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00:00Aprovechamos en Ser Deportivos para hablarles a nuestros oyentes de un deporte, bueno, poco
00:12visto, no es algo que no se haya visto nunca, pero poco visto desde luego, porque hablamos
00:18de descenso en inercia, lo que en algunos lugares se ha hecho a modo de diversión, casi casi
00:25de broma, pero algunos se lo han tomado muy serio, es una competición realmente en diferentes
00:30puntos de nuestro país y vamos precisamente a conocer al único representante de la provincia
00:34de Alicante en una prueba de descenso en inercia que está catalogada como una de las mejores
00:42de toda España que se va a disputar este próximo fin de semana en Asturias. Bueno, el piloto
00:46es Saúl Barceló de Bañeres de Mariola y lo tenemos al teléfono a esta hora junto con
00:51su hermano Joel. Joel, Saúl, ¿qué tal? Buenas tardes.
00:54Buenas tardes. Buenas, aquí estamos. Bueno, hay que decir que se trata de un deporte porque
01:00es una modalidad deportiva que unos lo han tomado en serio y otras personas la han tomado
01:05en broma, ¿no? Y bueno, muchos hemos tenido oportunidad de ver lo que se ha denominado
01:09en ocasiones autos locos o en Villena, incluso hace años, autoacho.
01:12Sí, efectivamente, esto es un deporte más, tiene su federación que lo regula y pues competimos
01:20en ello desde hace ya unos años. Bueno, en el caso de Saúl, tú tienes una experiencia
01:24iba a decir bastante amplia desde que incluso competiste en Villena en lo que se denominó
01:30autoacho, que era la versión local de eso de autos locos, que era lanzándose en una
01:37pendiente. Bueno, en esto de las pendientes en Bañeres tenéis mucha experiencia, ¿no?
01:41Pero en este caso estamos remontándonos hace ya 13, 14 años en Villena. ¿Ahí empezó
01:46todo? Sí, efectivamente. Nosotros empezamos las primeras tomas de contacto con esto en
01:51en el autoacho de Villena allá por el 2013 y poco a poco pues nos fuimos metiendo un
01:57poco más en lo que es el tema de competición, llegando a hacer campeonato de Comunidad Valenciana
02:02o de la región de la Marina Alta aquí por Alicante y ahora pues queremos dar ya un paso
02:07un poco a cosas más nacionales. Sí que en 2022 hicimos una prueba del campeonato español
02:15en Castellón, en Véjiz, pero aquello no salió muy bien y bueno, pues ahora vamos un poco a intentar
02:22redimirnos en ese aspecto. De todas formas, en esa experiencia de haber competido en la Marina Alta,
02:29bueno, ya digo, también a nivel de Comunidad Valenciana, sobre todo moviéndonos en la región,
02:33habéis conseguido además campeonatos, ¿no? Porque en 2018 fuiste campeón de la Marina Alta
02:39y subcampeón de la Comunidad Valenciana al año siguiente, ¿no? Eso por no situarnos quizá digamos
02:45en un ámbito un poco más lúdico, más festivo, ya sea en Onil, en Petrel, donde también se han
02:51hecho campeonatos de autos locos, ¿no? En su momento. Por lo que es asignada a nivel local,
02:56en Alcoy, por ejemplo, se hicieron muchas pruebas de campeonatos oficiales porque las organizaba
03:01el Instituto Cotés Baixés y estuvo bastante bien, muchas pruebas. La verdad que en un año
03:09se podrían hacer incluso tres o cuatro en la población. Luego ya en Onil y en Petrel,
03:17que en Petrel desde hace ya bastantes años es un formato muy diferente al que conocemos
03:23en competición y es divertido. La verdad que allí, por ejemplo, las carreras no son de manera
03:30individual cronometrada, sino que nos lanzan de dos en dos como si fuera un versus. También es algo
03:36distintivo, que solo está aquí en la zona y la verdad que fuera de ello no lo he visto,
03:45a no ser que te vayas ya a Estados Unidos o Canadá, sitios de estos que tienden más a correr en rectas
03:52por la zona de España, Europa, no conocido un sitio como en Petrel, la verdad.
03:56Bueno, los autos locos parece que sea de los dibujos animados, pero realmente se trata de una
04:00competición que además tiene un coche, bueno, debéis tener un coche que lo debe tener todo menos motor, ¿no?
04:05Eso es, sí. La verdad es que tiene que tener todo lo necesario en tema de seguridad y sistemas
04:14de suspensión, dirección, está todo muy bien estudiado para que rinda al máximo. Incluso te podría decir que es más
04:22importante que los coches a motor, porque al no tener ese empuje que te genera, claro, tienes que tenerlo
04:30todo mucho más perfecto, más medido y las tolerancias son mínimas. Cualquier freno, cualquier resistencia,
04:37cualquier roce, para nosotros es un freno grandísimo que no podemos recuperar de otra manera.
04:42Esta Copa de Asturias en descenso de inercia se va a disputar en Luarca, ¿no? Esa es la localidad.
04:49Eso es, Luarca, que es Consejo de Valdez, allí las poblaciones son un poco raras, ¿no? Como lo tienen
04:56organizado, pero eso es, Luarca. Era un poco conocido también por el turismo, la verdad, y por lo que
05:03tengo entendido, se hizo el año pasado, porque llevaban seis o siete años sin hacerlo, y tuvo muy buena
05:11acogida, la verdad, y entonces para este año se ha presentado como para lo que es nuestra
05:16categoría, que son coches de hasta 200 kilos máximo, la más importante, porque tiene una pendiente muy
05:25pronunciada, el suelo es adoquinado, cerca del puerto con humedad, y la dificultad es muy importante,
05:32entonces la gente allí quiere demostrar, digamos, un poco también el nivel que hay.
05:39Sí, sí. ¿En qué se parece, estamos hablando con Joel, Joel Barceló, no, con Saúl, perdona,
05:46estamos hablando con Saúl Barceló, ahora hablaremos también con Joel. ¿En qué se parece tu coche
05:50al de Fernando Alonso? Bueno, pues, tiene un poco menos de potencia, pero por lo demás, si tú desmontaras
06:00el coche, es bastante parecido, podrías ver un chasis donde salen los brazos de suspensión a las
06:08ruedas, el asiento, los arneses que llevan de cuatro puntos, que se llaman, ¿no?, los cuatro cinturones,
06:17el volante, podríamos decir que es casi el mismo estilo, pero sin pantalla, incluso la posición de
06:24conducción, que va lo más tumbado y pegado al suelo posible. Sí, mira, podríamos decir que el estilo
06:32que manejamos es más como un Fórmula 1, lo que es el diseño del coche. Vamos, que le da un aire,
06:38¿no?, en definitiva, eso es lo que estamos intentando contar. Yo te preguntaría, ¿en qué calle de Bañeres
06:45o en qué zona entrenáis para lanzaros en inercia en una localidad donde hay muchas cuestas? Estaba yo
06:51pensando en alguna, pero casi mejor te lo pregunto directamente, me lo cuentas tú, ¿en qué zona os
06:55entrenáis? Porque claro, con la fuerza de la gravedad y además pensando que no haya mucha gente en esa
07:00zona, ¿no?, para poder, digamos, entrenar con una cierta tranquilidad para vosotros y para también
07:06los propios vecinos que puedan estar por allí, ¿no? Hombre, esto siempre es un tema un poco delicado,
07:12¿no?, porque hay un poco de ambigüedad aquí en lo que está permitido y lo que no, porque no deja de ser
07:20un vehículo ocupando la calle, pero no tienes motor, no tienes nada, entonces no hay ninguna legislación
07:27que lo regule. Nosotros por evitarse problemas y para todo, pues intentamos buscar calles que o bien
07:35estén cortadas al paso de vehículos y ya simplemente tengas que ver que no haya gente o que no estén en
07:42zonas peligrosas. Normalmente aquí en un pueblo no suele haber mucha gente por la calle, entonces
07:47cualquier calle así que, ya te digo, que no esté permitido la circulación de un vehículo
07:53normal, pues es buena, es buena para hacer estas cosas. Bueno, pues Saúl, vamos a desearte suerte,
08:03a ver si el sábado tenemos una buena clasificación en ese campeonato, en esa Copa de Asturias, en
08:10descenso de inercia. Y bueno, y ahora si acaso hablamos un poquito más, pero queremos también
08:16pasarle el micrófono a tu hermano, a Joel, porque además de, digamos, estar un poco al tanto de redes
08:23sociales, al menos últimamente, bueno, también has sido Joel, tu hermano también ha sido, iba a decir,
08:30piloto, sí, piloto con todas las de la ley. Joel, buenas tardes.
08:34Buenas tardes, ¿qué pasa?
08:35Bueno, cada uno tiene su función, ¿no? En este caso funcionáis como equipo, ¿no?
08:42Exacto, en este mundillo, pues sí, somos un equipo, la verdad, siempre hermanado con Saúl y también con
08:51mi abuelo, que han sido los precursores de este mundo.
08:56Bueno, pero tu abuelo imagino que, si acaso, el vehículo con motor, ¿no? Entiendo.
09:02No, el vehículo justamente sin motor.
09:03También sin motor.
09:05Sí, mi abuelo ha sido mecánico muchos años y él también tenía muy buenas ideas y fue también el que diseñó y el que también construyó estos coches.
09:17¿Es barato realizar un vehículo de este tipo? Lo digo porque cuando en Villena se hacía el autoacho o los autos locos que se han podido realizar en otras localidades, bueno, hablábamos un poco también de imaginación, ¿no?
09:29Desde utilizar, iba a decir, la carcasa de un frigorífico para hacer un vehículo y ponerle ruedas o, bueno, había, la imaginación es amplia, ¿no?
09:40Pero en este caso, vosotros habéis creado un vehículo. Estamos hablando de un vehículo sin motor, pero es un vehículo, con lo cual, digamos que la carrocería tiene que tener unas determinadas características, luego aparte las ruedas y frenos, sobre todo frenos, que eso también.
09:55Exacto, sí, la verdad es que sí que llevan unos cuantos costes. La verdad que estos coches, los que tenemos nosotros, suelen estar entre los 200, 600, 800 euros, más o menos, en todo tema de material, piezas, neumáticos, repuesto, pero también sí que hay muchas modalidades en las que los coches pueden variar hasta llegar hasta unos 3.000 euros, podría decirte,
10:21que son coches que son coches, que los tienen unos fabricantes, son de compra, y es ponerte a correr y punto.
10:29¿Os está ayudando alguien para que podáis competir?
10:33No, justamente siempre lo hemos hablado y siempre hemos tirado nosotros a la aventura y, pues bueno, lo que vemos, intentamos correr e intentamos apuntarnos a las pruebas más, a las que más podemos y tal.
10:49Claro, yo estoy pensando y, bueno, ya un poco haciéndome eco de que estáis en Bañeres, no sé, alguna empresa, bueno, que será por empresas, ya sea de textil o de cualquier otro ámbito, ¿no?, que quisiera colaborar y sobre todo el que llevara también su nombre, ¿no?, en un campeonato tan curioso y llamativo como este, ¿no?
11:11Siempre sería interesante, ¿no? Lo digo, quizás si ahora no llegamos a tiempo a la carrera que se va a hacer el día 7 de febrero, el próximo sábado, pues siempre habrán más competiciones, ¿no?
11:21Sí que es verdad que sería interesante plantearlo, porque la verdad que al no ser un deporte muy conocido, la gente no se ha rimado tanto.
11:31Sí que hay muchos conocidos o amigos por, eh, qué tal, pero claro, lo que es la aportación en sí han sido más de ánimos y tal, más que el tema de patrocinio o el tema económico o el tema de redes.
11:43Entonces, es algo que nosotros vamos tirando, la verdad, que de nosotros mismos.
11:49Claro. En el tema de redes sociales, precisamente, te estás moviendo mucho, porque si no es por ti, por vosotros, por vosotros mismos, posiblemente la difusión, pues sería muy complicada, ¿no?
11:58De hecho, esto no lo hacen por la tele, siempre quedarán vídeos y fotos, pero a través de redes sociales, ¿no?
12:04Porque para disfrutar de este, iba a decir, deporte, sí, deporte es, es una competición deportiva, velocidad por inercia, dejarse caer.
12:12Pero bueno, hay que tener también una pericia, y esto es importante, y el público que no esté o lo ve en fotos o en vídeo o no lo ve.
12:22Totalmente, sí. La verdad es que intentamos darnos a conocer todo lo que podemos por redes y tal, y sí que a veces ponemos unos enlaces para que nos puedan seguir en tiempos online o algunos familiares lo comparten, pero bueno, siempre dentro de nuestras posibilidades.
12:41¿Qué marca le daríamos al coche que tenéis en este momento? ¿Qué marca? Si es que se puede parecer a alguna marca o no tiene nada que ver.
12:50No, no tendría nada que ver, la verdad.
12:51O sea, es un coche que tiene mil padres, ¿no? O sea, que tiene un poco de todo, es un coche, en definitiva.
12:57Sí, la verdad, casero, 100%.
12:59¿Es el primero que tenéis? ¿Habéis tenido más?
13:03No, hemos tenido muchos más. Por mi parte, habré tenido dos o tres, y mi hermano sí que ha tenido más, porque él se dedica más al tema de fabricarlos, entonces ha tenido muy buenas ideas, lo que ha salido mal lo ha corregido y ha salido bien, entonces él ha fabricado muchos más, y está más puesto.
13:23¿Qué dura un coche de estos? Dependiendo un poco también de la pericia, ¿no? Y del cuidado que llevéis, ¿o qué?
13:28Exactamente. Entonces era hasta que se quedó obsoleto el coche, básicamente.
13:34Imagino que algún arañazo sí llevará, ¿no?
13:39Sí, más de alguno y algún golpe o vuelco o lesión importante hemos tenido.
13:45Vaya, ¿lleváis casco, eso sí? ¿No?
13:47Sí, llevamos un casco, llevamos guantes, llevamos, en algunos casos, un mono, y bueno, la verdad es que llevamos un poco de protección, tanto nosotros como el coche, pero aún así, claro, cuando tienes un tremendo golpe, no te lo quita nadie.
14:05Imagino, y claro, por supuesto, tenéis carné, claro, eso ni se pregunta, lo estoy preguntando, pero por preguntar algo más, seguro, pero hay que tener algún carné especial, esto lo da la experiencia, ¿no? Lo da la vida.
14:19Exacto.
14:21¿Os ha pasado alguna cosa, me has hablado antes de lesiones, os ha pasado alguna cosa muy grave?
14:27Sí, pues, por ejemplo, mi hermano ha sido el que peor parado ha salido en alguna ocasión, sobre todo en una Copa de España, en la carrera esta de Castellón, que se hacía en Bejís, era un puerto de montaña.
14:42Un puerto de montaña, está claro que no era algo urbano, no era algo donde pillas poca velocidad, estamos hablando de que estamos pillando 80, 90 kilómetros por hora, a una altura de a lo mejor un metro en el suelo.
14:56Y tuvo un percance de que entró pasado en una curva y se fue hacia la cuneta y se pegó un buen golpe donde tuvo que venir la ambulancia y, bueno, pues, un poco lo pasamos mal, pero bien.
15:11Y después algún otro golpe de, pues, que le has pegado un bordillo, has doblado alguna rueda y tal, y yo esta última que corrimos hace poco en Viver, también en Castellón, y se corría en lluvia y también entrepasado y el cinturón medio en el cuello y casi tenemos una desgracia buena.
15:32Bueno, pero lo podéis contar, afortunadamente los percances se han ido, digamos, sorteando dentro de lo que cabe y, bueno, y aquí estáis de una pieza, ¿no?, que siempre es importante.
15:43Bueno, a la hora de promocionar este deporte y vuestra participación, en este caso la participación de Saúl, tu hermano que es el que hace de piloto, que tú también lo has sido en el pasado,
15:54sobre todo, ¿queréis poner el nombre de Bañeres de Mariola en el mapa de este tipo de pruebas?
16:01Sí, por supuesto, al final es el pueblo donde residimos, el pueblo de nuestra familia y, como dices, pues, también es que es un pueblo y no deja de ser un pueblo,
16:12entonces queremos dar a conocer nuestro lugar, nuestro sitio, donde al final es donde nos hemos criado y, sobre todo, traer el deporte a nuestra localidad.
16:23Porque, además, digamos que tenéis calles que podrían ser un circuito perfecto, ¿no?, para este tipo de competición.
16:28Sí, sí, o sea, podríamos utilizar el pueblo de punta a punta, así que, vamos.
16:33Yo no he estado en Asturias, en Bañeres sí, desde luego, pero, no sé, el circuito, ¿conoces el circuito en Luarca de esta prueba a la que vais el sábado?
16:43Sí, pues te paso mejor con Saúl que él sí que ha estado allí y te puede comentar algo más.
16:47Bueno, pues sobre el terreno. Pues hablamos ahora de nuevo con Saúl, con el piloto, y seguimos analizando este deporte del que yo creo que como deporte nunca habíamos hablado.
16:54Pero, bueno, siempre tiene que haber una primera vez para casi todo, ¿no?
16:58Joel, bueno, Joel nos deja. Saúl, ¿tú conoces el circuito?
17:02Sí, a ver, ya con vistas de haber participado este año, mejor dicho, querer participar este año, este verano pasado, de 2025, pasamos justamente por aquella zona y una de las cosas a visitar, aparte de la gran mayoría de sitios y cosas por ver en Asturias,
17:24era Luarca precisamente por esta carrera, por tener una primera toma de contacto con lo que iba a ser el recorrido.
17:31Y efectivamente, pasamos por allí, hicimos el recorrido a pie y es impresionante.
17:38Poco podemos más decir que una vez visto en persona entiendes por qué la gente le da la importancia.
17:45Claro, y ya te veía rodando, ¿no? Te veía rodando, cuesta abajo, aunque mejor dicho, ¿no?
17:50Lo fundamental es eso, llevar el cuidado para hacer el circuito. ¿A qué velocidad? Simplemente, ya por curiosidad, y no sé si esta es una de las últimas preguntas, al menos por mi parte,
18:00¿qué velocidad crees que puedes alcanzar en el circuito concretamente de Luarca, donde se hace esta competición de la Copa Asturias?
18:07Pues, viendo cómo han hecho años anteriores, hemos visto velocidad media de 50 y algo por hora. Media, claro, teniendo en cuenta que sales desde parado y vas poco a poco acelerando,
18:22seguramente los tramos finales estaremos hablando de 70-80 kilómetros por hora.
18:26Vaya, y al final lo que te encuentras, y sobre todo en las curvas, son, aquí en Villena, por ejemplo, en el AutoHacho,
18:33imagino que en otros sitios también, son esas alpacas, ¿no?, generalmente paja para el amortiguar, ¿no?,
18:42para el que tanto vosotros tengáis una cierta seguridad, los pilotos, como el no colisionar con el público, ¿no?,
18:52que no atropellar a nadie, digo.
18:54Sí, hombre, hay que delimitar bien la zona porque, claro, también al ser urbano, si tienes alguna salida de pista o algo,
19:03lo primero que te vas a encontrar va a ser la pared de una casa.
19:06Entonces, claro, todo lo que te pueda amortiguar, bienvenido sea.
19:13Y el público, a ver, pasa como en todos los deportes, ¿no?, que al final intentan ponerse casi a pie de pista,
19:20pero si se van poniendo las zonas que se delimitan para ello y, sobre todo, la organización ya lo tiene claro,
19:30tú sabes dónde es más probable que se salga un vehículo o tenga algún percance.
19:34Evita ponerte en los sitios de riesgo, ¿no?
19:37Claro. Bueno, pues la cita será el sábado, será en Luarca, en Asturias, es la Copa de Asturias en descenso de inercia
19:46y hay 59 inscritos, 36 en la categoría en la que va a estar Saúl Barceló.
19:55¿Cuánta gente te va a acompañar a esta prueba en Asturias?
19:59¿Cuánta gente, ya sea de amigos, familia, os desplazáis para ver qué pasa?
20:04Pues en principio voy a ir acompañado de mi novia y mi madre, que son las únicas que tienen libre ese día y, bueno, esos días,
20:15porque nosotros partiremos el viernes y ya llegaremos el domingo, porque, claro, con 10 horas de viaje necesita salir un día antes.
20:25Llegaréis el sábado, el sábado es la prueba.
20:26Sí, claro. Intentaremos llegar el viernes por la noche para dormir allí y ya despertarnos allí sin cansancio y poder participar en plenas condiciones.
20:37Bueno, pues hay muchos deportes y este es uno también, uno de ellos, del que hoy hemos hablado y además deseando suerte al piloto que representa a la provincia de Alicante,
20:47que es Saúl Barceló Mira de Bañeres de Mariola, piloto en descenso en inercia.
20:56Así que con el coche que tengáis mucha suerte, que el tiempo también os acompañe y, bueno, y que el vehículo y sobre todo la destreza sea fundamental para,
21:06sobre todo, que no pase nada y a partir de ahí conseguir la mejor marca posible.
21:09¿Alguna cosa más que se nos haya pasado?
21:11Básicamente es eso. Está muy bien explicado y muchas gracias, de verdad.
21:16Nosotros, además, agradecidos de que hayáis compartido vuestro tiempo para contarnos esta, iba a decir película, esta, porque para muchos posiblemente lo sea.
21:26Nos despedimos también de Joel, que lo tenemos junto a ti en esta conversación telefónica.
21:31Joel, muchísimas gracias por haber estado con nosotros también.
21:33Sí, muchísimas gracias y dar un saludo a toda la gente de Villena y que hay algunos que también nos conocen y eso, y agradecerte esta entrevista.
21:43Que tengáis muchísima suerte y, bueno, y sobre todo, que ningún percance sea destacable en esa competición.
21:50Saúl, Joel, muchas gracias por haber estado con nosotros.
21:53Gracias.
21:54Gracias.
21:54Gracias.
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