00:00Amigos de marca, estamos en la presentación del nuevo proyecto Dakar de Laia San,
00:05nada menos que 20 veces campeona del mundo, lleva 15 dacares, este es el 16, ¿no?
00:10Exacto.
00:11Y aquí tenemos su nueva máquina, el Ebro S800, que es el nombre de uno de los coches de serie de la marca española,
00:17XRR, ¿no? Lo he dicho bien.
00:19Sí, perfecto.
00:20Y estos colores, ¿alguno le recordará algún coche de carreras?
00:24Hombre, estos colores son muy chulos.
00:27La verdad que el coche ha quedado muy bonito y lo más importante es que funciona bien,
00:31que al final es de lo que se trata.
00:33¿Los has elegido tú? ¿Has tenido algo que ver o no?
00:36No, los colores son del patrocinador principal, así que se ve chulo, queda agresivo y bueno,
00:44se nos verá bien en las dunas.
00:45Sí, eso es. Oye, el recuerdo que el año pasado, cuando terminaste...
00:52Antes de tiempo.
00:53Antes de tiempo y por primera vez tuviste que abandonar un Dakar,
00:56nos decías, las cosas malas a veces pasan por algo.
00:59Y mira, aquí estamos, exacto.
01:01No sé, a veces no, parecía que el año pasado fue un trago muy amargo y al final,
01:11aunque ha sido un año muy movido, ha acabado saliendo algo soñado.
01:15Marca española, la verdad que estoy muy contenta y tener esta opción de correr con un T1+,
01:23aunque el equipo es muy joven y para este año ha habido poco tiempo para trabajar y evolucionar el coche,
01:29creo que, pues no sé, hay un futuro muy ilusionante y con tiempo de trabajar creo que podemos hacer grandes cosas.
01:37Te hemos visto iniciar el proyecto de coches, todo lo que has sufrido para llegar a tener esto.
01:45Esta etapa de cinco años hasta que por fin tienes una máquina con la que ya puedes competir contra todos con garantías,
01:52¿es la más difícil de todos los Dakar que has hecho quizá?
01:56Seguro, estos tres últimos años ha tocado picar mucha piedra, al final creo que con trabajo duro las cosas se consiguen,
02:06pero también hay que tener un pelín de suerte o tener, estar en el momento y el lugar que toca
02:13y bueno, fue un poco lo que pasó, ¿no? Nos pusimos enseguida de acuerdo y la verdad que es un sueño, ¿no?
02:20Ahora, pues poder tener esta oportunidad y muy agradecida a Ebro porque, bueno, ser la primera piloto del proyecto
02:29es una responsabilidad muy grande pero también lo afronto con mucha ilusión.
02:33¿Cuándo surge esto? ¿Cuándo es la primera vez que ellos te dicen que queremos que seas tú?
02:37¿Y qué es lo primero que sientes? Porque supongo que es lo que llevas buscando tanto tiempo.
02:41Pues empezamos hablando el año pasado para otro proyecto y bueno, este año me puse las pilas muy rápido
02:49después del Dakar, al final a veces estas cosas sirven para motivarte y para ponerte las pilas
02:54y empecé a trabajar ya en el Dakar desde la vuelta, entonces hablamos, nos pusimos manos a la obra muy rápido,
03:05muy fácil, nos entendimos enseguida y además me hace especial ilusión y me siento muy parte del proyecto porque lo he visto prácticamente en hacer,
03:15entonces me hace mucha ilusión.
03:16Ya lo has podido probar, tanto en test como en carrera, los T1 Plus en otra película, ¿cómo pensabas antes de probarlos?
03:26Sí, me lo podía imaginar, pero el hecho de, la verdad que en la arena es un regalo, es mucho menos estresante,
03:33también es un coche, los 4x4 pesan más que el Buggy, entonces es diferente, pero sí es verdad que la arena lleva mucho menos estrés que con el 4x2.
03:44Ahora que tienes ya un coche que puede ser muy competitivo, recordemos que ha conseguido algún top 10 en el Dakar en la general,
03:51muy buenos resultados parciales, también es el Dakar más ambicioso y dentro de esa ambición puedes llegar a plantearte el poder incluso superar el noveno de las motos.
04:04Yo creo que eso viene más de cara al futuro, ahora hay que tener los pies en el suelo, se han conseguido grandes resultados con este coche,
04:11pero alguien que lleva ya 3 años con el coche, entonces tenemos que ser realistas, llevamos muy poco en el proyecto, pero sí es muy buena base de coche,
04:23entonces creo que con trabajo evolucionamos el coche, yo también al final cuando pueda pasar más horas en el coche también mejoraré, así que creo que hay buenas perspectivas de futuro.
04:36Bueno, la carrera como la ves, porque a nosotros, los periodistas, un poco nos decepcionó ver el recorrido porque no parece que haya muchas cosas nuevas, no sé si es bueno o no.
04:47Bueno, porque siempre os quejáis, pero luego estáis ahí sin cobertura en el empty quarter y no mola para nadie, entonces yo no me espero un Dakar menos duro,
04:56de hecho hay bastante parte de etapas nuevas por lo que tengo entendido, empieza ya a un nivel muy alto en el que pasarán muchas cosas ya desde el principio,
05:04porque tanta piedra ya para empezar, empiezan fuertes y por lo que decía Casterá, no hay el empty quarter, pero hay otros sitios de arena que van a ser casi peor,
05:15incluso además dijo que la navegación tomaría más importancia, por lo que todavía pasarán más cosas, yo me espero un Dakar movidito, como los dos últimos años.
05:25Te decía, ahora que has dicho lo de las etapas de piedra, un ejemplo es eso, etapas de piedra en la que te expones a pinchazos, pero tienes que adecuar tu ritmo a ese terreno,
05:36sin embargo, ponen una parada para cambiar neumáticos entre medio de la etapa, que parece una cosa que no tiene mucho sentido.
05:42Es un poco raro, quizá preferiría una etapa con un pelín más menos de piedra en el que tengas que espabilarte,
05:48pero es verdad que allí casi es prácticamente imposible terminar la etapa sin pinchar tres o cuatro veces, por lo que media carrera quedaría afuera.
05:56Entonces, supongo que hay etapas a veces que hay que pasar por ahí y no hay mucha opción y el sitio, hay muchísima piedra.
06:04Entonces, supongo que es un poco una solución para sobrevivir, para que la carrera no esté quizás para algunos sentenciadas ya desde el primer día.
06:13Bueno, cuando tú corrías en motos, era una época en la que había un montón de pilotos con posibilidades de ganar.
06:21Ahora pasa lo mismo, o eso parece, en coches, no sé si estás de acuerdo, que puede llegar un Lucas Moraes o un Lattegan,
06:28que son chavales de 30 años, que pueden desbancar a los de siempre.
06:33Totalmente, yo creo que hay, además un poco un cambio de generación, no, pero una generación nueva que sube fuerte.
06:40Hay las vacas sagradas, que seguro que estarán delante, que son 4 o 5, pero luego suben 3 o 4 pilotos muy top,
06:47que están demostrando hacerlo muy bien, que tienen opciones.
06:51Y lo vimos con Moraes ganando el Mundial, Lattegan el Dakar pasado.
06:54Así que, bueno, va a ser muy interesante.
06:59Yo creo que el Dakar, en los coches, está en el mejor momento de forma, sin duda.
07:05Por marcas, por nivel de pilotos, por juventud de pilotos, nunca había habido pilotos en coches tan jóvenes.
07:12Y bueno, hay show asegurado, seguro.
07:16¿Cómo de loco es pensar que dos mujeres españolas puedan estar este año en el top 10 del Dakar?
07:21Bueno, tampoco es muy descabellado.
07:25En el caso de Cristina, quizás más probable, porque ya están en un proyecto que llevan mucho tiempo,
07:31que son muy competitivos.
07:32En nuestro caso, creo que no nos podemos precipitar en pensar en resultados,
07:37pero quién sabe, en un futuro, ¿no?
07:38Creo que las dos podríamos estar bastante delante y sería muy bonito.
07:43Este año has hecho rallies, también.
07:45¿Cómo te ha sentido?
07:48Me he sentido bien.
07:48Yo creo que los dos podios que hemos conseguido han sido un poco sorpresa, no esperaba.
07:54En la tierra nos hemos encontrado muy bien.
07:56No te engañaré que en el asfalto, pues no es lo mío.
07:58Quizás en circuitos se me da mejor, pero me da cierto respeto en carretera abierta.
08:03También vas pensando en el Dakar y vas pensando en que ahora que tienes un buen proyecto,
08:07pues no arriesgar demasiado.
08:09Pero en la tierra, decir que he disfrutado mucho, he aprendido mucho con las notas.
08:13También va bien una Copa Monomarca.
08:17Hay mucho nivel siempre, mucha competitividad.
08:20Y la verdad que me ha venido muy bien para estar en un coche este año
08:24y para mantener un poco la chispa y el entreno.
08:26¿Pero es un camino que te planteas seguir o seguir explorando, por lo menos, de momento?
08:30No para llegar a ser nada en los rallies, por supuesto, porque voy muy tarde.
08:35Pero sí para entrenar.
08:36Me gustaría seguir haciendo algo el año que viene, porque creo que viene muy bien.
08:41Creo que es un gran entrenamiento, que el ritmo ahí es muy alto todos los kilómetros.
08:47En el rally ride quizás hay partes donde te puedes relajar un pelito más.
08:52Ahí es todo a cuchillo, entonces te hace coger chispa y a mí, en mi caso, me viene muy bien.
08:59Muy bien, Dayo, pues muchas gracias.
09:01Te deseamos lo mejor, nos alegramos mucho de que por fin cumplas el sueño
09:05y ahora a disfrutarlo, que será muy buena semana.
09:08Muchas gracias.
Comentarios