Video: nuevo director promete combatir corrupción

Name: Video: nuevo director promete combatir corrupción
Uploaded: 2025-12-09T21:30:29+00:00
Duration: 7 min 24 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Nuevo director de la PMT promete combatir la corrupción. “Hay infracciones que ya no son tolerables, no podemos convivir de la manera que lo estábamos haciendo”, expresó el director Juan Villalba.

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hace 2 días

Nuevo director de la PMT promete combatir la corrupción. “Hay infracciones que ya no son tolerables, no podemos convivir de la manera que lo estábamos haciendo”, expresó el director Juan Villalba.

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00:00Usted cuando asume, señala, como primera situación es que vamos a acabar con el tema de la corrupción.

00:06Como lo segundo, vamos a empezar a reordenar esto.

00:09Pero cuando uno analiza esas dos premisas que usted tiene, o esos dos objetivos que usted tiene, director,

00:15realmente son muy difíciles de alcanzar, así como están las cosas, sobre todo el reordenamiento del tráfico.

00:22Asimismo, es una travesía muy difícil, pero no imposible.

00:28Tenemos que empezar con las medidas que busquen el reordenamiento, ¿verdad?

00:35De que sabemos bien que las leyes y las normas están hechas para regular la convivencia entre todos los que convivimos en una sociedad,

00:44y especialmente las que regulan el tránsito.

00:47Siempre nomás luego fue así, que es la famosa excusa que te dan, nunca se controló, porque ahora controlan.

00:54Si bien las normas tienen una función descriptiva de cómo tenemos que comportarnos,

01:00también tiene una descripción punitiva en caso de infracción.

01:04Y ninguna de las dos partes tenemos que odiar, tanto por parte de la ciudadanía,

01:08que es la que tiene que comprender cuáles son las reglas de convivencia,

01:11y por parte del Estado cuáles son la parte de que tiene que punir en caso de infracción

01:18para que exista un orden y una armonía y seguridad y fluidez en el tránsito.

01:22Es por ello que insistimos mucho, buscamos todas las maneras de comunicación,

01:27medios de prensa, plataformas sociales, redes comunicacionales oficiales,

01:32inclusive hasta mis redes, para que podamos entender que tenemos que cumplir,

01:38no solamente para evitar la infracción, las leyes de tránsito,

01:41sino para brindar la seguridad y fluidez, que es lo que tanto se necesita en la solución.

01:46Esas medidas que usted se está promoviendo, director, ¿a dónde apuntan?

01:51¿Qué está privilegiando? ¿Qué considera más importante en estos momentos

01:55para empezar a dar un mensaje a la ciudadanía en materia de tránsito?

01:59Mira, la primera prioridad que nosotros tenemos es la seguridad y fluidez del tránsito.

02:06Nos abocamos a la operativización de nuestro servicio a full,

02:11la mayor cantidad de agentes PMT en las calles que dirijan el tránsito,

02:17que estén haciendo la circulación respectiva en los horarios claves de entrada

02:23a instituciones públicas, instituciones educativas,

02:25las respectivas salidas de esas instituciones,

02:29la salida de la gente trabajadora de la ciudad a Gran Asunción.

02:33En fin, un trabajo operativo que está al máximo ahora buscando esa fluidez,

02:39pero así también hay contravenciones o infracciones que ya no son tolerables,

02:45ya no podemos nosotros convivir de la manera en que estábamos conviviendo.

02:49Y específicamente nosotros buscamos de que se cumplan las normas,

02:55pero también castigando a aquellas que la infrinjan,

02:59como sobre todo que afecten a derechos de terceros en especial,

03:04peatones y otros tipos de movilidad como ser la de los biciclos.

03:10Por ejemplo, los operativos que nosotros estamos haciendo es única y exclusivamente

03:16el retiro de los vehículos mal estacionados que te clausuran una boca de ascenso

03:24o descenso de personas con discapacidad diferente, franja peatonal,

03:28las esquinas sin remetar los espacios de maniobra,

03:31los vehículos estacionados sobre vereda, paseos centrales, en fin,

03:35que son aquellas infracciones que sí otorgan el poder de policía a la PMT

03:40para retener o para remover esos vehículos

03:44y que tanto perjudica a la seguridad misma de todos,

03:48no solamente de los demás conductores que puedan verse violados en esa infracción,

03:56sino también a los peatones, que es fundamental, ¿verdad?

03:59Y entonces la presencia disuasiva de los PMT en las calles

04:05hacen de que se cuiden para hacer las infracciones en movimiento,

04:09pero aquellas infracciones que se cometen cercenando el derecho de terceros

04:13a la libre circulación son algo que ya no podemos tolerar en nuestra ciudad capital.

04:18Director, la cantidad de personal, digo, con relación a todo lo que está ocurriendo

04:22en Asunción y Asunción es muy grande.

04:23La cantidad de personal con que cuenta usted, ¿da abasto para proponer reordenar el tránsito

04:29o es apenas una zona la que van a poder dominar?

04:33Mira, no da abasto.

04:35Fíjate que en lista yo tengo 320 PMT

04:39para que podamos trabajar en la operativización de la ciudad.

04:45Es un número muy, pero muy insuficiente.

04:50Pero esos 320, solamente tengo 200 operativos, más que insuficiente otra vez,

04:57porque 120 aproximadamente estarán distribuidos en diferentes reparticiones,

05:03unidades o direcciones de la municipalidad ejerciendo trabajo administrativo

05:07y no trabajo operativo, que es lo que tanto necesitamos.

05:10Por ello también, a la par, por un andarivel paralelo y sin que interrumpamos

05:14el proceso de ordenamiento en la ciudad, seguimos haciendo una reingeniería en talentos humanos

05:20para recuperar a esos compañeros que tendrían que estar en la PMT trabajando

05:26y buscando la profesionalización de la carrera, que también es muy importante

05:30y está dentro de nuestra hoja de ruta.

05:33¿Cómo van diseñando el sistema de trabajo?

05:35Entendemos que a la mañana tratan de tomar las bocas de acceso, los puntos claves,

05:40controlan la zona, los colegios, pero después durante el día,

05:44¿cómo se va esparciendo ese trabajo?

05:46Mira, nosotros estamos distribuidos en siete bases,

05:51distribuidos en diferentes puntos de la capital para cubrir ciertas zonas

05:55y una base más que es la motorizada que sirve de apoyo a todas las bases.

06:00Entonces, distribuimos las zonas, vemos las zonas más cargadas,

06:04vemos las zonas menos cargadas, vemos las zonas de arteria de atascamiento, de tránsito,

06:09hacemos un mapeo de las instituciones educativas y las instituciones públicas

06:13sobre ciertas zonas donde estén las arterias principales donde puede haber atascamiento,

06:19distribuimos la cantidad de personal de acuerdo a la necesidad de cada zona

06:23y bueno, vamos haciendo ese trabajo las primeras horas de la mañana,

06:28desde las cinco y media de la mañana hasta las siete y media, ocho aproximadamente,

06:31que es donde ya se asienta el tráfico dentro de la ciudad,

06:35vuelve a una normalidad para que, bueno, posteriormente vayamos preparándonos

06:40para la salida. Una parte te sale al mediodía, instituciones educativas,

06:44otra parte te salen a las tres de la tarde, escolaridad doble de algunas instituciones

06:48como así también los funcionarios públicos y a la tardecita toda la masa laboral

06:52y algunas instituciones públicas.

06:54Entonces, dentro de ese trayecto o lapso de tiempo entre uno u otro horario,

06:59bueno, se hace la ronda y recorrida, ¿verdad?, para buscar de cierta manera

07:04tener un efecto disuasivo y también podamos ver la manera de que ya no se cometan ciertas infracciones,

07:14sobre todo, como te acabé de decir, el tema de los estacionamientos

07:17interrumpiendo la circulación de otros.

07:19Sí.

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