00:00Sobre esta cronología de tiempos, partiendo de la base de lo complejo de esta situación, de la información que no termina de contrastarse, incluso los propios maquinistas, la rapidez en esa comunicación, en cuanto ya pasan unos minutos sí que queda claro que se va configurando una situación y un análisis global de la situación que se tiene.
00:23Bien, como verán, no he detallado el momento concreto de la colisión entre ambos trenes porque no tenemos la comunicación de ese hecho.
00:33La colisión se puede ya al final confirmar con ya comunicaciones que se suceden con servicios de emergencia, operadoras ferroviarias, las patrullas de vigilancia que se van desplazando a la zona, avisos al 112, en el que se va gestionando muchísima información por distintos sistemas, distintos cauces de gestión,
00:55tanto del tráfico, de las empresas ferroviarias o de las emergencias. Pero, aproximadamente, fijamos el momento de la colisión, sin poder atribuirnos la exactitud total, en torno a las 19.43, 40, 45 segundos aproximadamente,
01:13que es en ese instante el que coincide la caída de tensión registrada en el tramo del accidente.
01:20Es decir, un poco eso a nosotros nos hace pensar que el momento de la colisión, en el que ya se afecta a la catenaria, se tiran postes que sujetan esa catenaria, parece relacionado.
01:31No nos aventuramos tampoco nosotros a decir… Aquí ahora mismo estamos exponiendo los hechos que nosotros tenemos registrados.
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