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Video: Actualizan designaciones del consejo
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hace 2 días
Mauricio Maluff Masi, vocero de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama), comentó sobre la actualización de las designaciones al consejo que reglamenta el billetaje electrónico, decretadas ayer por el Poder Ejecutivo.
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Se hace mismo, Lorena, precisamente para hablar sobre este tema de las designaciones
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dentro de lo que es el Consejo de Transporte Público, tema de billetaje electrónico principalmente
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y eliminar a uno de los representantes de esta mesa técnica, digamos, al representante de Opama.
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Estamos con Mauricio Maluf Masi, que justamente es el que nos va a comentar esos detalles.
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Entonces, ¿se elimina al grupo de la mesa de conversación, al representante en este caso?
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Y bueno, ¿qué es lo que ustedes pueden decir al respecto?
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Buen día. Bueno, con precisión en realidad nunca hubo un representante de los pasajeros en el Consejo de Billetaje Electrónico,
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a pesar de que la ley obliga a que exista un representante de los pasajeros.
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Y eso es el verdadero escándalo, no es cierto que ahora nomás eliminaron, sino que nunca hubo.
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Y parte de lo que nosotros quisieramos hacer como organización de pasajeros del área metropolitana de Asunción, Opama,
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es precisamente ocupar ese espacio.
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Ahora mismo estamos tramitando nuestra personería jurídica, estamos juntando fondos para eso.
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Si la gente quiere contribuir, están muy bienvenidos.
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Y quisiéramos, la próxima vez que hayas designaciones, poder ocupar ese espacio.
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Pero en este caso, supuestamente ya hay una resolución, un documento específicamente donde habla quiénes formarían parte.
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¿Ustedes tienen algún conocimiento sobre eso?
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¿Cuál es un poco el comentario de parte de las autoridades?
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Porque teniendo en cuenta que ustedes también promovieron una acción bastante interesante.
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¿Y qué es lo que les dicen a ustedes las autoridades respecto a lo que es este tema tan interesante,
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tan importante de billetaje y lo que obviamente es la necesidad de los pasajeros también?
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Sí, claro, la ley obliga a que haya un representante de los pasajeros, representante de varios grupos.
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Los transportistas, la Comisión de Ciencia y Tecnología, qué sé yo.
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Y sí, a nosotros lo que nos parece importante es que se cumpla la ley nomás, ¿verdad?
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Que llegue a haber ese representante de los pasajeros.
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¿Qué quisiéramos hacer nosotros como organización de pasajeros, verdad?
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Y una organización en la que cualquier pasajero del sistema de transporte público pueda participar
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y pueda tener su voz y su voto también en eso, ¿verdad?
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Para eso estamos tramitando la personería jurídica y cualquiera está invitada a participar.
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¿Pero en el caso que no sean convocados, promoverían algún tipo de acción también a ustedes como organización?
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Sí, totalmente.
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Si no hay cooperación por parte del gobierno, nosotros también estamos siempre abiertos a acciones.
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Bueno, el objetivo de la organización es representar los intereses de los pasajeros
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y vamos a hacer eso como sea necesario, ¿verdad?
02:35
Ya sea con acciones callejeras o con conversación siempre que el diálogo sea posible, ¿verdad?
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Pero en tal momento no recibió ninguna apertura por parte del gobierno.
02:47
Bueno, el viceministro Stark nos ofreció en realidad que ese lugar debería pertenecer a una organización como Obama
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con la condición de que tengamos una personería jurídica, lo cual está bien, ¿verdad?
03:01
Para que la gente pueda, para que haya transparencia sobre el proceso de elección, especialmente para la persona designada
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y nosotros estamos trabajando para realizar eso, solo que es un trámite que lleva bastante tiempo
03:13
y sí, quisiéramos ayuda también de la gente para poder completar ese proceso porque es caro también.
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¿Y cuáles son los puntos más importantes en cuanto al reclamo de la organización,
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teniendo en cuenta también el trabajo minucioso que ustedes realizaron?
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Comentanos otra vez para que la ciudadanía también tenga en cuenta esos reclamos
03:32
y obviamente también pueda adherirse a ellos.
03:35
Bueno, justamente ahora estamos en un proceso de diálogo dentro de la organización
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para pensar cuáles van a ser nuestros reclamos para el gobierno entrante,
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porque el gobierno entrante va a tener que ahora, desde el principio,
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iniciar con una fuerte inversión en el sistema de transporte público
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para poder solucionar los problemas que tenemos
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y entre eso, en particular, eso va a requerir muchos cambios, ¿verdad?
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Inversión en infraestructura vial, por ejemplo, de transporte público,
03:59
ya sea líneas exclusivas para buses o un sistema como el Metrobús
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que alguna vez se intentó hacer y no se hizo, ¿verdad?
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Pero que sería una solución si se hiciera, ya sea en forma también de inversión
04:12
en sistema de transporte alternativo, como sería el tren de cercanías, por ejemplo,
04:17
y también, obviamente, una reorganización seria del sistema, ¿verdad?
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Debería pasarse un sistema tronco alimentador con transbordos entre los colectivos
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para que no sea tan ineficiente la forma en que organizamos el sistema actual, ¿verdad?
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Y dentro de eso, un control serio realmente sobre las empresas que proveen el servicio, ¿verdad?
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Que no sea más... porque la empresa ya tiene nomás la concesión,
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que tenga esa concesión para siempre y que se caigan los buses
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y que no sean capaces de proveer el servicio para que se le concesione, ¿verdad?
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Excelente, muchísimas gracias, Mauricio.
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No, gracias a ustedes.
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Bueno, y básicamente, entonces, esa es la conversación que tenemos con Mauricio.
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Bueno, de momento, como nos decía él también,
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No, hay un, digamos, que no se le quitó, digamos, a la organización Opama en la mesa,
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ni siquiera luego está dentro de lo que es esa mesa, ¿verdad?
05:08
¡Muchas gracias, Mauricio!
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