00:00Ya no había un monopolio, se competía en precio y por tanto se podía hacer viajes en tren
00:04sin pagar 280 euros para ir a Sevilla o ir a Barcelona, de Barcelona a Madrid o de Sevilla a Madrid.
00:10Teníamos la sensación de que nuestra infraestructura había generado un conocimiento de ingeniería
00:14tan profundo que era exportable y competitivo en mercados lejanos, en Toronto, en Arabia Saudí, en Australia,
00:21allí donde empresas españolas con conocimiento en parte construido gracias al esfuerzo de dinero público
00:26de los últimos 35-40 años, donde hemos desarrollado como país un conocimiento, una tecnología y una infraestructura
00:32que nos hacía ser competitivos en concursos de ayuntamientos, estados y países lejanos
00:38y era marca España y por tanto esas eran nuestras cosas.
00:42Es verdad que el debate de hasta dónde debemos revisar siempre es sugerente, siempre es sugerente.
00:48Y me deja la duda, le escucho a Cristina que dice yo creo que hay que mirar atrás y dudo.
00:53Es verdad, puede tener razón, pero hay un ayer que terminó hace 8 años y hay un hoy que empezó hace 8 años casi,
01:01porque este gobierno no acaba de llegar.
01:04Este discurso de revisemos que había antes es muy tentador en política,
01:10pero es verdad que es que te queda mejor y entra mejor si acabas de llegar,
01:15si no llevas ya casi 7 años gobernando.
01:18Es decir, recurrir a lo que había antes de 7 años cuando durante estos 7 años hemos escuchado narrativas
01:23de excelencia, eficiencia, competitividad, desarrollo...
01:27Bueno, es un argumento, vale, pero es que hasta hace poco tiempo estábamos justo en lo contrario.
01:31Entonces, yo más bien, más que facturas del ayer, buscaría compromisos del mañana,
01:37en el sentido de, vinculemos, no sé si es viable o imposible en este país apelar a consensos amplios,
01:44pero me parece que de esta solo se sale por ahí.
01:47Si en la oposición creen que va a dimitir algún ministro, que se vayan olvidando.
01:50No lo va a hacer, ¿vale?
01:52Aquí han dimitido gente en Adif y gente en Renfe,
01:56gente que supongo que además sabría mucho de trenes, pues ya se han ido.
01:59Y llegarán otras personas que también sabrán mucho de trenes.
02:02En el ámbito de la política, tal y como está el RIN político de la política nacional hoy,
02:05no va a dimitir nadie, porque hemos visto casos a lo largo de estos años
02:08que ha pasado de todo y ha dimitido muy poca gente, ¿no?
02:10Y este es un ministerio especialmente sensible, ¿no?
02:14Ha tenido muchos, ha dado muchas noticias y muchas tardes de gloria a los teletipos de este país
02:18y a los telediarios y los informativos de este país en estos últimos años,
02:22porque todos sabemos que ha habido ahí dentro, ¿no?
02:23Por tanto, no, no va a pasar nada de eso.
02:26Y si alguien cree en el gobierno que esto se arregla diciendo que lo que en el año 2015
02:30no sé quién invirtió no sé cuál, tampoco.
02:32Me parece que la gente que en cercanías o en alta velocidad está hoy atrapada en una estación
02:36haciendo cálculos de cuántos son seis horas de Madrid a Barcelona
02:39y a ver si llego a Córdoba y tal, no está ahí, está en otro lado.
02:43Y ese es el otro lado con el que la política tiene que encontrarse.
02:46Yo creo que si lo hace de aquí, de esta enorme tragedia de Adamuz
02:50y del accidente en Rodalías, en Barcelona, en Cataluña, podemos salir mejor.
02:55Si esto va de facturas pretéritas, pues suerte a los buscadores de facturas pretéritas.
03:01Me parece que hay poca gloria esperando ahí dentro.
