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  • hace 2 días
Mauricio Maluff Masi, vocero de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama), comentó sobre la actualización de las designaciones al consejo que reglamenta el billetaje electrónico, decretadas ayer por el Poder Ejecutivo.

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Transcripción
00:00Se hace mismo, Lorena, precisamente para hablar sobre este tema de las designaciones
00:06dentro de lo que es el Consejo de Transporte Público, tema de billetaje electrónico principalmente
00:13y eliminar a uno de los representantes de esta mesa técnica, digamos, al representante de Opama.
00:22Estamos con Mauricio Maluf Masi, que justamente es el que nos va a comentar esos detalles.
00:27Entonces, ¿se elimina al grupo de la mesa de conversación, al representante en este caso?
00:35Y bueno, ¿qué es lo que ustedes pueden decir al respecto?
00:37Buen día. Bueno, con precisión en realidad nunca hubo un representante de los pasajeros en el Consejo de Billetaje Electrónico,
00:44a pesar de que la ley obliga a que exista un representante de los pasajeros.
00:49Y eso es el verdadero escándalo, no es cierto que ahora nomás eliminaron, sino que nunca hubo.
00:54Y parte de lo que nosotros quisieramos hacer como organización de pasajeros del área metropolitana de Asunción, Opama,
01:01es precisamente ocupar ese espacio.
01:04Ahora mismo estamos tramitando nuestra personería jurídica, estamos juntando fondos para eso.
01:09Si la gente quiere contribuir, están muy bienvenidos.
01:12Y quisiéramos, la próxima vez que hayas designaciones, poder ocupar ese espacio.
01:16Pero en este caso, supuestamente ya hay una resolución, un documento específicamente donde habla quiénes formarían parte.
01:23¿Ustedes tienen algún conocimiento sobre eso?
01:26¿Cuál es un poco el comentario de parte de las autoridades?
01:30Porque teniendo en cuenta que ustedes también promovieron una acción bastante interesante.
01:34¿Y qué es lo que les dicen a ustedes las autoridades respecto a lo que es este tema tan interesante,
01:38tan importante de billetaje y lo que obviamente es la necesidad de los pasajeros también?
01:41Sí, claro, la ley obliga a que haya un representante de los pasajeros, representante de varios grupos.
01:47Los transportistas, la Comisión de Ciencia y Tecnología, qué sé yo.
01:51Y sí, a nosotros lo que nos parece importante es que se cumpla la ley nomás, ¿verdad?
01:55Que llegue a haber ese representante de los pasajeros.
01:59¿Qué quisiéramos hacer nosotros como organización de pasajeros, verdad?
02:01Y una organización en la que cualquier pasajero del sistema de transporte público pueda participar
02:06y pueda tener su voz y su voto también en eso, ¿verdad?
02:10Para eso estamos tramitando la personería jurídica y cualquiera está invitada a participar.
02:15¿Pero en el caso que no sean convocados, promoverían algún tipo de acción también a ustedes como organización?
02:20Sí, totalmente.
02:21Si no hay cooperación por parte del gobierno, nosotros también estamos siempre abiertos a acciones.
02:28Bueno, el objetivo de la organización es representar los intereses de los pasajeros
02:32y vamos a hacer eso como sea necesario, ¿verdad?
02:35Ya sea con acciones callejeras o con conversación siempre que el diálogo sea posible, ¿verdad?
02:43Pero en tal momento no recibió ninguna apertura por parte del gobierno.
02:47Bueno, el viceministro Stark nos ofreció en realidad que ese lugar debería pertenecer a una organización como Obama
02:55con la condición de que tengamos una personería jurídica, lo cual está bien, ¿verdad?
03:01Para que la gente pueda, para que haya transparencia sobre el proceso de elección, especialmente para la persona designada
03:07y nosotros estamos trabajando para realizar eso, solo que es un trámite que lleva bastante tiempo
03:13y sí, quisiéramos ayuda también de la gente para poder completar ese proceso porque es caro también.
03:22¿Y cuáles son los puntos más importantes en cuanto al reclamo de la organización,
03:26teniendo en cuenta también el trabajo minucioso que ustedes realizaron?
03:28Comentanos otra vez para que la ciudadanía también tenga en cuenta esos reclamos
03:32y obviamente también pueda adherirse a ellos.
03:35Bueno, justamente ahora estamos en un proceso de diálogo dentro de la organización
03:38para pensar cuáles van a ser nuestros reclamos para el gobierno entrante,
03:42porque el gobierno entrante va a tener que ahora, desde el principio,
03:45iniciar con una fuerte inversión en el sistema de transporte público
03:47para poder solucionar los problemas que tenemos
03:50y entre eso, en particular, eso va a requerir muchos cambios, ¿verdad?
03:56Inversión en infraestructura vial, por ejemplo, de transporte público,
03:59ya sea líneas exclusivas para buses o un sistema como el Metrobús
04:04que alguna vez se intentó hacer y no se hizo, ¿verdad?
04:06Pero que sería una solución si se hiciera, ya sea en forma también de inversión
04:12en sistema de transporte alternativo, como sería el tren de cercanías, por ejemplo,
04:17y también, obviamente, una reorganización seria del sistema, ¿verdad?
04:22Debería pasarse un sistema tronco alimentador con transbordos entre los colectivos
04:27para que no sea tan ineficiente la forma en que organizamos el sistema actual, ¿verdad?
04:32Y dentro de eso, un control serio realmente sobre las empresas que proveen el servicio, ¿verdad?
04:37Que no sea más... porque la empresa ya tiene nomás la concesión,
04:42que tenga esa concesión para siempre y que se caigan los buses
04:45y que no sean capaces de proveer el servicio para que se le concesione, ¿verdad?
04:50Excelente, muchísimas gracias, Mauricio.
04:51No, gracias a ustedes.
04:52Bueno, y básicamente, entonces, esa es la conversación que tenemos con Mauricio.
04:56Bueno, de momento, como nos decía él también,
04:59No, hay un, digamos, que no se le quitó, digamos, a la organización Opama en la mesa,
05:05ni siquiera luego está dentro de lo que es esa mesa, ¿verdad?
05:08¡Muchas gracias, Mauricio!
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