- hace 5 horas
El violento aterrizaje del helicóptero en una cancha de tenis de Palermo podría haber terminado en una catástrofe de no ser por la pericia y la decisión clave de su piloto. Según pudo confirmarse, ante un crítico "desperfecto técnico" que hizo imposible continuar el vuelo, el experimentado comandante dirigió la aeronave hacia el espacio abierto del complejo deportivo KDT, buscando deliberadamente el único lugar donde un impacto podría minimizar las víctimas: las canchas de polvo de ladrillo, lejos de edificios y la avenida. Esta maniobra de emergencia, ejecutada en segundos, fue crucial para que el aparato, a pesar de quedar completamente destrozado, no se estrellara contra una zona poblada o provocara un incendio. El resultado, calificado como "milagroso" por algunos testigos, fue que los tres ocupantes sobrevivieran y no se produjeran víctimas fatales ni entre las personas que en ese momento practicaban deportes en el lugar. La investigación técnica ahora determinará la causa exacta de la falla, pero el acto del piloto queda como la razón central de que este accidente aéreo no terminara en una verdadera tragedia.
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00:00Estamos preparando para el domingo.
00:02Confirmado.
00:03El experimentado piloto apuntó a la cancha de tenis.
00:08No llegábamos a Aeroparque.
00:12Tremendo.
00:14En instantes, conferencia de prensa del SAME.
00:18Va a estar Alberto Crescente, ya se comprometió el aire.
00:21Va a estar hablando con todos los medios.
00:22Desde la entrada del XADT, el parque Manuel Belgrano.
00:25Y ahí tenemos imágenes en vivo.
00:30En vivo y en directo, crónica.
00:32Ahí ven, parque Manuel Belgrano.
00:33Todas las autoridades, ambulancias del SAME, que se retiran.
00:37Y este mega operativo, que se desplegó en la zona,
00:40minutos después de las 8 de la noche, en apenas 6 minutos.
00:44Con Crescente a la cabeza, bomberos y el equipo de emergencia.
00:47No duerme, ¿no?
00:49La verdad, Crescente se...
00:50Yo creo que Alberto Crescente no duerme.
00:52Obviamente, ya fue declarado ciudadano ilustre, quiero imaginar.
00:5515 ambulancias del SAME se hicieron presentes en el lugar.
00:59Y como justamente remarcó Crescente, la rapidez de todo el operativo,
01:05que era vital, era de suma importancia, porque había 3 personas que habían resultado heridas.
01:11Las 3 personas que iban a bordo del helicóptero, afortunadamente, se actuó de manera inmediata.
01:16Y no hay que dar resultados fatales.
01:20Cuando uno ahora va a estar, Cristian Eche, con Crescente y con más detalles acerca de lo que fue este siniestro, ¿no?
01:26Uno dice, pues, accidente.
01:28Siniestro.
01:29Digo, acá hay que poner un responsable, ¿no?
01:31Que una tragedia es un milagro.
01:34Sí, yo creo que igual...
01:35¿Cuántas personas sobrevivieron?
01:36Yo creo que los responsables no están en el helicóptero.
01:40Ok.
01:41Yo creo que los responsables no están dentro del helicóptero.
01:45Creo que son víctimas y un héroe.
01:47Ahora, cuando nosotros, de hecho, ¿te acordás?
01:50En el aeropuerto de San Fernando, creo que fue el año pasado,
01:53cubrimos un accidente tremendo, ¿no?
01:55De un avión que nos perdieron la vida.
01:56Dos pilotos.
01:59Cuando suceden estos accidentes, periodísticamente, uno dice, bueno,
02:02¿quién iba arriba del avión privado?
02:04¿Quién iba arriba del helicóptero?
02:06Porque uno imagina que son empresarios reconocidos, familias del poder,
02:10que suelen utilizar estos medios de transporte habitualmente.
02:15En este caso, un avión, una empresa Angaruno,
02:17que hace sobrevuelos por la ciudad de Buenos Aires, por la provincia,
02:21van, por ejemplo, a cancha de fútbol.
02:23Y eran, uno supone, gente que estaba haciendo turismo, ¿no?
02:30Un paseo turístico.
02:32Me dan más detalles, ¿eh?
02:34De este helicóptero.
02:35Entremos a la página, capaz que hay algún videíto más para ilustrar.
02:39Los tours salen de San Fernando, entran a Capital por Zona Norte,
02:44suelen ir hasta La Boca y regresan, ¿eh?
02:47Esto que decíamos que sobrevuelan las canchas de fútbol.
02:49La de River, no imagina que da de paso.
02:51La cancha de Boca.
02:53Seguramente.
02:54Y pega la vuelta.
02:56Mirá, esta persona me escribió un vecino de Belgrano,
02:58dice, los que vivimos en los pisos altos de Belgrano,
03:00los vemos todos los días, a estos helicópteros.
03:04Lo cual hace más grande el milagro, repito, ¿eh?
03:06Porque podría haberse precipitado lugares mucho más poblados.
03:09Creo que se llama Espartiz, no Milagro.
03:11Pero bueno, lo discutimos después.
03:13Pero dame el video directo que lo tengo a Cristian, dale.
03:16Dame el video directo.
03:18Ahí está. ¿Cómo están, chicos?
03:20Cristian, buenas noches.
03:21Diego, una abuela del equipo.
03:23Ahí está.
03:24Ahí está.
03:25¿Cómo están, chicos?
03:26Muy buenas noches.
03:27Estamos con Alberto Crescenti, una persona que está siempre en este tipo de casos.
03:31La verdad, sorprendente.
03:32Una noticia que sorprendió, impactó.
03:33Bueno, Alberto, querido.
03:35Un trabajo realmente muy importante que hicieron adentro, con tres personas que, bueno, fueron hospitalizadas rápidamente.
03:41Sí, buenas noches.
03:42El alerta llegó a través del sistema integrado de seguridad pública a las 20.24 y 20.30 ya estaban los equipos de SAME asistiendo, estricando,
03:56juntamente con bomberos de la Ciudad de Buenos Aires, y eso posibilitó que estas tres personas fueran estricadas, compensadas y trasladadas al hospital Fernández, que ya le habíamos avisado para que preparen su shock room, su jefe de departamento de urgencias, su guardia.
04:17Uno de ellos presenta traumatismo de parrilla costal, traumatismo de cadera, entró a tomógrafo, está fuera de peligro por suerte.
04:27La mujer presenta cortes en labios superiores, el otro hombre presenta un traumatismo de parrilla costal.
04:35Por suerte, la rápida acción de bomberos de la ciudad impidió que la nave tomara chispas o fuego.
04:41Gracias a Dios, fue una tragedia con suerte porque cuando nosotros recibimos el alerta pensamos que se había caído sobre los automovilistas.
04:51Dios.
04:52Pero bueno, por suerte pudimos actuar rápido y se evitó una tragedia mayor.
05:03Diego, este beso, ¿cómo te va? Gracias por darnos tu tiempo.
05:06Sé que fueron momentos intensos que siguen ocurriendo cosas en la ciudad y que siempre estás en todo lado, como recién decía Nahuel.
05:12Los pasajeros, primero preguntarte si es cierto que hay uno de los tres pasajeros que es menor y cuál de los diagnósticos que acabas de relatar corresponde al menor.
05:22No, no había menores.
05:23No, no, no. Desmientanlo. No, no, no, miren.
05:26Bien. Son tres, no son cuatro.
05:28Tenemos una femenina de 32 años, un masculino de 24 y otro de 45. No, no, no hay menores.
05:34Ah, perfecto. Un cuarto al principio descartado.
05:38No, no, acá lo han demetido.
05:39¿El piloto qué edad tiene?
05:41Sí, le escucho.
05:42¿El piloto qué edad tiene?
05:44El piloto tiene 45 años, ¿sí?
05:49¿Salieron por sus propios medios?
05:51Quedó enganchado con el cinturón de seguridad.
05:52O sea, el piloto quedó enganchado, así que hubo que desestricarlo con los equipos de bomberos y el SAME.
05:59Los otros salieron por sus medios.
06:02Pero si ustedes ven las imágenes, el helicóptero está destrozado.
06:05Alberto.
06:05Me informaron que el piloto es ex piloto del ejército argentino.
06:10Claro.
06:10Me confirmaron fuentes.
06:11Alberto, ¿sigó a decirles algo?
06:14¿El piloto, las personas?
06:15¿Cuál fue la primera reacción ante el SAME?
06:18No, miren, miren.
06:20Miren, como les digo siempre, y ustedes me han escuchado, nosotros no preguntamos.
06:27No, no, no me refiero a la causal de accidentes, sino que el primer contacto visual y hablado con ustedes,
06:38que son los que vienen a salvarnos siempre.
06:40En ese momento es un shock importante.
06:45La gente está shockeada.
06:47Entonces, tratamos de evitar en lo posible...
06:50Primero los calmamos y tratamos de evitarles el menor trastorno.
06:57¿Eran turistas?
06:59¿Eran argentinos?
07:01No, no, no.
07:03Desconozco esos temas.
07:04Más seguro la Junta de Investigaciones Aeronáuticas le va a dar mejor la información.
07:11Yo desconozco.
07:12¿Sí sabías que era un helicóptero que se dedicaba a tours turísticos?
07:19No tengo esa información.
07:22Todavía no la tengo.
07:23No quiero decir algo que no conozco.
07:26Los tres conscientes.
07:27Sí, lo importante es saber esto, Alberto.
07:30Las tres personas no tienen riesgo de vida tan conscientes y también para darle tranquilidad
07:36a la familia, ¿no?
07:39Exactamente.
07:40Que es lo que tenemos que llevar y la rapidez de actuación, que para eso hace rato que
07:45nos venimos preparando con bomberos y policía de la ciudad.
07:48Y en ese momento en la cancha de tenis no había nadie jugando, no había nadie practicando
07:51deporte.
07:51Aparte, cuando ven la aeronave, ya se sabía porque está pegando las aspas contra columna
07:58de iluminación.
07:59Ah, pegó las...
08:00¿Podés dar detalles de eso, de los testigos, lo que han relatado de la previa del accidente?
08:04Sí, sí.
08:04Sí, están las aspas.
08:06Hay aspas en otros lados, pero bueno, eso lo va a determinar la Junta.
08:10Ah, pero las aspas pegaron en parte de lo que es el alumbrado de la cancha.
08:16La iluminación, sí.
08:18Pero en la Junta lo va a determinar.
08:19Siendo, Alberto, muchísimas gracias.
08:22Y manos preocupadas, descansá un poco, Alberto, estás en todos lados.
08:29Es una ciudad como todas y no solamente yo, todo el equipo está las 24 horas y para
08:35eso nos preparamos.
08:36La humildad de los grandes con nosotros.
08:38Gracias, Alberto.
08:42Gracias.
08:42Gracias, Alberto.
08:44Cris, si te parece, no sé si hay algún testigo que pueda dar detalles, ¿no?
08:48¿Algún empleado del lugar que todavía siga ahí?
08:52Nada, te estoy pidiendo quizá algo que no sea posible, pero imagino muchos van a tener
08:57que dar testimonio, ¿no?
08:58A la policía en el lugar.
09:01A ver, claro, en este momento están dando testimonio.
09:04Ahora lo que te vamos a dar es un paneo del helicóptero.
09:08Desde el lugar donde estamos, donde está nuestro camarógrafo Pablo Burgos, se observa
09:12el helicóptero amarillo justamente en el medio de esta cancha de tenis de polvo de ladrillo.
09:18Como bien relataba Alberto Crescenti, las personas que se encontraban practicando el deporte
09:23veían que se venía el helicóptero encima y literal salieron corriendo.
09:28El helicóptero impacta del lado izquierdo, por eso el piloto del helicóptero es el que
09:33se lleva la peor parte de este aterrizaje forzoso que se está investigando con cámaras
09:38de seguridad, con testigos oculares, todo para determinar qué fue lo que pasó y por supuesto
09:44la pericia mecánica al helicóptero.
09:47Déjame elogiar la imagen, ¿no?
09:48Que tenemos...
09:49¿Quién es el cámara que está aquí?
09:50Y también algo importante, ¿eh?
09:51Algo importante...
09:53Pablo Burgos.
09:54Pablo Burgos, qué imagen, ¿eh?
09:55Mirá lo que es la imagen a la izquierda en vivo, ¿eh?
09:57De crónica.
09:59Está lejos, ¿eh?
10:00Pero, bueno, la muñeca del cámara lo hace posible.
10:04Mirá cómo quedó el helicóptero.
10:06Lo hace todo bordeado con alambrado.
10:08Así quedó el helicóptero.
10:09¿Y cómo lo van a remover también?
10:12Es grúa.
10:13Mirá, Diego.
10:13Sí, tendrán que romper el alzado y sacarla.
10:15Estoy hablando con una persona, con un piloto.
10:17Sí.
10:18Con un piloto de experiencia en helicóptero y en aviones.
10:23Lo que me dicen es que, bueno, las dos personas,
10:26piloto, ex piloto del ejército,
10:29y personas con mucha...
10:31Un piloto con mucha experiencia.
10:33Así me lo describe esta persona que también es piloto.
10:37Me dice, piloto con mucha experiencia,
10:40por eso muy raro todo, ¿eh?
10:42Claramente hay una investigación que se va a realizar,
10:45pero muy raro todo.
10:45Cristian, el expertise, la experiencia,
10:50habla de lo buen piloto que es con el resultado que me está mostrando.
10:55Es que en segundos tenés que tomar una decisión.
10:58Segundos, microsegundos en una situación terriblemente estresante.
11:03Sí.
11:04Sí, crees.
11:06Se está investigando si el helicóptero en algún momento
11:10tiene contacto con un cable de tensión.
11:13Entendemos que no, ¿eh?
11:17Entenderíamos que es un desperfecto mecánico.
11:21Sí, nosotros entendemos poco y nada,
11:23pero los piloto que hablan...
11:24No, no, por lo menos lo que nos están diciendo.
11:25Lo que están diciendo apuntan todos a un tema mecánico, ¿eh?
11:29Y ahí entra la empresa, ahí entra a jugar la empresa.
11:32Claro.
11:33Por eso esa información,
11:36no sé si me la están diciendo,
11:37de cuando empieza a descender,
11:39ahí hace un impacto...
11:41Ah, bueno.
11:41Por eso, con lo que recién informaba Alberto Crescenti,
11:45de que las aspas justamente tocaron con la iluminación.
11:49Pero ahí ya lo había perdido, ¿eh?
11:51Parece que cuando...
11:51Ahí no había nada para hacer eso.
11:53Claro, cuando pierde control...
11:55Tomó la decisión de tirarlo,
11:57como se dice en la jerga, en la cancha de tenis.
12:01Evidentemente, producto de un desperfecto técnico
12:02y en la bajada, ya descontrolada,
12:05porque evidentemente el helicóptero no respondía a la perfección,
12:08termine impactando contra parte del alumbrado, ¿no?
12:13Debe ser terrible ya cuando perdés el gobierno de la aeronave,
12:18que ya no depende de vos.
12:20Bueno, el piloto tiene su protocolo a seguir,
12:23tiene su recurso.
12:24Ahora imaginate vos como pasajero,
12:26saliste a dar una vueltita,
12:28a ver la cancha de Boca,
12:29desde el aire, la de River,
12:31estás paseando y de repente te encontrás con que,
12:33lo que veía como un paisaje lindo,
12:37va directo ahí, ¿no?
12:38No, no es que...
12:39A ver, yo creo que hay una realidad.
12:42Si vos, el piloto te dice, agarrate, que nos caemos,
12:46y vos ya sabés que...
12:49Debe haber un código, ¿no?
12:50De parte del helicóptero, no sé, alguna...
12:52No, digo, alguna palabra que utiliza,
12:55emergencia, se cae, abróchense los cinturones.
12:59A ver, Cristian, ¿quién estás?
13:01Y preparate, ¿no? Un milagro.
13:03Sí.
13:04Estamos con Diego Coria, de Bomberos de la Ciudad,
13:08jefe, la verdad, una situación terrible.
13:10¿Cómo fue ese llamado, asistir al llamado?
13:12Imagino que se encontraron con una situación terrible.
13:15Bueno, buenas noches para todos.
13:1720-24, se activó el sistema de emergencia
13:20del gobierno de la ciudad,
13:22se desplazó rápidamente el tren de socorro
13:24por parte del Cuerpo Bomberos de la Ciudad,
13:27Estación Cuarta Primera Recoleta,
13:28Grupo de Rescate,
13:30y conjuntamente con el SAME,
13:33en seis minutos se arribó al lugar,
13:34nos encontramos con tres tripulantes de la máquina,
13:41se realizó el trabajo en conjunto con el SAME
13:43para hacer la estricación.
13:45Por lo que sabemos, la aeronave
13:47es un helicóptero Robinson 44,
13:51esto tiene cuatro plazas,
13:53pero en este caso iban tres almas a bordo,
13:56despegó del helipuerto Laneri,
13:59que está a unos metros nuestro,
14:01causas que se desconocen.
14:03Ah, mirá el dato, Diego, disculpame que te interrumpa.
14:05Está viniendo...
14:06Diego Esteves, soy.
14:08Estoy con Abuel Suárez,
14:09bueno, con todo el equipo acá de Tierra de Nadie
14:11por Crónica.
14:11¿Qué tal? Buenas noches.
14:13Nosotros teníamos la información
14:14de que había despegado de San Fernando
14:16el helicóptero y había hecho un trayecto
14:18de siete minutos hasta el aeroparque Jorge Newbery.
14:22¿Vos decís que no, que recién había levantado vuelo?
14:25No.
14:27Por lo que hablé con el jefe del helipuerto,
14:30Eduardo Laneri,
14:31me refiere que la máquina despegó,
14:34decoló de este helipuerto,
14:36a unos metros,
14:37tuvo algún problema en su motor,
14:38lo que realizó una autorotación,
14:41aterrizó,
14:43está dañada la máquina,
14:45está lateralizada sobre su lado izquierdo,
14:47no tenemos derrame de ningún tipo de combustible,
14:51igualmente está la dotación con equipo de espuma
14:54para trabajar, en este caso puntual,
14:56de accidentes aéreos que son combustibles líquidos,
14:59trabajamos únicamente con espuma.
15:02Está todo preparado,
15:03en este momento está viniendo
15:05la Junta de Seguridad del Transporte,
15:07que es la autoridad que está designada
15:09para hacer la investigación del hecho.
15:12Diego,
15:13¿por qué hay una confusión grande entonces?
15:16Hay algunos datos,
15:18o la ruta de vuelo,
15:20nosotros tenemos la ruta de vuelo,
15:22y es de San Fernando,
15:23tenemos la ruta de vuelo de ese helicóptero.
15:26La información preliminar, ¿no?
15:27No, no,
15:27la ruta de vuelo que Pablo tiene.
15:30Está dentro de los registros,
15:31son registros públicos.
15:33Acapá que ese registro lo concluyó
15:34y después iba a emprender el regreso.
15:36No, no,
15:36porque da el mapa,
15:38yo les mostré,
15:39lo tiene producción,
15:40el mapa,
15:41¿sabés dónde termina?
15:42Sí.
15:42En el ADT,
15:44en el KDT,
15:44ahí termina.
15:45como que no llegó a destino.
15:47lo que no queda claro,
15:48¿dónde es el helipuerto?
15:49Eso Diego lo puede decir.
15:50¿A cuántos metros del lugar
15:51donde precipita el helicóptero?
15:56Estoy a menos de 100 metros
15:57del helipuerto Eduardo Laneri,
15:59es un helipuerto de uso público,
16:02privado,
16:03por lo que me refirió
16:04el jefe del aeródromo,
16:05me dijo que la máquina
16:06había despegado,
16:07todavía no sabemos
16:08hacia dónde iba la máquina.
16:10Bien,
16:12¿y era con fines
16:13turísticos?
16:19Es un helicóptero privado,
16:22es lo único que sabemos.
16:23Claro.
16:24¿Vos llegaste en el primer momento?
16:25Puede ser con fines turísticos.
16:27¿Vos llegaste cuando
16:28fuiste de los primeros
16:29en llegar al lugar
16:30para saber cómo estaban las víctimas,
16:33si relataron algo?
16:34Yo no,
16:36no,
16:36yo llegué minutos después,
16:38llegó la primera dotación
16:39de estación Cuarta Recoleta
16:40con su grupo de rescate,
16:43yo llegué a los minutos posteriores,
16:46la cual el jefe a cargo
16:47me informó de la situación
16:48y bueno,
16:49ya tomé contacto
16:50con el personal policial,
16:52la consulta
16:53con la fiscalía interventora
16:54y saber que ya está viniendo
16:56la Junta de Seguridad del Transporte,
16:58que son los que van a derimir
17:00qué es lo que pasó con la máquina.
17:02Diego,
17:02la verdad que es una desgracia
17:05con suerte.
17:06Sí, totalmente.
17:06¿Pudiste hablar
17:08con alguna de las víctimas?
17:09¿Las viste?
17:10Estamos hablando
17:11de dos hombres,
17:13dos masculinos,
17:14uno de ellos el piloto
17:15y la chica de 32 años.
17:17¿Los viste
17:17si estaban muy lesionados?
17:19¿Pudieron pronunciar algo
17:21respecto a lo que había sucedido?
17:27Bueno,
17:27como les comentaba anteriormente,
17:30cuando ocurre
17:30un accidente de aviación,
17:31los tripulantes
17:32sufren un shock
17:33postraumático,
17:34en el momento pronto
17:37de la atención
17:38mucho no se habla,
17:39no se pregunta tampoco,
17:41sino que la rapidez
17:42es el soporte vital
17:43a la vida,
17:44por eso se trabajó
17:45muy rápido,
17:46como les decía,
17:47en seis minutos
17:48se llegó con todo
17:49el sistema de emergencias
17:51y se hizo la extracción,
17:53la extricación
17:54de las personas
17:55que estaban en la máquina.
17:57Tengo entendido
17:57que dos,
17:59el masculino
18:00y la femenina
18:01salen por sus propios medios,
18:03puede ser,
18:03y el piloto
18:04estaba con el cinturón
18:06de seguridad
18:07y lo sacan ustedes.
18:11Así es,
18:11así es,
18:12es correcta esa información,
18:14ellos dos salieron
18:15por sus medios,
18:16se encontraban
18:16alrededor de la máquina,
18:17arriba de la primera dotación,
18:19y el piloto
18:22estaba por fuera
18:23un poco de la máquina
18:25de cúbito ventral,
18:29así que bueno,
18:30rápidamente
18:30por el tipo de lesiones
18:32que presentaba
18:33en el momento
18:34de hacer un triage
18:35entre las tres víctimas,
18:36las tripulantes,
18:38el SAME dijo
18:38saquemos,
18:39estabilicemos al piloto,
18:41porque las otras dos personas
18:43estaban caminando,
18:44así que,
18:45con suerte,
18:45bueno,
18:46fue una desgracia con suerte.
18:47¿Estaba consciente
18:47el piloto, Diego?
18:48Sí,
18:49estaban conscientes.
18:50Diego,
18:51¿por eso falta
18:52usar ningún tipo
18:54de desfibrilador
18:54ni nada?
18:55No,
18:55no,
18:55no,
18:56para nada,
18:56estaban conscientes
18:57y bueno,
18:58como dijo el doctor recién,
18:59están fuera de peligro,
19:01están siendo,
19:03están en el tomógrafo,
19:05pero bueno,
19:05no tienen riesgo de vida,
19:07eso es muy importante
19:08en un accidente aéreo.
19:09Diego,
19:09ahí,
19:10hablando de un accidente aéreo,
19:11seguramente hayas
19:12en tu larga carrera
19:14en accidentes aéreos
19:17o has colaborado,
19:19es raro que no haya un incendio
19:23o no se haya incendiado,
19:24¿por qué se puede dar eso?
19:26Te lo pregunto más
19:27desde la ignorancia
19:28a alguien que entiende el tema.
19:30Bueno,
19:34no se produjo incendio,
19:37¿por qué?
19:38Porque no se rompió
19:39ningún sistema
19:40de la cañería
19:40que transporta
19:42el combustible.
19:44Sí,
19:44vimos un poco
19:45de lo que es
19:46líquido hidráulico
19:47propio de la bomba hidráulica
19:48de la máquina
19:49que seguramente
19:50se rompió
19:50alguna manguera
19:51y había,
19:52había un poquito
19:53de líquido hidráulico
19:55que bueno,
19:55se le colocó
19:56absorbente
19:57y lo tenemos controlado.
19:58Igualmente estamos
19:59con espuma.
20:01¿Por qué no se incendió?
20:02Como te refería
20:04anteriormente,
20:05también otra cosa
20:06que es
20:06la supervivencia
20:09de las tripulantes
20:11en este tipo
20:12de colisión,
20:14siempre
20:15por la baja altura
20:16y la baja velocidad,
20:18solemos encontrarlos
20:20comúnmente
20:21con vida,
20:22o sea,
20:22con politraumatismo
20:23pero con vida,
20:24a diferencia
20:25de un accidente
20:26en vuelo crucero,
20:28pero en este caso
20:28como estamos
20:29a 50 metros
20:30del helipuerto
20:31la altura
20:32no era mucha,
20:33la velocidad tampoco,
20:35lo que permitió
20:35seguramente
20:36por ser un helicóptero
20:37monomotor
20:38realizar una autorotación
20:40y llevar la aeronave
20:42relativamente
20:43entera al piso,
20:45obvio,
20:45se desbalanceó
20:46y quedó lateralizada
20:48en este momento
20:48el lado izquierdo.
20:49¿Crees, Diego,
20:50que el piloto
20:50eligió el lugar
20:51para estacionar
20:52evitando,
20:53digamos,
20:53la vía pública?
20:54Y eso sí,
20:55puede ser,
20:56puede ser buscar el claro,
20:57acá tenemos
20:58helicorredores,
20:59Río de la Plata,
21:00Línea de Costa
21:00y helicorredor Palermo
21:02que están muy próximos
21:03para todas estas cuestiones
21:05de algún problema
21:07con una aeronave,
21:08estamos muy próximos,
21:10sí,
21:11yo creo que vio
21:12el claro
21:13y sí.
21:14Coria,
21:15le hago una consulta,
21:16Pablo Gómez de Oliveira
21:17le habla,
21:18¿se ha preservado
21:19el lugar,
21:21se ha presentado
21:21la Junta de Investigadores
21:22de Accidentes Aéreos?
21:25¿Está preservado
21:26el lugar?
21:28Bueno,
21:29sí,
21:30está preservado,
21:31ya hicimos
21:32los tres sectores
21:32de delimitación
21:34puntualmente
21:35en la zona de impacto
21:36con la estela
21:37de rastros
21:37que tenemos,
21:38está todo preservado,
21:40no se tocó nada,
21:41todo a la espera
21:42del personal
21:43de la Junta
21:43de Seguridad del Transporte.
21:44Bien,
21:45yo le pregunto
21:45porque acá en el piso
21:46tenemos una persona
21:47que estaba preocupado
21:48por si se investigaba
21:49o no,
21:50que es el Diego Esteve,
21:50entonces se va a investigar
21:51y bien la policía
21:53actuó,
21:53los bomberos actuaron
21:54y preservaron
21:55tres niveles de seguridad,
21:57quédese tranquilo
21:58que se va a investigar.
21:59¿Esto quién lo investiga?
22:01¿Digo la ANAC?
22:02Sí.
22:05No,
22:05esto sí,
22:06a través de la ANAC,
22:07la Junta de Seguridad
22:07del Transporte,
22:08es el organismo
22:09que hace la investigación
22:10de todo este tipo
22:12de incidentes
22:12involucrado con aeronaves
22:14también.
22:14¿Vos sabés
22:15qué tipo de habilitación
22:16tiene que tener
22:16un helicóptero
22:17y con qué periodicidad?
22:22No,
22:22eso desconocemos.
22:23Sí,
22:24está bien,
22:24no es tu área,
22:25es lo que se va a investigar
22:26seguramente,
22:27¿no?
22:27Sí,
22:27yo creo que igual,
22:28vuelvo a repetir,
22:28para mí,
22:30el responsable
22:31no está dentro
22:31de la aeronave,
22:33para mí es una falla
22:34mecánica
22:35y el gran piloto
22:37logró posar,
22:39porque ni siquiera
22:40lo tiró,
22:41posó sobre una cancha
22:42de tenis,
22:43a vos no podés
22:44estacionar la moto
22:44en la puerta de crónica,
22:46el tipo clavó
22:47un helicóptero
22:48en una cancha de tenis.
22:49Y bueno,
22:49claro,
22:50y sí,
22:50muchas horas de vuelo,
22:51¿no?
22:51Y sí,
22:52muchas horas de vuelo.
22:53Por eso,
22:54para que vea que
22:54la policía actúa bien,
22:56los bomberos actuaron
22:57correctamente,
22:58pusieron resguardo
22:59todas las vidas
23:00y a su vez
23:01los elementos
23:02para que se investigue.
23:04Después vemos
23:04la responsabilidad,
23:05pero hoy,
23:05gracias a Dios,
23:06gracias al piloto,
23:07la buena actuación
23:08de los bomberos,
23:09del SAME,
23:10hoy no tenemos
23:10que lamentar vidas.
23:12Igual es fuerte
23:13la imagen
23:13que describía Diego recién,
23:15esta palabra
23:15que aprendí hoy,
23:16¿cómo es Diego?
23:18¿Extricación?
23:19¿Así es?
23:22Extricación,
23:22sí.
23:23Extricación es un medio
23:24usado.
23:26Extricación,
23:27nosotros retiramos
23:28en este caso
23:30la aeronave
23:30del piloto.
23:32O sea,
23:32tenemos que respetar
23:33los protocolos
23:34entendemos que es
23:35una colisión
23:36de una aeronave.
23:38Bueno,
23:38en este caso
23:39estaba con nosotros
23:39un conjunto
23:40del SAME,
23:41se le coloca
23:42un collar cervical,
23:43se le puede colocar
23:44un chaleco
23:45de extricación
23:46y retirarlo
23:47del menor movimiento
23:49posible
23:49y retirarlo
23:50de la aeronave.
23:51estaba con el torso
23:52afuera del helicóptero
23:53producto de que él
23:54intentó salir
23:55del helicóptero
23:56o producto
23:57del mismo impacto?
24:01Eso lo desconocemos,
24:02eso lo desconocemos.
24:04Lo que encontró
24:05y me refirió
24:05el jefe de guardia
24:07con la dotación
24:08que llegó
24:08que estaba
24:09medio cuerpo
24:10hacia afuera,
24:13así que bueno,
24:13fue el primero
24:14que realizando
24:15un triage rápido,
24:17orden de prioridad
24:18de traslado,
24:19el SAME dispuso
24:19que retiremos
24:20en conjunto
24:21al piloto.
24:23Claro,
24:23que me dijiste
24:24que estaba en cuinto...
24:25Estaba consciente, ¿no?
24:26Sí, sí,
24:27estaba consciente.
24:27Estaba,
24:28digamos,
24:29quedó como si...
24:29Cuinto Rosal estaba,
24:31de espalda.
24:33Pero él queda sentado
24:34en la...
24:36En el asiento.
24:37En el asiento
24:37del que maneja,
24:39del que pilotea.
24:40No.
24:41No, no, no.
24:42No, no, no.
24:43No estaba sentado.
24:44Había salido
24:45medio cuerpo
24:46afuera de la máquina
24:47de cúbito dorsal,
24:49de espalda estaba.
24:50Pero, ¿no tenía
24:50el cinturón puesto?
24:52¿Eso no lo contiene
24:53en la posición
24:54en la que él venía
24:54conduciendo?
24:56Sí.
24:58Sí, pero puede ser
24:59que se lo haya retirado él.
25:01Para posteriori.
25:02Claro.
25:03¿Y el helicóptero
25:04cae del lado del piloto?
25:04Sí, obviamente
25:05que para volar,
25:06uno cuando...
25:08Del lado...
25:09Sí, del lateral izquierdo
25:10quedó.
25:11Quedó lateralizado
25:12en su lateral izquierdo.
25:14Siempre cuando se vuela,
25:16se chequea
25:16que todos estén asegurados,
25:18los cinturones de seguridad
25:19colocados
25:20y las puertas trabadas.
25:21Eso es algo,
25:22una norma fundamental
25:24para el vuelo
25:26del helicóptero,
25:26como un avión.
25:27Las lesiones
25:28son producto
25:29del cinturón
25:30de seguridad
25:31de los tres pasajeros,
25:32porque entiendo
25:33que los tres
25:33se quebraron las costillas,
25:34¿no?
25:38Sí,
25:39por eso mismo,
25:41la contención
25:42para que no salgan
25:43despedidos,
25:44por eso están colocados
25:45con el cinturón
25:45y comúnmente
25:46como vemos
25:47en los accidentes
25:48vehiculares,
25:49el cinturón
25:50deja algún tipo
25:51de lesión,
25:51pero bueno,
25:52siempre es lo que
25:52salva la vida.
25:53Salva la vida,
25:54claramente.
25:54Sí, sí,
25:55no salían despedidos.
25:56Por eso,
25:57claro,
25:58estamos hablando
25:59de una caída
26:00de una altura
26:00considerable,
26:02pero bueno,
26:03como siempre sabemos,
26:04es a baja velocidad,
26:06baja altura,
26:07tenemos mayor probabilidad
26:08de supervivencia
26:10de la tripulación.
26:10De a 20 a 30 metros,
26:13¿no?
26:13Estiman que cayó
26:14el helicóptero,
26:16no sé si cuando hablaste
26:17con la Nelly
26:18te dio una información así.
26:19Sí,
26:21no,
26:22más o menos,
26:23unos 18,
26:2520 metros.
26:25Sí,
26:26igual me imagino,
26:27Diego,
26:27que es un lugar
26:28donde han filmado,
26:31donde han filmado,
26:32debe estar filmado,
26:32está lleno de cámaras
26:33el lugar,
26:34más aún,
26:35cuando había gente
26:36en la cancha
26:37y cuando bien,
26:39que se viene,
26:39se retiran,
26:40alguno debe tener la imagen,
26:42alguien debe tener el video.
26:44Sí,
26:44seguramente sí.
26:46Sí.
26:46Y la última,
26:47los testigos,
26:48¿pudiste hablar?
26:49Seguramente debe haber imágenes,
26:50sí.
26:51¿Pudiste hablar,
26:52Diego,
26:52con esta gente que...
26:53No,
26:53no.
26:53No.
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