cierran al vacío para que no tenga ningún ingreso de agua y ponen por lo menos 6,
09:518 tachos alrededor de una plataforma de madera.
09:53Cualquier cosa que explote.
09:53Y ahí lo suben y, bueno, empiezan a arrastrar.
09:55Che, ¿qué hay que hacer con esto?
09:57¿Nos pueden escribir 11-6-1-7-6-5-8-9-2?
10:02¿Está bien?
10:03Ahora, sí, exactamente.
10:0411-61-76-56-92.
10:08Ahora, las imágenes que trajiste, Carlos, Marco, impresionantes.
10:12Vamos.
10:13Impresionantes.
10:13Al ver estas imágenes, si podemos ir a pleno cresta.
10:15Gracias, diré.
10:16Esto es terrible.
10:17Esto es hoy.
10:18Estos muelles que estamos viendo acá, la verdad que es impresionante.
10:21Si vos me decís que lo hizo el gobierno, yo te digo, esto va a generar mucho problema, va a
10:27generar problemas.
10:28Para mí, Lucas, el gobierno lo hizo, pero no lo va a decir en Vox Populi porque va a generar
10:33un conflicto diplomático entre ambos países.
10:35No, debe tener el apoyo del gobierno de las localidades que están en la parte boliviana.
10:42Esto no es un castillito de arena en la arena, digamos.
10:45No.
10:45Es una obra hidráulica, pensada, grande.
10:48Es más, no hicieron un puente de piedra porque no se las antojó nada más porque quedaba feo.
10:54Claro.
10:54Porque vos le ponés dos piedras más y llegás a Argentina.
10:57Sí.
10:57Viste, Seba, y esto cuando se entiraron de esto en Salta, ¿qué dijeron las autoridades de Salta, la policía de
11:04Salta?
11:08Seba.
11:09Bueno, ya vamos a ver.
11:11A ver, estamos ahí.
11:13Perdón, perdón.
11:13No, dale.
11:14No, evidentemente esto generó un conflicto.
11:16Bueno, ya en algún momento también, el año pasado se había hecho una presentación legal porque encima de todo están
11:24ocupando espacios, también un finquero privado que tiene permisos del lado de Bolivia,
11:29pero que está metido varios cientos de hectáreas dentro de lo que es el lado argentino, ¿no?
11:35Después, continuó con los desagües cloacales que tiene Bolivia en ese sector, desde Tarija, desde Bermejo, tiran directamente al río
11:45y viene a parar todo eso al lado argentino también.
11:50Así que imagínense todas las zonas donde están ocupadas en su mayoría por aborígenes y hoy están afectadas y contaminadas.
11:58Igual, Seba y Lucas, acá lo que deben haber utilizado la vaguada del río, que es la parte más profunda,
12:04del lado boliviano.
12:06Por ende, cuando salga de Argentina a patalear, a decir, discúlpenme, esta escollera está hecha para que nuestras barcazas puedan
12:12amarrar, por ejemplo,
12:13pero lo hacemos hasta el límite geográfico del río, que sería la vaguada.
12:19La mitad del límite.
12:20Y la parte más profunda.
12:22El justo medio.
12:22Claro.
12:23Hasta el justo medio.
12:24Exactamente.
12:25Por eso dejan el espacio del otro lado.
12:27Pero esto modifica el cauce del río y genera un impacto...
12:31Primera crecida que haya...
12:33Seba, querido, primera crecida que haya, las piedras la va a ir a buscar a Paraguay.
12:39Exactamente.
12:40Y bueno, este es el comercio que más se realiza en esta zona, ¿no?
12:45Con las chalanas improvisadas, precarias.
12:48Ya hemos tenido casos también de chalanas que literalmente se terminaron hundiendo,
12:53fueron arrasadas por el río.
12:54Y este que terminó muriendo ahogadas.
12:57Seba, querido, vos sabés que tenemos un video, no sé si están en los paños,
13:01que son un montón de personas arriba de los gomones.
13:04Ese video, ese no, hay otro más.
13:08Este, mirá.
13:09Este, este video.
13:10Sí.
13:10Vos sabés que toda esa gente que va arriba del gomón, creo, si no me equivoco,
13:14fue una de las últimas grandes tragedias porque se dio vuelta el gomón y terminaba muriendo.
13:20Sí, sí, estaba crecido.
13:21Terminaba muriendo, toda esa gente que vos ves ahí terminaba muriendo.
13:25Uf.
13:25Sí, va.
13:26Y hay que hacer algo.
13:27Hay que hacer algo.
13:29Fíjate que con la crecida del río, porque este año también estaba pronosticado que íbamos a llegar también a una
13:38máxima histórica,
13:39como el año pasado, seis metros y medio.
13:40Y la verdad es que, sí, pasamos los cinco metros y mucha gente, cuando ve que hay muchos controles en
13:48los pasos camineros, en los puentes,
13:51se lanza, mirá lo que te digo, se lanza a las aguas con los bagallos en el lomo, literalmente.
13:58Claro, ahí lo estamos mostrando.
13:59Se pone a nadar.
14:00Ahí lo estamos mostrando, cómo se frena el agua y cruzan con el contrabando, con el bagallo,
14:09cruzan flotando arriba de la mercadería, ¿no?
14:13Seba.
14:14Aprovechan la corriente y quieren llegar hasta Bolivia.
14:16Exacto.
14:17Seba, poneme en contexto con esto.
14:19¿Desde hace cuánto tiempo que venimos viendo que hacen estos tiros de muelle?
14:25Bueno, esto ya viene, es un problema desde hace más de 50 años.
14:30No, no, no, está bien, pero las imágenes que estamos viendo, donde están los muelles.
14:33Ah, de esta parte, de esta parte nueva.
14:35Exacto, el último, donde estamos viendo todos los muelles.
14:38¿Hace cuánto tiempo que está esto?
14:40Esto, mirá, fíjate que la parte histórica de la que te hablaba desde hace más de 50 años,
14:45eso está en la parte detrás de donde está Migraciones, ¿no?
14:48Exacto.
14:49En la parte centro de lo que es Aguas Blancas.
14:52Ahora se ha corrido unos 100 metros más al costado también, sobre esa misma línea,
14:58y allí se han hecho también varios muelles, creo que son 10 o 20.
15:01Exacto, lo estamos mostrando.
15:02Sí, sí, sí, y eso, hay un convenio entre ambos países, ¿no?
15:07Sobre todo entre los municipios de Tarija y de Aguas Blancas para tratar cualquier tema
15:16que se toque con el río, con las orillas y que afecte a ambos países, se tiene que tratar.
15:22Está bien, Seba, pero lo que tenemos que prestar atención acá, a ver, los muelles
15:29que estamos viendo, que recién Marco nos mencionaba, y creo que vos también, que se construyeron
15:34en estos últimos días, lo que estamos viendo acá es contrabando a cielo abierto.
15:40Entonces, vos que estás en el lugar trabajando, ¿ves policía, ves que del lado de Argentina
15:45se está controlando que no pasen, que no entren al país?
15:48A ver, esto es muy difícil de hacerlo, ¿no?
15:54Estamos hablando de que es solamente un río, esto es en el lado de Aguas Blancas,
15:59en el lado de la Quiaca con Villazón es mucho más filtrable todavía.
16:05O sea, imagínate que hay casas que tienen, en el fondo tienen ya, vos entras desde un
16:10lugar como Bolivia y en el fondo salís a Argentina, para darte una relación constante.
16:15Hay un, si bien hay una frontera física que es el río, no es suficiente porque durante
16:20gran parte del año uno está crecido, entonces hay una relación comercial, de amistad, de
16:25parientes, de todo.
16:26Nada en punto ahí, Seba, a ver, Marco, ¿qué tenés para mostrarnos?
16:28A ver, estoy en el touch, no sé en qué cámara puedo estar acá, le voy a mostrar.
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