“Son 33 las empresas que tienen las validaciones sospechosas, que son aquellas en las que se hicieron más de 10 validaciones en una misma tarjeta en un solo día”, Oscar Stark, viceministro de transporte.
00:00...de diputados, porque Fiona aquí nos está hablando con el viceministro de transporte, Oscar Stark.
00:06Son verdaderas, ¿qué encontró a priori?
00:09Encontramos irregularidades, las validaciones sospechosas existen,
00:14no son probablemente la cantidad de que estaban inicialmente determinadas, ¿verdad?
00:20Pero hay muchas que son raras y estamos investigando,
00:24le solicitamos a las mismas empresas que tienen esas validaciones sospechosas
00:27que nos expliquen qué fue lo que pasó.
00:30Y estamos, inclusive, haciendo una denuncia también a la Fiscalía con eso.
00:34¿Se presentó la denuncia, viceministro?
00:35Hoy, esta mañana, tenía que presentarse la denuncia,
00:38ese es un trabajo que hace la Dirección de Transparencia y Anticorrupción,
00:44y nosotros lo habíamos hecho ya el martes, miércoles, la semana pasada, habíamos enviado la denuncia.
00:47¿Cuántas figuras? ¿Cuántas empresas?
00:50Son muchas empresas las que tienen validaciones fantasma, en algunos casos 30 y pico, ¿verdad?
00:56Hay que entender que las validaciones fantasma, nosotros, validaciones sospechosas,
01:01para ser más estrictos, consideramos a todas las validaciones que se hicieron con tarjeta,
01:06más de 10 validaciones en una misma tarjeta.
01:08¿Cuántas empresas, viceministro?
01:10Son 33, o sea, no tengo nada.
01:12¿Cuántas empresas tienen algunas, al menos, para saber?
01:14Son 33 empresas de 39 que tenemos ahora.
01:17¿A qué se exponen las empresas, viceministro?
01:19¿A qué se exponen estas empresas?
01:21A multa y cancelación también del permiso.
01:24¿Recuerda algunas de ellas?
01:25Y son casi todas las empresas las que tienen validaciones sospechosas.
01:28No, ahí es donde vamos a tener que avanzar en la investigación, ¿verdad?
01:37Por eso se hace una denuncia a la Fiscalía, que hay que avanzar en la investigación,
01:41porque en algunos casos es factible que sean reales las validaciones.
01:44O sea, 10 validaciones en una tarjeta en un día es posible, una familia con 2, 3 hijos,
01:48en algunos casos un equipo de fútbol.
01:50Me enviaron muchos videos con gente, hay 100 validaciones que pueden ser reales.
01:54Pero es una forma de focalizar en unas pocas, bueno, tenemos 486 mil validaciones sospechosas,
02:01después tenemos que ir acotando, ¿verdad?
02:03Hay 400 mil que no cobran subsidio, por ejemplo, de esas.
02:06Ya nos quedan menos, ¿verdad? Y menos empresas.
02:08Y después de esas que no cobran subsidio, ¿por qué lo hicieron?
02:12Igual es una irregularidad.
02:13Probablemente no sea para estafar, pero alguna explicación tiene que haber.
02:17El billetaje electrónico es obligatorio, o sea, no se puede cobrar en efectivo.
02:22Entonces, en muchos casos, en algunos casos van a ser faltas leves,
02:24en otros casos van a ser gravísimas, en otros casos van a ser delitos.
02:27¿Qué hechos oponibles fueron denunciados?
02:30No, no, no, no tengo ahora porque la...
02:32¿Untas tapas?
02:32Sí, yo tengo entendido que sí.
02:34Pero no, básicamente es lo que se haga la investigación y se determinen los hechos oponibles, pero sí.
02:39¿Las empresas que fueron denunciadas son las mismas que fueron sumariadas el viernes, viceministro?
02:43Hablaba de 11 el viernes.
02:44No, la denuncia en este caso de las validaciones es específicamente por las validaciones sospechosas, ¿verdad?
02:52A partir de ahí se van a tener que determinar cuáles son las responsables o no.
02:56Los sumarios son por otro motivo, los sumarios son por incumplimiento de la cantidad de buses que tiene que tener cada empresa.
03:05Pero hay empresas que incumplieron en cuanto al subsidio irregular y también la cantidad de buses hay...
03:10Es lo que va a determinar la investigación, pero sí, probablemente sí, hay algunos casos que sea así.
03:15¿No tiene la posibilidad de suspender completamente el pago de subsidio?
03:19No, no, no, no se maneja esa posibilidad, ¿verdad?
03:21Eso significaría duplicar el precio del pasaje.
03:24Nosotros creemos que tenemos que trabajar en mejorar el transporte público
03:27y parte de la mejora es que sea accesible para el pasajero.
03:30Para determinar, ¿cuánto se pagó este año en subsidio, viceministro?
03:34Este año 72 mil millones de guaraníes.
03:38¿Cómo sintió la presión de los empresarios del transporte?
03:42En general, todos los empresarios, y tuvimos reuniones con todos los empresarios, con los usuarios, con los gremios,
03:48todos manifestaron el apoyo y que están también de acuerdo en que esto sea transparente
03:53y que las empresas que cometieron alguna irregularidad o delito paguen por lo que cometieron.
03:58O sea, como en todos los gremios, en todos los sectores hay empresas que están haciendo bien su trabajo,
04:03otras que no, algunas que tienen que salir del sector.
04:05Entonces, tenemos que ir depurando el sector.
04:08Lo que no hay que hacer es permitir que no cumplan sus obligaciones y que sigan funcionando de esa manera.
04:14El asesor de C. Trampán decía que si no hay subsidio, si no se paga, ellos dejan de trabajar y esto colapsa.
04:23Realmente lo que ellos dicen es que les conviene que no haya subsidio y que se cobre todo el pasaje en el bus.
04:29Y eso yo creo que no es el camino.
04:32Nosotros tenemos que tratar de que el pasaje sea lo más accesible posible para todos
04:36y que realmente se utilice cada vez más el transporte público.
04:39Es imposible dejar de lado el subsidio.
04:41No, no, es imposible.
04:42Es una decisión política el subsidio que beneficia al usuario.
04:46Desde que hay billetaje electrónico, el subsidio va directamente al usuario.
04:51O sea, solamente cada vez que el usuario valida, le da la instrucción del Estado de que se le pague el subsidio a la empresa.
04:57No es como antes que el subsidio estaba para la empresa.
05:01O sea, se le pagaba a la empresa independientemente de...
05:04¿Para que el subsidio vaya directamente al usuario?
05:07O sea, a la tarjeta.
05:08Actualmente el subsidio va al usuario.
05:11Solamente cuando el usuario paga se le da la instrucción a la...
05:15En otros países no hay ningún caso que conozcamos en donde se le acredita a todos si por si acaso quieren viajar después.
05:23O sea, básicamente tiene relación con el momento del pasaje.
05:26O sea, vos haces el viaje, recibís el beneficio.
05:29Haces el viaje, recibís el beneficio.
05:31Ahora, ¿cuál es la posibilidad de realmente tener pasajes gratis el día de las elecciones?
05:35Ya hizo una propuesta oficial la empresa de la línea 12.
05:38Hablaban incluso de sanciones porque está fuera del reglamento.
05:41¿Cuál es la postura del viceministerio?
05:43No.
05:44Esa esfera no solicitó que el usuario al viceministerio de transporte.
05:48Y nosotros lo que le dijimos en ese momento era que eso, si no existiese una ley, es una potestad de las empresas.
05:55Y lo que nosotros podemos hacer y lo que vamos a hacer es cubrir con estos 60 buses que están cubriendo en los momentos de demanda más fuertes, digamos, que funcionan todos los días para apoyar a la oferta de buses.
06:07Esos van a funcionar, son gratuitos, así como...
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