00:00Ha fatto scalpore il tonfo, la caduta, il crollo di Stellantis venerdì scorso
00:07nel momento in cui l'azienda automobilistica, che fu anche Fiat,
00:12ha annunciato delle svalutazioni per oltre 22 miliardi di euro nel settore dell'elettrico.
00:16Le auto elettriche costano troppo e non si vendono,
00:19e dunque Stellantis ne ha preso atto e non le produrrà più.
00:24Sicuramente è stata una caduta storica, peggiore dei tempi del Covid,
00:28e peggiore anche dei tempi del Dieselgate.
00:34Sicuramente c'è stato un errore nella progettazione e nella strategia
00:37del ex amministratore delegato del gruppo italo-francese Tavares,
00:43che ha seguito pedissequamente le indicazioni della Commissione europea
00:47che imponevano di produrre sempre di più motori e auto elettriche.
00:53Però sicuramente è ancora più testarda la Commissione europea
00:57che insiste nel tenere il punto sul bando ai motori termici
01:01con una piccola apertura dal 2035 e non capisce che otterrà due effetti
01:07da questa cieca e assurda battaglia al motore termico,
01:12al motore a benzina comunque non elettrico.
01:15Il primo effetto sarà quello di distruggere un settore
01:19che ha fatto la storia del Novecento,
01:21che produce ancora PIL e occupazione, ovvero il settore automobilistico.
01:25E il secondo sarà una volta che saranno chiuse le fabbriche,
01:29ci saranno milioni di disoccupati,
01:31far nascere o anche crescere i partiti nazionalisti
01:35che proprio avversano l'Europa e l'Unione europea,
01:38perché questi milioni di disoccupati alla fine andranno a votare
01:42proprio per questi partiti.
01:43Un bel risultato è Bruxelles che fa,
01:46organizza un dibattito sulla competitività
01:49in questi giorni con vario draghi,
01:51ma il tempo dei dibattiti purtroppo è finito
01:55e basta vedere i risultati di Stellantis per capirlo.
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