ปริศนา 11 ปี! เดินหน้าค้นหา MH370 | เนชั่นทันข่าวค่ำ | 4 ธ.ค.68

NationTV 22

16 hours ago

Transcript

00:00คุณผู้ชมค่ะ โสกนัตรกรรมเครื่องบิน MH370 ที่หายศาพศูนย์ไปเป็นปริษณะมา 11 ปีแล้วนะคะ

00:20จนกระทั่งล่าสูนย์ในปลายเดือนนี้กำลังจะมีการค้นหายอีกรอบหนึ่ง

00:24ติดตามรายละเอียดเรื่องนี้กับคุณปริงกิจติดิทธนาดิสวันค่ะ

00:28ผ่านมา 11 ปีแล้วและอีกไม่กี่เดินข้างหน้าก็จะครบ 12 ปีกับปริษณาที่เกิดขึ้น

00:35กับเครื่องบินของสายกันบิน Malaysia Airlines เท่าบินที่ MH370 ที่มีลูกเหลือและผู้ได้สารรวมกัน 239 ชีวิต

00:45ซึ่งตราบใต่ที่ยังไม่เจอซากเครื่องบินใหญ่ๆ แบบชัดๆ ทุกพฤษดี ทุกสมมติฐานก็ยังเป็นไปได้

00:54มีการสมคบคิดกันมากมายว่าเกิดอะไรขึ้นกันแน่ ไล่มาตั้งแต่เป็นอุปติเหตุ

00:59เป็นความจงใจของนักบิน มีการจี้การปล่นเครื่องบินเกิดขึ้น

01:04หรืออาจจะถูกเอเลี่ยนลักภาตัวที่ผ่านมาเจอชิ้นส่วนของเครื่องบิน

01:10แต่ว่าเป็นชิ้นที่ไม่ใหญ่สักเท่าไร ที่คอนเฟิร์มแล้วมีแค่ 3 ชิ้นเท่านั้น

01:15เพราะฉะนั้นตอนนี้สิ่งที่ต้องเดินหน้าต่อไปแม้จะผ่านมาเกือบ 12 ปี

01:20ก็คือพรรกิจในการค้นหาทรากของเครื่องบิน

01:23ที่ครั้งที่ 3 ครั้งล่าสุดจะกลับมาเดินหน้าต่ออีกครั้ง

01:28ในวันที่ 30 ทันวาคมที่จะถึงนี้

01:31ก่อนอื่น เราไปทบรวนกัน ก่อนว่า

01:33เที่ยวบินนี้ จากไหนไปไหนอย่างไรเกิดขึ้นเมื่อไหร่

01:37ย้อนไปเกือบ 12 ปีที่แล้วคือ 8 มีนาคม 257 ครับ

01:45วันนั้นเที่ยวบินนี้ ออกเดินทางจากกรุงกละราเปอร์ของประเทศมะเลเซีย

01:52ปลายทางตอนแรกจะไปที่กรุงปั 같กิ่งของประเทศจีน

01:56อย่างที่ผมบอก มี 239 ชีวิต

02:00แบ่งเป็นผ têteสาร 227 คน

02:03มาจากหลากหลายชาติ ถ้าพุยชม ถ้าแบ่งตามสัญชาติ

02:07ก็จะเป็นคนจีนะหลักๆ ประมาณ 150 ประมาณ 50 เป็นมะเลเสียะ

02:11แล้วที่เหลือเป็นสัญชาติอื่นๆ อย่างละเล็ก อย่างละน้อย

02:15ลูกเรือมี 12 คน รวมไปถึงกับตัน แล้วก็ผู้ช่วยนักบิน

02:21หลังจากออกเดินทาง จากวรลัมเปอร์ไปได้ประมาณไม่ถึงโชว์โมง

02:27รับเพียงแค่ 38 นาที

02:29Take off ไปปั๊บ ขาดการติดต่อกับหอควบคุมการบิน

02:35ไม่สามารถติดต่อได้

02:37โดยประโยคสุดท้ายที่กับตันทิ้งท้ายไว้คือ Good Night MH370

02:44หลังจากนั้น นอกจากไม่สามารถติดต่อได้แล้ว

02:48ยังปิด Transponder หรือว่าตัวเครื่องที่เอาไว้เรียกว่าระบุพิกัด

02:54แล้วก็เอาไว้ตอบรับการติดต่อสื่อสาร

02:57ระหว่างภาคพื้นกับเครื่องบินมีการถูกปิดไป

03:01เสร็จแล้ว ถ้าใช้ระบบร Ming radar ของทางเครื่องบินของกองทัพ

03:06ในการติดตามต่อจะพบว่าเครื่องบิน

03:08แทนที่จะบินไปทางปะกิ่ง

03:10แต่บินไปคนละทิ descend คนละทาง

03:12besides ลงใต้ ไปเรื่อยๆ กับ

03:15ผ่านทะเลจีนใต้

03:17ผ่านตรงแมลเซีย

03:19ผ่านออกปยังทะเลอันดามัน จนหน Corinthians

03:22สุดท้ายเลยคาดว่าอาจจะบินไปจนนำมันหมด

03:25แล้วก็ตกบริเวณเหนือมหาสมุติอินเดีย

03:29นอกชัยฝั่งตะวันตكของประเทศอสตร siempre

03:32เพราะฉะนั้นที่ผ่านมา

03:34การรู้อะไรแล้ว ро lightning

03:36เรารู้ว่าอย่างน้อยๆ

03:38มีожетเจอชิ้นสวนแล้วหรือผู้ชม

03:41ชิ้นสวนอย่างน้อยๆ

03:43ที่ไปเจอมี 3 ชิ้น

03:45แต่ที่ต้องสงสัย

03:47นี่เป็น 30 ชิ้น

03:48แต่ Confirm แล้วเพียงแค่ 3 ชิ้น แล้วก็เป็นชิ้นที่เจอช่วงปีแรก ๆ หลังจากเกิดเหตุ

03:54ไม่ได้ไปค้นใต้น้ำแล้วเจอแต่ถูกกระแสน้ำ พัดแล้วก็มาเกยหาดในหลายกะ

04:03ในพื้นที่ของมหาสมุติอินเดียครับ

04:053 ชิ้นที่มีการ Confirm แล้วถ้าผู้ชมครับ ก็คือ 3 ชิ้นดังต่อไปนี้

04:11ซึ่งเจอคนละที่ คนละเวลาต่างกรรม ต่างวาระกัน

04:16ซึ่งทั้ง 3 ชิ้นนี้ได้รับการ Confirm แล้วว่ามาจาก MH370 แน่นอน

04:21อย่างชิ้นแรกก็คือที่เจอที่เกาะรีอูนิยง

04:25แล้วก็ 3 ชิ้นนี้อยู่ตรงไหน ถ้าผู้ชมอันนี้ Graphic ก็จะบอกเอาไว้ว่า

04:29เป็นชิ้นส่วนอยู่บริเวณปีกเดียวกัน

04:32นั่นคือปีกด้านขวาของเครื่องบิน

04:34ไม่ว่าจะเป็นชิ้นตรงนี้ ชิ้นตรงนี้ แล้วก็ชิ้นตรงนี้

04:39นี่คือ 3 ชิ้นที่มีการ Confirm

04:41ในขณะที่ชิ้นส่วนอื่น ยังคงเป็นชิ้นส่วนที่ต้องสงสัยว่าอาจจะมาจากตรงหางไม้

04:46ตรงปีกด้านซ้าย ตรงเครื่องยนต์ซ้ายไม้หรือว่าส่วนลำตัวไม้

04:50แต่ยังไม่มีการ tobacco จนถึงปัจจุบัน

04:53เพราะฉะนั้นสิ่งที่ต้องการ peux หาข้อสรุป

04:56ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนเล็กๆ

04:57แต่ต้องการทราบใหญ่ๆ ของเครื่องบินล่ำนี้

05:01เพราะฉะนั้นก็เลยต้องมีปฏิบัติการ ในการค้นหาต่อไป

05:05นี่คือเรื่องของชิ้นส่วน

05:07ทีนี้ในรายงาน มีการสรุปแบบไม่ฝั่นถง

05:12ย้อนไปปี 2561 ในรายงานความหนาสี่ร้อยกว่าหน้า สรุปแบบไม่สรุป แบบนี้นะครับ

05:20บอกว่าเครื่องบิน อย่างน้อยน้อยแหละที่บอกได้นะ คือ MH370 ถูกบังครับ ออกนอกเส้นทางด้วยความจงใจ

05:30หมายความว่า ไม่ได้เกิดจะอุปฏิเหตุ ไม่ได้เกิดจากความผิด ผ้าทขัดข้องอะไร

05:36แต่มีใครสักคนหนึ่งแหละ ที่ไปบังคับให้เครื่องบินออกนอกเส้นทาง

05:41เพราะมันไปประกอบกับที่ผมบอกว่าเครื่อง Transponder หรือว่า

05:44เครื่องส่งสัญญาณตอบรับ มันถูกปิดไปด้วย

05:48ตอนแรกเลยที่คนสงสัยคือ เอ๊ะ ใช่กับตันไหม ใช่ผู้ช่วยนักบินไหม

05:53ตอนแรกๆที่เกิดเหตุ ก็มีขาวว่ากับตันเนี่ย

05:56อาจจะมีปัญหาเรื่องเกี่ยวกับสุขภาพจิตหรือเปล่า ยังไงไหม

06:00แต่ถ้ายึดตามเอกสาร หรือยึดตามรายงานสรุปนะ ถ้าผู้ชม

06:04เขาบอกว่ากับตันกับผู้ช่วยนักบิน แบคกราวนเช็ค ตรวจสอบภูมิหลังแล้ว

06:09ก็ดูไม่มีข้อมูลอะไรที่เป็นในยะสำคัญที่จะบ่งบอกว่ามีความผิดปกติ

06:14เรื่องของสุขภาพจิต สุขภาพกาย หรือฐานฐางการเงินเองก็ตะ

06:19เพราะฉะนั้น ก็เลยยังไม่สามารถสรุปฝันทงหรือกล่าวโทษได้เลยว่า

06:24มาจากกับตัน หรือมาจากผู้ช่วยนักบิน

06:27บางคนก็บอกว่า อย่าลืมนะ ผู้โดยศาน

06:30คนอื่νางที่อยู่บนเครื่องบินเนี่ย ก็อาจจะเป็นผู้ต้องสงสายได้

06:33อย่างมีชาวอีรัน 2 คน

06:35ที่ก็ขึ้นเครื่องบินลำนี้

06:36โดยใช้พาสปอร์ตที่ขโมยคนอื่นมาอีกทีหนึ่ง

06:40เพราะฉะนั้นมันก็เลยมีสมมุติฐานต่าง ๆ มากมาย

06:42ที่ยังไม่สามารถฝันทง

06:44ไปยังตัวกับตันหรือผู้ช่วยนักบินได้

06:47และที่มันน่าสงสัย

06:49และที่มันเป็นปิศนาไปเรื่อย ๆ มายาวนานเกือบ 12 ปี

06:52ก็คือว่ามันดูปัقติจนเกินไป

06:55มันไม่มีแม่กระทั่งการท่งส שנ Shan Yat ขอขวามช่วยเหลือ

06:58ไม่มีแม่กระทั่ง ถ้าเกิดว่าจะมีใครไป hijack เครื่องบิน

07:02มันก็ไม่มีคำคู่เรียกข้าไทย

07:05ไม่มีไม่กระทั่งรายงานขัดข้อนทางเทคนิค

07:07รวมไปถึงสภาพอากาศในวันที่เกิดเหตุ

07:10ท้องฟ้าก็ดูแจ๋มปรีดดี

07:12คำถามคือ แล้วมันเกิดอะไรขึ้นกันแน่

07:15นี่สิกับธรรมที่มันก็ยังคงเป็นปริษณะ

07:18ที่น้ำมาสู่ทริสดีสมคบคริด จนถึงปัจจุบัน

07:21เพราะฉะนั้นสิ่งเดียวที่จะเป็นคำตอบที่ชัดเจน

07:25คือการเจอสร้าบ

07:26แล้วที่ผ่านมามีการค้นหาไปแล้วกี่รอบ

07:29ต้องบอกว่ามี 3 รอบหลัก ๆ ครับธรรม

07:32และที่กำลังจะเกิดขึ้นปลายเดือนนี้

07:34ก็คือการกลับมาค้นหาในรอบที่ 3

07:37พาทุกผู้ชมไปดูกรับว่า

07:39แต่ละรอบนั้นเขาค้นหาที่ไหนอย่างไร

07:42รอบแรกเป็นการค้นหาที่เรียกว่า

07:45ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์เท่าที่เคยมีมา

07:48หลักๆเจ้าภาพ 3 ประเทศครับ

07:50คือมาเลสีย ออสตรريเล�usi และประเทศจีน

07:52คือต้องบอกบอ arc แบบนี้ก่อนว่า

07:54ก่อนจะมาค้นตรงจุดนี้ที่เป็นมหาสมุติอินเดีย

07:57นอกใช้ฟังออสตร Kia ไปค้นหาทาเลจีนใต้ก่อน

08:01ไปค้นหาทาเลอันดมันก่อน

08:04แต่หลังจากนั้น Això

08:06ไปค้นหาที่เป็นหลัก

08:08เพราะดูจากเรื่องของข้อมูลต่างๆ

08:11แล้วก็วิเคราะห์ออกมาแล้วเกี่ยวกับปัจจัยทั้งเรื่องของน้ำของลมของอะไร

08:16คาดว่าคงจะมาตกตรงนี้

08:18แล้วก็ดูจากกระแสน้ำว่าจะพัดสร้ากไปทางไหนถ้าเกิดอยากจะเจอสร้าก

08:23แต่ถ้าผู้ชมลองนึกดูความกว้างของมหาสมุติอินเดีย

08:27กว้างใหญ่ภายสารเป็นอันดับสามของโลก

08:29รองจาก Pacific กับ Atlantic

08:31เพราะฉะนั้นมันไม่ง่ายครับ

08:41ประมาณ 2 ปีกว่าๆ 3 ปี

08:43อย่างที่ผมบอก 3 ประเทศนี้เข้าจับมือกัน

08:46ค้นหาพื้นที่ถึง 120 ตารางกิโลเมตร

08:50ใช้ค่าใช้จ่ายในการค้นหาไป

08:53ไม่ต่ำกว่า 4,000 ล้านบาท

08:55สุดท้ายคว้าน้ำเหลวไม่พบชิ้นส่วน

08:58ดูจากแผนที่ตรงนี้จะเข้าใจชัดเจนขึ้นถ้าผู้ชมกับ

09:02ตอนแรกเลยจะไปค้นหาบนผิวน้ำก่อน

09:07ตรงนี้ช่วงปี 507 pudding

09:11นี่คือการไปวัดระدับความลึก

09:13ความลึกเฉลี่ยเท่าผู้ชมท้าถ่าย

09:16จากผิวน้ำตรงนี้

09:18ลงไปถึงใต้มหาสมุต

09:21ความลึกเฉลี่ยอยู่ที่ 4 กิโลเมตร

09:25ลึกท้ายมากๆ

09:26และหลังจากสำรวจความลึกที่ developed

09:29ก็ไปสำรวจที่ผมบอก

09:322 ปีกว่า 3 ปี 120 ตารางกิโลเมตร

09:35ไม่เจออะไร ทีนี้ถัดมาในความพยายามครั้งที่สอง

09:39เป็นความพยายามของบริษัทเอกชนสัญชาติอเมริกัน

09:42ที่ชื่อว่า Ocean Infinity ขยับจากตรงนี้ขึ้นมาเหนือจากจุดเดิมหน่อย

09:49นี่คือภารกิจที่สองตรงนี้ครับ ปี 2561

09:53Ocean Infinity หาระยะเวลา 6 เดือนกินพื้นที่ 1,012,000 ตารางกิโลเมตร

10:00เหนือจากจุดเดิมอย่างที่ผมบอกไป

10:03โดยมีเงื่อนไขสำคัญครับ นั่นก็คือ No Kill No Free หมายความว่าอย่างไร

10:08ไม่เจอก็ไม่จ่าย ถ้าเจอเมื่อไรค่อยจ่ายรังวัลให้กับเรา

10:13สุดท้ายการค้นหาในปี 61 ก็ไม่พบชิ้นส่วนสำคัญ

10:17นำมาซึ่งการค้นหาครั้งล่าสุด ในปีนี้ 2,568 ถ้าผู้ชมครับ

10:23ซึ่งจริงๆ รัฐบาลเมลิเซียตกลงกับโดยสัตร์เดิม

10:27นั่นก็คือ Ocean Infinity ตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว แล้วก็เริ่มค้นหารอบที่ 3 ตั้งแต่เดือน

10:34มีนาคมที่ผ่านมา แต่ค้นหาไปได้ไม่กี่สัปดาห์

10:38ต้องยุติลงครับ หลังจากสภาพอากาศไม่เป็นใจ

10:41เงื่อนไขเดิมเลยครับ ไม่เจอไม่จ่าย ถ้าเจอเมื่อไหร่

10:45จ่ายรังวัลให้ 70 ล้านดอนล่าหรือกว่า 2,000 ล้านบาท

10:49คราวนี้เป็นพื้นที่ท่าผู้ชมครับ ที่ยังไม่ระบุชัดเจนว่าเป็นจุดไหน

10:54แต่สโครบเนี่ยเล็กลงมากว่าเดิม

10:56จากหลักแสนเหลือหลักหมื่นกับประมาณ 15,000 ตารางกิโลเมตร

11:02บริเวณตอนใต้ของมหาสมุติอินเดียนะครับ

11:05โดยจะเริ่มกลับมาค้นหาอีกครั้ง 30 ทันวาคมที่จะถึงนี้

11:10และจะใช้เวลา 55 วันไม่ต่อเนื่องกัน

11:13นั่นก็คือว่า 55 วันเนี่ยอาจจะค้นหา 1 วัน 2 วัน 3 วันติดกัน

11:18แล้วก็เว้นไปขึ้นอยู่กับว่าจุดไหนพื้นที่ไหน

11:22ที่คาดว่าจะมีโอกาสเจอซาก MH370 มากที่สุด

11:26ก็เลยยังคงเป็นปริษณาท่าผู้ชมครับ

11:28นับจนถึงวันนี้เกือบ 12 ปี

11:30พูดถึงการค้นหาซาก

11:32ถ้าผู้ชมนึกถึงเคสของเรือไทธนิกครับ

11:35ถ้าผู้ชมเชื่อไหมครับว่านับตั้งแต่เรือไทธนิกจมลงไป

11:39และกว่าที่จะเจอซากของไทธนิกใช้เวลา 73 ปี

11:44เพราะฉะนั้นไม่รู้เหมือนกันว่าต้องรออีกนานแค่ไหน

11:48จะเจอซากของ MH370 รับคุณยุคล คุณราภีพันธ์ครับ

11:53ขอบคุณ คุณปินกิติดิต ทั้งหมดนี้คือทันข่าวข้ามประจำวันนี้

11:56ขอบคุณทุกการติดตามรับชม เราสองคนพร้อมทีมงานลาไปก่อน สวัสดีค่ะ

12:00สวัสดีครับ

ปริศนา 11 ปี! เดินหน้าค้นหา MH370 | เนชั่นทันข่าวค่ำ | 4 ธ.ค.68 | PART 5

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended