Le vol MH370 de Malaysia Airlines (Boeing 777), disparu en mars 2014 avec 239 personnes, reste l'énigme de l'aviation moderne. Onze ans après, la reprise des recherches sous-marines suscite l'espoir des familles (Ghyslain Wattrelos), mais aussi le scepticisme quant à la zone ciblée (océan Indien, ouest Australie). L'expert Jean Serrat et Wattrelos remettent en cause la version officielle (chute après panne de carburant), soulignant le refus d'Inmarsat de partager les raw data satellites et l'absence de détection radar par 10 pays. Wattrelos privilégie la théorie d'un acte volontaire ou d'un tir accidentel, citant l'intervention rapide du FBI à Kuala Lumpur, l'implication des services secrets anglo-saxons (Five Eyes), et le manque de coopération de Boeing. Des indices troublants sont mentionnés : un chargement mystérieux, la présence de spécialistes en avionique (potentiellement capables de pirater le système Inmarsat), et des faux passeports. L'objectif de la nouvelle recherche est de retrouver les deux boîtes noires (enregistreurs de vol et vocal), seul moyen de connaître la vérité, bien que des débris comme le flaperon de La Réunion n'aient pu être formellement rattachés au MH370. L'enjeu financier (70M$ pour Ocean Infinity) et la pression des familles maintiennent le dossier du crash MH370 ouvert.
Malaysia Airlines Flight MH370 (Boeing 777), which vanished in March 2014 with 239 people, remains a major modern aviation mystery. Eleven years on, the resumption of underwater searches raises hope for victims' families (Ghyslain Wattrelos), but skepticism about the targeted zone (Indian Ocean, west of Australia). Expert Jean Serrat and Wattrelos reject the official narrative (crash after fuel exhaustion), citing Inmarsat's refusal to share satellite raw data and the lack of radar detection by 10 countries. Wattrelos favors the theory of a deliberate act or accidental shoot-down, pointing to the immediate presence of the FBI in Kuala Lumpur, the involvement of Anglo-Saxon intelligence services (Five Eyes), and Boeing's lack of cooperation. Disturbing elements include a mysterious cargo, the presence of avionics specialists (potentially capable of hacking the Inmarsat system), and fake passports. The goal of the new search is to find the two black boxes (flight and cockpit voice recorders), the only way to uncover the truth, although debris like the Réunion flaperon could not be formally linked to MH370. The financial stake ($70M for Ocean Infinity) and the families' pressure keep the MH370 crash file open.
MH370航班 (波音777) 2014年3月失踪，机上239人，仍是航空史上最大谜团。时隔11年，重启海底搜索为家属 (Ghyslain Wattrelos) 带来希望，但对新搜索区域（印度洋，澳大利亚西部）表示怀疑。专家Jean Serrat与Wattrelos质疑官方版本（燃油耗尽坠毁），指出Inmarsat拒绝分享卫星 raw data，且10个国家未雷达侦测到飞机。Wattrelos支持故意行为或意外击落理论，引用FBI迅速介入吉隆坡、盎格鲁-撒克逊情报机构（五眼联盟）的参与以及波音的不合作。线索包括神秘货物、航空电子专家（可能破解Inmarsat系统）及假护照。新搜索目标是寻找两部黑匣子（飞行和驾驶舱语音记录器），这是揭示真相的唯一途径。家属压力和7000万美元的经济利益驱动着对MH370空难的持续调查。
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