00:00Como te he dicho, no le ve mucho sentido que hayan añadido varios puentes en zonas que no necesitaban.
00:06Creo que es para intentar la fluidez del público que sea mejor, pero creo que en alguna ladera, alguna subida,
00:12que siempre se ha hecho el circuito más o menos en la esencia, siempre ha sido parecido.
00:18Y creo que en esas partes han añadido algún puente y tal, y no entiendo muy bien, porque además en los puentes el público no puede ver la carrera,
00:25porque están elevados y tal. Y no sé, a ver, ahora que ver también, es lo que he visto un poco por Twitter
00:29y por todas estas cosas, que después creo que en esencia debe ser el circuito igual que siempre,
00:35pero hasta que no estemos allí sobre el terreno, pues no podremos verlo.
00:39Pero vamos, yo creo que al final las bajadas peligrosas y chungas van a estar,
00:44el barro de la parte de abajo pegado al río que siempre hay va a estar, y bueno, en general va a ser más o menos lo mismo,
00:50tipo como paso venidor, ¿no? Aunque hay ciertos cambios que pueden venirte un poco mejor o un poco peor,
00:56pero las carreras al final se desarrollaron más o menos igual.
00:58Sí, sí, muy bien. Es un circuito que si cae un poco de agua, que parece que es lo que se espera,
01:04que hemos tenido un invierno muy, muy seco, y bueno, los puentes estos no han quitado muchas zonas técnicas,
01:11que es el miedo que tengo yo. Sí, se me adapta a la perfección, siempre ha sido un circuito que me ha gustado,
01:16y el año pasado hice muy, muy buena carrera, incluso acercándome bastante a Van der Puttea por la victoria.
01:20O sea que, bueno, también es verdad que Van der Puttea también se adapta bien,
01:26a Van der Puttea también, a Tibó y a Del Grosso también, entonces al final los corredores van a ser los mismos,
01:31pero obviamente mucho más motivados, ¿no? De ir al Mundial a un circuito como este,
01:34que no a un circuito como Howard Heide, por ejemplo, el domingo, que fue una carrera completamente al sprint.
01:39El año pasado la bajada que daba al río, la verdad es que, más que decidir, eliminó a mucha gente.
01:46Era una bajada muy complicada, que mucha gente tuvo problemas, y bueno, aunque no perdías gran tiempo
01:50y podías remontar, pero sí que es verdad que perdías esa confianza, ¿no?, o ese feeling en el circuito.
01:56Después la zona como que volvías hacia meta, también, es que no sé exactamente cómo ubicarlo ahora,
02:03pero también había una zona de muchísimo barro, y ahí la gente tuvo bastantes problemas,
02:07y la verdad es que yo esas dos zonas ganaba muchísimo tiempo, y si entraba con alguien lo dejaba,
02:11si entraba detrás le cerraba hueco, y la verdad es que eran las dos zonas más complicadas,
02:17pero habrá que ver, y también la cantidad de agua que cae o no, porque hasta ahora ha estado todo muy seco.
02:22Es que creo que lo que el año pasado se subida, este año se baja, y al revés.
02:27Entonces habrá que ver exactamente cómo es, la subida empinada va a estar igual,
02:31porque obviamente el muro, o sea, la diferencia de nivel es el que es,
02:34pero no sé si la bajada será igual de complicada y la subida será igual de empinada,
02:39porque creo que cuando llegas bajo no tienes que girar, a diferencia del otro,
02:42entonces puedes dejarte caer con un poco más de velocidad sin tener que frenar.
02:47Ya te digo, hasta que no estés sobre el circuito y rodando y viendo cómo evoluciona,
02:52también con el paso de las carreras no se podrá decir, mira, pues es mejor o peor.
02:57En principio no creo, creo que es que el desnivel se supera mucho parte de ello en la zona andando,
03:03entonces si son pequeñas subidas no creo que sea un circuito característico por su desnivel,
03:08me quiero referir tipo como Gavere o como Namur, que sí que el desnivel es lo que marca la carrera.
03:13Aquí yo creo que, salvo el desnivel muchas veces andando,
03:18entonces casi que no influye tanto, no necesitas la pura potencia,
03:23sino que donde la mayoría del circuito es plana.
03:25El año pasado lo fue, las carreteras que estaba lo fue,
03:29creo que igualmente llueva o no llueva también,
03:31porque cuando se hace un poco más rápido tiene bastantes zonas técnicas y tal,
03:35ya te digo, a no ser que de cara al mundial han querido hacer algo un poco más ancho y más grande
03:39y hayan matado esas zonas técnicas, en principio sí debe serlo.
03:43Y la zona de abajo sobre todo, ahí sí que se acumula mucho barro,
03:47el bajo está bastante duro, entonces es bastante difícil mantener la adherencia
03:52y bueno, tienes que jugar un poco con las presiones, llevar las bajas
03:57y arriesgar un poco también a la avería, cuando más baja la lleves.
04:01Pero ya te digo, aunque haga buen tiempo,
04:05yo creo que la velocidad también marcará un circuito duro.
04:08Tiene mucho sube y baja, mucha zona revirada, arranca, para, o sea, tiene mucha chicha.
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