Canet pierde el liderato, pero sale de un gran apuro: una caída al cruzársele un camello

Name: Canet pierde el liderato, pero sale de un gran apuro: una caída al cruzársele un camello
Uploaded: 2026-01-05T10:58:21+00:00
Duration: 4 min 39 s
Channel: Marca
Description: Al español se le cruzó un camello en medio de la pista y, al adelantarlo, golpeó una roca y cayó... aunque sin consecuencias

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hace 2 días

Al español se le cruzó un camello en medio de la pista y, al adelantarlo, golpeó una roca y cayó... aunque sin consecuencias

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00:00No, bueno, al final son cosas que pasan. La verdad es que muy contento de las sensaciones,

00:04tenía muy buen ritmo abriendo pista desde el principio, en el kilómetro 85 así he tenido

00:09una caída, había un camello en mitad de la pista y he dicho, bueno, me aparto yo que

00:12no se está apartando el camello, pero obviamente cuando va rápido le he dado una piedra, pues

00:17he tenido una caída, pero nada fuera de lo normal, me he levantado, solo son rasguños,

00:22en 5 segundos ya estaba encima la moto otra vez. Entonces, a partir de ahí sí que me

00:26he desconcentrado un poco, me ha costado un poco más encontrar ese ritmo navegando,

00:30y al tener una segunda caída entrando en un río, en una zona de piedras, que tampoco

00:35es que te la estés sobrejugando, sino que el terreno es muy peligroso, eres el primero

00:38que estás pasando por ahí, entonces puede pasar, las piedras al igual cuando pasan 10 motos

00:42se ponen más duras, entre comillas digamos, y hoy pues no lo tenía en cuenta, he esperado

00:49un poco, no me he esperado, simplemente he cogido un ritmo muy seguro con la navegación

00:53hasta que me ha cogido Sanders, de ahí hemos vuelto a apretar, he vuelto a coger muy buen

00:56ritmo hasta el final, segundos de la etapa, vamos segundos de la general, entonces no

01:01puedo pedir nada más. Mañana abre pistas Sanders, yo segundo, si lo cojo pues podremos

01:05hacer una etapa similar a la de hoy, entonces pues contentos con los feelings y pues cada

01:11vez cogiendo más experiencia y mejores sensaciones con la moto.

01:15Hombre, claro que he aprendido, se ve, se ve. No, pero al final son cosas que siempre

01:21pasan y ojalá yo hoy saliré de la etapa y me dijeran que habría hecho segundo, entonces

01:27no puedo pedir nada más, muy contento con las sensaciones, con el ritmo abriendo pista,

01:32mañana va a ser una etapa muy larga, entonces intentar estar los máximos concentrados como

01:36hemos hecho hoy y seguro que también será una buena etapa. Bueno, también estamos teniendo

01:41muy buen ritmo los que estamos abriendo pista, entonces este bonus de bonificación que te

01:45está dando la organización también suma. Hoy hemos ganado Sanders y yo gracias a eso,

01:50entonces si mañana podemos replicarlo un poco, hoy me ha cogido Sanders, pues si mañana

01:55yo puedo coger a Sanders y coger estos bonus de bonificación, pues puede ser un cave changing

02:01un poco en este Dakar. No, nuevamente ha tirado él, o sea, tiraba él delante, la verdad

02:06es que él es un avión abriendo pista, así que yo estaba concentrado al máximo y cuando

02:11él dudaba o cuando él se perdía, pues intentaba coger la pista buena rápido y él a la que

02:17me veía, pues volvía a poner ese ritmo a fondo y es lo que hemos hecho hasta el final,

02:22contentos los dos, entonces no podemos pedir nada más. No, más, cuando te vas a caer ya

02:27sabes un poco, cuando he visto la piedra digo, mierda, pero la ESA le he podido salvar al final

02:31lo máximo posible, no es nada, ya te digo, son rasguños, la moto igual, son rasguños,

02:37entonces preparas más mañana, se cambia, me pongo camiseta nueva y como nuevo.

02:41Y el labio, ¿no? Sí, le he dado un beso a la moto por primera vez hoy. Es que estaba tan

02:45focus leyendo el rockbook que al final me lo he comido y nada, un poco de botox no viene

02:51más para las dos etapas de mañana. Entrando al río había bastantes piedras, iba un poco

02:56desconcentrado por, estaba cambiando la gasolina de delante y de atrás, no las he visto, me

03:02ha pegado el rockbook y luego me he caído, son cosas que pasan y hasta seguimos. O sea,

03:08lo mejor es que me he podido levantar rápido, soy consciente de por qué me he caído, entonces

03:11podemos aprender. Una, no pasar un camello en mitad de un río a 120 por hora y después

03:17pues cuando toques algo de la moto estar concentrado al 100% por donde estás yendo.

03:21Habéis visto cómo han llegado los neumáticos hoy, han llegado al límite, entonces si en la

03:25maratón podemos ir un poco más salvados, entre comillas, no tener que empujar, mejor,

03:31porque hoy los neumáticos la verdad es que están llegando al límite, entonces es una

03:35cosa que antes se tiene que tener en cuenta, hay mucha puncha piedra y estamos apretando,

03:38entonces el desgaste de las ruedas es muy alto, tenemos que también tenerlo en cuenta,

03:43estrategia, será la misma de que hoy, intentar, pues hoy me ha cogido Sanders, intentar yo mañana

03:49cogerlo a él y abrir pista los dos hasta el final, sí, sí, al final estamos KTM primero

03:55y segundo, Luciano hoy creo que también ha estado por ahí, ha perdido un poco de tiempo

03:58al final por eso el neumático, pero también está ahí, o sea, estamos contentísimos con

04:03el rendimiento. La verdad es que aún no me los he encontrado en pista, o sea, sin ofender,

04:11pero digo, no me he encontrado, ayer sí que cogí un poco a Ricky al final, pero a los

04:16demás no los he visto. Sí, obviamente más seguro, más que cómodo, seguro, estoy intentando

04:21apretar lo mismo que el año pasado, hacer lo mismo y están saliendo muchos mejores resultados,

04:26entonces eso es lo principal, que me siento seguro, que salga la velocidad más sola y esto

04:32es lo principal para seguir aprendiendo.

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