00:00E recentemente, dois capotamentos aconteceram na mesma alça do Trevo Cataratas, em Cascavel,
00:07bem no acesso à rodovia BR-369.
00:10A diferença entre esses acidentes foi de somente três dias.
00:15Repórter Patrícia Cabral está ao vivo, tem mais detalhes pra gente desta situação.
00:21Patrícia, essa situação que inclusive inspira cuidado e traz preocupação, não é mesmo? Boa tarde.
00:30Boa tarde pra você, Isabela. Boa tarde a todos que é a Copa Jornal da KTV.
00:33Traz preocupação sim, Isabela, justamente porque o Trevo Cataratas é um importante entroncamento.
00:40É um gargalo viário bem importante, porque além de dar acesso a várias outras rodovias,
00:46integrar também acessos e rodovias também estaduais e também nacionais,
00:53é um importante local, um importante trecho de escoamento da produção de todo o Brasil.
00:58Então por aqui passam sim muitos caminhões carregados, com cargas diversas.
01:04E só pra gente ter uma ideia do número de tombamentos registrados aqui no Trevo Cataratas,
01:10em sete meses, de maio do ano passado até esse mês de janeiro,
01:14foram cinco acidentes nesse estilo.
01:17E a gente destaca, claro, o Trevo Cataratas de uma maneira geral,
01:20mas principalmente esse trecho aí que você disse, né?
01:24Que é a ligação aqui entre a BR-277 com a 369,
01:29que é justamente esse trecho que nós estamos, esse ponto aqui.
01:33E eu vou mostrar pra vocês que os sinais desses tombamentos ainda estão por aqui.
01:38Esse daqui, por exemplo, foi um acidente que envolveu um caminhão carregado com farinha, né?
01:43Ainda tá aqui, parte da estrutura de concreto também é danificada.
01:46Aquela parte que fica ali, ó, embaixo ali, que tem aquela parte da mureta também.
01:51As muretas são destruídas, tem muito sinal, inclusive, de veículos que rasparam ali, né?
01:57E a gente quer entender o porquê.
01:59Por que que tudo isso tem acontecido?
02:01Por que tantos tombamentos aqui no Trevo Cataratas?
02:04Será que é em relação à estrutura?
02:05Será que não tá dando conta da demanda?
02:08Será que é alta velocidade?
02:10A carga é excessiva?
02:11A gente foi tentar entender isso e por isso nós ouvimos especialistas, né?
02:16Que vivem o trânsito, né?
02:17Então eles tentam explicar pra gente por que de tantos registros.
02:22Vamos acompanhar.
02:25Grandões caindo.
02:27Cargas espalhadas pela rodovia.
02:29Pessoas feridas.
02:31Pistas interditadas.
02:33Tombamentos, assim, são registrados com frequência pelas câmeras da KTV.
02:38Trevo Cataratas.
02:40O principal em trocamento rodoviário em Cascavel e um dos principais da região oeste.
02:46Fundamental na mobilidade e no escoamento da produção de todo o Brasil,
02:50mas que tem chamado a atenção pela sequência de tombamentos registrados no trecho.
02:56Em quatro dias, dois.
02:58No mesmo local.
03:00Alça de acesso da BR-369.
03:02O primeiro acidente foi registrado no início da madrugada de sábado.
03:0628 toneladas de farinha.
03:09Três dias depois, um caminhão carregado com mais de 26 toneladas de bobinas de papel,
03:15que havia sido carregado em Assunção, no Paraguai, com destino à Bahia.
03:20No começo do mês, a câmera da KTV instalada no trecho já havia registrado mais um tombamento.
03:26Um caminhão-conteiner com placas do Paraguai, que trafegava pela rodovia no sentido Foz do Iguaçu.
03:33De acordo com dados da concessionária que administra a rodovia,
03:37desde que assumiu o trecho, em maio de 2025,
03:41foram registradas cinco ocorrências de tombamento no dispositivo.
03:45A maioria associada, conforme a avaliação preliminar, a excesso de velocidade.
03:51Velocidade dessa via, abertura de curva e afins, declividade, atrito, né, para uma curva.
03:59Ok.
03:59E eu tenho o quê?
04:00Eu tenho a limitação física do espaço.
04:02De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, que realiza os atendimentos na rodovia,
04:07imprudência e falta de atenção também contribuem.
04:11O que precisa ter é, da parte dos condutores, das pessoas que utilizam esse trevo,
04:15é cuidar da atenção, porque a velocidade tem que ser limitada ao que o trevo comporta.
04:21Por isso que o trevo catarata exige atenção dos condutores,
04:24e também de outros veículos menores, moto, transporte coletivo que utilizam ele.
04:30O trevo está ali. Cabe a gente, como condutor, como usuário, tomar os cuidados necessários para evitar acidentes.
04:36A engenharia do trevo cataratas não acompanha a demanda de tráfego?
04:41Segundo o perito, a estrutura pode ser apenas um entre vários fatores.
04:46Mas esse trevo, ele foi feito em condições de limitações físicas que não permitiam uma curva aberta.
04:54Eu não poderia... Como que eu vou desapropriar várias propriedades que eu tenho ali, comércio e tudo mais?
04:59Então, é uma série de fatores. Sinalização vertical, sinalização horizontal, um ajuste.
05:06Não é ajustar a corte de engenharia, isso não existe, não é isso.
05:09Mas é um ajuste de velocidades abaixo do limite permitido, normalmente, num trevo,
05:14para você minimizar os danos de tombamento e ocorrência de sinistros.
05:18Procuramos também o departamento de estradas de rodagem.
05:22Em nota, o DER informou que o projeto executivo de engenharia do novo trevo cataratas,
05:28elaborado pela Eco Cataratas, previa uma inclinação contrária na pista
05:33para evitar o acúmulo de água sobre o pavimento.
05:37E isso pode ocasionar entombamentos caso o condutor esteja em velocidade acima do permitido
05:43ou com grande volume de carga.
05:45A solução seria coibir o excesso de velocidade,
05:49possivelmente com instalação de medidores de velocidade no local,
05:53para prevenir estes sinistros.
05:56O trevo tem que ter um acesso devagar, com cuidado,
06:00prestar atenção à sua volta, para poder completar o que está começando.
06:05O trevo cataratas é um trevo que exige cuidado de quem está conduzindo veículos grandes,
06:09carregados, com carga, com excesso de peso ou não.
06:13A velocidade e a manobra tem que ser de uma forma cuidadosa, justamente para evitar estombamentos.
06:20A concessionária informou que mantém um diálogo permanente com os órgãos competentes
06:25sobre o registro e análise das ocorrências,
06:28buscando de forma integrada soluções que ampliem a segurança dos usuários,
06:33além de realizar ações contínuas de monitoramento,
06:36manutenção e educação no trânsito,
06:39em parceria com órgãos fiscalizadores e de segurança pública.
06:43Pois é, a gente pode concluir, então, né, Isabela, que são realmente vários fatores, né,
06:52mas a gente tem que destacar, sim, a preocupação, né, desse motorista,
06:56dos responsáveis pelo caminhão, em relação ao excesso de carga, né,
06:59tem que respeitar isso, a estrutura também do caminhão,
07:03mas principalmente, né, respeitar a velocidade,
07:06até porque onde trafegam esses caminhões grandes, né, com cargas bem expressivas,
07:13trafegam também os veículos mais leves, os carros, né,
07:17inclusive tem também a circulação de pedestres nos trechos onde tem os trevos.
07:22A gente destacou aqui, especialmente, o trevo cataratas,
07:26mas a gente também tem registros de tombamentos, também no trevo Guarujá, por exemplo,
07:31e também saídas de pista importantes.
07:33Então, fica aí o alerta, né, cuidado com o excesso de velocidade,
07:38principalmente quando você vai trafegar por uma via tão importante,
07:42um gargalo tão fundamental para todo o país,
07:45como é o trevo cataratas aqui em Cascavel.
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