00:00El respeto no es sólo consideración cuando las familias esperan a que les sean entregados los restos de sus familiares.
00:08El respeto también es dar la cara.
00:11Y el respeto es asumir los errores de principio a fin.
00:15Dicho de otra forma, el duelo no puede ser coartada para la opacidad.
00:21Porque el duelo no suspende las obligaciones del gobierno.
00:24Y una de ellas es garantizar la seguridad ferroviaria en nuestro país.
00:31Permítame que esto lo personalice un poco más.
00:34Cinco días después de que comenzara la tragedia, el máximo responsable del gobierno no ha aclarado nada sobre lo que ha ocurrido.
00:43Y digo nada.
00:45Y esto no es aceptable.
00:47Ni desde el punto de vista institucional, ni desde el punto de vista humano.
00:51Porque si en el momento que más sufre la nación, si siempre que el país tiene que afrontar una gran tragedia,
00:58si cada vez que crecen los interrogantes el presidente del gobierno desaparece,
01:02entonces ¿para qué está?
01:04¿Quién está al mando?
01:06¿Dónde está su liderazgo cuando los ciudadanos más lo necesitan?
01:12Dicho esto, quiero trasladarles nuestra opinión.
01:16El gobierno no está esclareciendo casi nada.
01:19Nada relevante.
01:20Está multiplicando la inquietud y está generando caos.
01:24Cuantas más cosas dicen, más confunden.
01:27Y cuanto más actúan, más asustan.
01:30La evidente preocupación ciudadana no es abstracta.
01:34Es la quiebra de una certeza básica del Estado, que es la seguridad.
01:39Y ante una ruptura así,
01:41solo caben respuestas claras.
01:43No improvisaciones ni contradicciones.
01:46Por eso quiero poner el foco, insisto, quiero poner atención, su atención, en tres cuestiones.
01:53Primero, el gobierno tiene que asumir de forma inmediata la magnitud de lo que está pasando en el sistema ferroviario español.
02:02Es imposible reducir lo ocurrido a inconexos contratiempos, por utilizar las palabras del gobierno.
02:11No son hechos aislados.
02:13Es un síntoma general de que los servicios públicos esenciales que dependen del gobierno no están funcionando.
02:21Es la evidencia de su colapso.
02:24El Estado de las vías es el reflejo del Estado de la Nación.
02:31Ustedes lo saben muy bien.
02:34Este mismo es enero, sábado, 17.
02:38Se cae una catenaria con un tren en Tortosa y lo incendia.
02:43Domingo, 18.
02:45Chocan dos trenes en Córdoba y mueren 45 personas.
02:48Martes, 20.
02:51Dos rodalíes descarrilan y otro es aplastado.
02:54Un rodalíes, perdón, descarrila y otro es aplastado por un muro, dejando un fallecido y 37 heridos.
03:02Es el resumen de una semana negra.
03:05Pero todos ustedes saben que se podrían sumar las decenas de incidentes que suceden semanalmente desde hace muchos meses.
03:16El deterioro no es accidental, es una secuencia.
03:21Las casualidades no se encadenan durante meses y meses.
03:26Cuando los problemas se avisan y no se corrigen, dejan de ser imprevistos.
03:30Por eso, en segundo lugar, el gobierno debe de explicar qué hizo, si hizo algo, ante las reiteradas advertencias de usuarios y maquinistas.
03:43Llevaban meses avisando de que esto podía acabar mal y, lamentablemente, ha acabado muy mal.
03:49Así que lo lógico es que todo el mundo se pregunte cuál fue la reacción ante esos avisos.
03:58Y también es una realidad objetiva.
04:00Los descarrilamientos en España se han multiplicado por tres, insisto, se han multiplicado por tres desde 2018.
04:08Lo que no se puede pasar por alto es que el gobierno está haciendo ahora lo que negó durante meses.
04:16Ahora le hacen caso a los maquinistas.
04:19Ahora.
04:20Ignorarlos antes fue una decisión política.
04:23Así que tendrá que explicar por qué fue más valiosa.
04:26La opinión de los asesores y de los cargos de confianza del gobierno
04:30que de los maquinistas que trabajan en la seguridad de los desplazamientos ferroviarios.
04:40En tercer lugar, el gobierno tiene que explicar a qué responde que esté actuando tarde y mal.
04:48Tarde porque solo ha aceptado reducir la velocidad en algunas líneas después del accidente de Córdoba y no antes.
04:54Y mal porque las decisiones que toma están siendo absolutamente contradictorias.
05:02El ejemplo más ilustrativo lo hemos visto en el AVE en Madrid-Barcelona.
05:07Martes día 20 por la noche deciden bajar la velocidad a 160 kilómetros hora.
05:12A las 7 de la mañana del día siguiente, pocas horas después, se vuelve a incrementar a 300 kilómetros hora.
05:18Para después volver a bajarlo a las 11 de la mañana a 160 kilómetros otra vez.
05:24Y a partir de ahí, extender las reducciones de velocidad en cantidad de tramos de alta velocidad de los corredores en España.
05:35Es muy evidente que el gobierno ha ido por detrás de los trágicos acontecimientos.
05:40Y encima con órdenes y contraórdenes.
05:42Y esto es demoledor.
05:44Es demoledor ¿por qué?
05:45Porque refleja caos, porque genera muchas preguntas y no respuestas, y porque se pretende dar una sensación de normalidad que no es posible ni creíble ni admisible.
05:58El miedo nace con la tragedia, pero crece con la incertidumbre posterior que genera un gobierno dando bandazos.
06:06Si usted coge mis ruedas de prensa de aquel 24 de julio y semanas siguientes, 24 de julio del 2013 y semanas siguientes, siempre mantuve una tesis.
06:18En una curva donde hay un límite de velocidad de 50-60 kilómetros hora y se toma la curva a más de 190 kilómetros hora, es evidente que ha habido un fallo humano.
06:30Y ese fallo humano era absolutamente relevante, determinante, en el descarril del Alvia en la curva de Angroix.
06:41Después hubo partes que consideraron que había que imputar también a distintas personas, muchas personas.
06:49Y al final el juez condenó en primera instancia al maquinista y al responsable de seguridad de IF.
06:56Y parece ser que la audiencia concreta y responsabiliza exclusivamente al maquinista.
07:02Lo que es evidente es que, por lo que sabemos, ni el maquinista del Alvia ni el maquinista del Lirio, en el accidente de Córdoba, estaban incumpliendo los límites de velocidad.
07:13Y en la curva de Angroix estaban absolutamente excedidos los límites de velocidad.
07:19Me parece que esa sentencia, insisto, sin haberla leído, concuerda con el sentido común y con lo que yo vi y con lo que yo estudié y me informaron durante todos aquellos meses del año 2013.
07:31No, no, no se han puesto en contacto con nosotros para retomar la reunión, pero comprenderá que en este momento hay bastantes más urgencias en el presente
07:41que hablar de lo que puede ocurrir en un futuro cuando Ucrania y Rusia sellen un acuerdo de paz.
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