Miguel Molina, primer español campeón con Ferrari: "Todos los españoles dejamos huella allí"

Name: Miguel Molina, primer español campeón con Ferrari: "Todos los españoles dejamos huella allí"
Uploaded: 2025-12-23T16:23:46+00:00
Duration: 7 min 7 s
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¡Miguel Molina rompe moldes en Ferrari! Descubre la historia del primer piloto español en coronarse con la mítica marca italiana y cómo su pasión por la velocidad trasciende la competición. ¿Qué significa para él llevar la bandera de España en Maranello?

Molina comparte la profunda conexión que los italianos, y él mismo, sienten por Ferrari, comparando esa intensidad con la de los aficionados al fútbol. Esta pasión se traduce en un ambiente único donde la visión clara del piloto español es clave para impulsar el rendimiento de todo el equipo.

Conoce su perspectiva sobre los desafíos y triunfos, incluida la icónica victoria en las 24 Horas de Le Mans y su deseo de ver crecer el Campeonato del Mundo de Resistencia. El piloto revela qué otras disciplinas le llaman la atención, como la IndyCar, y cómo la paternidad ha moldeado su enfoque en las carreras. ¡No te pierdas las reflexiones de un campeón!

#MiguelMolina #Ferrari #LeMans #Resistencia

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00:00Yo creo que lo que hay detrás de esta marca va más allá de trabajar para esta marca.

00:08Hay algo más, hay una pasión detrás que lo vives cada vez que estás en Maranello, cada vez que estás cerca de la fábrica.

00:17Los italianos viven muy intensamente todo lo que conlleva Ferrari.

00:22Creo que cualquier persona comparable un poco con el fútbol, que todo el mundo que es fanático de algo lo vive muy intensamente.

00:39Y la gente, sobre todo en Italia, la marca Ferrari la vive muy intensa, por eso hay tanta pasión detrás y tantas cosas detrás de esta marca.

00:53No es que sea un hecho en todo, sino que veo las cosas muy claras.

00:59Entonces puedo ayudar al resto de pilotos con mi visión o con mi forma de ver las cosas.

01:08O aconsejándolos en algún aspecto o diciéndoles que aquí no vale la pena poner energía para cualquier cosa.

01:20Estás así, ¿no? Entonces se apoyan mucho en eso, en que pueda quizá dar mi opinión de cómo veo las cosas

01:28y dónde puedo ayudar a los demás para sacar el mejor rendimiento de todos.

01:36Bueno, siempre ganar un camino a todo el mundo ayuda, ayudaría seguro.

01:40Pero también es cierto que ganar las 24 de Le Mans es un resultado donde aquí en España

01:47solo hemos conseguido tres pilotos y han habido muchos participantes en esa carrera.

01:53Entonces yo creo que va también relacionado con el nivel del campeonato.

02:01El campeonato está creciendo, están entrando muchas más marcas, es mucho más conocido

02:07y eso por consecuencia todos estamos aumentando esa repercusión y todo lo que conlleva.

02:16Lógicamente si ganara el Camino a todo el mundo sería un paso más a nivel personal

02:23y lucharemos para conseguirlo.

02:26Bueno, Le Mans quizá es más complicado ganar otra que ganar el Camino a todo el mundo.

02:33Yo también te lo digo.

02:34Ese es titular, ¿eh?

02:36Ese es lo que me gusta.

02:37Porque Le Mans es una carrera donde pasan muchísimas cosas, donde no sabes lo que va a suceder

02:46hasta el último minuto y una prueba de ello fue el 2024, ¿no?

02:51Donde no sabíamos si íbamos a acabar con la energía y al final conseguimos ganar.

02:55Difícil de saber.

02:56Yo espero que continúe muchos años más.

02:58Es un circuito emblemático donde muchos pilotos le tenemos mucho cariño

03:05y yo creo que no puede desaparecer del Mundial de Fórmula 1.

03:08Sí, yo creo que también somos muy parecidos con los italianos, entonces eso ayuda mucho.

03:17Ayuda mucho a la forma de trabajar, a cómo te integras en el equipo.

03:22El 90% de los pilotos españoles hablamos italiano porque en el karting, la cuna del karting está en Italia.

03:33Entonces eso para ellos también es muy importante y la integración en un equipo ya desde el inicio sea tan fácil

03:41a nivel también de idioma, que parece una tontería, pero no lo es.

03:48Entonces yo creo que esto de su ayuda.

03:51Y sí, todos los españoles que pasamos por allí dejamos huella y realmente

03:58tanto Fernando, Carlos, yo ahora somos muy queridos y nos sentimos muy queridos en Ferrari.

04:10Marc Genet también está todavía ahí involucrado, entonces yo creo que nos sentimos muy queridos ahí.

04:18Bueno, ¿por qué no? Yo creo que si tuviera que hacer algo me gustaría probar la Indy,

04:26porque el Dakar no sabría que esperarme, porque es una modalidad totalmente diferente.

04:36Entonces la Indy es algo quizás, aunque es totalmente diferente también a lo que estoy acostumbrado,

04:42pero hablando con Alex, que tengo muy buena relación, pues me explica que es cuestión de tiempo,

04:50que te adaptas muy fácil, además el circuito de Indianapolis es de los ovales más fáciles de acostumbrarte

05:01porque todo sucede muy, van a mucha velocidad, pero sucede muy lento porque es muy largo y tal.

05:08Entonces quizás podría ser el único objetivo más allá de donde estoy ahora, pero bueno.

05:17No, yo tampoco lo he visto, pero sí que es verdad que te planteas cosas, o sea,

05:24podría decir lo único que cambia, si a nivel deportivo, o sea, a nivel de rendimiento,

05:30estoy casi al 99,9% seguro de que cambia poco.

05:42Te puede afectar un poco en la preparación porque lógicamente no estás solo dedicado a ti mismo,

05:48sino hay una familia detrás, hay unos niños que necesitan de ti para seguir su vida, ¿no?

05:56Entonces, pues la preparación quizás puede cambiar un poco, te adaptas rápido porque te adaptas en momentos que puedes y llegas preparado.

06:06A nivel de rendimiento no creo que cambie, pero en lo que sí que cambia quizás es que,

06:12o lo que he notado yo personalmente, es que cuando eres padre y tienes familia y tal,

06:19antes cuando no lo eras, las carreras si no te iban bien, llegabas a casa y seguías con el rumrum de,

06:29ostras, esta carrera tal, estabas un día y medio o dos días que seguías pensando en ello.

06:34Yo digo, ¿no? El Campeonato del Mundo de Resistencia yo creo que necesita al menos un par de carreras más

06:42para darle aún un poco más de importancia, ¿no? Ahora son ocho carreras o nueve carreras, si no recuerdo mal.

06:51Llegar a las once, doce carreras sería ideal.

06:54Y si en una de ellas estuviera el circuito de Barcelona, Cataluña, pues mejor que mejor.

07:00¡Gracias!

07:01¡Gracias!

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