00:00Ici Saint-Etienne-Loire, dès votre réveil, ici matin.
00:05Sur votre radio, ici Saint-Etienne-Loire, c'est une journée consacrée aux mobilités à trois mois des élections municipales.
00:11On en parle avec notre invité.
00:12Bonjour Luc François.
00:13Bonjour.
00:14Maire de la Grand Croix, vice-président au transport à la métropole de Saint-Etienne.
00:18On analyse donc avec vous les résultats de notre étude voiture-vélo-transport en commun.
00:21Comment circuler dans votre commune ?
00:2473% des habitants de la Loire privilégient la voiture pour se déplacer.
00:28On a l'impression que la tâche est immense pour essayer de les convaincre de changer les comportements.
00:33La tâche est dure, mais elle n'est pas impossible.
00:35D'abord, cette enquête, elle reflète un petit peu ce qu'on a constaté nous dans notre enquête ménage et mobilité
00:42qui a été réalisée par la Saint-Etienne-Métropole en 2021.
00:45Elle n'est pas surprenante, mais elle montre l'ampleur de la tâche et l'importance de développer des transports propres,
00:51décarbonés et collectifs pour la métropole stéphanoise.
00:54Parce qu'il y a un autre chiffre qui m'interpelle aussi, 55% des habitants de la Loire,
00:58c'est un sur deux, qui ne veut absolument pas renoncer à la voiture.
01:02Est-ce que l'objectif final, quand on gère les transports à la métropole comme vous,
01:07c'est de faire renoncer les gens à la voiture ?
01:10Ou c'est de leur proposer des alternatives ?
01:12Oui, alors voilà.
01:13Il ne faut pas essayer de lutter contre.
01:15Il faut essayer de proposer de l'alternative crédible, sécurisée et adaptée.
01:20Alors, on essaye de se battre.
01:22Oui, effectivement, le développement des transports publics, c'est notre préoccupation quotidienne.
01:27Le développement des modes d'eau également.
01:29Alors, pour cela, Saint-Etienne-Métropole a mis en place différents outils.
01:32Le plan vélo, notamment.
01:34Et puis, elle se dote, dans les prochaines semaines, d'un plan de mobilité
01:37qui sera présenté au Conseil métropolitain du 28 janvier prochain.
01:41Alors, ça, c'est vraiment le passage à l'échelle supérieure pour la métropole, ce plan de mobilité ?
01:49Eh bien oui, c'est un document qui est obligatoire au niveau de la métropole.
01:53Et ça concerne le développement des mobilités alternatives à la voiture pour la période 2025-2035.
02:01Avec des choses fortes, pratiques, concrètes qu'on peut présenter aujourd'hui aux auditeurs
02:06pour qu'ils se disent « Ah oui, effectivement, on va passer au niveau supérieur ? »
02:09Eh bien oui, on trouve notamment un certain nombre de projets.
02:12Bien entendu, il y a un catalogue de projets qui fait 500 pages,
02:14donc on ne peut pas les développer ce matin.
02:15Mais on trouve notamment dans ce plan de mobilité le service express régional métropolitain.
02:20Le CERN, RER métropolitain, appelé auparavant comme cela.
02:25Et nous avons eu la chance d'être retenus au niveau du ministère de la Transition écologique
02:29pour déposer un dossier.
02:31Ce dossier a été préparé pendant un an par la Société des Grands Projets,
02:35ex-société du Grand Paris,
02:38en collaboration avec le Conseil Régional, l'État et Saint-Etienne-Métropole,
02:43pour travailler sur un an.
02:44Alors c'est une étude express.
02:47Et ça y est, le travail est terminé.
02:49Et là aussi, le dossier CERN sera présenté au Conseil Métropolitain du 28 janvier
02:53et au Conseil Régional le 6 février.
02:56Donc pour une adoption et une labellisation prochaine en 2026.
02:59Alors c'est ce que vous allez présenter,
03:01c'est ce que vous allez développer à l'échelle de la métropole.
03:03Vous êtes aussi maire de la Grand-Croix.
03:05Les élus locaux ont aussi certaines marges de manœuvre.
03:09D'ailleurs, c'est ce qui ressort de l'enquête.
03:11Les sondés disent qu'on a besoin d'un coup de pouce,
03:13qu'on a besoin que quelque chose soit impulsé au niveau local.
03:17Qu'est-ce que, à la Grand-Croix, en dehors de la métropole,
03:19qu'est-ce que vous allez faire, par exemple ?
03:21Alors, déjà, l'enquête, elle montre que le maire est la porte d'entrée de tous les problèmes.
03:24Bien sûr.
03:25Mais peut-être des solutions aussi.
03:27Mais aussi, voilà.
03:28On doit aussi faire face à un certain nombre de sollicitations de concitoyens.
03:33Et dans les sollicitations des concitoyens,
03:35une préoccupation majeure des Français, c'est les mobilités.
03:38Donc l'enquête, elle montre finalement l'évidence.
03:41Qu'est-ce qu'on va faire à Grand-Croix ?
03:42Eh bien, dans ce plan de mobilité et dans le cadre du CERN,
03:45eh bien, il y a deux projets phares, notamment la construction d'un pôle d'échange multimodal
03:50avec une construction d'une halte ferroviaire de la Moyenne-Vallée-du-Gier,
03:54entre Saint-Chamond et Rive-de-Gier,
03:56qui sont deux gares qui sont complètement saturées au niveau des parkings.
04:00Pôle multimodal, ça veut dire, à cet endroit-là,
04:01on peut laisser la voiture, prendre le train, les bus, tout ça,
04:04on peut tout faire au même endroit ?
04:05C'est exactement ça, c'est-à-dire la construction de parking en ouvrage,
04:09un pôle d'échange au niveau de la voiture,
04:12c'est-à-dire le parking de co-voiturage,
04:13et puis un rabattement sur les bus, les réseaux de bus STAS traditionnels.
04:18Ce qui ressort aussi de cette enquête,
04:20qu'on retrouve sur notre site ici.fr,
04:23c'est que quasiment 60% des Ligériens aimeraient que les transports soient gratuits sur la métropole.
04:29Est-ce que c'est quelque chose d'envisageable ?
04:31Alors, bien sûr, tout est envisageable.
04:34Après, il n'y a rien de gratuit,
04:35ça veut dire que c'est financé à 100% par l'enjeu public,
04:38c'est-à-dire par les impôts.
04:39C'est la fiscalisation, finalement, des transports.
04:41Moi, je ne suis pas dogmatique en la matière,
04:43je me dis qu'il faut que chaque territoire s'adapte.
04:46Nous, je précise quand même qu'on a le réseau de transport le moins cher de France.
04:51À 10 euros par mois, on peut voyager sur l'ensemble du réseau STAS pendant une durée illimitée.
04:57Je pense qu'à 10 euros par mois, ça ne donne pas un frein à l'utilisation de la mobilité alternative.
05:02Un tout petit mot, Luc-François, sur le vélo,
05:04notamment les Vélivers, c'est un dossier que vous suivez.
05:07Il y a un enjeu des disponibilités, souvent, aux bornes.
05:10Est-ce que ça, c'est réglé aujourd'hui ?
05:12On peut vraiment prendre le vélo comme on le veut, ce vélo en libre-service ?
05:15Alors, on s'améliore de jour en jour, mais on est vraiment victime du succès.
05:19Il faut savoir qu'on est entre 3 000 et 5 000 locations jour de Véliver.
05:24Donc, le service s'adapte.
05:26Il y a du personnel supplémentaire qui arrive à la métropole, au centre de maintenance,
05:31pour faire face à cet afflux et cette demande.
05:33Finalement, on ne peut pas se plaindre du succès,
05:36mais il faut vraiment s'adapter et rendre ce service le plus accessible possible.
05:41Le vélo, le bus, les pôles multimodaux, et puis la voiture aussi.
05:45On a compris que c'était difficile de lutter,
05:47mais on propose des alternatives qu'on retrouve sur notre application ici,
05:51pour tout savoir de cette enquête sur les mobilités.
05:54Luc-François, merci d'avoir été avec nous ce matin.
05:56Maire de la Grande-Croix, vice-président à la métropole de Saint-Etienne.
05:59Je précise que cet après-midi, vous êtes à Geoffroy Guichard,
06:01puisqu'on élit le ou la nouvelle présidente de la métropole de Saint-Etienne.
06:05Merci et bonne journée.
06:06Merci.
06:08Ici Saint-Etienne-Loire.
06:11Dès votre réveil, ici matin.
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