En su columna del día, Jorge Castañeda advierte que la tragedia del Tren Interoceánico corre el riesgo de diluirse entre peritajes opacos, responsabilidades evadidas y el desgaste de la memoria pública.¿Quieres estar informado? ▶️ Suscríbete https://www.youtube.com/@adnnoticiasmx ▶️ Escúchanos en www.adn40.mx/adn40-radio ▶️ Síguenos en todas nuestras redes: Facebook https://www.facebook.com/adnnoticiasmx X https://x.com/adnnoticiasmx Instagram https://www.instagram.com/adn40mx TikTok https://www.tiktok.com/@adnnoticiasmx Spotify https://open.spotify.com/show/16cmwepaRFnHJyiogDehcc?si=141e0444ac9143f8 Telegram t.me/adnNoticiasMX ▶️ Las noticias en la palma de tu mano ️➡️ https://www.adn40.mx/ ▶️ Noticias en vivo ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=d6sRTSG4rgs 🟦 Te hablamos con la verdad #adnnoticias 📰
00:009.44 nos vamos con la columna del día seleccionada por la mesa de redacción de ADN Noticias.
00:08Jorge Castañeda advierte en El Universal que como tantas veces en México la tragedia del tren interoceánico podría terminar diluyéndose entre peritajes opacos, responsabilidades evadidas y olvido.
00:19Pero algo, dice, ya es evidente. Las obras emblemáticas de López Obrador comparten el mismo sello de la casa, el tren Maya, el corredor interoceánico, el AIFA, la refinería de Dos Bocas nacieron sin explicaciones claras, dice el autor.
00:32En el caso del Istmo hubo versiones cambiantes, a veces era un proyecto de industrialización, otras un tren de carga para competir con Panamá y en otras un tren de pasajeros.
00:42Al final, dice, no se sabe para qué era porque nunca se definió su razón de ser.
00:47Castañeda advierte que lo mismo ocurrió con el tren Maya, turismo internacional, desarrollo regional, transporte de trabajadores o ahora de carga.
00:56No ha cumplido ninguno de esos objetivos ni los cumplirá porque jamás tuvo uno claro, dice Castañeda.
01:02El AIFA sigue la misma ruta, no decongestiona, no articula la zona metropolitana y no funciona como aeropuerto de carga.
01:08Tres años después sigue sin propósito real.
01:11Para Castañeda, esta tragedia ferroviaria se explica en esa ambigüedad.
01:15Obras construidas a prisa con materiales defectuosos, presupuestos inflados, sin transparencia ni supervisión.
01:21Pensar que los planes de infraestructura ferroviaria del segundo piso de la cuarta transformación sería distinto, dice Castañeda.
01:28Es ilusorio.
01:30El autor prevé que tendremos una red de trenes caros, redundantes y potencialmente peligrosos.
01:35Y eso concluye.
01:37Jorge Castañeda es el sello de la casa.
01:40Esto fue la columna del día seleccionada por la mesa de redacción de ADN Noticias.
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