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El durísimo descargo de Agustín Alonso contra la organización del Rally del Chaco
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hace 2 días
El durísimo descargo de Agustín Alonso contra la organización del Rally del Chaco
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Hola a todos, ¿cómo están? Buen día.
00:03
Acá recuperándonos un poco física, mental, emocional, psicológicamente
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luego del mes del Rally del Chaco, con tanta intensidad.
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Acá nada más paso rápidamente para hacerles mis comentarios.
00:20
Estuvieron ahí corriendo unos videos, queriendo sacarme un poco de contexto,
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queriendo polemizar, sin embargo, me siento un poco con el derecho,
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como competidor, como patrocinador y por sobre todas las cosas,
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como ganador de la edición anterior del Rally del Chaco,
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de expresar mis más genuinos sentimientos de esta edición del Rally.
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Y no puedo evitar empezar felicitando y aclarando mi total,
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respeto a Ale, Marcelo, Fau y Quirra por la victoria, por el segundo puesto,
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supermeritorio que obtuvieron en esta edición.
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Fueron superiores desde todo punto de vista, fueron mucho más veloces
01:15
que nosotros en los tramos, tuvieron buenos autos, también grandes equipos,
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así que meritoriamente, independientemente de lo que yo pienso y a lo que yo siento,
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probablemente si se hubiesen tomado otras decisiones, ellos hubiesen conseguido el mismo resultado.
01:38
Así que quiero ser muy claro con eso, quiero ser muy claro que me siento extremadamente honrado
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de completar este podio, un tercer puesto donde mi equipo Copetro Rally hizo absolutamente todo bien,
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mi mecánico hicieron absolutamente todo bien, teníamos una estrategia buena,
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una coordinación de carrera excelente, teníamos un auto para ganar la general,
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y bueno, yo no estuve a la altura del ritmo y de la fluidez que requería en los tramos
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donde tenía que presionar.
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Y obviamente, con las pésimas decisiones que se tomó, que se tomaron por parte de la organización
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durante el rally, tampoco tuvimos mucho margen de jugar con la estrategia que inicialmente
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habíamos planteado. Así que, seguido de felicitarles y de expresar mi absoluto orgullo
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por haber conseguido un meritorio tercer puesto, compartiendo el podio con Ale, con Fau,
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atrás con Gustavo, con Marco Galanti, figura emblemática, cuatro figuras emblemáticas
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de la historia del Rally Paraguayo, de la actualidad del Rally Paraguayo.
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Así que, no quiero nublar, ni tampoco quiero minimizar ese sentimiento con mi opinión siguiente.
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Independientemente del resultado, independientemente de la persona que ganó esta edición,
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que como dije, es meritorio desde varios puntos de vista, la organización fue vergonzosa
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desde todo punto de vista. El resultado y las decisiones que tomaron en la tercera etapa
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son simplemente la cereza de la torta. En la primera etapa también tomaron malas decisiones,
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probablemente beneficiaron a algunos, en la tercera beneficiaron a otros, independientemente
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de cómo fue el resultado, si otro equipo hubiese estado primero, se hubiese visto también beneficiado.
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Sin embargo, la organización no tiene el criterio y no tiene la capacidad para tomar tales decisiones.
03:48
Acá hay que entender que esta competencia del TransChaco Rally es muchísimo más grande que yo,
03:57
es muchísimo más grande que el actual ganador, seis veces ganador meritoriamente,
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mucho más grande que un director de prueba, que no quiere escuchar mi comentario,
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que no quiere debatir conmigo, ojalá algún día lo haga,
04:11
mucho más grande que cualquier autoridad actual de la competencia y de cualquier equipo y de cualquier persona.
04:20
Esto es parte de la rica historia del automovilismo paraguayo y del deporte nacional del Paraguay.
04:28
Entonces, nosotros tenemos que respetar la tradición y el legado de los pioneros del Chaco,
04:35
de la guerra del Chaco, honrando con principios y valores deportivos.
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Y acá la organización no tiene los mismos.
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Carece de criterio para tomar decisiones que sean imparciales y decisiones que sean coherentes
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a lo largo y ancho de la organización.
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Y podemos empezar, si quieren, con la reunión de piloto.
05:01
Se hicieron promesas que no se cumplieron.
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Se comprometieron, inclusive estaba el punto 2 o 3 del memo de la reunión de piloto,
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a que iban a haber sensores de llegada y de largada en todos los tramos.
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No cumplieron.
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Un tramo por etapa tuvo.
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Eso es lamentable.
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Se puede considerar casi como una estafa.
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Nos fuimos a la reunión de piloto, pagamos la inscripción,
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nos dijeron una cosa y no cumplieron.
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El cierre de los tramos.
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Cerrar a las 6 de la tarde, dijeron.
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Después mandaron en el memo otra cosa de la que dijeron a la reunión de piloto.
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Dijeron a las 7 o a las 8.
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Nosotros tenemos reporte, video, foto, que jamás se cumplió.
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Entonces hay una incapacidad de gestionar su promesa.
05:44
No pueden.
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Yo no sé cuál será la razón.
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Y puede que en algún momento no hayan condiciones,
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puede que se haya ido un grupo y que se yo le hayan faltado el respeto,
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hayan agredido físicamente y no le hayan podido sostener,
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haya que suspender un tramo.
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Puede suceder, categóricamente que puede suceder,
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pero este no es el caso.
06:03
Estos tipos no tuvieron las condiciones porque no quisieron
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o porque no tuvieron la capacidad de gestionar.
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No tuvieron la capacidad de gestionar con la policía,
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con los militares, con alguna empresa de seguridad privada,
06:18
de poder bloquear la entrada de los tramos.
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Y no estamos hablando de tramos con 20 caminos paralelos.
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Estamos hablando de tramos con 3.
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Un lugar de acceso, un lugar de salida y un camino adicional.
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¿Verdad?
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Así que hay una incapacidad total de gestionar
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y de cumplir con la promesa de que se comprometieron.
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Ni que hablar de las pruebas de clasificación.
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El estado del autódromo Aratiri,
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el ex-Aratiri, autódromo Víctor Rubén Dumont,
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que se estaría probablemente muy enojado hoy con las gestiones
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y con las decisiones que se tomaron en el rally,
06:57
el estado del mismo es lamentable.
07:00
Irnos con la categoría de autos, con la categoría de inscriptos,
07:05
de todas las categorías, a correr en ese autódromo es una vergüenza.
07:10
Que los espectadores, que la afición, asista al evento deportivo
07:15
y tenga que esperar 3 o 4 horas para acceder al predio,
07:18
porque no hay organización.
07:20
Luego de 40 y 50 adiciones de esta competencia,
07:24
es lamentable.
07:25
No hay capacidad de gestionar.
07:28
No hay capacidad de gestionar.
07:29
Las decisiones que se tomaron en carrera de suspender tramo
07:32
ya es la cereza de la torta.
07:35
Es lamentable.
07:36
Acá estamos ante el riesgo de arruinar
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el evento deportivo más grande de toda nuestra nación.
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Y nosotros tenemos la obligación,
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desde el lugar en el que estemos, de pelear por eso.
07:51
No me quiero imaginar lo que ha de ser hoy
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la frustración de los colegas de la F2
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que tienen que correr con esa cantidad de camionetas contra carrera
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y todo el riesgo que eso conlleva.
08:06
De vuelta, por la incapacidad de gestionar al público
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y de gestionar los accesos a los tramos.
08:15
Es lamentable.
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Luego, ni que hablar del criterio.
08:18
Hay criterio para suspender un tramo,
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pero no hay criterio para suspender los otros.
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Donde de vuelta entraron, ¿cuántas?
08:25
5.000 camionetas, 3.000 camionetas.
08:28
En el tramo de Semelpa,
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2.000, 3.000 metros de personas
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a 15 centímetros del camino
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donde los autos vienen a 185.
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Esos tramos no se suspenden,
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pero después se suspenden los otros
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sin ningún criterio, sin ninguna información.
08:43
Así que hago este video para aclarar.
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Cada uno dirá lo que quiere.
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Yo no tengo la voz de la verdad en nada.
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Sin embargo, estoy dispuesto a debatir
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y a expresar mi más genuina opinión
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desinteresada de las cosas que se tienen que mejorar
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y las cosas que, las decisiones que hay que tomar.
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Yo tengo mi propuesta,
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ya que hay algunas personas que no quieren debatir conmigo,
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que no quieren escuchar mi espíritu deportivo.
09:11
Tengo propuestas muy claras para con ellos
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que no puedo operar a personal cara a cara proponer.
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Así que, con esto, hago un llamado a la afición,
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a los colegas de toda la categoría,
09:25
a todos los amantes del deporte y del rally,
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y específicamente del riquísimo rally del Chaco,
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a pensar, analizar,
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sacar sus conclusiones de toda la carrera
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y que podamos proponer acciones concretas
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para que la organización no pueda volver a hacer
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lo que se le antoje hacer.
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Porque es una falta de respeto,
09:49
es una humillación a nuestro espíritu deportivo,
09:53
a nuestro esfuerzo, a nuestro compromiso
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y al de todas las personas que se mueven atrás.
09:57
Ni que hablar de la economía que se mueve,
10:00
gracias a todos los participantes
10:02
que hacen este gran evento y esta gran fiesta.
10:06
Así que, le invito a reflexionar.
10:11
Yo, ahora pensando en frío,
10:14
miro días, horas, semanas, meses atrás
10:17
y no encuentro una sola cosa que hayan hecho bien.
10:20
Así que, no quiero nublar sus reflexiones,
10:23
pero le invito a hacerlas
10:25
y espero que todos juntos,
10:28
lo que tenemos, un interés genuino
10:31
de salvaguardar nuestro deporte,
10:33
de salvaguardar este evento deportivo,
10:35
podamos accionar desinteresada imparcialmente
10:42
para blindar de vuelta,
10:46
como acabo de decir varias veces,
10:48
este evento camado.
10:49
Así que, no quiero cerrar
10:51
sin de vuelta agradecer a mi gran equipo,
10:55
a la coordinación de la carrera,
10:57
a mis mecánicos,
10:58
a mis auxilios móviles fijos,
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por el esfuerzo que le hicieron,
11:04
por la gana,
11:05
por el amor,
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por el cariño a mí,
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a mi familia,
11:08
a nuestra marca,
11:09
a nuestro equipo.
11:11
Quiero que sepan que de corazón
11:12
vamos a trabajar
11:14
para, de vuelta,
11:16
proteger nuestros intereses como deportistas
11:18
y para que con reglas claras
11:21
podamos volver a ganar,
11:22
no una, sino varias ediciones más
11:24
de este gran evento.
11:27
Les mando un gran abrazo a todos,
11:30
les escucho,
11:31
estoy abierto a escuchar su comentario
11:32
y recibir sus sugerencias.
11:34
Saludos.
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