00:00Señal Directar
00:04Pues el lunes durante la inauguración de esta línea 4 le damos a conocer que se inauguró con retrasos y muchos,
00:17con obras inconclusas y con cifras que no cuadran en torno a lo que se invirtió en esta línea 4.
00:24Ahora se suma, tres días después, pues las quejas de los usuarios.
00:28Para hablar del tema, saludamos con muchísimo gusto a la línea telefónica Yariel Salcedo,
00:33él es coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad.
00:37Es vía Zoom. ¿Cómo está? Muy buenas tardes, bienvenido.
00:41Hola, bien, Josefina, Cecilia, gracias por la invitación.
00:45Al contrario, pues gracias por aceptar la invitación.
00:48¿Cuáles son las primeras impresiones que tienen desde este observatorio?
00:52Pues mira, de lo que hemos poquito poder platicar dentro del observatorio,
00:58pues vemos, de entrada creo que viene a dignificar el servicio de transporte público para la zona sur,
01:04pero sí hay muchas deficiencias, falta mucho trabajo previo.
01:11Creo que por ahí, escuchando las notas que sacaron, es muy lamentable que todavía se hable de pruebas y errores.
01:17Estoy de acuerdo que hay ajustes en el servicio, pero sí, ahí se ve que se apresuraron,
01:23que faltó más análisis para poder empezar lo mejor posible.
01:30Pero bueno, creo que para el lado sur de la ciudad, para la gente que vive en esa zona,
01:35pues viene a dignificar un poco más el servicio,
01:38o viene a dignificar el servicio que tienen ahorita en transporte público.
01:43Yo, Ariel, buenas tardes. También con el gusto de saludarlo.
01:46En cuanto a todos estos faltantes, los pasos peatonales,
01:50la falta también de algunas estaciones, ¿cuál ha sido el diagnóstico por parte del observatorio?
01:57Pues mira, ahorita de lo que nos fuimos invitados,
02:00estuve por ahí yo presente el lunes en el recorrido,
02:03sí es preocupante en cuestión de seguridad vial,
02:07los cruces de los vehículos peatonales, la conectividad,
02:12porque vemos muchas obras faltantes alrededor de las estaciones.
02:15De hecho, en una en la que yo me bajé ahí en El Cuervo,
02:20pues el tema de lo peatonal, todavía había terracería,
02:24y pues eso preocupa, preocupa de que la accesibilidad no es completa,
02:28hay temas de inseguridad en cuestión de lo mínimo.
02:32Entonces, creo que espero que el gobierno trabaje a marchas forzadas
02:37para que esta infraestructura se termine,
02:40pues para que realmente den servicio que se tiene que dar,
02:44igual con estos ajustes del tema de la frecuencia de paso,
02:50pues tiene que aumentar porque,
02:52no, pues la gente, si no se mejora esto de aquí a cuando regresen a clases en enero las personas,
03:00pues va a ser muy complicado para todas y todos,
03:02entonces sí es importante.
03:04También algo muy relevante es el tema de las rutas alimentadoras
03:07y toda la infraestructura que hay alrededor de ellas,
03:10porque si no, el sistema se queda a medias y una ruta alimentadora adecuada.
03:17Frecuencia de paso y extensión del horario,
03:19porque pues cierran a las 9.30,
03:21dejan de dar servicio, pues ni que fueran funcionarios públicos.
03:25La gente trabaja hasta después de ese horario.
03:27Yo quisiera saber, pues dicen que las promesas hay que cumplirlas,
03:32y más si se es candidato o si ya se está en funciones,
03:36pero si ya esta obra tenía tantos retrasos que ahora sí que tanto es un poquito más.
03:42Lo que pasa que en el informe,
03:44el primer informe del gobernador se comprometió a que se abría el 15
03:47y pues ahí van a abrirla.
03:50Pues sí, creo que se pudieron haber esperado,
03:52creo que tuvieron que haberse esperado a terminar todo.
03:58Sí es lamentable que ahorita ciertas personas
04:01o todas las personas tengan que estar en estas condiciones,
04:05estar haciendo esta prueba y error,
04:08que no debería.
04:10Entonces creo que sí es importante ahorita, pues exigir,
04:13si ya empezaron, pues que sea lo más rápido posible,
04:16que se informe, porque sí también escuchando
04:18esta nota que pusieron previa,
04:21que de repente va a haber cortes al servicio
04:23para terminar lo que tuvo que haberse terminado,
04:27va a traer conflictos a las personas
04:29que no estén informadas sobre estos cambios.
04:32Entonces sí,
04:35pues ahora es exigirle que haga esta socialización
04:37lo más completa posible,
04:40porque imagínate tú,
04:42pues te confías de que el servicio ya está al 100%,
04:46y de repente, que fue lo que vi una nota de ayer,
04:49que había gente en las juntas
04:51que llegaron como a las 8.15
04:53y pues resulta que el servicio ya se había detenido
04:56y como comentas, pues si no,
04:58eso no es lo ideal,
04:59no debe de pasar.
05:00Entonces sí tiene que estar informando
05:02muy fuertemente el gobierno
05:04sobre todos estos cambios
05:06que no tenían que haber pasado,
05:08pero bueno,
05:08es una realidad que ahorita está pasando,
05:10entonces sí hay que exigir
05:11que le afecte lo menos posible
05:14a las personas que ya se confían
05:16con este inicio de obra,
05:18el inicio de servicio de la línea 4.
05:21Ahora,
05:21¿qué papel juega la planeación urbana
05:23en la integración de esta línea con el resto?
05:25De hecho,
05:25el día de hoy vi por ahí un cartón
05:28en donde decía que la línea 4,
05:30pues no conecta.
05:33Pues mira,
05:33yo creo que la planeación,
05:36pues no hubo como debiera,
05:38de hecho hasta el cambio de narrativa,
05:40por ahí estaba escuchando a Max Jaramillo,
05:43pues cambiaron y ahora son líneas,
05:45de línea 1 hasta línea 7,
05:48creo que es lo que estaba viendo.
05:49Sí, 7.
05:50La narrativa,
05:51pues quisieron hacer ese ajuste
05:52a lo que había prometido Pablo Lemus
05:55con la línea 5 del tren ligero,
05:57que al final,
05:58pues tenemos un BRT,
06:00que te digo,
06:00ojo,
06:01yo creo que el cambio
06:02no fue lo ideal,
06:04pero de pasar a un BRT
06:06a esta realidad
06:07que viven en Carretera Chapala,
06:09pues fue una mejora,
06:10pero sí esta planeación
06:12se ve nula
06:13al ver cómo hicieron este cambio
06:14ya de narrativas,
06:16de que ya no tenemos
06:18línea 1 o 2
06:20o del tren ligero y BRT
06:21y ahora ya todas se integraron.
06:23Entonces creo que de ahí de entrada
06:24es una mala señal,
06:26esperemos que hayan aprendido
06:28de todo este proceso
06:30que se hizo
06:30para que de aquí en adelante
06:32pues tengamos una muy buena planeación,
06:35porque sí también esta parte
06:36que comentaba Max
06:37de cómo va a ser
06:38la integración
06:39del tren ligero
06:41con el BRT
06:42pues va a ser muy importante
06:44porque estamos hablando
06:45que en el tren ligero
06:46los vagones pueden mover
06:48hasta 380 personas
06:49en su capacidad fuerte
06:51y los del BRT 160.
06:54Entonces imagínate
06:55que si todo el,
06:56estoy hablando del aire,
06:57si el 100% van a transbordar
07:00en chapa,
07:00en las pintas
07:02al BRT
07:03pues va a ser imposible
07:05y va a ser
07:07un cuello de batalla
07:08muy fuerte,
07:09entonces sí hay que empezar
07:10también a exigir,
07:12ya se ha comentado
07:13que va a haber nuevas unidades
07:14para el MIMACRO
07:16periférico y calzada,
07:18porque sí va a ser
07:19algo que va a cambiar
07:21en las dinámicas
07:22de estos dos sistemas
07:23con la integración
07:24de la línea de tren
07:27o esta línea 4.
07:29Entonces,
07:30esperemos que el gobierno
07:31y que Citeur,
07:32que ahí le toca fuertemente
07:33a que haga estos análisis
07:35y estos diagnósticos
07:37para hacer
07:37lo menos posible
07:39una afectación
07:41al servicio
07:42y que pierda
07:43la dignidad
07:44que podría entregarle
07:45a las personas
07:46en esta zona.
07:50Ese afán
07:51de engañar
07:52a la gente
07:52por parte
07:53de la clase política
07:54pues lo entenderíamos
07:56y es goble,
07:57pues,
07:57¿no?
07:58Pero,
07:59a ver,
07:59por ejemplo,
08:00yo me acuerdo
08:01que la señalética
08:02durante muchísimos años
08:03era verde.
08:04Llegaron los panistas
08:05y la cambian
08:06en azul.
08:07Son ejemplos clásicos,
08:09pero ahora decir,
08:10tenemos todo un sistema
08:11de siete líneas.
08:14¿Por qué engañar
08:16a la gente?
08:18¿Cuál es el afán?
08:20¿Cuál es, este,
08:22pues,
08:22tratar de confundir?
08:24Ahora decir que hay
08:25mucha gente
08:26porque es como que
08:26si les estuvieran
08:27regalando tortas ahogadas.
08:31Pues, mira,
08:31creo que,
08:32como comentas,
08:34la clase política
08:35se ha acostumbrado
08:36a tratar de hacer
08:38esos ajustes narrativos
08:39para poder cubrir
08:42las omisiones
08:43o los errores
08:44que han tenido
08:44de planeación
08:45o de promesas.
08:47Creo que cuando empezó
08:48toda esta propuesta
08:49de cuando estaba
08:51en campaña
08:51Lemus
08:52donde prometía
08:52extensión
08:53de la línea 1
08:54hacia el norte,
08:56hacia el sur,
08:57que la línea 5
08:58y tú dices,
08:59¿de dónde vas a sacar
08:59tanto dinero para eso?
09:01Porque es de los sistemas
09:02más caros que hay.
09:04Entonces,
09:06pues, ya cuando
09:06se topó con la realidad,
09:08pues,
09:08tuvo que modificar
09:09lo que había prometido
09:11y, pues,
09:13más bien la narrativa
09:14la empieza a modificar
09:15para poder
09:15subsanar eso.
09:18Yo creo que
09:18en lo personal
09:19y con lo que hemos platicado
09:20en el observatorio,
09:22el transporte masivo
09:23que es el BRT
09:25y el tren ligero,
09:27pues,
09:27vienen a beneficiar
09:28las precarias condiciones
09:29que tienen las personas
09:30con el transporte convencional,
09:33que creo que es
09:34el peor evaluado,
09:35el del peor servicio.
09:37Entonces,
09:37el BRT
09:38o el tren ligero
09:39viene a dignificar
09:41las condiciones,
09:42pero también
09:43la implementación,
09:44si no se hace bien
09:45con estos análisis
09:47diagnósticos
09:48para evitar
09:49estas imágenes
09:50de largas filas
09:51de personas
09:51queriendo entrar
09:52porque la frecuencia
09:54de paso
09:54no es la adecuada,
09:56pues,
09:56no debería de ser.
09:58Entonces,
09:59sí es importante
09:59que la sociedad
10:00sigamos exigiendo
10:01y ustedes también
10:02con la ayuda
10:02de los medios,
10:03pues,
10:04seguir presionando
10:05a que lo que nos prometen
10:07se cumpla
10:07y más allá
10:08de lo que nos prometan,
10:09que la dignidad
10:10de las personas
10:12que usamos
10:13el transporte público
10:14o las vialidades
10:15para movernos,
10:16pues,
10:16sean las más adecuadas,
10:18pues,
10:18para que,
10:19pues,
10:20sea la mejor ciudad
10:21en este sistema
10:22y que no estemos
10:24presumiendo
10:24porque eso se me hizo
10:25muy peligroso
10:27también que leemos
10:28en la inauguración
10:28de la línea 4,
10:29pues,
10:30presumía que era
10:30el mejor sistema
10:31de áreas metropolitanas
10:33en Latinoamérica
10:34y dices,
10:34híjole,
10:35no,
10:35para eso nos falta
10:36muchísimo.
10:38Volvemos al engaño
10:39y qué bueno
10:40que se mencionan
10:41los medios de comunicación
10:42porque sí hay,
10:43vemos algunos comprometidos
10:44y otros que tienen
10:45algo sincronizado
10:46con el gobierno
10:46del Estado
10:47y qué bueno
10:48que tenemos académicos
10:49en esta casa de estudios
10:50como el que acabamos
10:52de presentar
10:53hace unos momentos,
10:54al observatorio
10:55y a los medios
10:57de la Universidad de Guadalajara
10:58porque nos toca decir
10:59la verdad,
10:59que no nos engañen
11:01y que la audiencia juzgue.
11:02Y haría en 30 segunditos
11:04algo que agregar
11:04para despedir.
11:06Pues,
11:06que hagamos sinergia
11:07a sociedad,
11:08medios
11:09y como acabas de comentar
11:10la academia,
11:11pues,
11:11para hacer los ojos,
11:12denunciar
11:13y que esto
11:14realmente
11:15sea lo que se nos prometió.
11:18Así es.
11:19Muchísimas gracias
11:19por platicar con la audiencia.
11:22Lo agradezco a ustedes,
11:22que estén muy bien
11:23y feliz año.
11:24Igualmente,
11:24igualmente,
11:25hasta pronto.
11:26Díganos usted
11:27qué opina.
11:28Después de dos minutos
11:29nosotras regresamos.
11:30Gracias.
11:31Gracias.
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