00:00Dentro del derecho internacional marítimo y este tipo de acciones que se han llevado a cabo, que cabe destacar que vienen concretándose desde el 2019, donde el Estado, en este caso Estados Unidos, ha determinado sanciones de manera unilateral en la mayoría de las veces a todo aquel que colabore o haya colaborado con gobiernos como el de Irán o el de Venezuela.
00:28Estas sanciones comenzaron con empresas americanas, la prohibición de transar o hacer algún tipo de negocios y se han ido extendiendo hasta lo que hoy hemos visto como en medio de estas últimas semanas que casi tres embarcaciones han sido tomadas.
00:44Estados Unidos alega la prohibición de tener relaciones con este tipo de gobiernos y ha determinado que este tipo de gobierno, como el caso de estas embarcaciones, muchas oportunidades han saltado protocolo o han tratado de evadir estas mismas sanciones.
01:05Como por ejemplo, han evadido el uso del sistema parecido al radar, el IEAS, el sistema de identificación de las embarcaciones propiamente, así como han hecho traslado de combustibles en alta mar, entre otras cosas.
01:23Es lo que en una de las previas justificaciones que el gobierno de Estados Unidos ha tomado.
01:32Con respecto a estas embarcaciones de nombre Robar, Bella Uno y Centuries, ellos han alegado, primero basándose en las sanciones económicas y que han formado parte del manejo de cooperación con el tema de Irán y ahora con Venezuela.
01:52Entonces este es el tema. El tema también se ha enmarcado o estos últimos se ha acentuado en definiciones sobre el tráfico ilícito de sustancias estupefacientes y con el denominado acciones que ha tomado en relación al cartel de los soles o clan del Golfo.
02:14Entonces todas estas acciones las vemos desde un principio como una respuesta a estas sanciones que Estados Unidos propiamente ha realizado contra estos estados.
02:24Pero a la misma vez estas embarcaciones que han sido sancionadas con nombre, han utilizado o son considerados como buques fantasma porque han utilizado diferentes banderas.
02:38Este e incluso es la forma del modo operandi que el mismo gobierno de Estados Unidos ha determinado para sancionar esta red logística porque son embarcaciones más personas específicamente.
02:53Y justamente usted habla de acciones unilaterales. En la misiva, los presidentes de países que integran la ONU, Nicolás Maduro, advierte que el bloqueo estadounidense puede suponer una amenaza a la seguridad global, pero también al orden jurídico internacional.
03:06¿Coincide con ese temor y con esa manera de identificar lo que está sucediendo por parte de Estados Unidos?
03:11Dos realidades. Asimismo, hace unos minutos la ministra del Trinidad y Tobago da la espalda a CARICOM, que son los países del Caribe, porque están apoyando al Estado venezolano.
03:25Mira, yo creo que todo va radicado en la escalada.
03:28Si impacta o no a la región, la idea es prevenir. La idea es prevenir. Existen mecanismos que incluso China y Rusia han dicho que estas acciones no han sido determinadas por el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas.
03:45Entonces, aquí la idea es evitar. Si bien es cierto, no hemos visto buques de guerras que se han, por parte de Venezuela, se han sido de una u otra forma visto en conflicto.
03:57La idea es evitar la escalada, ¿no? Pero sí hemos visto, como por ejemplo, un buque de Chevron, el cual se encuentra en estos momentos, salió desde Venezuela hacia Houston, Texas, Freeport,
04:09y se encuentra ahorita en el norte de Bonaire, sí está cumpliendo con su contrato, con su explotación marítima, porque ellos consideran, o se considera dentro del derecho, que este buque no ha sido sancionado, ¿no?
04:28Como estos buques que ciertamente ya previamente tienen una sanción.
04:32Y justamente usted nos habla del buque de Chevron que ocurre, como usted bien dice, va camino con el petróleo venezolano en medio de esa persecución activa.
04:41Es decir, sale de las costas de Venezuela y no está siendo perseguido. ¿Se puede decir entonces, según su análisis, que Estados Unidos está aplicando sus reglas de forma conveniente e incluso selectiva?
04:50Yo diría más bien que la ministra, la ministra Delsi Rodríguez, fue incluso quien a través de sus redes publicó, cuando este buque zarpó el 21 de diciembre, de nombre Canopus Voyager, cumpliendo los convenios entre países, ¿no?
05:12Y este buque, al no ser sancionado, al no estar en una lista, sancionado previamente por autoridades americanas, yo considero que no debería, no debería, porque es un contrato entre ambos países, ¿no?
05:26Entonces, ambos países lo han utilizado como, bueno, no hemos visto pronunciamientos por parte de Estados Unidos, pero por parte del gobierno de la República Bolivariana de Venezuela, ellos mismos alegan que, bueno, que están cumpliendo con su parte de contrato propiamente marítimo, ¿no?
05:44Acuerdos y compromisos asumidos por los estados.
05:47Entonces, eso en relación a este buque de Chevron, que como comenté, al momento va por el norte de Bonaire, Caribe, por Mar Caribe.
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