00:00Avanti con la Città 30, noi adesso metteremo in campo un nuovo provvedimento che seguirà quelle che sono le indicazioni del Tar.
00:07Quindi in questo momento non abbiamo intenzione di fare ricorso perché il nostro obiettivo è salvare vite e mantenere una Città 30 che funzioni.
00:17Per questo oggi presenteremo un piano di investimenti e le nostre nuove iniziative.
00:22Ci saranno circa 100 punti che metteremo in sicurezza grazie a interventi di rallentamento del traffico.
00:29E lo faremo con la seconda fase della Città 30 che stavamo preparando, proprio perché ci aspettavamo una sentenza che potesse essere frutto anche del lavoro che il Governo ha messo in campo.
00:42Il Governo in questi due anni ha cercato di fermare, rallentare la Città 30, non è però riuscito a fermare a livello nazionale i morti e gli incidenti in strada.
00:52Mentre Bologna è stata la città in Italia che è riuscita a dimezzare i morti in strada.
00:59E credo che un Governo invece dovrebbe aiutare le città che hanno questo obiettivo e lo raggiungono, non rallentare.
01:04L'effetto di questa sentenza è semplicemente che se prima le nostre ordinanze potevano essere considerate le ordinanze più accurate d'Italia per definire dove fare le zone 30,
01:19oggi sono da rifare con una tonnellata di carta in più.
01:23L'unico effetto di questa sentenza è semplicemente burocratico, un appesantimento, un rallentamento di un destino che sarà il destino presso di tutta l'Italia,
01:32perché rallentare il traffico per salvare vite è ciò che sta facendo tutta Europa e che tante altre città in Italia, anche governate dal centro-destra, stanno facendo.
01:43Per cento è un effetto pratico, nel senso che la sentenza ieri è esecutiva, tecnicamente il limite dei 30 non vale più nelle strade in questo momento che erano state indicate dai provvedimenti di Città 30.
01:53Sì, in effetti fino a che noi non prenderemo un nuovo provvedimento, questo ci viene anche chiesto nella sentenza,
02:00le strade che sono state oggetto delle nuove ordinanze non avranno più il limite dei 30,
02:06mentre il centro storico e tante altre zone che prima erano già ai 30, prima del progetto che abbiamo messo in campo, rimarranno ai 30.
02:14Questo per alcune settimane fino a che non introdurremo di nuovo i limiti nelle modalità che ci sono chieste da questa sentenza.
02:21Su quante strade?
02:24Prevedo qualche settimana per il nostro provvedimento, il numero di strade lo daremo quando abbiamo ultimato il nostro provvedimento,
02:31però è chiaro che ritorneremo per alcune settimane ai limiti che c'erano prima dell'introduzione della Città 30,
02:39che però verranno ripristinati.
02:41Quindi, lo voglio dire, i controlli continueranno, perché i nostri controlli, come abbiamo sempre detto,
02:46riguardano il comportamento stradale nel suo complesso.
02:49Come è noto, la maggior parte delle multe che noi facciamo sono sulla guida pericolosa, non sul limite dei 30,
02:55anche perché il governo ha reso praticamente impossibile riuscire a fare le sanzioni per il superamento dei 30 km orari.
03:02Noi lavoriamo ogni anno per fare corsi di guida sicura nelle scuole, per l'educazione a un comportamento corretto alla guida
03:10e il mio suggerimento è di continuare a guidare in modo corretto e piano,
03:14perché invece di dare l'idea che le istituzioni vogliono togliere i controlli, vogliono far andare tutti veloce,
03:21che favoriscono l'evasione fiscale o il contante, è una cultura che non mi appartiene.
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