La instalación de puestos y cobro del peaje siempre fue un tema espinoso de abordar por parte de las autoridades y los ciudadanos. En ese sentido la ciudad de Ypacaraí, luego de años de lucha, logró la exoneración del peaje para los ciudadanos residentes en este distrito. Hoy son cerca de 1300 beneficiarios, con derecho a dos pases diarios.
00:00Y la instalación de estos puestos y también el cobro del peaje siempre generó inconvenientes entre las autoridades y también los pobladores,
00:09pero existe justamente ese ejemplo de Upacaray que después de muchísimos años se pudo conseguir la exoneración de este cobro para los pobladores
00:19y que hoy en día beneficia a 1.300 personas por día.
00:30Los antecedentes muestran el camino transitado para la exoneración del peaje a pobladores de Upacaray.
00:44Tuvo varias aristas y etapas hasta conseguir el objetivo.
00:47Manifestaciones ciudadanas, reclamo ante autoridades, incluso iniciativas parlamentarias fallidas, fueron parte del proceso que se prolongó por años.
00:55Desde hace 18 años yo pago un peaje, hace 18 años yo pago y soy ipacarayense.
01:00Ahora, ¿dónde voy a llevarle a los chicos a la escuela?
01:03Luego al volver tiene que pagar.
01:05Por supuesto, esa es nuestra lucha acá.
01:08Y claro, que repercute en mi economía porque todos los días tenemos que despojarnos del dinero, digamos, como somos transeúntes de Upacaray, creo que no merecemos eso.
01:18A los efectos de que se pueda o que puedan acceder a esta dispensa, a este beneficio justo, a este reclamo, el ciudadano de Upacaray, incluso se va a cambiar o se tiene que tocar el artículo 238 del presupuesto general de gastos de la nación.
01:38Este proceso también requirió de una organización ciudadana, varias administraciones municipales y diálogo permanente con las autoridades nacionales hasta lograr la normativa necesaria para la exoneración del peaje que se logró finalmente.
01:51Sin embargo, para el actual intendente de Upacaray, este beneficio no representa ningún privilegio, sino que es un acto de justicia ya que era ilógico pagar un peaje sin salir del propio distrito.
02:01La diferencia con otros peaje, ¿verdad? Históricamente el peaje dividió a la ciudad en dos desde su instalación, que no sé en qué año habrá sido, creo que cuando se hizo la ruta 2, si no me equivoco, ya en el 60 o 50 o algo así.
02:18Y fue cambiando un poco más, fue un poco más al este nomás en dos oportunidades, ¿verdad?
02:22Entonces esa es la gran diferencia que había. Para nosotros no es un derecho adquirido ni es un privilegio realmente, sino que para nosotros era algo demasiado injusto que paguemos a la gente de Upacaray para ir de un barrio a otro, ¿verdad?
02:39En otro momento el intendente indicó que la vía fue un proyecto de ley que finalmente fue aprobado por el Congreso Nacional y su puesta en vigencia a partir del 2022.
02:48Se aplica solamente a residentes de Upacaray y pasan por un proceso de confirmación y cruzamiento de datos antes de ser remitida esa lista al Ministerio de Obras Públicas para ser incluido en el presupuesto general.
03:00Este proyecto de ley que está incluyendo el presupuesto general de gasto de la nación desde el 2022 está vigente, Edgardo, y solamente para ciudadanos que habitan en la ciudad de Upacaray que tengan su habilitación.
03:15Los requisitos están en el tema de vida y residencia en la ciudad, ejercer el derecho cívico o la obligación cívica en el municipio, ser contribuyente con patentes rodados, impuestos a rodados, ¿verdad?
03:29Y tener también el registro municipal en la ciudad de Upacaray, ¿verdad?
03:35Todos esos documentos fueron presentados a la municipalidad y asimismo fueron remitidos al Ministerio de Obras Públicas y a través de la dirección de finanzas del ministerio, en donde tiene su dependencia, creo que tasa y contribuciones, algo así.
03:51Hacen la verificación y el cruzamiento con datos de la Policía Nacional, a través de identificaciones, a través del registro del automotor y a través del registro cívico permanente.
04:04Como parte del proceso también se tuvo que aplicar tecnología para los puestos de control a través del sistema TAG y a la fecha son cerca de 1.300 los exonerados de peaje.
04:15Cada ciudadano tiene derecho a dos pases diarios sin costo alguno.
04:201.300 y piquito, Edgardo, ¿verdad?
04:231.300, o sea, habían habilitado 1.383 PAC, ¿verdad?
04:29Y faltan creo que estos últimos que son casi 60 más o menos, o sea, que están por los 1.300 aproximadamente, ¿verdad?
04:37Y están habilitados 60 pases, Edgardo, por cada usuario.
04:43Son una ida y una vuelta por día, por 30 días son 60 prácticamente.
04:48Una vez que pase esa cantidad, ya el automotor o el propietario debe pagar con su automotor.
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