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중국의 춘절 특별 운송 기간인 ’춘윈’ 첫날, 수도 베이징 공항에 나가봤습니다.

평일인데도 체크인 창구 앞에 여행객들이 굽이굽이 줄을 섰습니다.

중국 춘절 연휴는 15일부터 9일 동안인데, 특별 운송 기간은 그 앞뒤로 장장 40일간 이어집니다.

’40일 체제’가 자리 잡은 건 1987년, 귀향객 1억 명을 돌파하면서 혼잡을 분산시킨단 취지였습니다.

그로부터 40년 가까이 지난 올해는 연인원 95억 명, 역대 최다를 기록할 전망입니다.

그러나 고속철과 공항 등 교통 인프라 확충에 따라 고향 가는 푯값은 물론 이동 시간도 줄었습니다.

[중국 고속철 승객 : 이렇게 좌석에 앉아서 가면 편하죠. 9시간 걸려요.]

[중국 고속철 승객 : 외지에서 일한 지 일 년 됐어요. 오늘 고향에 돌아왔는데, 기분이 좋습니다.]

중국인들의 소득 수준도 높아져 올해 내차 타고 고향 가는 비율은 80%에 달할 거로 예상됩니다.

사실상 인구 대이동이 춘절 전후 2주 안에 몰리는 만큼 40일 체제를 손봐야 한다는 지적도 나옵니다.

하지만 쉽게 바뀌지 않는 건, ’춘윈’이 소비와 여행 수요를 자극할 수 있는 기회이기 때문입니다.

[궈리옌 / 국가발전개혁위원회 경제연구소 부소장 : 보조금은 기존 소비자 집단의 규모를 확대하고, 잠재적인 관광·소비 욕구를 고취합니다.]

특히 새해를 여는 춘절 이동 지표는 1년 내수 경기의 가늠자여서 당국도 사활을 걸고 있습니다.

베이징에서 YTN 강정규입니다.

촬영편집ㅣ고광
디자인ㅣ권향화
자막뉴스ㅣ박해진 권준희

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00:00중국의 춘절 특별 운송기간인 춘윈 첫날 수도 베이징공항에 나가봤습니다.
00:08평일인데도 체크인 창고 앞에 여행객들이 굽이굽이 줄을 섰습니다.
00:14중국의 춘절 연휴는 15일부터 9일 동안인데 특별 운송기간은 그 앞뒤로 장장 40일간 이어집니다.
00:2340일 체제가 자리잡은 건 1987년 휘향객 1억명을 돌파하면서 혼잡을 분산시킨다는 취지였습니다.
00:35그로부터 40년 가까이 지난 올해는 연인원 95억명 역대 최다를 기록할 전망입니다.
00:43그러나 고속철과 공항 등 교통인프라 확충에 따라 고향가는 표값은 물론 이동시간도 줄었습니다.
00:53중국인들의 소득 수준도 높아져 올해 4차 타고 고향 가는 비율은 80%에 달할 거로 예상됩니다.
01:14사실상 인구 대이동이 춘절 전후 2주 안에 몰리는 만큼 40일 체제를 손봐야 한다는 지적도 나옵니다.
01:23하지만 쉽게 바뀌지 않는 건 춘인이 소비와 여행 수요를 자극할 수 있는 기회이기 때문입니다.
01:32특히 새해를 여는 춘절 이동지표는 1년 내수 경기에 가늠자여서 당국도 사활을 걸고 있습니다.
01:51베이징에서 YTN 강정규입니다.
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