Uçak eski, şirketi sorunlu!

Sözcü Gazetesi

Uçak eski, şirketi sorunlu! izleyin - Sözcü Gazetesi Dailymotion'da

Transcript

00:00Şu Falcon'u konuşalım mı? Şu Falcon'u düşen uçağı bir yakından tanıyalım mı?

00:07Çok önemli. Belki birçok soruya cevap bulacağız.

00:10Buyurun. Sizle birlikte ben de dersime çalıştım.

00:13Şimdi size anlatacağım.

00:15Manşet dikkatinizi çekecek.

00:17Tırnak içerisinde uçan tank yazdım.

00:21Bir gücü simgeliyor değil mi? Uçan tank demek.

00:24Tanklar güçlüdür, korunaklıdır, sağlamdır.

00:27Havacılık literatüründe Falcon'lar için uçan tank deniyor.

00:32Sebebini anlatacağım.

00:33Fakat yanına bir de ama ifadesi yerleştirdim.

00:36Ama üç nokta.

00:37O amanın ve üç noktanın içini doldurma zamanı.

00:41Her şeyden önce Fransız yapımı.

00:43Fransızların havacılık endüstrisinin önemli markası.

00:48Dassault ve Dassault Aviation bu firma üretti.

00:52Yüksek performanslı Falcon'lar, sağlam gövdeli ve dayanıklı uçaklar.

00:58İş yeti diyebiliriz.

01:00Böyle biliniyorlar.

01:02Bakınız yıllar yıllar öncesinden yarım asırdır dünya semalarında başarıyla uçuşuna devam ediyor.

01:1150 yıllık uçak.

01:13Marka, üretim sürekli güncellenerek devam ediyor.

01:17Peki düşen uçak.

01:18İşte burada.

01:19Bire bir göstermek isterim.

01:21Bakın gerçek görüntüdür.

01:23Flight Radar'dan aldım ve görselimi iliştirdim.

01:279H DFS kuyruk numarası.

01:31İşte Harmony şirketi.

01:32Birazdan bahsedeceğim.

01:34Hemen pilot camının kapının yanında da yazıyor Malta kiralama şirketi.

01:39İşte düşen uçak bu uçak.

01:4238 yaşındaydı.

01:44Çok yaşlıymış dediğinizi duyar gibiyim.

01:46Fakat bakımları doğru yapılıyorsa

01:48tüm kontroller, tüm testler, her şey yerli yerince ise kullanılabiliyor.

01:54Dünya literatürü böyle.

01:5638 yaşındaydı düşen Falcon.

02:003 adet Garrett turbofan motordan güç alıyor.

02:04Bakınız bir değil, iki değil, üç.

02:06Üç motorlu.

02:08O yüzden uçan tank diyorlar.

02:09Performansla, dayanılıkla ciddi anlamda dikkat çekiyor.

02:13Saatte maksimum çıkacağı sürat bu uçağın, bu jetin 880 kilometre.

02:21Tam depo ile iş insanları o yüzden tercih ediyor.

02:25Tam depo doldurduğunuzda ne kadar uzun menzil kazanıyorsanız o derecede kıymetlidir.

02:316480 kilometrelik yolu tamamlayabiliyor.

02:36Neredeyse 6500 kilometre.

02:39Tam depo doluyken.

02:41İki pilot görev alıyor kokpitte.

02:44Kokpitin arkasında da toplam VIP konfigürasyonuyla 9 yolcu sığabiliyor.

02:51Şimdi aynı düşen uçağın içini de göstermek istiyorum.

02:55Fotoğrafı biraz büyüttüğümüz için görsele tam otursun diye bir parça dağınıklık var.

03:00Ama büyüttüğümüz için.

03:03Bakınız kavun içi deri döşeme.

03:06İçeride maun kaplama masalar var.

03:09Arkaya doğru ilerliyor.

03:11Uzun bir koltuk da var orada.

03:13Diğer yolcuları alacak.

03:15Ön tarafta kokpite geçen koridoru görüyorsunuz.

03:18İşte düşen uçağın içi de buradaydı.

03:21Kuvvetle muhtemel Genelkurmay Başkanı ve Karakuvvetleri Komutanı da bu koltuklarda oturuyordu.

03:28Şimdi zurnanın zırt dediği yer burası.

03:32Bu uçak kimin?

03:34Bu uçak Malta'da bir kiralama şirketinin.

03:38Dünyaya kiralık olarak jet, özel jet hizmeti veriyor.

03:42Harmony şirketi.

03:44Az önce aktardım ya kapının hemen yanında Harmony.

03:48Malta şirketinin logosunu ve ismini kolaylıkla görebiliyorsunuz.

03:52Düşen uçakta.

03:53Harmony şirketi Türkiye'de havacılık otoriterlerine sorduğunuzda problemli bir şirket.

04:01Türk firmalarıyla da ciddi anlamda sıkıntı yaşamış.

04:04Sözünü tutma, ücretlendirme, fatura kesme bunlarla ilgili problem var.

04:10Ama haber merkezimizin araştırdığı kadarıyla Malta Harmony şirketi,

04:15Libyalı komutanların kiraladığı bu uçak bakım konusunda da sınıfta kalabilir.

04:22Bakım meselesinde ciddi problemli bir özel şirket olduğu söyleniyor.

04:27Uçak 38 yıllık güçlü ama bakımları konusunda ciddi şüpheler olduğu söyleniyor.

04:34Malta firmasına herkes dikkat çekiyor.

04:37Uçağı tanıdık, anlatacaklarım devam edecek.

04:41Hadi biz de devam edelim.

Kategori

Döküm

İlk yorumu siz yapın

Önerilen