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  • hace 2 semanas
Esta entrevista que les vamos a mostrar es realmente muy interesante, ya que el Ing. Sergio Pizarro nos habla sobre como se deben cuidar los neumáticos de los camiones. Algo que muchas veces no se tiene en cuenta.

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Transcripción
00:00Música
00:00Con ABC Rural siempre estamos buscando cosas interesantes para mostrarles
00:16y en este material vamos a hablar sobre el cuidado de los neumáticos,
00:22sea de camiones o de autos indistintamente.
00:26Y conversamos con el ingeniero Sergio Pizarro, chileno,
00:30quien llegó a Paraguay especialmente para hablar sobre este tema.
00:35Música
00:36De hecho generalmente el cliente compra por la medida,
00:48la medida es como el referente de la cubierta para saber si es apto para el vehículo o no.
00:55Pero la medida es solamente una parte de lo que es la selección del producto.
01:01Luego yo tengo que ver qué tipo de vehículo voy a equipar con esa cubierta
01:05y en qué lo voy a aplicar.
01:07Y una de las aplicaciones es el tipo de carga y el tipo de camino.
01:11Y ahí yo puedo definir qué tipo de cubierta puedo ocupar.
01:17En camión están los larga distancia, están los regionales,
01:20que es el segmento más utilizado en Sudamérica y en Paraguay generalmente van a ocupar regionales.
01:27Y en condiciones más agresivas son los mixtos y en algún momento lo más complicado ya es off-road,
01:33que son cubiertas para vehículos que hacen trabajo más agresivo.
01:38Las cubiertas necesitan de un mantenimiento para que duren más tiempo.
01:43Sí, efectivamente. Así como en un camión se hace mantención al motor,
01:50a la cubierta también hay que hacerle mantención.
01:53Porque si no se le hace mantención, corre el mismo riesgo.
01:56Por ejemplo, yo siempre doy este ejemplo.
01:59Al motor yo nunca le voy a cargar menos aceite,
02:04porque yo sé que hay un nivel de aceite para donde funciona de forma óptima.
02:10En la cubierta pasa lo mismo.
02:12Yo tengo que interiorizarme, averiguar cuál es la presión correcta
02:17para el funcionamiento que yo le estoy dando.
02:18Si yo tengo ese dato, yo tengo que cargar esa presión constantemente
02:23para que la llanta cubierta me dé el mejor rendimiento posible.
02:29El rendimiento, tanto en agresiones como en kilometraje,
02:33está relacionado directamente con la presión a la cual yo cargo mis cubiertas.
02:39La mala selección de cubiertas puede hacer que el camión consuma más combustible.
02:44El concepto base no es tracción, el concepto base es adherencia.
02:49La adherencia en las cubiertas, sea dirección, tracción o ejes libres,
02:54es muy importante porque eso es lo que mantiene pegado el vehículo al camino.
03:00Esa adherencia puede aumentar o disminuir,
03:03eso en relación al uso que se le dé y al tipo de cubierta que tengan.
03:08Pero si yo no tengo la presión correcta y no tengo bien seleccionada la cubierta,
03:14genero mayor resistencia al rodado.
03:16Y al tener mayor resistencia al rodado, se requiere más energía.
03:21Esa es como la matemática.
03:23Si yo necesito más energía para mover la cubierta y el vehículo, voy a gastar más combustible.
03:28Por eso las cubiertas hoy en día son tan específicas,
03:31vienen de acuerdo al uso que se le va a dar.
03:33Si yo voy a hacer largas distancias de forma continua,
03:37esa cubierta va a estar diseñada para eso y va a consumir mucho menos combustible
03:41que a lo mejor una cubierta mixta que no está hecha para ese tipo de camino.
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