00:00Au plateau du Mili BFM, il est 13h20. Voiture volée donc Marie, nouvelle méthode, nouvelle cible et puis cette question évidemment, comment s'en prémunir ?
00:07Nous sommes avec Stéphane Curtenin qui est le directeur marketing et produits du groupe Coyote, maître Rémi Jossome, avocat Androis Routier, merci d'être avec nous
00:14et Noémie Avira, la reporter du Mili BFM. Alors c'est vrai Marie qu'il y a de moins de vols de voitures en France, une baisse d'environ 10%
00:20mais la France reste championne d'Europe et les méthodes des voleurs se perfectionnent.
00:25Oui, un chiffre qu'on va vous donner qui parle de lui-même, 125 200 véhicules ont été volés l'an dernier, ça correspond quand même à un vol toutes les 4 minutes.
00:33On va peut-être commencer par essayer de dresser un constat de ça avec vous maître, on parle de combien de voitures en général qui sont volées ?
00:40Quels sont les modèles les plus volés ?
00:42Alors principalement les modèles dont les pièces sont rares et principalement des véhicules français, alors on va avoir en tête de liste notamment les Clio, les Golf,
00:52enfin ces véhicules, je veux dire qui ne sont pas des véhicules très luxueux mais dont les pièces sont très recherchées
00:57parce qu'on sait très bien qu'il y a un approvisionnement dans l'approvisionnement des pièces détachées.
01:03Aujourd'hui c'est ce qui motive la plupart du temps le vol, ce n'est pas nécessairement pour l'exporter ou pour l'utiliser,
01:08c'est pour venir capter en fait les pièces qui sont très difficiles à trouver.
01:12Et qui alimentent des réseaux.
01:13Exactement, bien sûr.
01:14Stéphane Curtelin, des réseaux qui ont aussi cette nouvelle capacité, celle de maquiller de mieux en mieux les voitures volées
01:23quand elles ne sont pas évidemment désossées.
01:26Alors ce que constatent nos détectives sur le terrain, parce qu'on a des salariés coyotes qui vont chercher les véhicules
01:30qui ont été volés grâce à un système de tracking, c'est qu'en effet on a l'ampleur du maquillage de véhicules s'est développée l'an dernier.
01:38C'est quoi ? Ça veut dire que par exemple on part en Belgique ou on part en Allemagne et les véhicules sont transformés d'un point de vue administratif.
01:45Nouvelle carte grise, nouvelle plaque d'immatriculation, etc. et se retrouve une nouvelle identité.
01:50Alors maquiller administrativement, maquiller aussi en termes d'équipement, de carrosserie ?
01:57Alors non, c'est uniquement sur la partie pour maquiller l'identité du véhicule.
02:01Voilà, on va rester sur plaque d'immatriculation, numéro de gravage et carte grise.
02:08Alors ça c'est particulièrement malin, Maître, parce que c'est difficile de lutter contre ça, non ?
02:12Ce sont des clones finalement que l'on crée de véhicules.
02:14Oui, c'est extrêmement difficile parce qu'il y a un problème de communication entre les États, évidemment.
02:19Et puis il y a aussi une technique nouvelle qui consiste tout simplement à voler un véhicule en location longue durée ou en location d'options d'achat.
02:27C'est tout simplement on va usurper la signature du propriétaire ou de l'établissement financier, on va réattribuer sa carte grise à un tiers et on va vendre le véhicule en maquillant la propriété du véhicule.
02:42Et évidemment le loueur, le propriétaire qui finance le véhicule, qui s'en rend compte quelques semaines ou quelques mois après, parce qu'il n'y a plus de paiement tout simplement,
02:51et bien on va déclarer le véhicule volé et vous avez surtout, c'est ça qui est grave, des acheteurs de bonne foi qui se voient donc confisquer un véhicule qu'ils ont acheté,
02:59qu'ils ont payé intégralement avec tout un mécanisme juridique et souvent transfrontalier qui est très très très difficile à maîtriser.
03:06Mais justement, est-ce qu'on a les moyens juridiques français, européens pour lutter contre ça ?
03:11Très difficilement, là encore on voit qu'il y a des filières avec certains pays particulièrement éloignés de la France, qui rendent difficile la traçabilité des véhicules,
03:21parce que, comme l'a dit votre intervenant, il y a un maquillage du véhicule avec des cartes grises qui sont de nouveau établies,
03:30des numéros de série qui vont être trafiqués, transformés, et ça rend effectivement difficile cette traçabilité.
03:37Alors on a mis en place un système en France qui permet notamment de vérifier la traçabilité des véhicules,
03:44il est en train de se développer au niveau européen avec ce qu'on appelle notamment le car vertical,
03:49ce qui permet de voir tout l'historique du véhicule, au-delà de la propriété, mais c'est aussi sur le kilométrage du véhicule,
03:56sur tout ce qui va concerner les accidents par exemple du véhicule.
04:00Donc oui, on a aujourd'hui un besoin de coopération européen qui n'est pas totalement mis en place aujourd'hui.
04:08On va aller voir Noémie Vira qui est dans l'Essonne.
04:10Alors l'Essonne parce que c'est l'un des départements parisiens où le risque de se faire voler sa voiture est le plus important.
04:16Noémie, vous avez recueilli la parole de plusieurs Français il me semble.
04:19Exactement, notamment Adèle qui en a fait l'expérience.
04:25Il est VTC, il travaille beaucoup.
04:27L'après-midi, il fait parfois une sieste chez lui.
04:29Ce jour-là, il garde sa voiture en bas de chez lui.
04:31Une heure trente après, elle n'est plus là.
04:33C'était une Toyota RAV4, un modèle SUV hybride familial recherché par les voleurs.
04:39Un vol électronique propre, rapide, invisible.
04:43Et le choc ne s'arrête pas là car ensuite il se rend compte qu'il ne sera quasiment pas indemnisé car sa voiture était en leasing.
04:48On est assuré, il n'y a pas de sinistres, il n'y a pas de machin, il n'y a pas d'accident, on est bien.
04:57Vous savez, moi, ils ne m'ont même pas remboursé un tiers de ma voiture.
05:02Ma voiture à l'époque, ça vaut à peu près 35 000 euros.
05:11Même plus, 35 000 euros, on peut dire 35 000 euros.
05:15Ils m'ont donné presque 11 000, 11 000 euros.
05:20Stéphane Curtelin, comment on se protège pour éviter de se faire voler aussi facilement sa voiture ?
05:29Alors je vais dire quelque chose qui n'est peut-être pas très intuitif, mais en fait, face à ces vols qui ont pu organiser, il est difficile de l'empêcher.
05:35La seule solution qu'on a trouvée, c'est de récupérer rapidement le véhicule lorsqu'il a été volé.
05:40Et ça, pour récupérer rapidement, il faut un traceur.
05:43Et en plus de cela, c'est un peu comme dans les films, vous savez, James Boyle d'espionnage, le traceur va suivre votre véhicule.
05:49Et nous, en plus de ça, on envoie des détectives sur place parce que parfois, on perd le signal.
05:53Et le détective va retrouver le signal avec un deuxième type de traceur télécommande dans sa main qui passe à travers le béton et les portes métalliques
06:02pour pouvoir localiser le véhicule, même s'il est mis dans un parking ou dans un box.
06:06Par exemple, le témoignage qu'on avait à l'instant, ce monsieur qui se fait voler sa voiture, sa voiture a été localisée en Afrique.
06:15Une fois qu'elle est en Afrique, c'est fini, on ne peut plus rien faire.
06:18Oui, c'est un peu tard. Nous, on intervient en 48 heures. En général, on retrouve 91% des véhicules équipés de collier de sécure en 48 heures.
06:25Et en effet, le temps joue énormément dans le succès de l'opération.
06:30Mais est-ce que les trafiquants n'ont pas les moyens de détecter la présence d'un tracker sur le véhicule ?
06:35Alors, ils vont détecter les trackers installés en série par les constructeurs parce qu'en général, ces trackers sont branchés sur la batterie
06:43ou on peut même se mettre en mode privé, ce qui est possible, sur un certain véhicule.
06:47Donc ça, en effet, c'est une faille et ça va leur permettre de passer inaperçu.
06:52Mais quand c'est un produit qui est installé en ce qu'on appelle en seconde monte, ensuite, après l'achat, installé par un professionnel
06:58et dissimulé dans une dizaine de cages différentes, ça devient beaucoup plus complexe de retrouver rapidement ce type de traceur.
07:05Merci beaucoup à tous les trois. Laurent Neumann, il a la solution, évidemment, c'est d'avoir une voiture pourrie.
07:13Dangereuse, mais pourrie. Ça évite évidemment de tenter les valeurs.
07:17Merci beaucoup, merci à tous les trois. Nous revenons dans quelques instants pour un nouveau journal.
07:21Et puis ce sera le 1340 à la une qu'on crée à l'affaire Epstein et à ses ramifications.
07:27Voilà. Jusqu'où peut-on rouvrir ces dossiers, que ce soit de l'autre côté de l'Atlantique ou en France ?
07:33A tout de suite.
07:33Merci à tous.
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