00:00चाकन एरिया में सर सिर्फ महज 10 किलोमेटर जाने के लिए 2 से 3 घंटे लगते हैं इसलिए ये ओरिजिनल अलाइनमेंट बहुत इंपोर्टन था
00:08पुने नाशिक के अलाइनमेंट जो एक प्रपोजल पहले आया था वो प्रपोजल नारायन गाओं से होते वे जाता था
00:17इस प्रपोजल में इस अलाइनमेंट में एक जिये मार्टी है जिये मार्टी की वज़े से जुन्र और अंबे गाओं इन दो तैसील में सर कोई इंडस्ट्री डेवलप नहीं होती
00:28अब रेलवे का अलाइनमेंट भी अगर उससे दूर जाएगा तो मैं सरकार से पूछना चाहूंगा कि जुन्र और अंबे गाओं के लोग भी इसी देश के वासी है
00:37और अगर ये दिश देखी तो जर्मनी है, उस्ट्रेलिया, जापान है, स्पेन है, फ्रांस है, पोलंड है, फिनलंड है, कैनडा है, न्यूजिलंड है
00:45तो हमारे तेश के यशसपीत प्रदानमंतरी आदनिया नरेंदर जी की मोदी जी के नेत्रित्म में ये बात भारत क्यों नहीं कर सकता
00:54आदनिया मंतरी मोदज ने जो उत्तर दिया इसमें पूने नासिक रेल करेक्टिविटी में जो अलाइनमेंट पूरी बदल दी है
01:03ये अलाइनमेंट जो उरिजिनल अलाइनमेंट महाराफ्टर रेल डेवलेपेंट कॉर्पोरेशन की तरफ से बनाई गई थी ये इसलिए इंपोर्टन थी सर क्योंकि जुन्नर और अंबेगाव आर रिच एगरिकुल्चरल प्रोड्यूश जो हाई वैल्यू एक्सपोर्ट ओर
01:33तीन घंटे लगते है इसलिए ये उरिजिनल अलाइनमेंट बहुत इंपोर्टन था लेकिन इसके लिए जो लेकिन इसके लिए जो कारण दिया गया है वो जी एमर्ट का कारण दिया गया है इट अज बिन स्टेटर कि डिपार्टमेंट आफ अटोमिक एनरजी ने एडवा�
02:03और अगर ये देश देखे तो जर्मनी है उस्टेलिया है जापान है स्पेन है फ्रांस है पोलंड है फिनलंड है कैनेडा है न्यूजिलंड है तो मैं मंत्री जी से ये पूछना चाहूंगा कि अगर पंदरा देशों में ये बात होती है तो हमारे देश के ये शस्पी प्र�
02:33प्रपोजल पहले आया था वो प्रपोजल नारायन गाओं से होते वे
03:03जाता था इस प्रपोजल में इस अलायनमेंट में एक GMRT है
03:08GMRT एक बहुत बड़ी एक internationally used observatory है
03:14जिसमें 31 countries का योगदान है और 31 countries are using that observatory
03:20मानिया देख्षी जब technical grounds पे Department of Science and Technology
03:26और Department of Atomic Energy ने बहुत क्लियरली कहा कि अगर इस
03:31observatory के पास में से कोई भी railway line जाएगी
03:34तो ये जो international importance का project है उसमें disturbance आएगा
03:40तो उसके आधार पर और राजसरकार सभी जनपतिनिदियों को
03:45सब के साथ बहुत विस्तुरुत चर्चा करने के बाद में निरने लिया गया
03:49कि इसका alignment इस तरह से हो नाशिक से साइनगर शिर्डी जिसकी
03:55DPR डबल लाइन की बन चुकी अलरड़ी साइनगर शिर्डी से
03:59पुंतंबा जंक्षन इसकी डबलिंग का अलरड़ी sanction हो गया
04:03240 करो रूपीज पुंतंबा जंक्षन से निम्बलाक तक 80 किलोमेटर्स
04:07डबलिंग कंप्लीट हो गई है निम्बलाक से अहिलिया नगर 6 किलोमेटर्स डबलिंग का काम चल रहा अलरड़ी
04:14अहिलिया नगर से पुने 133 किलोमेटर्स जिसमें चाकन का भी कवरे जाता है
04:20चाकन इंडस्ट्रियल एस्टेट का भी कवरे जाता है इसके लिए न्यू डबल लाइन का DPR प्रिपेर हो गया है 8,970 करोर रुपीज से
04:29मानेवर अध्यक्ष जी यह जो अल्टरिनेटिव अलाइनमेंट है इसमें और जो पुराना अलाइनमेंट प्रपोस किया गया था
04:36टाइम का डिफरेंस दोनों में बहुत कम आता है और साथ ही साइनगर शेड़ी जो कि हम सब के सांस्कृतिक पॉइंट अफ्यू से बहुत ही महत्वपोन तीर्थ स्थल है वो भी नाशिक से जुड़ जाता है तो नए अलाइनमेंट में बहुत अच्छे बेनिफिट है माने�
05:06सर जो केस तड़ी है मैं आदनिय मंत्री जी को देना चाऊंगा लेकिन मंत्री जी के उत्तर में चाकन इंडस्ट्रियल जोन उसमें नए अलाइनमेंट में आएगा तो ये चाकन इंडस्रियल जोन से काफी दूर से जाता है लेकिन इस बात को लेके मैं पूछना चाऊंगा क
05:36कोई इंडस्ट्री डेवलप नहीं होती अब रेलवे का अलाइनमेंट भी अगर उससे दूर जाएगा तो मैं सरकार से पूछना चाहूंगा कि जुन्र और अंबेगाओ के लोग भी इसी देश के वासी है उनके मथे ये एक इंटरनाशनल प्रोजेक्ट आया है लेकिन इस प्
06:06प्रोजेक्ट को खेड तैसील के स्थानिकों का बहुत विरोध है क्योंकि कई घर उजड रहे है कई खेड उजड रहे है और इसलिए बारा गाओं का इस अलाइनमेंट जो प्रोजारिश करना चाहूंगा कि क्या ये अलाइनमेंट रीथिंग की जा सकती है जो थोड़ी सी �
06:36कम से कम किसानों की लैंड अक्विजिशन हो कम से कम घर उजड़े और साथ ही में ये जुन्नर अंबेगाओं का जो डेवलपमेंटल डेफिसिट है ये भी दोनों का एक संयोग हो सके क्या ये री अलाइनमेंट के बारे में सोचके जुन्नर अंबेगाओं खेड के इन किसान
07:06प्रधार मंतरी जी ने गतिशक्ति के concept से सभी webinna modes को जोडने का जो initiative लिया है।
07:14उस vision के तहर गतिशक्ति Cargo Terminal की एक बहुत अच्छी policy है।
07:19जिसके तहर ऑलड़ी 130 गतिशक्ति Cargo Terminals बन चुके हैं।
07:24उसी scheme के तहद, उसी policy के तहद, जो दो नाम आपने लिए, उनके industrial development के लिए बहुत कुछ किया जा सकता है, 30-40 km का जो भी अगर एक connecting section बनना हो, वो connecting section इस कारिकरम के तहद भी किया जा सकता है, मानेवर सांसद महोडे और राज्य सरकार दोनों मिलकर, वहाँ के जितने भी ग्र
07:54सबका साथ सबका प्रयास करके इसमें आगे डिवलप्मेंट हो वो निश्चित बाप पर उस पैक्शन लिया जाएगा साथ ही साथ जो दूसरे प्रोजेक्ट की अलाइनमेंट की बात किये उसमें भी मानिवर सांसद और राज्य सरकार और रेलवे के अधिकारी सब मिलकर करेक
08:24तो सेवा तीर्थ उस भावना को दर्शाता है कि जनता की सेवा के लिए मोदीर जी की सरकार समर्पित है तो उसी भावना के साथ काम से लिए
08:54प्रोजेक्ट की सर्विसे उसे कारण से क्या हो गया है।
09:24तरह से जो है वासर हो गया इसके कारण जो है पैसेंजर को बड़े पैमाने पे जो है वो तकलीफ हुई है आज भी बहुत सारे पैसेंजर है जो ओल पोड जो है बीएस बीएस पे ही एपले कर रहे हैं तो मेरा आप से विननती यह है कि इस तरह से जब एफिक्टिव कोई जी�
09:54लेकिन मानेवर सांसद महदया ने जो पॉइंट आयर सी टी सी में एक स्टेशन के परिवर्तन का जो उठाया है इसकी मैं स्वयम जाच करूंगा जाच करके जो उसके एक्शन लेना है मैं मानेवर सांसद महदया को जरूर उसकी जान करीदूगा
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