00:00Malpensa continua a crescere. Nel 2025 supererà i 30 milioni di passeggeri. Sono i numeri forniti
00:11da Seamilan Airports. L'aeroporto si conferma a porta del nord Italia e della Lombardia,
00:17con oltre 200 città collegate direttamente. Il 25 è un anno importante e positivo per
00:23noi perché per la prima volta Malpensa supera 30 milioni di passeggeri, un dato storico,
00:27penso che chiuderemo intorno al 7-8% complessivamente come Seam, come aeroporti milanesi e siamo
00:33anche Malpensa e anche l'aeroporto tra i grandi aeroporti e quello che in Europa, in Unione
00:38Europea è cresciuto di più nel 2025, quindi è un anno positivo dinamico per Malpensa.
00:44Noi abbiamo circa da Malpensa più di 200 destinazioni dirette, quindi città collegate direttamente
00:50con Malpensa e con la Lombardia, di queste oltre 50 sono posti lontanissimi, quindi raggiungibili
00:57con voli di lungo raggio. Abbiamo una connettività che è al pari di città come Copenaghen, Vienna,
01:06Monaco, pur non avendo un vettore di bandiera basato presso i nostri aeroporti, quindi è
01:12un dato importante e interessante che deriva soprattutto dalla potenza di questo territorio,
01:18dall'attrattività di Milano, della Lombardia e del nord Italia che chiaramente sono un importante
01:23motore.
01:23Quali sono i mercati internazionali che stanno trainando di più la crescita di Malpensa
01:28e stanno ridisegnando un suo posizionamento all'interno dello network globale?
01:33La risposta è facile, l'Asia, l'Estremo Oriente, siamo cresciuti tantissimo sullo
01:38Estremo Oriente, oggi noi siamo una delle porte europee verso l'Estremo Oriente, noi abbiamo
01:43un numero di destinazioni che viene subito dopo Parigi, Francoforte e Londra, poi viene
01:51e Malpensa. Ci sono alcuni dati straordinari perché sulla Cina per esempio prima del Covid
01:58avevamo due città collegate e oggi sono quasi dieci, anche città che non immaginavamo
02:05di avere collegate come Taiwan o come Hanoi in Vietnam, quindi veramente diffusissima ormai
02:13la nostra penetrazione verso l'Asia. Anche il Medio Oriente è forte, è sempre stato forte,
02:18saranno dieci anni che è forte, per cui siamo collegati con tutti i paesi del Medio Oriente
02:23e anche il Nord America, buoni collegamenti con il Nord America, migliorabili ma sono buoni,
02:30invece c'è spazio di crescita sul Sud America, c'è un grande potenziale che vorremmo sviluppare
02:36nei prossimi anni sull'India e poi anche l'Africa australe è oggi a pochi collegamenti,
02:43quindi quelle sono le aree invece su cui cercheremo di puntare nei prossimi anni.
02:46Il vostro piano di investimenti partito con le Olimpiadi prosegue fino al 2029, a quanto
02:51ammonta il totale previsto e quali saranno gli interventi chiave su cui si concentrerà?
02:56Sì, le Olimpiadi sono l'antipasto del nostro piano, il nostro piano è 25-29, quindi si sta
03:01completando il primo anno di piano, consegneremo in tempo le opere olimpiche, che poi chiaramente
03:07intendiamo usare anche dopo le Olimpiadi, ma il piano complessivo vale quasi 800 milioni
03:13di Euro, quindi circa 150-160 milioni l'anno, quest'anno li investiamo, quindi stiamo riuscendo
03:18a realizzare quello che c'eravamo ripromessi di fare, è il piano investimenti più grande
03:24di SEA degli ultimi 15 anni, quindi investiamo quasi mediamente il doppio di quello che abbiamo
03:30investito negli ultimi 10 anni.
03:31investimenti, ci sono una serie di progetti, magari racconto solo i primi due per importanza,
03:38il primo riguarda l'allargamento del terminal proprio nella parte che va verso gli imbarchi
03:45dei voli extrascenici, dicevo prima che la parte di lungo raggio è quella su cui stiamo
03:49spegnendo di più, che è cresciuta in maniera importante e quindi dobbiamo adeguare quella
03:53parte del terminal. Un'altra categoria di investimenti riguarda la tecnologia e la digitalizzazione,
04:00noi innerveremo di impianti di digitale Malpensa, sia sostituendo tutti quanti ascensori, scale
04:10mobili, tapirulan, ma anche con soluzioni digitali innovative per far girare meglio gli aerei, quindi
04:20meglio e più efficienti in pista, ma anche per monitorare e gestire meglio gli influssi
04:24dei passeggeri nel terminal.
Commenti