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Esta noche en la Mesa de República Mx, Manuel López San Martín habla con Alicia Salgado, Lilly Téllez y Arturo Herrera, sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico.
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00:01A un mes del accidente en el tren interoceánico El Sitio Latinos, tuvo acceso a la declaración ministerial de José Manuel Gaitán, mayordomo de las locomotoras.
00:10Reveló que el vagón que descarriló en el tramo Salina Cruz-Cuatzacoalcos operaba con deficiencias técnicas.
00:16Debido al tipo de locomotora, el conductor Felipe de Jesús Díaz Gómez carecía de velocímetro en el tablero,
00:22por lo que le fue imposible saber si el maquinista, identificado como Erasmo Canteros, rebasó el límite de velocidad.
00:30Precisamente el martes, la Fiscalía General de la República determinó que la causa del descarrilamiento fue el exceso de velocidad.
00:37El tren alcanzó los 65 kilómetros por hora, cuando lo permitido en la curva donde descarriló es de 50.
00:44En su informe, la Fiscalía General detalló que ni el conductor ni el jefe de despachadores de nombre Ricardo Mendoza
00:51activaron la válvula de frenado de emergencia para detener el ferrocarril.
00:55También indicaron que el conductor y el maquinista no tenían licencia federal ferroviaria para ejercer sus funciones.
01:02El testimonio también refiere la falta de operación de las cámaras del vagón debido a la ausencia de software necesario para su funcionamiento.
01:10Ese mismo problema lo tuvo uno de los radios de comunicación.
01:13En su reportaje, Latinus dice que otra carencia es la falta de sistemas contra incendios en varias locomotoras del tren,
01:21incluida la FIT 3027 que tuvo el accidente, cuya revisión semestral concluyó que no tenía ese sistema.
01:29Desde su construcción, luego la puesta en marcha y ahora en la tragedia, un desastre este interoceánico,
01:39una de las obras prioritarios, de los proyectos prioritarios, de las obras faraónicas de Andrés Manuel López Obrador.
01:45Alicia Salgado, Alicia, ¿cómo estás?
01:46¿Cómo estás? Muy buenas noches.
01:48Muy buenas noches, Arturo Herrera.
01:49Arturo.
01:49¿Cómo estás, Arturo?
01:50Excelente, con mucho gusto estar con ustedes.
01:52Muy buenas noches.
01:52Lidy Tellez, ¿cómo estás, senadora?
01:54Encantada de estar con ustedes, Arturo, Alicia.
01:56Gracias por estar con nosotros. Se ha denunciado, se ha expuesto, se ha exhibido. El interoceánico es un desastre.
02:04Cobra vidas, 14 personas muertas y la culpa se la quieren trasladar toda a quienes iban operando la máquina,
02:13a quienes iban al frente del tren manejándola. ¿Cómo lo ves?
02:17Bueno, a nadie le sorprende. Sabíamos perfectamente bien que Morena iba a encontrar un chivo expiatorio
02:26y siempre se van contra los más desvalidos, contra los que menos pueden defenderse, para culparlos de la negligencia criminal
02:36que corresponde, entre otros, al propio expresidente AMLO y a su hijo menor, Gonzalo.
02:47¿Por qué? ¿Por qué a los hijos de AMLO les gusta que les digan en inglés?
02:54A mí no le gusta que le digan a mi hija.
02:56Pues sí le gusta, porque dijo que no le dijeran así.
02:58La cuestión es, es un descaro total. ¿Por qué no buscar alguna agencia internacional que deslinde responsabilidades?
03:13No el mismo gobierno con Ernestina Godoy, empleada de López Obrador. ¿Qué se podía esperar de eso?
03:20Lo que estamos viendo, ni para sorprendernos, tienen ya estas personas.
03:25Es negligencia criminal y desgraciadamente vamos a tener que esperar años para poder llevar a la cárcel
03:31a los responsables de las muertes provocadas por el mismo grupito de López Obrador, de su hijito Bobby,
03:41y los compinches que hicieron todo el dinero ilegal a través de ese negocio.
03:48Que están metidos en ese y en otros, ¿no?
03:50Muchos otros negocios. Alicia.
03:52Pues justamente el tramo, el tramo donde estuvo el accidente, que es un tramo de curvas.
03:59Estuvo a cargo de una empresa que también tiene operación en la refinería de Dos Bocas, ¿no?
04:07O sea, fue contratada en Dos Bocas, aparece también en el Tren Maya y vuelve a repetirse en ese tramo, en el Tren Interoceánico.
04:14Y es interesante porque, más allá del deporte técnico que hoy dio a conocer un grupo de ingenieros de la Ibero,
04:22que es arrasante en lo técnico, digo, son expertos, es muy difícil para nosotros poder decir
04:29se cometió un error en la construcción de tal o tal si no tienes una investigación adecuada, ¿no?
04:34Bueno, ese tren o esa vía no cambió de trazo porque es la misma y es cierto que es la misma.
04:43Ha estado funcionando a medias.
04:46El tren pasaba o se unía de la llamada línea Z, es parte del tren Chiapas-Mayá,
04:52que fue abandonado durante muchísimos años.
04:55Y las locomotoras de las que se habla y la que vimos, no es que las trajeran de ningún lado,
05:02las tenían estacionadas, unas en el Valle de México y otras las tenían en los almacenes de locomotoras
05:13que llegaron a tener ahí durante muchísimo tiempo.
05:15Y que tienen cuántos años esos trenes, esas locomotoras.
05:18Te voy a decir, tú te acordarás de un fenómeno meteorológico muy fuerte que se llamó Stan.
05:23Sí, ¿cómo?
05:23Y justamente destruyó parte de la vía del Chiapas y dejó inoperante el Miami.
05:31Entonces, el canadiense que había ganado la licitación en su momento, Winnet,
05:37abandonó, hizo un litigio internacional muy fuerte hasta que acabó vendiéndole a alguien en un peso
05:43la famosa concesión del Chiapas-Mayá y entonces la retoma la secretaría.
05:49Bueno, las vías que dejó abandonadas y las locomotoras que dejó abandonadas esta empresa son las mismas.
05:56Las mismas.
05:57Sí, son las mismas.
05:59Bueno, hemos visto las mismas imágenes compartidas por los pasajeros, por los usuarios,
06:04los durmientes, las vías, el pésimo estado, la calidad ínfima, porque tienen ahí un desgaste de años.
06:10El tema es que estuvieron abandonados ahora.
06:13Una vez que se toma la decisión de reconstruir, no se reconstruyó para mejorar.
06:19No, al contrario.
06:20Solo para hacer pasar.
06:20Y se brincaron procedimientos y traía prisa López Obrador y lo inauguró sin que estuviera bien hecho,
06:26como es evidente Arturo, que no está bien hecho ese tren.
06:29Mira, Manuel, este es un tema que yo creo que sobrepasa México.
06:34De hecho, hay una imagen que traje, porque parece que está de moda que entre los gobiernos de izquierda se les descarrillen los trenes.
06:43Como en España.
06:45Como en España, justamente.
06:46Es un gran tema, porque resulta que en España, esa imagen que no es el tren internazónico, es en España.
06:53Murieron 45 personas en un tramo justamente construido por una empresa llamada Grupo Asby.
07:02Murieron 45 personas en esta aquí en España, en el caso de Andamus, Córdoba.
07:0745 muertos.
07:09Y esta empresa, Asby, que hizo ese tramo y que dio mantenimiento a ese tramo, fue la misma.
07:15Que dio mantenimiento y construyó esos tramos del tren Maya, donde se descarrilló.
07:19¿Es la misma empresa?
07:20Sí, es la misma empresa. Y donde también se descarrilló el tren internazónico.
07:25Y está involucrada también la construcción interurbana aquí en México.
07:30Estamos viendo un tema de corrupción internacional que involucra al gobierno socialista de Pedro Sánchez,
07:36donde incluso hay documentación de que José Luis Zábalos, que fue el exministro de transportes de allá,
07:42ahorita en la cárcel, por temas de corrupción, vino a México en 2019 a hablar con Ricardo Monreal.
07:47Y a partir de 2019 esta empresa comenzó a recibir contratos y contratos y contratos.
07:55Es decir, estamos ante algo, un esquema de corrupción enorme de forma internacional.
08:00Es parecido a lo de Odebrecht.
08:01O sea, son empresas españolas que vienen con funcionarios españoles que se encargan de sobornar funcionarios públicos
08:08para obtener licitaciones, para obtener adjudicaciones y construir con esta pésima calidad que ha costado vidas.
08:14Ahora, aquí se dieron rienda suelta porque hemos visto corrupción por todos lados.
08:18Lili, está el huachicol fiscal, están las obras Dos Bocas, el Tren Maya, el interoceánico,
08:25corrupción que salpica a la familia del expresidente, corrupción que mata, corrupción que indigno,
08:30tendría que indignar a toda una sociedad porque hay sobrecostos, se duplican, triplican los estimados,
08:36digamos los presupuestos asignados a las obras y no pasa nada.
08:40No pasa absolutamente nada, pasan tragedias, eso sí sucede, muere gente.
08:46Yo creo que es corto decir que salpica esta corrupción a la familia del expresidente López Obrador.
08:53Creo que lo correcto es que la familia de López Obrador, él y sus tres hijos,
09:00y a los que les dice sus hermanos como Adán Augusto López y otros,
09:07con toda intención llegaron al poder, en primer lugar, asociados con los cárteles,
09:14ya de ahí, de entrada esta manera, y llegaron al poder a hacer todas las tranzas,
09:21todo el libreto de tranzas que se pueden hacer con cualquier obra.
09:28Por eso, como locos, empezaron a promover obras para que pudieran sacarle 100 veces más el costo a cualquier cosa,
09:42para poner lo de pésima calidad en las obras, como lo describías, Alicia,
09:48mientras ellos se han enriquecido.
09:52López Obrador y sus hijos son ahora unos magnates, simplemente llegaron a robar.
10:00Y lo peor es que hay muertos por esa ambición, por esa negligencia criminal.
10:07La negligencia criminal la podemos ver en todos los ámbitos del gobierno de López Obrador.
10:14Y esperar que haya justicia sería una necedad, porque la empleada de López Obrador es la que está en la fiscalía.
10:27¿A qué le teme Sheinbaum? ¿Por qué pone a la empleada de AMLO, que está metido en la construcción del tren interoceánico,
10:37a investigar? Encima de que murieron personas, de que se hicieron ricos en forma ilegal,
10:44con las tranzas, con ese tren, todavía se van contra las personas que menos se pueden defender.
10:52Se ensañan.
10:53Que venga una institución, un organismo internacional, a definir qué fue lo que pasó,
10:59para que podamos confiar. Ahora, con leer el reporte de la Universidad Iberoamericana,
11:06uno se queda pasmado de la lista de irregularidades.
11:11O sea, todas las trampas que se podían hacer para que con esa obra se enriquecieran los hijos de AMLO y sus cuates,
11:21todas las hicieron.
11:23No, y podemos esperar que como están en esta obra, estén en otras.
11:26Y te diría, sí, por supuesto, el informe del Ibero, pero la propia investigación,
11:30la carpeta de investigación de la Fiscalía, trae varios elementos inquietantes,
11:34muy preocupantes, delicados, que no fueron mencionados por la fiscal.
11:38Es la nana, es que la fiscal, Ernestina Godoy, actúa de nana de los hijos de López Obrador
11:44en lugar de actuar como la fiscal.
11:47Y le cargan la mano.
11:50Absolutamente.
11:50Al eslabón más débil de la cadena.
11:52Fíjate que hay algo que debemos tener presente, ¿no?
11:55¿Por qué le cargan la mano al eslabón más débil?
11:58Porque justamente el director del interoceánico en el momento de la construcción y modernización
12:03es el actual secretario de Marina.
12:05Entonces, hay que decir las cosas con claridad.
12:08Al secretario de Marina lo van a culpar de haber hecho una modernización inadecuada.
12:13Ni al supervisor tampoco.
12:14Pues a ninguno de ellos, ¿no?
12:16O sea, finalmente, hoy por hoy era la obra, una de las obras insignias,
12:20que va a tener, no sé, 10 por los de desarrollo.
12:24Te digo que sí es un lugar que hay que considerar, se tiende o va a cruzar el nudo del Istmo,
12:32¿no?
12:33El nudo mixteco es muy fuerte.
12:36Es muy sinuoso, hay que decirlo.
12:39Es la parte más sinuosa.
12:40Y debería haber tenido condiciones similares si querías realmente modernizar.
12:46Hay un tren que me encanta en Europa, que es verdaderamente la delicia de los turistas
12:55y que tiene condiciones similares.
12:57Es el que cruza toda la zona alpina por Austria, ¿no?
13:01Es impresionante y también es muy sinuoso.
13:04Otro, por ejemplo, en Canadá, que es donde esta empresa que te digo,
13:10que abandonó aquí, opera, pero abandonó porque el Estado no hizo frente a lo que ellos tenían que haber hecho.
13:16Y acá, yo me acuerdo que entrevisté, no me acuerdo, de hecho lo releí, lo pasé en el programa de radio,
13:24entrevisté al almirante, hoy secretario de Marina, cuando asume la dirección del Interoceánico
13:32y se terminan las licitaciones.
13:35Me decía él que ese tren se estaba modernizando sobre la misma vía,
13:41solamente levantando la vía y metiendo durmientes y cambiando el balaustro.
13:47Y el pretexto era la austeridad, ¿no?
13:49Había que hacerlo con las herramientas adecuadas.
13:51Le decía que hoy los trenes en estas zonas, como la que te digo,
13:56circulan más o menos a 65, 70 kilómetros por hora, porque son muy sinuosos, no pueden circular a más.
14:03No estamos hablando de un tren bala, y mucho menos de un tren de pasajeros
14:07que normalmente circulan como a 100 kilómetros por hora, 160.
14:12Sin embargo, la especificación dice que 70, que iban a circular entre 70 y 100 kilómetros por hora.
14:19Porque el propio documento de ellos, del Interoceánico, habla de 125 kilómetros por hora.
14:23Bueno, él en esa entrevista me dijo que no podrían circular a más de 50 kilómetros por hora.
14:28¿A no más de 50?
14:29En esa entrevista, que había, que los promedios de todo el tramo...
14:34Es un desastre todo.
14:34Eran 65 kilómetros por hora. Es un documento que está... Ahí es un audio, ¿no?
14:39Es una entrevista.
14:41Y pues, hoy te das cuenta que dicen, es que estaba circulando a alta velocidad
14:45porque estaba rebasando los 55 kilómetros por hora en un tramo que debería ser de 50, algo así, ¿no?
14:52Un absurdo, ¿no?
14:53Un absurdo total, pero, digo, volviendo al tema interesante que es la cantidad de dinero que se robaron
15:01y se pudieron repartir entre todos estos contratos.
15:05De hecho, si ustedes buscan en la página de esta empresa, ASVI, con Z, ASVI,
15:11presume las obras, presume que estuvo involucrado en el Tren Maya,
15:14presume que estuvo involucrado en el Tren Interoceánico.
15:16Y de 2019 a 2023, esta empresa por sí sola ya se llevó 58 mil millones de pesos de los mexicanos.
15:28¿Cuánto de esto realmente fue usado para construir?
15:32¿Cuánto de esto fue usado para sobornos, para favorecer a proveedores?
15:36¿Quién sabe, verdad?
15:37Entonces, yo creo que estamos ante una situación, un nivel de corrupción que nunca nos había tocado ver en México.
15:43O sea, es algo realmente terrible.
15:46En España tuvieron la decencia de encarcelar al ministro, en ese entonces, de transportes.
15:52Y aquí quieren irse contra el chofer, contra el maquinista.
15:56Entonces, me parece algo...
15:57Es algo terrible.
16:00O sea, no tiene ningún sentido.
16:02O sea, los responsables de las muertes están ejerciendo sus funciones como si nada.
16:08En México, si un médico asesina a alguien por negligencia, luego proceden contra él.
16:13Pero estos señores, que tienen en sus manos miles de vidas, no sufren absolutamente nada.
16:21Es una situación...
16:22Ni siquiera lo senten a declarar.
16:25Nada.
16:26No pasa, insisto.
16:27Es que el sello de Morena es la falta de humanidad.
16:32Es la falta de humanismo.
16:35No les importan las vidas.
16:38Cuando se les cae algo, cuando les explota algo, cuando les salen mal las cosas, que sucede a cada rato con la 4T.
16:47Piensan que ya, dándoles un dinero a las personas, no, las vidas no se recuperan con una indemnización.
16:58Y es lo que no...
17:00Lo que a mí me duele mucho ver, no sé si son psicópatas o cuál será el término, que las vidas no les importan.
17:10No les importaron estos muertos como no les han importado ni otros.
17:16Y lo que piensan es que le van a repartir dinero a las familias y con eso las callan.
17:22Pero las vidas no se recuperan.
17:24No son números, son personas.
17:26Y al maquinista y a la empleada de servicio, les van a acabar las vidas también.
17:35Cuando los corruptos son los políticos del más alto nivel, que como dice Arturo, se enriquecieron con esto, a costa de las vidas.
17:44La corrupción mata.
17:46La corrupción enriquece a estos políticos y mata a los mexicanos indefensos.
17:53Todo estuvo mal con ese tren porque esa obra se hizo para enriquecer al hijo menor de AMLO y a sus cuates.
18:03Esa es la verdad.
18:04Y no podemos esperar, insisto, en justicia alguna, mientras una empleada de López Obrador, que es quien sigue mandando en el país, sea la encargada.
18:14Hay una caricatura que se acaba de publicar, creo que hoy, en donde sale Ernestina Godoy llevando en una carriola al tal Andy y al tal Bobby.
18:24Y me pareció para reír y para llorar.
18:29Trágicamente real.
18:30Y tenemos que seguir insistiendo en estos temas.
18:33No se debe olvidar todas las muertes que ha provocado este gobierno, este régimen criminal.
18:41Porque es la corrupción y la impunidad que acompaña a esa corrupción.
18:44Pues mira, simplemente recuerda que la fiscal, hoy la fiscal federal, era la fiscal de la Ciudad de México cuando tenía que justificar la caída de la línea, del metro, ¿no?
18:55O sea, ¿qué más podemos decir?
18:57No, los argumentos.
18:57Estamos acostumbrados a manejar argumentos que son creíbles para el grupo que las está repitiendo, para la mayoría.
19:04Y es el sello de quienes ejercen el poder, el exceso de velocidad del tren, el exceso de velocidad de la pipa, esta que está ahí en Iztapalapa.
19:10También la culpa era del conductor, que está muerto y no se puede ni siquiera entender.
19:13Todos, todos.
19:14Gracias, Alicia.
19:14Gracias, muchas gracias, Arturo.
19:16Lili, muchas gracias.
19:17Hasta mañana.
19:18Pásala.
19:18Lili, muchas gracias.
19:21CC por Antarctica Films Argentina
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