00:00Don Nelson, consulta técnica. Vi que Opasi está dispuesto a hacer una revisión de este tema de la tasa vehicular y que podría ajustarse los precios, las tasas hacia abajo, que podrían bajar los precios. ¿Es cierto, don Nelson?
00:19Estamos en eso. Ya hemos terminado, tenemos dos borradores, una utilizando el mismo sistema de la ley que está valorado en jornales mínimos diarios y entonces, teniendo en cuenta que hay municipalidades que protestaron que se bajó los vehículos de alta gama, porque en principio los alta gama pagarían un millón quinientos, un millón encima,
00:46y ahora por la nueva ley, en seis jornales que son setecientos y algo mil. Entonces, creemos que no es justo que haya esas diferencias.
01:00Entonces, se redondearía para arriba, para la alta gama, y los que, como decimos, los vehículos de menor valor, que la gente le conoce comúnmente como chilere, que son los más afectados en este tema,
01:18entonces, redondear para abajo también. En base a las, los costos que vienen pagando a nivel general que ronda entre los ciento veinte, ciento cincuenta mil guaraníes, lo más antiguo, ¿verdad?
01:34Entonces, tratar de buscar un equilibrio y tratar de ponernos todos de acuerdo entre todos los intendentes y, lógicamente, que beneficia a la ciudadanía.
01:45Claro. En eso estamos.
01:46Don Nelson, usted ya se dio cuenta que hay municipalidad en pie de guerra con asesores jurídicos que están amenazando con ir más lejos, inclusive, y se niegan a esquilmarle a los perros.
01:58Ya, ya vieron eso, ¿verdad? O sea, no hace falta que yo le cuente eso.
02:02No, no, estamos en contacto con esos intendentes, estamos hablando, y el lunes próximo, la OPASI está convocando a su junta directiva,
02:11como también a los diecisiete presidentes y presidenta de asociaciones de intendentes a nivel departamental, para poder evaluar tres cosas.
02:21Una, si es conveniente atacarla de inconstitucional, porque después puede ser un camino muy largo,
02:29pues es un camino de nunca acabar, porque si la corte te recibe tu nota y nos da el efecto suspensivo,
02:39entonces ahí ya nos fuimos para el largo.
02:42Entonces, lo que estamos analizando es buscar, y lo que ya lo estamos haciendo, conversar con los diputados,
02:49y ver la manera de que esto podamos presentar la modificación sin irnos a la inconstitucionalidad,
02:56como te dije, pues es un camino excesivamente largo.
02:59Entonces, buscar la modificación de la ley y aplicar por jornales,
03:06o, mi parecer personal, es que se mantenga lo que establece la ley 620 barra 76,
03:14que sea aplicado el 0,5% sobre el valor de la importación,
03:18que creemos un sector que es la más justa, porque en base al valor se va a ir cobrando.
03:24Ahora, hacer siempre ese 0,5% y tratar de ajustar lo que hoy se cobra en algunos años de vehículos, ¿verdad?
03:36Porque hoy un vehículo, una Toyota Land Cruiser 2025 cuesta 100 mil dólares,
03:44y una RAISE cuesta 17 mil dólares.
03:47Entonces van a pagar el mismo valor, el impuesto a la patente.
03:50Entonces, todos esos detalles estamos evaluando, y ponernos de acuerdo el lunes,
03:55y ha habido un acuerdo, presentar a la Comisión Permanente el proyecto
04:02y solicitar la convocatoria de la sesión.
04:06Entonces, tengo un par de preguntas, don Nelson.
04:11La primera de todas, ¿esto significa que se está haciendo esta revisión a iniciativa de OPASI,
04:17no de la Agencia Nacional de Seguridad Vial?
04:20No, todos estamos conversando antes.
04:22Pero, ¿quién está liderando? ¿Ustedes están liderando en OPASI?
04:26En este momento, sí.
04:27Sí, pero ya ha conversado con el director Hernán Jiménez.
04:30¿Y él está de acuerdo con estos ajustes?
04:35¿Perdón?
04:36Que si el director de la Agencia Nacional de Tránsito está de acuerdo con esto que ustedes proponen.
04:43Él está de acuerdo en sentarnos a conversar, a trabajar y buscar un equilibrio justo para que todos estemos contentos.
04:51La otra pregunta, ¿para cuándo creen ustedes que lograrían hacer los ajustes y estarían ya con la aprobación del Congreso?
04:59Y lo que esperamos es que el lunes podamos entendernos todos y sacar un proyecto único y remitir al Congreso.
05:08¿Usted recomendaría en este momento, entonces, que la gente no se acerque a pagar su tasa vehicular hasta que esta iniciativa quede firme?
05:18Yo no puedo hacer eso, Mabel, porque la ley está en vigencia y no puedo pregonar el no cumplimiento de la ley.
05:25Y la otra pregunta, si llegara a prosperar lo que usted nos está confirmando, y hay gente que ya pagó el precio viejo, ¿qué van a hacer con los que ya pagaron?
05:39Y la ley está en vigente. Se pagó en base a una ley, se modifica y los que aún no pagaron serán beneficiados o perjudicados.
05:47Claro, porque no, es retroactiva.
05:50Porque la ley no es retroactiva, bien dicho.
05:52O sea, que el que pagó ahora se jode.
05:55Y el que pagó a alguna municipalidad que aún no cumplieron lo que establece la ley, yo creo que no va a pasar nada.
06:03Porque entrar en un juicio y venir a pagarla, yo creo que nadie haría eso.
06:08Ningún intendente va a ir a reclamar lo que es mal cobrado o lo que falta cobrar o devuelvo.
06:13Va a ser un litigio.
06:14De todas maneras, hay tiempo hasta junio, tengo entendido, que para estos pagos, ¿verdad?
06:22Hay municipalidades que vencen el 30 de marzo, otras vencen el 30 de abril y otras vencen el 30 de junio.
06:28La máxima para pagar la patente rodada o según la ley y que se puede ser reglamentada por la municipalidad es el tiempo de vencimiento.
06:35Ahora, don Nelson, explíqueme, porque acá un oyente me dice eso y también no me suena bien.
06:44¿Por qué el que tiene auto más nuevo tiene que pagar más caro?
06:48Sí, se supone que es el auto que está en mejores condiciones y de hecho acaba de pagar un impuesto bien caro para comprar su auto.
06:57Así es, y eso es nuestra legislación, está así, Mabel.
07:01Y bueno, pero hay que corregir, ¿verdad? Porque esa es una distorsión del mercado.
07:05Y yo creo que sí, tenemos que sentarnos a debatir ese punto también.
07:09Ahora, ahí me vas a, después me van a decir, y los pobres, y a mí un amigo me llama y me dice,
07:14nosotros los pobres ya no vamos a poder tener auto, porque voy a pagar más caro ahora.
07:19Entonces ahí vamos a entrar en una guerra, en que los ricos serán los beneficiados y los pobres perjudicados.
07:25Al decir a ese ciudadano que acaba de enviarte un mensaje, él va a pagar menos porque contamina menos,
07:31o no contamina nada, por de pronto. Y los autos que tienen 10, 15, 20 años son los que contaminan.
07:37Entonces a ellos les tenemos que alzar el impuesto.
07:40Entonces entramos en una situación, otra vez que el pobre es el que va a pagar más.
07:46Pero no es tan fácil aplicarlo eso en esa querida República del Paraguay.
07:50En Europa se hace sin ningún problema.
07:53Por ello que los vehículos Japón, un ciudadano japonés no puede tener creo que más de cinco años un auto en su poder.
07:59Es por ello que estamos llenos nosotros de esos vehículos más viejos que ya no pueden circular dentro de su país.
08:07Y vienen para Latinoamérica y por sobre todo en Paraguay.
08:12Yo digo nomás, la ley de, o sea, no importa si uno es rico, es pobre, pelado, no pelado.
08:21Pero la ley debe, sí, la ley es la ley, pero la ley debe ser justa, porque una ley que no es justa para el rico o para el pobre,
08:33no es una ley que, como dice la Constitución Nacional de la República del Paraguay, todos somos iguales ante la ley.
08:43No le puede golpear más a uno que a otro.
08:46Así mismo. Y eso amerita un gran debate de cómo vamos a encarar el que tiene el auto más nuevo que pague menos y el auto viejo que pague más.
08:57Eso es en todo, creo que animo a decir, en todo el mundo menos en Paraguay.
09:02Bueno, yo le agradezco, don Nelson, porque si ustedes en OPASI están tomando el liderazgo de esto y están haciendo, convocando, hablando y qué sé yo,
09:14enhorabuena que sean ustedes, porque si no me van a decir, va, es la EUSEA.
09:18Pero digo nomás, si ustedes son una ONG, ¿por qué diablo la Agencia Nacional de Tránsito no tomó el liderazgo de esto que usted está tomando,
09:27el liderazgo de iniciativa, de moto propio para arreglar, considerando que la mayoría de la municipalidad están en pie de guerra?
09:37A ver, te estoy diciendo que esto es un proyecto compartido con la agencia y estamos trabajando.
09:44Tal vez la que más tiene presa somos nosotros, ¿verdad?
09:47Pero hemos coordinado, ya nos hemos reunido con el licenciado Hernán Jiménez, evaluado los pros y el contra de este número aquí, este número allá.
09:58Estamos trabajando juntos, Mabel.
10:00Estamos trabajando juntos.
10:02Solamente que ustedes nos llaman a nosotros y somos los que estamos hablando.
10:05Tal vez si hubieran hablado con Hernán, él hubiese dicho lo mismo.
10:09Estamos trabajando coordinadamente.
10:11¿Cuántas municipalidades están en pie de guerra, don Nelson?
10:14No, no sabría decirte, no, no sabría decirte.
10:18La mitad, la mitad.
10:19Puede ser más también o puede ser menos.
10:23Mucha gente está en pie de guerra y dice, no tenemos cara para decirle a la gente que se triplicó lo que tiene que pagar con respecto a lo que pagó el año pasado.
10:31Claro, se triplicó porque no se estaba cumpliendo la ley 620.
10:34El tema es que no pueden implementar algo así, de tener un vacío legal, entrar a meterle el triple o el cuádruple.
10:47Ni aquí ni en la China.
10:48Mabel, no había ningún vacío legal, Mabel.
10:51La ley 620 para 76 estaba en vigencia, el artículo 22 estaba en vigencia.
10:56¿Y por qué no se siguió con esa ley si ya estaba en vigencia?
11:00¿Por qué tuvieron que sacar una nueva?
11:03Porque no se estaba respetando.
11:04Yo creo que lo que tenía que hacer es hacer que se respete lo que ya tenemos y para que sacan una nueva.
11:11Claro, lo que yo considero es que, por eso le decía, opinión personal mía es mantener la ley 620 en su artículo 22 y hacer algunas corrupciones y ya se le asignó a la Agencia Nacional el control al cumplimiento de la misma por todos los intendentes.
11:28Yo lo único que digo, usted me dice, no se cumplía la ley y entonces como no se cumplía la otra, hicieron una nueva ley, lo que hay que hacer es que se cumpla lo que ya tenemos, ¿verdad?
11:42Esa parte ya no la puedo responder porque ya es parte del Congreso.
11:48Qué notable.
11:49Bueno, el 6 había salido la ley.
11:52Creo que había nueve días hábiles para presentar una inconstitucionalidad.
11:58¿Alguna municipalidad presentó, don Nelson?
12:01Tengo entendido que no, porque el viernes, perdón, el lunes se reunieron un grupo de asesores.
12:09Hoy se vuelven a reunir porque estoy hablando con algunos de ellos que son amigos y estamos poniéndonos de acuerdo, por decirlo así, sobre algunos puntos específicos.
12:18Y hoy se guían de reunión algunos asesores de Central.
12:22Aún no se presentó nada.
12:25Entiendo.
12:27Bueno, le agradezco mucho, don Nelson.
12:29Ojalá que rápidamente le peguen el volantazo que hay que pegar.
12:34Ojalá.
12:36Porque si la ley está vigente hay que cumplir.
12:38Ojalá.
12:39Ojalá.
12:48Ojalá.
12:49Ojalá.
12:52Ojalá.
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