La megaobra del Tren Maya opera con fuerte déficit: sus ingresos por boletos y servicios son muy bajos frente a los altos costos operativos, lo que obliga a depender de millonarios subsidios públicos. #TrenMaya #México
00:00Desde su inicio, el Tren Maya quedó planteado como una vía para conectar regiones del sureste de México, con objetivos como facilitar transporte y promover turismo.
00:09En 2024, los ingresos del proyecto por venta de boletos y souvenirs sumaron aproximadamente 275 millones de pesos.
00:17Ese mismo año, los costos operativos reportados alcanzaron alrededor de 2.837 millones de pesos, lo que representó una brecha significativa entre ingresos y gastos.
00:28En 2025, durante los primeros seis meses, los ingresos propios acumulados fueron cerca de 731 millones 336 mil pesos, mientras los costos de operación del sistema ascendieron a aproximadamente 7605 millones de pesos.
00:44Esto indica que en ese periodo, los ingresos cubrieron menos del 10% del costo operativo.
00:49El desfase entre lo que ingresa y lo que se gasta ha llevado a que el mantenimiento del tren dependa de subsidios públicos.
00:55Las autoridades responsables han señalado que el plan es que hacia 2030, con el posible cierre de transporte de carga y un eventual incremento en demanda, la operación pueda alcanzar un equilibrio financiero.
01:06Hoy, el Tren Maya funciona con una combinación de ingresos propios y recursos públicos.
01:11El balance económico refleja una diferencia considerable entre costos y utilidades, un dato central para cualquier análisis sobre su desempeño, según una investigación de El Universal.
01:25El Tren Maya funciona con una combinación de ingresos públicos.
01:55El Tren Maya funciona con una combinación de ingresos públicos.
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