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  • hace 2 días
La rampa de frenado ubicada en el kilómetro 48,3 de la compañía Pedrozo de Ypacaraí, evitó dos accidentes que podrían haber sido fatales. El primer vehículo salvado fue un un camión semirremolque cargado con madera terciada; el otro fue un ómnibus de pasajeros que ante la falta de respuesta de sus frenos, ingresó a la rampa, lo que le permitió salvarse de un grave percance.

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Transcripción
00:00Doña Patricia, casi casi tuvimos una tragedia al día de la fecha.
00:05Me dicen que un bus perdió los frenos y tuvo que usar la rampa de emergencia
00:11que está en la bajada ahí en la zona de Pedroso, doña Patricia.
00:15Sí, asimismo la rampa de frenado de emergencia evita nuevos accidentes en menos de 24 horas, ¿verdad?
00:22En menos de 24 horas, dos vehículos con fallas mecánicas evitaron accidentes graves en la ruta P-02
00:28gracias al uso de la rampa de frenado ubicada en el kilómetro 48 más 300.
00:34La pronunciada bajada del cerro Cácupe en primer incidente ocurrió ayer en horas de la mañana
00:40cuando un camión Scania cargado con madera terciada presentó una falla mecánica
00:45y ante la emergencia el conductor maniobró con precisión para ingresar a la rampa de frenado
00:50logrando detener el vehículo.
00:52Hoy ya un segundo episodio nuevamente que tuvo lugar esta mañana alrededor de las 6.55 horas aproximadamente
00:58cuando un ómnibus de la empresa Villa Serrana que se desplazaba hacia Asunción,
01:05también sufrió fallas mecánicas.
01:07A bordo del transporte viajaban 36 personas quienes resultaron ilesas
01:12gracias a la rápida acción del conductor que usó también la rampa de emergencia
01:18ubicada ahí en la bajada del cerro Cácupe.
01:20Dios nos ampare, 36 personas iban en el bus, o sea, bus completamente lleno cuando pierde los frenos.
01:30¿Iban a qué hora, dice doña Patricia?
01:35Sí, el episodio de hoy ocurrió a las 6.55 horas aproximadamente de esta mañana.
01:40Y la consulta, digo, ya se sabe qué es lo que ocurrió, en qué momento perdió el freno,
01:49ya mientras bajaba el cerro o ya cerca de la rampa, en qué momento el chofer se percata que iba sin frenos.
01:57Bueno, cuando estaba defendiendo lo que es el cerro Cácupe, por suerte la rápida acción del conductor
02:03hizo que utilice la rampa de emergencia y logró detener el vehículo de forma controlada,
02:09salvaguardando la vida de los pasajeros y la suya también, ¿verdad?
02:13Vio que para subir esa rampa los vehículos tienen primero que subir, o sea, es una pendiente,
02:21es una subida, pero además tiene las piedritas para ayudar al frenado y todo.
02:26¿Se golpearon los pasajeros? Porque hay veces que suele venir gente parada y todo eso.
02:32¿Hubo gente golpeada con la utilización de la rampa?
02:36No, no, no, hubo heridos en este caso. Todas ilesas salieron de este percance.
02:42¡Qué maravilla! ¿Había niños a bordo, doña Patricia?
02:46También había niños a bordo, no sé la cantidad exacta, pero sí la cantidad de pasajeros,
02:51fue la que contaba que era de 36 pasajeros en ese momento.
02:55El otro vehículo que también se quedó sin freno, ¿a qué hora ocurrió el otro percance?
03:01También a la hora de la mañana de ayer ya fue eso, más o menos a las 9 de la mañana,
03:08por eso es que menos de 24 horas el uso de la rampa de frenado que resultó vital para situaciones críticas en este caso.
03:16Totalmente, eso es algo que lastimosamente se inauguró bastante después y por las presiones que metimos entre todos,
03:24pero esa ruta nos debieron haber entregado con la rampa ahí al lado listísima.
03:30Digo yo, uno se pregunta nomás, y le pregunto esto a ustedes que son los que ven, doña Patricia,
03:39¿hay vehículos que no debieran estar circulando, verdad?
03:42Porque si estos vehículos fueran a transitar por rutas de otros países donde hay verdaderos cerros o verdaderas montañas,
03:54estaríamos teniendo accidente al 2x3.
03:58Estamos hablando de un cerro que no es demasiado, una de las pocas elevaciones y la cantidad de accidentes que tenemos.
04:06Habla mucho también del estado del vehículo.
04:10Sí, asimismo también son vehículos que tienen data, verdad, ya en el trayecto.
04:17Entonces, la verificación constante más bien de los frenos antes de descender el cerro.
04:22Es importante y resaltar también que antes de descender hay una guardia permanente en el cerro Cacupede y sectores nacionales
04:30y la gente de Dinatran que hace la verificación antes de descender el cerro, la verificación de los frenos.
04:36Estoy hablando de la parte técnica del rodado antes de descender, pero muchas veces la parte mecánica falla
04:42y es ahí donde resalta el uso fruto de la rampa de frenado, verdad, y resaltar también e indicarle al conductor,
04:50a los conductores que están descendiendo con fallas mecánicas al cercatarse de esto,
04:55que utilicen la rampa de seguridad, que es totalmente gratuito, no tiene ningún costo
05:01y también que al momento de sacar la grúa también es totalmente gratuito
05:04y que no tengan miedo de utilizarla en casos de emergencia.
05:07Bueno, doña Patricia, muchísimas gracias por el tiempo.
05:12Hoy podemos decir que Dios se nacionalizó paraguayo.
05:1636 personas a bordo de ese bus, más los otros vehículos que pudieron haber impactado
05:23si no es que no había un buen uso de esa rampa, no quiero ni imaginarme.
05:29Gracias, doña Pati, gracias por el tiempo.
05:32A las órdenes como siempre.
05:33Gracias, señora, igualmente.
05:35Patricia Ferreira, jefa de Relaciones Públicas de la Patrulla Caminera.
05:39Gracias.
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