Claves del lugar del accidente de tren en Ademuz

Name: Claves del lugar del accidente de tren en Ademuz
Uploaded: 2026-01-19T19:27:55+00:00
Duration: 2 min 56 s
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00:00Quizá es pronto para concluir si la red española con un accidente como el que ha sucedido ahora

00:05y el antecedente de la curva de Angrois en Galicia, si es más segura o menos segura.

00:11Estos accidentes pueden suceder, de hecho suceden, y ahí están las pruebas.

00:15Es materia de la investigación esclarecer los hechos.

00:20¿Podría ser obra de un sabotaje? Es altamente improbable, según fuentes de la investigación.

00:26Hablamos con distintos ingenieros, expertos, conocedores de la materia, de la ingeniería ferroviaria,

00:32comentan que un fallo en la vía, un pequeño fallo prácticamente indetectable en la vía,

00:39puede sobrevenir una sobreactuación del tren.

00:42Esto es incluso en una avería, en los bogies de los trenes que hacen que el convoy pierda la circulación normal,

00:54que pierda la vía.

00:55Todos los expertos en materia ferroviaria que han estado hoy aquí, que están en este centro

01:01y los que hemos podido consultar, pues están tremendamente extrañados del accidente.

01:06Este tramo de la línea Madrid-Sevilla fue renovado o terminado de renovar en mayo del año pasado,

01:15o sea, solo hace seis, siete meses, con una inversión de 700 millones de euros.

01:19Es una de las partes de la línea que soporta mayor tensión de tráfico.

01:26Y también te diría que el tren de Irio, por su peso y por las características de tracción,

01:31es de los más exigentes con la infraestructura ferroviaria.

01:34Eso no quiere decir que su paso esté contraindicado.

01:39De hecho, se trata de un tren homologado y que ha rueda o ha rodado sin problemas graves o de consideración

01:47por la red de ADIF desde noviembre de 2022.

01:51ADIF sí reporta en sus redes sociales incidencias en el entorno del lugar del siniestro, del trágico siniestro,

02:02que son resueltas con el mantenimiento ordinario.

02:05No son incidencias en este caso graves, pero sí afectan a una señalización

02:09que habría sido renovada con las inversiones de ADIF en los últimos años

02:15y que culminaron con una inversión de 700 millones de euros.

02:18De hecho, en el tramo afectado por este siniestro, hay hasta cuatro proveedores de servicios de seguridad

02:26relacionados con la vegetación que circunda a las vías, con la infraestructura, con la electrificación,

02:32o sea, con la catenaria.

02:33Se lleva un mantenimiento supuestamente al milímetro de vía que expertos, eso sí,

02:41dicen que debe ser intensificado sencillamente por el esfuerzo a que está siendo sometida esta infraestructura.

02:46Que aún hay asientos vacíos.

02:49¡Gracias!

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