- 6 weeks ago
- #بالورقة_والقلم
- #tentv
#بالورقة_والقلم . طفرة مصرية في صناعة السيارات.. من التجميع المحلي إلى التصدير مع العوض المنتدب لـ "نسيان مصر"
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
tik tok: https://shorturl.at/LH8Pc
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
Category
📺
TVTranscript
00:00اهلا بحضراتكم من جديد كنا نتحدث دائما عن حلم مصر ان تكون لديها سيارات بيتم تصنيعها في مصر بايادي مصرية
00:20كان لدينا حلم ان يكون عندنا توطين حقيقي لصناعة السيارات وتعميق حقيقي لصناعة السيارات
00:27وجذب استثمارات اجنبية للدول التي لديها خبرات في صناعة السيارات ان توطن صناعتها في مصر
00:36العقول المصرية موجودة الهندسة المنسين المصريين موجودين الفرص استثمارية في مصر موجودة لكن لم نصل الى ما نريد والسبب مجهول
00:47كان لدينا حلم صناعة سيارة في الستينات وتغنينا باننا لدينا سيارة في هذا التوقيت
00:55وضع الحلم ثم بدأ يعود من جديد عندما رفع الرئيس عبدالفتاح السيسي العنوان العريض توطين الصناعة وتعميق الصناعة
01:04المغرب بجوارنا دولة شبهنا نجحت في ان هي تستفيد من اتفاقية اغاديرك وتصدر وتسمع حول مليون سيارة
01:13احنا نفسك ان عندنا تجربة قديمة بيتم احياءها الان لدينا ارقام مبشرة لدينا فرص مبشرة الحقيقة
01:21هافتح حزن ملاد في خلال الفترة القادمة هبدأ الحقيقة بالقاء ضوء على تجربة نجاح قصة نجاح
01:29قصة نجاح هي يعني خلت انتباهي للموضوع لا دا انا عندي قدرات لا انا عندي كوادر لا انا عندي ناس شطرة
01:39لا انا عندي ناس تقدر فعلا تدير مش بس مصنع في مصر تدير سلسلة مصانع برا مصر
01:46وكل ما افتش الاقي نجاحات مصري مش هطول عليكم خليني ارحب بضيفي في هذه الحلقة المهندس محمد عبدالصامد العيدو المنتدب لشركة نيسان مصر
01:56مش مهندس اهلا بيتم اهلا محركوا بس شرفتيني
01:58لا شرف لنا فرح
01:59هي انا يعني زي ما بقول قبلها و بقولك انا قرأت السيفي بتاعك فقلت دا رجل كبير بقى وخبرة راح اليابان وقعد وجاء
02:06فلاقيت شاب يعني مولي التمانين بسم الله ما شاء الله اللي ملاحظت
02:09يعني سعيد جدا بيك
02:11نيسان حققت اعلى رقم مبيعات في مصر اعتقد خلال العام الخمسة وعشرين
02:20تلاتة وعشرين واربعة وعشرين والحمد لله خمسة وعشرين لغادلواتي
02:23تلات سنوات التالية اه اعلى مبيعات
02:25السيارات ركوب الحمد لله
02:27عايز اعرف السر
02:28السر دايما بقوله الاول طبعا توفير ربنا ده قبل اي شيء لكن دايما فيه خلطة خلطة سحرية كده تعتمد دايما على العميل
02:36لو حررتك عرفت العميل محتاج ايه وعرفت تلبيله طلباته
02:39يبقى خلاص حريك حلية الخلطة السحرية دي
02:42فاحنا اللي عملناه في تلاتة وعشرين اول ما كان ليا الفرصة ان انا يكون موجود مع الفريق اللي موجود معنا في مصر هنا النهاردة
02:49حطينا استراتيجية واضحة وصريحة العميل المصري محتاج محتاج ايه
02:53العميل المصري محتاج عربية اقتصادية
02:55وفيه عميل مصري محتاج عربية عائلية
02:57وفيه عميل مصري محتاج عربية SUV اكبر شوية
03:00وفيه عميل محتاج عربية للتجارة والنقل
03:04وفي عميل محتاجة عربية سبع راكب علشان يحتاج ينقل عيلته او يسافر بيهم وهكذا
03:10فاحنا عدنا ذكرنا العميل المصري محتاج ايه في كل في كل فئات السيارات اللي ممكن يحتاجها
03:16وابتدئنا نشتغل ان احنا نجيب الطلبات دي ووفرناها للسوق المحلي
03:21ووفرناها بسعر يكون العقيل في كل فئة منها السعر بتاعه مناسب جدا مقابل القيمة اللي بياخدها
03:27مش لازم الشرط مش شرط يكون السعر علشان نخيص يبقى القيمة اقل
03:31والعكس صحيح ما ينفعش ان عربية ممكن تبقى غالية وفيها كل القيمة اللي العميل محتاجها
03:35فاحنا وفرنا فكرة ان العميل يلاقي اللي هو محتاجه بسعر منافس مقابل القيمة اللي هو بيلاقيها
03:41وفي نفس الوقت خدماتنا بعد البيع موجودة في نفس الوقت تجربة السيانة بتاعاتنا موجودة
03:46سمعة الشركة موجودة والاهم من ده كله بيبقى سعر اعادة البيع
03:49لان العميل المصري في البداية كان بياخد السيارات كسلعة استثمارية مش سلعة استهلاكية
03:54وكانت الفترة طبعا بتاع التلاتة وعشرين واربعة وعشرين مع تزبز بالدولار والخلينا نقول وسعر العملة في الوقت ده
04:01كان دايما الناس بتستسمر يا في دهب يا في الدولار يا في العربيات
04:05فكانت الفرصة بي ان احنا نهاردة نوفر للعميل كل طلباته
04:10فالحمد لله يبتدينا نشتغل على الفكرة دي
04:12بالاضافة ان احنا برضو توسعنا في الاسواق اللي حوالينا
04:16يعني احنا الحمد SuitLawめ اكبر مصدر لسيارات الركوب في مصر
04:20احنا صدرونا
04:20مين مصر
04:21من مصر
04:22صدرته قد ايه
04:23احنا صدرنا في التلات سيارين اللي فاتنوا ما يأخروا من خمسة وعشرين الف سيارة
04:26وده رقم محدش
04:27سنعة في مصر
04:29سنعة في مصر ومتصدر لبلاد حوالينا
04:31لبلاد
04:32خمسة وعشرين الف سيارة
04:33خمسة وعشرين الف سيارة
04:34فإحنا ابتدينا في في ديسمبر اتنين وعشرين كبداية صغيرة يعني بأرقام بسيطة
04:40والحمد لله الأرقام بتكبر سنة سنة عن سنة لغاية ما وصلنا لحوالي 25 ألف سيارة
04:44نسبة تصنيع المكون المحلي قد إيه؟
04:46إحنا نسبة المكون المحلي بتاعتنا 54%
04:4954%؟
04:50دي أعلى نسبة مكون محلي موجودة في مصر لسيارات الركوب
04:55والفريق كامل وزير نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة
04:59وإنقل زرنا في شهر 8 اللي فات عشان يتوقف على خلينا نقولي النسبة دي صحيحة
05:04أنا أنا أنا عايز أتأكد والله كنت إليس أقولك يعني ما أرجوك خليك دخيك معي
05:0954%؟
05:1054% لأن دايماً الناس كان عندها الفكر بتاع إن مفيش حاجة سمع صناعة في مصر
05:15إحنا في مصر بنجمع سيارات بس لكن
05:17على فكرة يا باشمانز محمد لله أنا ده الانطباعي اللي عندي
05:19إن إحنا بنجمع سيارات ونعمل مش عارف الفرش ونعمل كذا
05:22وممكن الفوانيس وممكن شراءات ضفائر العربيات وفي الآخر يعني أنا آسف يعني
05:27ده حقيقة؟
05:28أنا أنا أدقى عارضك نهارك تجي تزورنا في المصنع وتشوف الكلام ده بنفسك
05:31وممكن الفيديو اللي موجود على الشاشة برضو يشرح للمساك
05:34لا أنا الفيديوهات والحاجة اللي لازم تجي بنفسي
05:36لكن بالزبط تفضلوا وتنورنا
05:37إحنا النهاردة وده برضو اللي مع الفريق شافوا بنفسه ساعة ما جاء زارنا
05:42بعد ما جاء زارنا إحنا الببان، الرفارف، الكبوت، السقف الكلام ده كله
05:48إحنا بيجي ألواح صاج
05:49يعني بيجي رول الصاج
05:51وإحنا بنتاعه بنعمل الاسطنبا هنا في مصر
05:53أو بنعمل الكابس للأجزاء في مصر
05:55ده معناها صناعة
05:57عندكوا خطة لرفع الـ 54 إلى 60؟
05:59إحنا كل سنة بنزيد
06:01يعني إحنا عندنا موديل إن شاء الله جاي جديد السنة الجاية
06:04هنبتدي من الـ 54
06:05دايماً لما حد بيجيب موديل جديد في الـ بيبتدي صناعة بيبتدي من إيه؟
06:09من اللي عندك؟
06:10لا بيبتدي من نقطة إيه؟ خلينا نقول الحد الأدنى
06:12فالحد الأدنى أنا حركة تبتدي من 40% إلى 45%
06:15فالناس كلها بتبتدي من الحد الأدنى وتبتدي تتحرك
06:17انت الزيرو بتاعك 54
06:19فإحنا بنبتدي الزيرو بتاعنا مكان موقفنا عند الموديل الصابق
06:22فإحنا بنبتدي من الـ 54 علشان نزود
06:26مع أن النهاردة الحمد لله لما تكلمنا مع الحكومة
06:29مع الحكومة ابتدى يبقى فيه توفير المواد الخام
06:33يعني إحنا الصاج مسلاً كنا بنستورده من بره
06:35علشان نعمل الـ
06:37الـ
06:38هنا في مصر أو الـ
06:39هنا في مصر الأجزاء دي
06:40ابتدينا ننشتغل نهاردة مع المصنع الحديد الموجودين في مصر
06:43علشان يوفره الصاج بحيث إن إحنا نقدر نشتغل
06:46الصناعات بقى المغزية والمكملة
06:47بالضبط
06:48فالمواد الخام
06:49موجودة عندنا في مصر الصناعات الصاج تعالى؟
06:51ابتدينا نشتغل فيها
06:52النهاردة طلبنا ساعة الزيارة طلبنا إن يبقى فيه مصانع للإطارات
06:57لأن ما عندناش مصانع للإطارات السيارات الملاكي
06:59فيه للنقل وللنقل التيل
07:01لكن للملاكي
07:02بدأت عمدانا عمدانا
07:03عمدانا في اسكندرية فيه وبورسايت فيه
07:06للأسف ما عندهمش المقاسات بتاعت السيارات الملاكي
07:10موجودين المصانع المصانع موجودة
07:12لكن مش هيقدروا يوفروا المقاسات اللي مطلوبة لمصانع سيارات الركوب
07:17فبرضو بقى فيه تواجم الدولة لازم احرق اكيد طبعا مطلع على ان فيه
07:22شركات جاية مصر قريب اللي في خاني نقول في قناة سويس او في
07:26المنطقة الاخصائية قناة سويس ان هما يبتدوا النهاردة يبقى فيه
07:29مصنع مصنع اطارات كبير للاطارات الملاكي للسوق المحلي وللتصدير
07:33فكل دي خطط محطوطة ان احنا النهاردة نزود نسب التوطين ونسب
07:38المكون المحلي تبقى نسب تعدى الستين والخمسة وستين في المية
07:44كتقييمة حقية بالتأكيد انت موضو منتدب لشركة من اكبر من
07:50كبراءات شركات تصناع السيارات في العالم وتعملوا توطين وتعميق
07:54وتصدير وتصنيع وخصة كبيرة جدا جدا بتعملوها في مصر بتاكد
07:58عندك ارقام سوق المصري اخباره ايه في السيارة ايه السوق سوق كبير
08:02ولا سوق صغير ولا سوق طارد ولا سوق جاذب سلوك المصريين مع
08:07العربيات ايه بصوا السوق المصري يعني للأسف عمل زي خلانا عايز اقول
08:13عايز ادوره على حاجة تشبيهه بتشبيه جيد لكن للأسف احنا
08:17بدينا عمليه زي الرولر كوستر كده يعني احنا ايه راكب راكب دوارة
08:20دايرة دايرة دوارة كل سنتين تلاتة للأسف بيبقى فيه ظروف
08:24خارجية هي اللي بتأثر عليه احنا السوق المصري بيتأثر دايما بالعوامل
08:28الخارجية وخصوصا صنوق سوق السيارات يعني كتصنيع عشان ما
08:32او كاسترات لا والتصنيع بربو يعني عايز اقول له حضرتك
08:35مسلا يعني ازمة زي ازمة والتصنيع بتجيب المتاري المنبر
08:37فمرتبط بالدولار والسيرات وده مش عندنا بس على العالم كله يعني
08:41عشان نكون صراحة مع حضرتك يعني مسلا لما حصلت ازمة البحر
08:43الاحمر الفترة اللي فاته باب المندب والحرب بالزبط دي اثرت
08:48على مش على مصر بي اثرت على مصر اثرت على المغرب اثرت على
08:51جنوب افريقيا فهي الفكرة النهاردة ان كل الظروف الخارجية
08:54والعوامل الخارجية دي بتأثر سعر الشحن بتدى يزيد الوقت بتاع
08:57شحن بتدى يزيد سلاسل الامداد بتدى تتأثر سعر الدولار لما
09:01بيضغير التكلفة عند حركة بتتغير والسعر بيضغير فالفكرة
09:05النهاردة مش مش فكرة اننا النهاردة السوق بقى كويس علشان
09:09العميل العايز عربيات بس لكن الظروف او الامداد برضو
09:15بتأثر زي ما احنا شايفين احنا في بداية السنة دي اول ستة
09:18شهور من السنة كنا مبتدين الاسعار كانت تعتبر اعلى من اللي
09:22احنا فيه النهاردة الاسعار النهاردة تعتبر حوالي من
09:2518-22% اقل من بداية السنة هي هي هي مش انخفرت هي بدت ترجع
09:30لوضعات طبيعية تطريقها لوضعات طبيعية اللي كان قبل
09:33الازمة القبل الازمة عشان عشان الظروف اللي احنا بنرجع لها
09:36رجعنا النهاردة ابتدى يبقى فيه شحن من البحر الاحمر ابتدى
09:39يبقى فيه اه وقت اقل في الوصول ابتدى يبقى النهاردة تكلفة
09:44التمويل اقل للناس اللي بتاخد تمويل من البنوك لان الفايدة
09:47التقلت ابتدى النهاردة سعر الدولار يثبت وينزل كمان ويرجع
09:50ان شاء الله يكمل في الاتجاه ده فهي الفكرة النهاردة ان العوامل
09:53بدن فيه عوامل بتأثر على صناعة معينة او على اه خلينا نقول منظومة
09:58كاملة كل عامل منه بيأثر عينة لكن نرجع للسؤال بتاع حضرتك السوق
10:03المصري عامل ايه احنا السوق المصري لما كنا حوالي 85 مليون نسمة في
10:07الفين وعشرة كان السوق بيبيه حوالي 280 الف سيارة المتين وتسيارة
10:11ايوار بحب الارقام ايوار احنا وصلنا المرحلة ان في عشرين واحد
10:15وعشرين شفنا نفس الرقم دوت اللي هو ما يقرب من
10:19ميتين وتسعين الف سيارة وميتين يعني كنا نقولت التويتر عشر سنين
10:23ورجعنا نفس الدائرة تاني لان اللي حصل في الفين وستاشر لما حصل
10:27التعويمة نزلنا للمية وتلاتين والمية وخمسين وابتدينا نريد
10:33طلع تاني ونعود في الاتجاه التصاعدي
10:37فالنهار ده لما جات تلاتة وعشرين تلاتة وعشرين كانت اسوأ
10:40سنة على سوق السيارات احنا كنا تقريبا حوالي من خمسة وتسعين
10:45لمية الف سيارة فده كانت اقل سنة في الاخر خمستاشر سنة شفناهم
10:50في مصر لكن النهار ده احنا بنتكلم ان احنا وصلين الامتين
10:53الف عربية ان شاء الله في عشرين اه عشرين خمسة وعشرين وعشرين
10:58ستة وعشرين نتوقع ان هيبقى في زيادة من عشرين لخمسة وعشرين
11:00في المية كمان فلا انا عايز اقول حدودك مصر لو هتسألني انا
11:04شخصيا مصر لغاية ما نقول ان احنا بنبيع مليون عربية في مصر كل
11:09سنة احنا لسه ما خدماش الطاقة بتاعتنا الكاملة لان احنا نسبة
11:14السيارات لنسبة عدد المواطنين اللي ممكن يركبوا عربيات اقل نسبة
11:21موجودة في افريقيا واقل نسبة موجودة في الدولة النسبة كم؟ احنا
11:24النسبة تقريبا دلوقتي ستة وتلاتين في الالف. لالف يعني كل
11:28الف اه. عندهم ستة وتلاتين عربية. هما ستة وتلاتين عربية.
11:31طب العالم. العالم بنتكلم في متوسط مية اتنين وستين. فاحنا
11:34بنتكلم النهاردة في ارقام. ده رقم مهول. فاحنا احنا احنا بعيد
11:38شوية. افريقيا المتوسط بتاعها بنتكلم في تمانية وستين. فالرقم
11:42المهول ده مش مش عيب بالعكس. انا بشوفه دايما انا بوصل للجانب
11:45الايجابي. اللي هو? الجانب الايجابي ان احنا السوق لسه فيه. اه
11:49ده فرصة. مساحة. اه. مش متشبه لسه. مش متشبه. اه. اولا هيتشبه.
11:54احنا معنا سنين قبل ما السوق يتشبه. فالفكرة النهاردة وده
11:57اللي بيجزب الاستثمارات لمصر. يعني الناس بنشوف النهاردة مصانع
12:01كتيرة جاية تفتح في مصر. بنشوف النهاردة موديلات كتيرة نازلة
12:04مصر. بنشوف برندات بتيجي مصر. كل الناس جاية لمصر لانه شايفة ان
12:08الفرصة من البيع عربيات كبيرة. الاعداد لازم هتزيد. لو في
12:15الاستقرار الاقتصادي اللي احنا شايفينه النهاردة ده مكمل معنا.
12:18اكيد الرقم ده هيبقى اضعاف مضاعفة في خلال التلت لخمس سنين
12:21الجايين. معلش يا محمد. الاستكلمة لو الاستقرار الاقتصادي
12:25كمل معنا هنبقى كويسين. ايه هو في تقديرك عبارة ايه? مكونات
12:29استقرار الاقتصادي ايه? المكونات اللي دخلها في الصناعة. بمعنى
12:32ان انا النهاردة سعر الدولار هيبقى ثابت او في الاتجاه التنزولي
12:38بتاع السعر. يعني النهاردة. انه يكون ثابت. انه يكون ثابت او
12:41بينزل. يعني. تمام. ولو ثابت ده حاجة كويسة جدا. ان النهاردة سعر
12:45الفايدة بيقل. ان النهاردة القدرة الشرائية بتالت ترجع تاني لطبيعتها.
12:50لو في فضل القدرة الشرائية بتاعتنا بتزيد. لان احنا طبعا بعد اي
12:52تعوييم بتقعد حركة من سنتين لتلاتة. صحيح. وبالما ترجع القدرة
12:55الشرائية. تاخد نفسك. بزلط. فلو رجعنا النهاردة ان القرى
12:59الشرائية بتاعت العميل ابتدت تزيد تاني وترجع تاني في خلال
13:02التلات سنين او الاربع سنين اللي بعد التعويم اللي هو من
13:04تلاتة وعشرين. يعني بنتكلم ان عام ستة وعشرين نبتدي نشوف
13:07ارقام حقيقية. فلو كملنا بهزا النمو بهزا الاتجاه. احنا قبل
13:12عشرين تلاتين ان شاء الله يكون الارقام دي على اقل ضعف او ضعف
13:16ونصف. فالفكرة النهاردة ان فيه فرص فيه فرص في مصر. الاستقرار
13:21الاقتصادي واللي انا كنت بتكلم عليه سعر العملة حاجة. الفايدة
13:25جزء منها. التضخم جزء منها. يعني انقفض سعر الفايدة ده بيسمى
13:28عندك ايجابي. على كل ناس. عندي وعند العميل. لان خلي بقى حالتك.
13:32احنا ستين في المية من مبيعات السيارات في مصر است. اه. فالنهاردة
13:37العميل اللي هديجي تقوله ان انا كنت بادفع است اه مسلا في الايام
13:42كانت الفايدة تمانية في المية وعشر في المية. الاست كان بتمان
13:44تلاف جنيه. النهاردة بتقوله ادفع عشرة واحداشر واثناشر الف
13:47جنيه. لو الاست رجع تاني تمن تلاف جنيه. وهو مرتب وزاد على
13:51السنتين تلاتة. هيغري انه يشتري. هيغري ان هو ممكن يرجع
13:54يشتري يشتري تاني. فده جزء برضو بيبقى ليه ليه عامل عامل
13:59مهم. والاهم من ده كله الاستقرار اللي حوالينا. لانه ممكن احنا
14:02نبقى وضعينا الاقتصادي تمام. هنتعرف حركة مصر دايما يعني.
14:05ضحية جغرافيا. بالزبط كده. هي مستهدفة بشكل او باخر. عكس
14:08الاسمة بتقول احنا الجغرافيا اه احنا ضحية الجغرافيا. احنا ضحية
14:11الجغرافيا. خليني باش مونس محمد. في صيحة في العالم موضة في
14:16العالم السيارات الكهربائية. صح. ايه حكايتها بقى معنا? معنا في
14:20مصر ومعاكم في النسان. هي هي مش يعني هي مش موضة. خليني نقول ان
14:25التوجه الكهربائي ليه اسباب اسباب كتير. السبب الاولاني الناس
14:29بتدور على الحفاظ على البيئة والناس بتحاول تقلل نسبة العدم
14:32وتحول للخفاض الكربون. يعني انت عايز تخنعني. عايز تخنعني. عايز
14:37تخنعني ان المواطن اللي راح اشتري العربية النسان منك. اهموا
14:40البيئة. هو اهموا السعر والتكليف والوقود وكذا وكذا. في مصر
14:44ممكن. صح او لا مش صح? محضرتك. اه. في مصر ممكن لكن في الصين اه. في
14:47اوروبا. في اوروبا. السن ده هما اللي ملوثين الصناعة الصينية هي
14:51الوغضة الاكبر. كم اه ميجا من الله. وعشان كده بيحاولوا يغطوا
14:55الموضوع بشكل بشكل اخر بان هما يحاولوا يقللوا نسبة العدم. احنا
14:59عندنا في مصر الناس مركزة مع عربات الكهرباء. لكن انا اعزو
15:02حضرتك من عشرين واحد وعشرين كان في التوجه الحكومي ان احنا
15:05نبتدي نتجه للسيرات الغاز. وان احنا نعمل برنامج الاحلال
15:09للغاز. ما ده برضو. كان خطوة نحو عشان البيئة برضو. للحفاظ
15:13على البيئة. وكان هندي غاز ساعدة. والفكرة والفكرة النهاردة ان
15:17الفكرة حفاظ على البيئة عشان اجعل اقول له حضرتك ايه لو انا
15:20النهاردة توجهي ان انا عشان ادي سعر كويس او كلام ده كله هنقول
15:23نركز في الكهرباء. لكن الدولة النهاردة بتدعم التحول برضو. توجه
15:28الدولة. مع الغاز طبعا. اه. تحول نحو الطاقة النظيفة. طاقة
15:32نظيفة. اه. ونقل الانبعثات الكربونية. النهاردة احنا نيسان
15:37اول شركة انتجت سيارات كهربائية بانتاج كمي في الفين وعشرة في
15:41العالم كله. السيارة الليف بتاعتنا تم انتاجها في الفين وعشرة.
15:44وعندنا اول سيارة كهربائية من سنة الف تسسونية سبعة وربعين موجودة
15:47في المتحف بتاعنا في في اليابان. موجودة اول سيارة كهربائية
15:51نيسان انتجتها بتجرب فيها حاجة اسمها سيارة كهربائية. فمن الفين
15:56عشرة لغاية النهاردة نيسان مر بكل مراحل خلينا نقول التحديات اللي
16:02ممكن تواجه العميل في السيارة كهربائية ليه ما تركبش عربية
16:04كهربائية? اه. ففي كزا نقطة من اربع لخمس نقط اه هما دول اللي
16:09بيأثروا على القرار. رقم واحد هشحن العربية فين? رقم اتنين
16:13همشي بالعربية دي قد ايه وممكن تقف مني فين? ايوة. رقم تلاتة
16:17البطارية دي هتعيش عمرها قد ايه وهتعيش معي قد ايه ولو حصل
16:22حاجة حبيع العربية بكام بتاع العربية حيتقصر. دي مجموعة
16:26الاسئلة اللي بيتزور في زهن المواطن المصري. مش المصري بس.
16:30العالمي. انا جاتلي الفرصة لما كنت موجود في شركتنا في اليابان
16:33كنت مسؤول عن الملف. انت كنت مسؤول عن خدمة ما بعد البيع اعطى.
16:36كنت مدير اعمل خدمات ما بعد البيع في الشركة في في اليابان.
16:39فكان من ضمن الملفات اللي شغل عليها مشاكل العمل اللي بيركبوا
16:44عربيات الكهرباء ايه ايه مشاكلهم? عايز اقول لها حددها كالخمس
16:47مشاكل دول. او مشاكل العمل في اليابان زي مشاكل العمل عندنا? في
16:49كل العالم. بس الترتيب بس الاولايات تختلف. اه. يعني خلينا اقول
16:53له حددك بشكل تاني. ان الخمس مشاكل هم هم موجودين. لكن ممكن في
16:57امريكا يبقى همه الاكتر سعر اعادة البيع. في اوروبا همه ان ما ده
17:03سير. في اليابان همه النقطة الشحن. لان كل دولة وكل قارة وكل
17:09عميل لتحدياته الشخصية الوحدة. فاليابان مسلا ما تقدرش
17:13هتتحول للكهربا مية في المية. لان النهاردة عندهم كل البنايات
17:17اغلبها نطيحات صحاب. اه. فانا النهاردة هاركن العربية فين?
17:22هشحنها ازاي? تحت البيت. ما عمليش شحن تحت البيت. اه. فلازم
17:25هشحنها في الشوق. دي مشكلة مش عندي. فدي مشكلة مش عندي. اه. لكن
17:28دي مش مشكلة في اوروبا. لان في اوروبا كل البيوت او في الكهربا في
17:33شواحن متاحة حوالين المناطق كلها وتم توفيرها. في امريكا مشكلة
17:37مدى السير. لان المسافة. فويلة جدا. ما بين الولايات مطولة جدا.
17:42لكن المختصر ان الخمس مشاكل دول او الخمس نقط القلق دول موجودين
17:48عند اغلب. دول العالم. او في كل الدول العالم لكن ترتيبهم هو
17:52اللي بيختلف. نيسان عملت اختراع في الفين وستاشر عشان تحل
17:56بيه المشكلة. لان احنا من الفين وعشرة واحنا بنتعامل مع العملة
17:59وشوفنا المشاكل بتاعتهم. ليه ما بتشيريش عربياتنا? ليه ما بتشيريش
18:02العربية الكهرباء? ليه ما بيبيعش ارقام كبيرة في في العربية
18:05الكهرباء? فكانت الاختراع اللي وصلنا له تكنولوجيا اسمها
18:08التكنولوجيا بكل بساطة العربية محرك كهربائي بيقود السيارة
18:13بالكامل طول الوقت. طبع. فحرك بتاخد كل مميزات السيارة
18:16الكهربائية. لكن حضرتك الام الشحن صح? احنا وفرنا محرك بنزين
18:22فكرة بسيطة جدا بتاعت ان انا يبقى عندي مولد بيديني طاقة
18:28يشحن البطارية اللي بتدي الكهرباء دي للمحرك الكهرباء. فبقيت
18:33حضرتك انا مش الان اشحن فين? لان مش محتاج تشحن. انت محتاج
18:37تشحن هتدور العربية هتدي لك الطاقة دي. النقطة رقم اتنين اه مدى
18:43السير? انا مش الان. لان وقت ما هحس ان البطارية بتفضى وان
18:47البنزين بيفضى معي هخش اي بنزينة. امون. بنزينات في مصر كلها
18:51موجودة. رقم تلاتة البطارية. البطارية دي حجمها اتنين
18:56كيلو واط. فالحجم ده ما فيهوش مشكلة ولا في السعر ولا في
19:01ولا في اللايف تاعم. ممكن استفدلها وممكن. اه. لان سعرها مسلا يمثل
19:06اتنين في المية من ثمن العربية. بس. لكن العربية الكهرباء
19:10الكاملة سعر البطارية يمثل من اربعين لخمسة وخمسين في المية من
19:14ثمن العربية. اه. فعرج من اخر لو لو البطارية بازت. ما فيش
19:17عربية. ما فيش عربية. اه. النقطة اللي بعدي هي الصيانة وهعمل
19:22صيانتي فين وكلام ده كله. فاحنا مضربين كل الموظفين اللي
19:26عندنا في مراكز الخدمة والفنيين على التكنولوجيا. وبندي العربيات
19:31بتاعتنا صيانة مجانية لمدة خمس سنين علشان حاضرتك ما تشيلش هم
19:34الموضوع ده. فالتكنولوجيا دي في الفين وستاشر من الفين وستاشر لغاية
19:39الفين وتسعتاشر ابتدت تنمو في اليابان بشكل رهيب لان الناس ابتدت
19:42تاخد المميزات السيارات الكهربائية. ومش واخد مشاكل الشحن والمشاكل
19:46اللي احنا كنا لسه بنتكلم عليها. وبقت رقم واحد مبيعا في الفئات اللي
19:50هي متقدمة فيها. فاحنا شفنا ان مصر عايزة يبقى فيه عربية
19:55كهرباء. لكن لسه عندنا مشاكل وتحديات اللي انا كنت بحكيها لخضرتك.
19:59اه. فالغاية ما التحديات بما تخلص كان لازم اعمل حل يخلي
20:03العميل يبقى بيركب العربية الكهرباء بيده ثقف. يريد ان نقول ايه?
20:08عنده ثقافة العربية الكهرباء من غير ما يمر بالمشاكل والتحديات اللي
20:13ممكن اي حد يمر بيها لو معها عربية كهرباء كما. لكن دايما في
20:17نقطة العربية الكهرباء بحبش اعمم الفكرة ان كلنا جاهزين ولا كلنا
20:22مش جاهزين. لان ممكن يبقى حضرتك عندك شاحن في البيت. ممكن تكون
20:25حضرتك بتسوق عشرين كيلو او تلاتين كيلو في اليوم بس فمش محتاج
20:28مدى السير ما عندكش مشكلة. ممكن دي تبقى عربية حضرتك التانية. فانا
20:31بالنسبة لي ممكن اجيب عربية كهرباء النهار ده ما عنديش مشكلة. لكن في
20:34عميل تاني دي العربية رقم واحد بالنسبة له. دي استثمار بالنسبة له.
20:38ما عندوش شاحن عند البيت ما قدرش يشحن عند البيت. بيمشي كل يوم
20:41مية وخمسين ومتين كيلو. فمحتاج ان هو يشحن في كل مشوار رايح او جاني.
20:45فمن عميل لعميل الموضوع بيختلف وبيحتاج ان هو ياخد قراره على حسب
20:51امكانياته. اتكلمنا على مصر والسوق المصري والاحتياجات
20:56المصريين وسلوكهم الاستهلاكي والانفاقي. والوضع اللي عام في
21:02مصر بشكل واضح جدا بشورك عليه. لكن عايزك تديني اطلالة كده على
21:07نيسان. كصرح عالمي ومنبثق منه نيسان مصر. فين في سوق العربيات? احنا
21:14نيسان هي في التوبتن في سوق السيارات في الست شهور الاولين احنا
21:18طبعا كل الارقام اللي بتطلع رسمية بتطلع كل كل ست شهور من
21:25للعالم كله. فاحنا نيسان هي رقم تمانية دلوقتي في المصنعين
21:29العالمين. لكن في مصر احنا رقم واحد الشركة هنا او مصنعنا في
21:32مصر الشركة مملوكة بالكامل مية في المية للشركة الام في
21:36اليابان. فاحنا المصنع السيارات الوحيدة اللي في مصر اللي مملوك
21:39لشركة ام بنسبة مية في المية. مية في المية. مية في المية. اه. فكل
21:43موظفين الشركة اللي موجودين في مصر كلهم موظفين لشركة نيسان
21:47اليابانية. اليابانية. فاحنا بمثل العلامة بنفسنا موجودين هنا في
21:51مصر وده معناها من غير وكيل. ده من غيرش وكيل عندنا موزعين. والصيانة
21:55والشغل وكله. الموزعين. اه. احنا احنا بند كل الشغل للمبيعات
21:59والصيانة والخدمتنا بعد البيع للموزعين بتوعنا شركاء. انا
22:03شركاء النجاح بتوعنا. اه. لكن احنا كشركة ام احنا دورنا ان احنا
22:06نصنع ان احنا نجيب العربيات ونحط السياسة للسوق المصري.
22:12ونتبع السياسة دي ونبتدي نشتغل عليها. فده الحمد لله ده اللي
22:17خلانا من تلاتة وعشرين في في النجاح اللي احنا فيه. الحمد لله
22:20وتوفيق من ربنا. والنهاردة خلينا نقول الاستثمارات بتاعتنا احنا
22:24عاملين استثمارات لغاية النهاردة واصلة متين ستة وسبعين
22:27مليون دولار. يعني بنكلم في تقريبا لو حلق سعر العملة بنكلم في
22:30تلاتاشر مليار جنيه. ده ان كان. استثمارات نيسان في مصر. في مصر في
22:35في العشرين. احنا بننا في مصر حوالي واحد وعشرين سنة. فالواحد
22:37وعشرين سنة دول استثمارنا فيهم متين ستة وسبعين تقريب. عندنا كم
22:42عامل ومهندس. احنا. بشكل مباشر وغير مباشر. الف ومية مباشر. يعني
22:47احنا. في نيسان مصر. الف ومية مباشر. وعندنا حوالي تلات تلاف
22:50غير مباشر بين سلاسل الموردين المحليين بتاعنا. والسلاسل
22:55نجاح بتوعك. دول شركاءنا شركاء النجاح طبعا. فالفكرة النهاردة ان
23:00النسان في مصر. احنا طبعا بنشغل مع موردنا المحليين. ان احنا دايما
23:04ننميهم. ان احنا نشوف اجزاء جديدة. زي ما كنت بشرح لحضرتك. احنا
23:06مش وقفين عند خمسة واربعين في المية. ولا اربعة وخمسين في
23:09المية. بالعكس احنا بنطور الرقم ده. في احنا دورنا دورنا مجتمعي.
23:13وبرضو دورنا ان احنا نبتدي نشتغل على والمهارات الفنية. يعني
23:19احنا السنة دي من حوالي من اربع شهور كان عندنا اتفاقيتين. اتفاقية
23:23مع صندوق تطوير التعليم المصري. اه مع دكتورة رشا شرف. ان احنا
23:29النهاردة هنبتدي ندرب المنتسبة للسندوق. المتدربين هناك. انهم
23:35يجوا يدربوا عندنا في المصنع. ويبتدوا يبقوا جاهزين لسوق العمل.
23:38ماضينا مع هيئة الكفاءة الانتاجية التابعة لوزارة الصناعة.
23:43مية طالب اللي بيتخرجوا من مدارس من المدارس الكفاءة الانتاجية.
23:49السنه الثالثة بالكامل يتم اختبارهم وتدربهم في نيسان. فلما
23:55بيخرج من المدرسة في السنة الثالثة بيخرج مع شهادة اكاديمية من
23:59المدرسة بيخرج مع شهادة عملية تعليم التطبيق تبقى . من مدرسة ان هو
24:04مدرم ان هو ممكن اشتغل في مصنع نيسان في مصر او اي مصنع لنيسان
24:07في العالم. فحركك متخالي لو فني منتخرج معها الشهادة دي ممكن
24:11اشتغل في اي مكان في مصر. فاحن بنجهز للمستقبل لان طبعا زي
24:15محرك شايف اللي فيه مصانع كديرة هتفتح في مصر في الفترة القادمة
24:18وفي فترة الحالية كمان فيه ناس بتفتح. فاحنا بنجهز لسوق العمل
24:22الكفاءات اللي تساعد الا ان ما يبقاش فيه احتياج كبير للكفاءات.
24:28وجود مصانع لعلامات وماركات اخرى عالمية معروفة او لسه جديدة زي
24:34الشركات الصينية وغيره. هل بيزعجك? بالعكس. ولا بيساعدك ان يبقى سوق
24:38نامي. ده بالعكس. انا دايما كنت اقول اللي هي مقولة من ساعة ما
24:42جيت مصر في 23 كان دايما السوق عشان بشوف الحجم النوع صغير. اقول
24:45انا لما برقم اتنين او تلاتة على سوق كبير احسن ما برقم واحد على
24:49سوق صغير. وفي الاخر انا من دايما من انصار ان المنافسة بتخلق دايما
24:54جوه صحي للعميل. او المنافسة دايما بتخلي فيه فيه شغل في السوق.
24:59يعني عارف عارك زيما بنقول كده بالمصري بنشجع اللعبة الحلوة. دايما
25:03هيبقى فيه منافسة فيه شغل فيه فيه فيه اكشن في في السوق في
25:07الاخر اللي بيستفيد منه العميل. والعميل اللي بيقرر في الاخر. انت
25:10ترتيبك في مصر ايه? كعلامة تجارية رقم واحد. كما بيعات? كما
25:15بيعات الحمد لله. طيب. اه ليه انت رقم واحد? هل كان السعر? ولا
25:20الخدمة? ولا التاريخ? ولا الثقافة? ايه السبب ان انت رقم واحد? وكيف
25:27تحافظ عليه? هي هي هي زي ما قلت حرك في الاول هي كانت الخلطة
25:30السحرية. ان حرك بتلبي طلبات العميل. بتدي له سعر اه هو شايف انه هو سعر
25:36مناسب مناسب ليه قدام القيمة اللي بياخدها مش مسعر وخلاص. يعني
25:40فكرا انه في ناس في ناس بيبيع عربية ممكن تنزل في السعر مسلا عن
25:43عربية من عربيات. لكن ببيبيعش نفس الكمية. لان في الاخر مش السعر
25:48اللي بيحدد. هي سقة العميل في العلامة الاول. اه. دي دي دي
25:51الفكرة. ثانيا انه اه زي ما بنقول كده بالمصري العربية لما بتيجي
25:55بتباحها. هتعرف تباحها لو شتعرف تباحها. اه دي سخافة مصريين بس?
25:58يعني هي سخافة مصريين طبعا احنا بنقولها كده بالشكل اه كان نقول
26:03الدارج. لكن برا بتتعمل بالحسابات. يعني نحرك لو في امريكا النهاردة
26:08انا ممكن اخش افتح ويب سايت. اقول انا عايز اشتري العربية
26:12النسان الصيني. ومقابلها العربية العلامة كزا الموديل كزا. هو
26:19الويب سايت بيقول لحضرتك بعد خمس سنين من الاستهلاك العربية دي.
26:22الا عربية دي هتكلفك استهلاك بنزين كام? هتكلفك تأمين كام? هتكلفك
26:28بنزين كام? وفي الاخر لما تيجي تباحها سعر قعدت البيع كمان خمس سنين
26:32هيبقى كزا. انت عندك الخدمة دي? هنا في مصر للأسف اللي ناقصنا في
26:36اللي احنا قدرنا تخذ دي. مرامين ها انت الخدمة دي. الخدمة عظيمة
26:38جدا. خدمة عظيمة جدا. كما راح اشتري العربية منك تقول لي اخد
26:40بالك اهو العربية هتكلف قد. اللي انت قلته بالزبط. ده شيء
26:43رائع جدا. ده مضم التحول راقمي للمفروض. بالزبط بس هي النقطة
26:47بقى نضمن من انك كامل خمس سنين ان كل الاقتصاديات اللي احنا
26:51كنا لسه نتكلف عليها. اه انت معندكش سابات للمدخلات. للفكرة دي.
26:55وده رقم واحد. رقم اتنين سعر قعدت البيع في مصر زي ما حريكوا
26:58بتشوف برضو سوق المستعمل لو بتسمع عنه. الناس كلها كل واحد
27:01بيتكلم في في اتجاه في اتجاه معين. فهي الفكرة النهاردة.
27:04الفكرة النهاردة ان احنا بنحاول بقدر الامكان ان احنا نحافز على
27:09سعر عادة البيع للعميل. العميل اللي بيشتري العربية من عندنا ما
27:12بيشوفش العربية سعرها بيتخفض مرة واحدة او بيرتفع مرة واحدة.
27:16فاحنا الحمد لله مميزين في في السوق وسمعاتنا معروفة ان تسعيرنا
27:20وطريقة التسعير بتاعتنا مناسبة للعميل. وولا تندرج بالخلينا نقول
27:26ايه بالطروع وبالنزول المفاجئ او اللي ممكن يزعج العميل اللي
27:33معها العربية من عربيات. مايش تقولت عليك اخر سؤال يعني بيشغلني
27:37مش بيزعجني. انه افتح اسواق جديدة. واحنا كلمة صنعه في مصر دي
27:43كلمة غالية علينا جدا جدا جدا. وربما قعدنا فترة طويلة جدا لغاية
27:46ما الفريق كامل الله يديله الصحة والسطرو. يعني بدأنا نتحرك بشكل
27:50كبير جدا. هل عندك خطط لفتح اسواق جديدة? احنا شغلين كل يعني مش عايز اقول
27:55كل يوم لكن احنا كل ما قدامنا فرصة ان احنا يبقى فيه سوق مفتوح
27:59جديد لنا بنشتغل عليه. يعني احنا بنفتح بنحاول بقدر الامكان ان
28:03احنا نشوف ايه الاسواق اللي حوالينا. احنا نهاردة في عربيات بتاعتنا
28:07موجودة في ليبيا. في عربيات بتاعتنا موجودة في السودان. فاحنا
28:09عربياتنا ابترت يبقى فيها اخبال كانت زمان الناس بتخاف من صنع
28:13في مصر. لكن النهاردة انا عايز اقول له حدرتك ان العربية الصانية
28:16اللي بتخرج من مصنعنا. احنا فيها عربية صانية برضو زي
28:18عربياتنا وظبت تخرج من مصنعنا اللي في الهند بتاعتني giorno. العميل
28:22او العمر العرب او. ذو لك مصري ولا هندي. انا عايزها مصري لان
28:27المواصفات باتاعتنا اللي بنينتاجها في مصر اعلى من المواصفات بتاعتنا
28:30بتاعت الشرك. الوحدة. يعني الوحدة بتاخد الوحدة تاخدها من اي مصنع
28:34لنيسن واحدة مافيهاش اه لا خلافة. لكن المواصفات اللي احنا
28:38بنطلقها بمصر مميزة عن المواصفات اللي بتطلع من مصنعنا في الهند.
28:42فابتدى يبقى فيه اقبال على المواصفات المصرية اكتر ما بيتطلب
28:47من المواصفات اللي بتطلع من مصنعنا في الهند. فإن كان ده نجاح.
28:49الكشويخ بيبقى من من المركز? من مركز الام. يعني الشركة الام هي
28:53اللي بتحدد الفكرة دي. وده النجاح اللي احنا عملناه مع بعض في
28:58كمجموعة عمل مصرية. ان احنا حطينا اسم مصر والخريطة بتاعت
29:03مصنعنا او مصنعنا في مصر كمصنع موجودة على خطة التصدير للشركة
29:09الام. احنا طول عمرنا شغالين في مصر بقى لنا اكتر من عشرين سنة.
29:11اه. لكن نجاحنا ان احنا نعتمد مصنعنا اللي في مصر كالمصنع.
29:16دارتك في في اليابان قالت ان انت تستحق ان انا اه اصدرك. اصد بالزبط
29:21كده. اه. ان انا النهاردة بقيت المركز اللي تصدير سيارات الركوب
29:25لافريقيا من مصر. في اي سيارات ركوب بتطلع لافريقيا نيسان صاني
29:30بتطلع من مصنعنا اللي موجود في مصر. بتصدر لدول افريقية كتير?
29:33افريقية. احنا احنا دلوقتي معنا تلت دول وان شاء الله هيبقوا
29:36تمانية في في القريب العاجل بإذن الله. عايزين نشوف كده اه نيسان
29:40في اوروبا. نيسان المصرية. النيسان المصرية. نيسان المصرية ان شاء الله
29:44لو ربنا يسر ومشينا بالتوجه اللي احنا مشيين بي ده وفضلنا محافظين
29:48على خطط النمو في المنتج المحلي او زيادة النسبة المكون المحلي.
29:53نقدر نعدي ستين في المية المكون المحلي الحقيقي وده يخلينا ان
29:57احنا بقى في يوم من الايام فعلا نقدر نخش لاوروبا. للاسف بس
30:00اوروبا بدلوقتي بتتحول للتجاه الكهربائية والتطاقة النظيفة
30:04تمام. ولكن احنا كمان ابتدينا نحط النواة. يعني احنا في شهر
30:07سبع اللي فات تم اقرار استراتيجية السيارات الجديدة. الفريق يامل
30:11حط الاستراتيجية ووافق عليها. محضوط فيها بند صغير للسيارات
30:15الكهربائية. لكن ده معناه ان احنا ابتدينا. يعني ان هده البند ده
30:18بيقول اعمل الف عربية كهرباء بمكون محلي عشرة في المية. ما تحطش
30:22عليه الشروط اللي بتتحط على العربيات البنزين. فده معناه ان الدولة
30:26في. جادة في هذا الطريق. جادة في هذا الاتجاه. وبتقدروا المستثمرين
30:29انه يجوا يستثمروا في انتاج سيارات كهربائية. مش مونز محمد
30:33عبدالصامد انت اسعد تاني. بس سعدة ليا يا فهر. وكلامك يعني
30:36كلام فيه. تفاؤل نابع من تجربة على الارض. مش كلام يعني
30:42مش عالخريطة زي ما بيقولوا يعني. شكرا جدا بش مونز محمد
30:45عبدالصامد. العدو منتد بشركة نسان مصر بالتوفيق. ودايما يا
30:49رب كده صنع في مصر تجوب الافاق. شكرا. دعوا. شكرا. شكرا. محرك.
30:53شكرا. شكرا. انتهى وقت هذه الحلقة. نلتقي في حلقات
30:57قادمة. دمتم في امن الله.
Comments